自動駕駛 文章 進入自動駕駛技術社區(qū)
英特爾：開啟安防攝像頭 自動駕駛車可打擊犯罪
- 北京時間6月6日消息，據(jù)報道，英特爾公司首席執(zhí)行官預測稱，如果作為安防攝像頭發(fā)揮保安功能的話，自動駕駛汽車的數(shù)量或將翻倍增長?！ ∧切┩顿Y自動駕駛技術的企業(yè)聲稱，自動駕駛可以減少交通事故的發(fā)生頻次?，F(xiàn)在英特爾則就自動駕駛汽車如何打擊犯罪給出具體的說明?！ ∮⑻貭柺紫瘓?zhí)行官布萊恩·科茲安尼克(Brian Krzanich)預測稱，如果被當作安防攝像頭使用的話，自動駕駛汽車的數(shù)量可能會翻倍增長?！ ∷诩又莩鱿疌ode Conference間隙接受記者采訪時表示：“我總是說，作為汽車就
- 關鍵字： 英特爾 自動駕駛
新毫米波技術首次在0.5伏下高效運行
- 據(jù)美國科學促進會(AAAS)科技新聞共享平臺EurekAlert!近日報道，日本科學家在美國舉行的射頻集成電路論壇上宣布，他們開發(fā)出一種低能耗毫米波放大器，首次實現(xiàn)在0.5伏低壓下對W波段(75到110千兆赫)頻率進行放大處理。 W波段覆蓋的頻率范圍廣泛應用于汽車輔助駕駛和自動駕駛系統(tǒng)的雷達裝置中。毫米波放大器賦予雷達極強的掃描能力，使雷達在惡劣天氣條件下也能分辨白天與黑夜。但由于這種雷達通常由數(shù)百個發(fā)射器和接收器排成的陣列組成，因此必須在低壓供電環(huán)境下工作。 但低壓下半導體性能會下降。此
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日企加強對人工智能與自動駕駛研發(fā)
- 由于汽車市場的激烈競爭和非汽車行業(yè)企業(yè)的參與，為面向未來和提高競爭力，日本主要汽車企業(yè)宣布將增加本年度(2017年4月-2018年3月)的研發(fā)費用，以加快對尖端技術研發(fā)的先期投資。汽車產(chǎn)業(yè)受到自動駕駛和互聯(lián)汽車等創(chuàng)新技術的影響，將發(fā)生巨大變化。 以美國谷歌為主的非汽車企業(yè)和電動汽車企業(yè)特斯拉等異軍突起，加快了行業(yè)的變化。日本企業(yè)擔心未來這些企業(yè)將獲得控制權，迅速奪走既有市場。日本各企業(yè)增加研發(fā)投資的背景在于利用自動駕駛和互聯(lián)汽車等先進技術的未來業(yè)界結構將發(fā)生改變。日產(chǎn)汽車本年度的研發(fā)費用除用于領
- 關鍵字： 人工智能 自動駕駛
自動駕駛助推車用存儲市場起飛
- 除了快速變化中的信息娛樂系統(tǒng)，越來越多的連網(wǎng)車輛、先進輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)以及自動駕駛車正大幅改變汽車制造商對于車輛的本地機載存儲要求…… 對于目前的許多汽車買家來說，比起引擎以及其他機械組件，新車所搭載的技術正成為更重要的選購動機。 過去二十年來，我們看到從使用最少電子組件的車輛，逐漸轉變?yōu)榇钶d數(shù)十臺計算機的電動車與油電混合車，從門鎖到電池、氣候控制到引擎以及用于實現(xiàn)穩(wěn)定可靠與安全性的懸吊與控制系統(tǒng)，現(xiàn)在都由這些計算機來控制。 從這些系統(tǒng)所產(chǎn)生的大量
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淺析自動駕駛汽車崛起背后：改變的不止是汽車行業(yè)
- 我熱愛革命或改變帶來的各種可能性，但我會想念傳統(tǒng)的汽車。 自從1996年通用首次推出EV1以來，電動車的發(fā)展速度有了很大的提升，我們現(xiàn)在看到的技術正在提升有人駕駛汽車轉變到自動駕駛汽車的速度。 這其中不僅僅是汽車制造商之間的競爭，諸如像谷歌、蘋果、英特爾、英偉達、思科這些軟件或硬件公司，甚至像Uber這樣的共享出租車公司，更不用說還有很多初創(chuàng)公司，都在或合作或競爭著為消費者開發(fā)生產(chǎn)自動駕駛汽車。 自動
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真正自動駕駛：或許是5年 或許是10年
- 最近又有從事哪些職業(yè)的人員將被機器所取代呢?其中一個備選答案是汽車司機——世界上最普遍的職業(yè)之一。傳統(tǒng)車企正在面臨一場主要由科技公司主導的以自動駕駛技術為核心的產(chǎn)業(yè)革命，而與之相關的各類媒體報道使得許多消費者產(chǎn)生了他們的下一輛汽車將是完全自動駕駛的預期。 但是，仔細審視一下實現(xiàn)高級別自動駕駛(SAELevel4及以上)所需的技術，就會了解到，真正實現(xiàn)并推廣該類汽車需要花上比預期更長的時間，或許是5年，或許是10年。 厘清此次技術革命的脈絡 對實現(xiàn)自動駕駛汽車的
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