自動(dòng)駕駛文章進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)

打造智慧城市微軟為何從汽車下手？

　　微軟的這個(gè)系統(tǒng)所有的數(shù)據(jù)都來(lái)自于交通管理系統(tǒng)和駕駛員反饋，豐富的數(shù)據(jù)有助于城市規(guī)劃和交通管理。　　還在關(guān)注自動(dòng)駕駛?那只是你所知道關(guān)于汽車科技的一部分，未來(lái)這只是眾多難題中的一個(gè)。其實(shí)關(guān)于汽車技術(shù)另外一個(gè)大難題，就是如何將大量行駛在路上的汽車以及所帶來(lái)豐富的數(shù)據(jù)，連接到一個(gè)中央服務(wù)器上，而我們希望它不僅僅只是用來(lái)提高優(yōu)化交通流量。我們可以利用它節(jié)省更多路上的時(shí)間、避免交通事故、節(jié)省燃料以及找到最好的導(dǎo)航路線等等。　　即使在未來(lái)的十年或二十年里，擁有一輛完全自動(dòng)駕駛的汽車、哪怕是二手車，也是
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Nvidia：憑借人工智能真實(shí)力打造自動(dòng)駕駛新天地

　　2016年初，隨著AlphaGo大敗圍棋世界冠軍李世石，人工智能概念大熱，各類人工智能產(chǎn)品也迎來(lái)了爆發(fā)。眾多的科技巨頭也紛紛在人工智能領(lǐng)域投下了重注。而人工智能之所以能夠爆發(fā)，也離不開硬件的發(fā)展，特別是GPU技術(shù)的進(jìn)步。相對(duì)于CPU來(lái)說(shuō)，GPU在并行計(jì)算上更快、更便宜、更有效，更適合于人工智能在深度學(xué)習(xí)方面的訓(xùn)練。　　顯然，這對(duì)于全球顯示領(lǐng)域的巨頭Nvidia來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)巨大的機(jī)遇。因此，此前在移動(dòng)市場(chǎng)遭遇挫折的Nvidia也開始全面轉(zhuǎn)向人工智能領(lǐng)域。并且借著人工智能的勢(shì)頭，Nvidia的股價(jià)在
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高通加速汽車領(lǐng)域布局四大新聞?lì)A(yù)示自動(dòng)駕駛的未來(lái)已來(lái)！

　　在2017CES上，關(guān)于汽車的展區(qū)占據(jù)了整個(gè)場(chǎng)館近20%的區(qū)域，當(dāng)之無(wú)愧的成為最熱門的展區(qū)，也成為了各大廠商炫技的舞臺(tái)，各種無(wú)人駕駛、智能駕駛、輔助駕駛的展示讓人目不暇接。不僅有來(lái)自于傳統(tǒng)車企如福特、寶馬、豐田、現(xiàn)代的最新自動(dòng)駕駛汽車展示，眾多的科技企業(yè)也參與其中，諸如樂視、高通、英偉達(dá)等，也紛紛與車企聯(lián)姻?！　芬晫?shí)際控制人賈躍亭個(gè)人投資的法拉第未來(lái)(Faraday Future)首款量產(chǎn)車型FF91的閃亮登場(chǎng)　　一切跟智能相關(guān)的產(chǎn)品都離不開底層芯片的支持，汽車領(lǐng)域自然也不例外。作為全球最
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Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司將傳感器成本降低90%

　　據(jù)彭博社報(bào)道，Alphabet下屬的自動(dòng)駕駛汽車公司W(wǎng)aymo大幅度降低了自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)的成本，并于周日在一輛克萊斯勒Pacifica商務(wù)車上進(jìn)行了展示。　　Waymo將LiDAR傳感器的成本降低了90%。LiDAR能根據(jù)周圍物體的光反射建立環(huán)境的三維地圖。Waymo首席執(zhí)行官約翰.克拉夫茨克(JohnKrafcik)在底特律北美國(guó)際汽車展的演講中表示，這一突破使得Waymo能夠?qū)⑦@一技術(shù)帶給數(shù)百萬(wàn)消費(fèi)者。　　在2009年，打造一個(gè)高規(guī)格LiDAR的成本還高達(dá)75000美元。克拉夫茨克并沒說(shuō)
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科技公司聯(lián)姻汽車巨頭自動(dòng)駕駛時(shí)代即將到來(lái)

汽車與科技巨頭的進(jìn)一步聯(lián)姻、從測(cè)試到量產(chǎn)的進(jìn)一步規(guī)劃、各大汽車廠商的加緊研究：2017年電子消費(fèi)展預(yù)示著，自動(dòng)駕駛時(shí)代即將到來(lái)。
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福特將投資45億美元建造自動(dòng)駕駛電動(dòng)車和先進(jìn)3D打印工廠

