自動駕駛 文章 進入自動駕駛技術社區(qū)
自動駕駛助推車用存儲市場起飛
- 除了快速變化中的信息娛樂系統(tǒng)，越來越多的連網(wǎng)車輛、先進輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)以及自動駕駛車正大幅改變汽車制造商對于車輛的本地機載存儲要求…… 對于目前的許多汽車買家來說，比起引擎以及其他機械組件，新車所搭載的技術正成為更重要的選購動機。 過去二十年來，我們看到從使用最少電子組件的車輛，逐漸轉變?yōu)榇钶d數(shù)十臺計算機的電動車與油電混合車，從門鎖到電池、氣候控制到引擎以及用于實現(xiàn)穩(wěn)定可靠與安全性的懸吊與控制系統(tǒng)，現(xiàn)在都由這些計算機來控制。 從這些系統(tǒng)所產(chǎn)生的大量
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淺析自動駕駛汽車崛起背后：改變的不止是汽車行業(yè)
- 我熱愛革命或改變帶來的各種可能性，但我會想念傳統(tǒng)的汽車。 自從1996年通用首次推出EV1以來，電動車的發(fā)展速度有了很大的提升，我們現(xiàn)在看到的技術正在提升有人駕駛汽車轉變到自動駕駛汽車的速度。 這其中不僅僅是汽車制造商之間的競爭，諸如像谷歌、蘋果、英特爾、英偉達、思科這些軟件或硬件公司，甚至像Uber這樣的共享出租車公司，更不用說還有很多初創(chuàng)公司，都在或合作或競爭著為消費者開發(fā)生產(chǎn)自動駕駛汽車。 自動
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真正自動駕駛：或許是5年 或許是10年
- 最近又有從事哪些職業(yè)的人員將被機器所取代呢?其中一個備選答案是汽車司機——世界上最普遍的職業(yè)之一。傳統(tǒng)車企正在面臨一場主要由科技公司主導的以自動駕駛技術為核心的產(chǎn)業(yè)革命，而與之相關的各類媒體報道使得許多消費者產(chǎn)生了他們的下一輛汽車將是完全自動駕駛的預期。 但是，仔細審視一下實現(xiàn)高級別自動駕駛(SAELevel4及以上)所需的技術，就會了解到，真正實現(xiàn)并推廣該類汽車需要花上比預期更長的時間，或許是5年，或許是10年。 厘清此次技術革命的脈絡 對實現(xiàn)自動駕駛汽車的
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巴菲特：自動駕駛必會影響車險和鐵路業(yè)務
- 據(jù)報道，伯克希爾-哈撒韋公司CEO沃倫-巴菲特表示，自動駕駛汽車和自動駕駛卡車也許要多年后才能出現(xiàn)，但是當它們來臨時將會傷害到伯克希爾公司的業(yè)務。 他在伯克希爾-哈撒韋公司的年度股東大會上稱：“如果自動駕駛汽車廣泛伸至卡車領域，那么它將會傷害我們的汽車保險業(yè)務。” 他指出：“我個人的觀點是自動駕駛汽車肯定會出現(xiàn)。盡管我認為這可能還有很長的路要走，但這會取決于測試以及引入后早期幾個月的情況。” 巴菲特認為，如果自動駕駛
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自動駕駛介紹
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