新能源汽車文章進(jìn)入新能源汽車技術(shù)社區(qū)

動(dòng)力電池回收一個(gè)崛起的新興市場

盡管政策對新能源汽車廠商的補(bǔ)貼正在退坡，但對動(dòng)力電池回收各級政府仍然非常支持，在政策紅利和巨大市場前景的吸引下，新加入動(dòng)力電池回收的企業(yè)數(shù)量不斷增加。
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重重壓力下新能源汽車如何調(diào)整步伐？

目前國內(nèi)各大車企幾乎都發(fā)布了新能源業(yè)務(wù)規(guī)劃。戴姆勒、大眾等跨國品牌也都有自己的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，并且已經(jīng)盯上中國這一最大的新能源汽車市場；政策調(diào)整、技術(shù)升級以及競爭局勢的變化，都會(huì)影響2017年我國新能源汽車的行業(yè)面貌。
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淺析新能源車市場：從狂歡走向深度整合

補(bǔ)貼“襁褓”剝離，直至四年內(nèi)完全取消補(bǔ)貼，我國新能源汽車從生產(chǎn)端到需求端的變化，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致行業(yè)格局的劇變?
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中國制造業(yè)人才需求十大重點(diǎn)領(lǐng)域出爐

　　家長和學(xué)生在填報(bào)志愿時(shí)，都會(huì)考慮到所選擇專業(yè)未來的市場前景、人才需求和就業(yè)狀況。日前，教育部召開新春發(fā)布會(huì)，介紹了《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》，提出了制造業(yè)十大重點(diǎn)領(lǐng)域人才需求預(yù)測。簡單理解，如果你未來想選擇進(jìn)入制造業(yè)發(fā)展，可填報(bào)這十大領(lǐng)域相關(guān)專業(yè)。　　一、新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè) 　　　　二、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人　　　　三、航空航天裝備　　　　四、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶　　　　五、先進(jìn)軌道交通
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1%的拐點(diǎn)已破新能源汽車將進(jìn)入爆發(fā)式增長期

2016年從指縫間不經(jīng)意地溜走了，2017年新能源汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)如何發(fā)展?在回顧過去一年走過的路后，人們更關(guān)心未來的道路如何前行。
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新能源汽車會(huì)不會(huì)變成扶不起的“阿斗”？

我們不排除行業(yè)中會(huì)有強(qiáng)者出現(xiàn)，尤其在逆境中往往會(huì)有力挽狂瀾的強(qiáng)者。但如此去除補(bǔ)貼后帶銷售數(shù)據(jù)值得行業(yè)深思，值得決策層慎重研究，如果新能源車?yán)^續(xù)下降，新能源汽車會(huì)否成為扶不起來的“阿斗”?
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新能源汽車騙補(bǔ)：中間地帶未罰但啟動(dòng)堵漏

自2009年起，中央財(cái)政對新能源汽車推廣應(yīng)用予以補(bǔ)助，但個(gè)別企業(yè)違反相關(guān)法律法規(guī)騙取和謀取財(cái)政補(bǔ)貼，嚴(yán)重?cái)_亂了市場秩序，2016年初，“騙補(bǔ)”問題被媒體曝光后，工信部、財(cái)政部等四部委聯(lián)合開展專項(xiàng)核查，現(xiàn)在初步處罰下來了。
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國務(wù)院推高端制造等5個(gè)產(chǎn)值規(guī)模10萬億級產(chǎn)業(yè)！

　　近日，國務(wù)院印發(fā)《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》提出，到2020年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重要由2015年的8%達(dá)到15%。同時(shí)，要形成新一代信息技術(shù)、高端制造、生物、綠色低碳、數(shù)字創(chuàng)意等5個(gè)產(chǎn)值規(guī)模10萬億元級的新支柱。　　機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)提供商華中數(shù)控董事長陳吉紅對《規(guī)劃》提出的“加快推進(jìn)新產(chǎn)品、新服務(wù)的應(yīng)用示范”深有體會(huì)。今年5月，多位院士向高層遞交了關(guān)于支持中國高檔數(shù)控機(jī)床國產(chǎn)化的建議。院士們稱，中
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中興收購廣通客車全面進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域

當(dāng)格力造車的消息在業(yè)內(nèi)吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的時(shí)候，中興幾乎同時(shí)與珠海市政府簽署《項(xiàng)目合作框架協(xié)議》，其廠區(qū)與格力廠區(qū)毗鄰，規(guī)模甚至更大。
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一場圍繞“董小姐”編織的新能源汽車夢