　　近日，福特宣布原計(jì)劃于本周投資的墨西哥汽車生產(chǎn)廠房被取消。接下來(lái)，福特公司將擴(kuò)大其在密歇根州的現(xiàn)有廠房。福特公司CEO Mark Fields還表示，他們將投資45億美元建造一系列設(shè)施，并于未來(lái)五年內(nèi)完工。　　據(jù)了解，該計(jì)劃包括新的電動(dòng)車和無(wú)線充電車的研發(fā)建造和3D打印等技術(shù)的投資。此前，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普就曾批評(píng)美國(guó)汽車公司外包制造業(yè)的問題，而現(xiàn)在福特的舉措則有利于改變這一現(xiàn)狀。　　唐納德·特朗普認(rèn)為制造業(yè)的發(fā)展非常重要，美國(guó)有利的商業(yè)環(huán)境應(yīng)該也同時(shí)包
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意法半導(dǎo)體：深耕汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)

　　意法半導(dǎo)體大中華與南亞、韓國(guó)區(qū)汽車產(chǎn)品和分立器件部汽車市場(chǎng)應(yīng)用高級(jí)總監(jiān)Edoardo MERLI表示，意法半導(dǎo)體深耕汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)30余年，已經(jīng)成為世界領(lǐng)先的全球化、多元化汽車半導(dǎo)體廠商。　　對(duì)于快速變化的汽車市場(chǎng)，Edoardo MERLI指出，未來(lái)的汽車會(huì)向三個(gè)方面發(fā)展：更安全、更智能連接、更環(huán)保。　　更安全方面，有很多技術(shù)可以支持這樣的特性實(shí)現(xiàn)，包括輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、精確定位、增強(qiáng)視覺、主動(dòng)安全、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向車燈等技術(shù);更環(huán)保方面，包括汽車電動(dòng)化、高能效發(fā)動(dòng)機(jī)管理、綠色生態(tài)導(dǎo)航、高能效LE
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搶先對(duì)手一步！瑞薩“一家包辦”自動(dòng)駕駛車將CES展展示

　　半導(dǎo)體(芯片)大廠瑞薩電子(Renesas Electronics)已試作出無(wú)須駕駛的完全自動(dòng)駕駛車，并將在預(yù)計(jì)于5日在美國(guó)開幕的CES展上進(jìn)行展示。報(bào)導(dǎo)指出，該款完全自動(dòng)駕駛車進(jìn)行“行駛”、“轉(zhuǎn)彎”、“停止”等操控所需的主要芯片全數(shù)采用瑞薩自家產(chǎn)品，期望以“一家包辦”自動(dòng)駕駛所需的廣范圍芯片作為賣點(diǎn)，搶攻來(lái)自車廠和零件廠的訂單。　　據(jù)報(bào)導(dǎo)，瑞薩將在CES會(huì)場(chǎng)上設(shè)置約300公尺且設(shè)有號(hào)志、障礙物的模擬跑
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今年CES展會(huì)看什么？這七大趨勢(shì)不容錯(cuò)過(guò)

據(jù)外媒報(bào)道，新的一年到來(lái)了，這意味著一年一度的CES展會(huì)馬上就要舉行了。CES展會(huì)一直是技術(shù)行業(yè)年度最盛大的展會(huì)之一，大概有20萬(wàn)人將會(huì)參加今年的拉斯維加斯CES展會(huì)。今年是第50屆CES展會(huì)，50年前被公認(rèn)為科幻的一些產(chǎn)品和服務(wù)現(xiàn)在變成了現(xiàn)實(shí)并堂而皇之地出現(xiàn)在展臺(tái)上，比如自動(dòng)駕駛汽車、語(yǔ)音控制的個(gè)人助手以及具備攝影功能的無(wú)人機(jī)等等。是的，這些新奇的玩意兒在上個(gè)世紀(jì)六十年代出現(xiàn)在詹姆斯·邦德（James Bond）、柯克船長(zhǎng)（Captain Kirk）和杰特森（George
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2017 CES搶先看：你想了解的黑科技都在這里！

一年一度的2017 CES展即將拉開帷幕，作為全世界最大、影響力最為廣泛的消費(fèi)電子產(chǎn)品展，本次CES展會(huì)將聚集來(lái)自電視、智能家居、汽車、家庭娛樂、電腦和相機(jī)、無(wú)人機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域的“黑科技”同臺(tái)比拼。而汽車領(lǐng)域，智能網(wǎng)聯(lián)依然是展出的焦點(diǎn)。近年來(lái)，人工智能、傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)分析技術(shù)的迅猛發(fā)展，促使無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域逐漸成為未來(lái)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，眾多企業(yè)——從芯片制造商到專業(yè)數(shù)據(jù)公司，從電信企業(yè)到移動(dòng)平臺(tái)服務(wù)商，爭(zhēng)相投入到無(wú)人駕駛技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)，并將其帶到CES展上。甚至一些主機(jī)廠或零部件廠商干脆
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CES 2017電子展前瞻：自動(dòng)駕駛汽車將“上頭條”

據(jù)外媒報(bào)道，過(guò)去10年，汽車和消費(fèi)電子在CES(國(guó)際消費(fèi)電子展)上交相輝映。但在2017年CES上展示的汽車科技將超過(guò)以往，最重要的潮流將是汽車廠商和科技公司展示的自動(dòng)駕駛汽車。而概念汽車將向人們展示未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車。除自動(dòng)駕駛汽車外，希望搶在底特律汽車展之前發(fā)布新車型的汽車廠商，也將在CES上展示數(shù)款量產(chǎn)型汽車。在這次展會(huì)上亮相的還有寶馬、Continental的概念技術(shù)，以及將很快能用在量產(chǎn)型汽車中的許多其他技術(shù)。電動(dòng)汽車法拉第未來(lái)電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來(lái)在2016年CES上展示了一款概念
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前有狼后有虎 2017年特斯拉何去何從？

2017年是關(guān)鍵的一年，根據(jù)過(guò)往表現(xiàn)評(píng)判，明年極有可能是特斯拉的“成功”之年，而不是“失敗”之年。
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CES2017 德爾福將展出基于L4/5自動(dòng)駕駛系統(tǒng)平臺(tái)

眼下2017年拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES2017）將如期（1月5日—1月8日）開幕。作為一年一度的消費(fèi)類電子行業(yè)盛會(huì)，來(lái)自于不同領(lǐng)域的科技企業(yè)都將展出機(jī)具前瞻性的產(chǎn)品和技術(shù)，而這屆展會(huì)的重頭戲無(wú)疑是自動(dòng)駕駛技術(shù)。同時(shí)對(duì)于2016年汽車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)來(lái)說(shuō)一定離不開“自動(dòng)駕駛”和“互聯(lián)網(wǎng)”，從年前的自動(dòng)駕駛到年中的互聯(lián)網(wǎng)汽車，無(wú)不說(shuō)明汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生著變革。而近日，德爾福和Mobileye同時(shí)宣布將共同參加CES2017，并展出基于SAE L4/L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛?cè)捉鉀Q方案，為此蓋世汽車記者采訪到德爾
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福特將在CES展示二代自動(dòng)駕駛汽車Fusion Hybrid

[摘要]福特的目標(biāo)是開發(fā)可以完全自動(dòng)駕駛的汽車，不需要司機(jī)操作。福特準(zhǔn)備在CES上展示二代自動(dòng)駕駛汽車。福特準(zhǔn)備在CES展會(huì)上展示自動(dòng)駕駛Fusion Hybrid轎車。不知不覺間CES成為汽車制造商的展示舞臺(tái)，許多制造商準(zhǔn)備在展會(huì)展示最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)、信息娛樂系統(tǒng)及其它汽車數(shù)字產(chǎn)品。福特新版自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安裝了更先進(jìn)的傳感器，計(jì)算能力更強(qiáng)大，軟件是福特自己開發(fā)的。二代自動(dòng)駕駛原型汽車安裝了計(jì)算機(jī)“大腦”，高科技傳感器可以看見路面，生成數(shù)據(jù)，由“大腦”處理。汽車中安裝了幾臺(tái)高端計(jì)算機(jī)，每小時(shí)計(jì)算
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現(xiàn)代自動(dòng)駕駛汽車體驗(yàn)：沒有瑕疵轉(zhuǎn)彎正確永不超速

　　許多企業(yè)都在測(cè)試無(wú)人駕駛汽車，現(xiàn)代也是其中一份子。最近，Extremetech記者Bill Howard 坐上了現(xiàn)代Ioniq自動(dòng)駕駛汽車，汽車晚上行駛時(shí)表現(xiàn)與白天一樣好。未來(lái)，現(xiàn)代的目標(biāo)是降低成本，尤其是激光雷達(dá)組件的成本，預(yù)計(jì)到了2020或者2021年，現(xiàn)代自動(dòng)駕駛汽車就會(huì)走向市場(chǎng)。　　全文如下：　　上周，我們駕駛現(xiàn)代Ioniq無(wú)人駕駛概念車在拉斯維加斯跑了幾圈。汽車在拉斯維加斯會(huì)議中心周圍的公路上跑了3英里，完全自動(dòng)駕駛，晚上，汽車又跑了一趟，借此證明傳感器和4個(gè)前置攝像頭運(yùn)行良好。
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