這是一場由地產(chǎn)界、電商界、投資界等大亨坐陣，圍繞“董小姐”編織的新能源汽車夢。而決定這是一場美夢，還是黃粱一夢的根本在于，銀隆能不能在新能源客車市場、儲(chǔ)能市場殺出重圍。
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技術(shù)路線圖定義未來15年混動(dòng)目標(biāo)提升至25%

　　10月26日，受國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)、工業(yè)和信息化部委托，中國汽車工程學(xué)會(huì)組織逾500位行業(yè)專家歷時(shí)一年研究編制的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖正式發(fā)布。　　記者了解到，該項(xiàng)技術(shù)路線圖描繪了中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)未來15年的發(fā)展藍(lán)圖，被認(rèn)為是接下來中國新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展的“綱要”。　　工信部裝備工業(yè)司副司長瞿國春表示，在《中國制造2025》中就已明確將節(jié)能與新能源汽車列為重點(diǎn)發(fā)展的十大領(lǐng)域之一，但要把握產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)未來發(fā)展的趨勢，難度也在不斷地加大，制定此技術(shù)路線圖的目
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新能源汽車再生能量回饋教學(xué)與研究

　　回饋技術(shù)的應(yīng)用一方面增加了電驅(qū)動(dòng)車輛一次充電的續(xù)駛里程，另一方面減少了傳統(tǒng)制動(dòng)器的磨損，同時(shí)還改善了整車動(dòng)力學(xué)的控制性能。　　隨著環(huán)境污染與能源危機(jī)問題的日益嚴(yán)峻，包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車在內(nèi)的新能源汽車成為了世界各國研發(fā)的熱點(diǎn)。在城市工況下行駛的汽車大約有?1?/3?到1?/2?用于直接驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行的能量被消耗在制動(dòng)過程中。若能對這部分耗散的能量加以回收利用，可大大提高整車能量經(jīng)濟(jì)性?！　≈苿?dòng)能量回收，又稱回饋制動(dòng)或再生制動(dòng)，對于電
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新能源汽車：三代風(fēng)云人物誰主沉?。?/a>

　　作為中國民族汽車制造業(yè)的一員，如果不能在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)改變目前落后的民族汽車工業(yè)現(xiàn)狀，我們將羞愧難當(dāng)，王傳福堅(jiān)定。在沒有補(bǔ)貼的情況下滿足市場的需求就要有技術(shù)實(shí)力和核心技術(shù)，還要有人才，陳清泉感慨。李斌相信蔚來會(huì)帶來更好的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，更好的汽車擁有體驗(yàn)，將會(huì)讓越來越多的用戶愿意擁有一輛電動(dòng)汽車，我們所期盼的蔚藍(lán)天空就會(huì)到來。　　王傳福 ? 　　王傳福出生于安徽無為縣的一個(gè)普通農(nóng)村家庭，13歲父親不幸辭世。次年6月，母親也因勞辭世。成長道路坎坷，使得王傳福有超乎常人的堅(jiān)韌意志。　　

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韓媒：新能源汽車龍頭比亞迪登陸韓國

　　韓媒稱，世界排名第一的電動(dòng)汽車公司——中國比亞迪(BYD)已開始進(jìn)軍韓國。　　　　據(jù)汽車行業(yè)人士21日透露，BYD最近完成了韓國法人“比亞迪韓國有限公司”的成立登記。此外，還獲得了韓國國內(nèi)的經(jīng)銷公司，預(yù)計(jì)今后將配合韓國國內(nèi)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼制度改編，加速攻占韓國市場。此前，美國排名第一的電動(dòng)汽車公司特斯拉也計(jì)劃本月29日在Starfield河南店開設(shè)賣場，正式進(jìn)軍韓國市場等，跨國企業(yè)們在韓國電動(dòng)汽車市場上的競爭日益激烈。　　報(bào)道
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新能源汽車電機(jī)設(shè)計(jì)驗(yàn)證的利器

　　電動(dòng)汽車的電機(jī)有別于傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)，其對較寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的效率要求更高，針對新條件下的效率測試帶來新的測試手段?！　〗鼉赡?，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，越來越多的企業(yè)加入到這個(gè)行業(yè)的競爭當(dāng)中，作為電動(dòng)汽車當(dāng)中核心的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器，它們的性能直接決定了車輛有沒有競爭力。自從法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)原理，電機(jī)從最開始的雛形到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了將近兩百年的歷史，在中國遍地都可以見到電機(jī)生產(chǎn)的廠家。　　　　但是普通的電機(jī)往往只在穩(wěn)態(tài)下工作，通常只要求測量穩(wěn)定狀態(tài)下的效率。而電動(dòng)汽車用
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新能源汽車介紹

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]