自動駕駛 文章 進(jìn)入自動駕駛技術(shù)社區(qū)
西門子收購TASS International 將自動駕駛解決方案納入軟件產(chǎn)品組合
- 西門子近日宣布將收購面向汽車行業(yè)提供仿真軟件、工程和測試服務(wù)的全球供應(yīng)商TASS International。該公司總部位于荷蘭海爾蒙德，專注于自動駕駛、集成式安全系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及輪胎建模等技術(shù)，其廣泛的解決方案將進(jìn)一步增強西門子的產(chǎn)品生命周期管理(PLM)軟件組合，強化西門子作為系統(tǒng)驅(qū)動的產(chǎn)品開發(fā)解決方案供應(yīng)商在全球汽車行業(yè)的市場領(lǐng)先地位。 “汽車行業(yè)是西門子的核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，我們致力于為汽車企業(yè)提供完整的數(shù)字化企業(yè)解決方案，助力他們實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型并充分把握
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一圖了解自動駕駛專利行業(yè)排名
- 據(jù)外媒報道，盡管目前的自動駕駛車輛尚未達(dá)到完全自動駕駛水平，但自動駕駛車輛將成為未來車輛的主流發(fā)展方向，該觀點已得到業(yè)內(nèi)廣泛的認(rèn)可。許多公司(含傳統(tǒng)車企)、供應(yīng)商及大型技術(shù)公司正致力于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，各方都希望能在這塊巨大的“蛋糕”上分一杯羹。 許多公司已開始測試并驗證各自的自動駕駛技術(shù)，但對于圈外人士而言，目前卻難以判斷究竟哪家公司在引領(lǐng)自動駕駛車輛的業(yè)內(nèi)競賽。為便于判斷公司在自動駕駛車輛領(lǐng)域的投入及貢獻(xiàn)，或可采用各大公司在該領(lǐng)域內(nèi)所取得的專利數(shù)量，將其作為一項重要
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百度攜手江淮汽車：2019年下半年推出自動駕駛量產(chǎn)汽車
- 百度的自動駕駛汽車距離量產(chǎn)又近了一步。 8月29日，百度公司與江淮汽車達(dá)成合作協(xié)議，雙方將于2019年下半年推出自動駕駛量產(chǎn)汽車，順利通過驗收后即可面向市場展開大規(guī)模量產(chǎn)。在該項合作中，百度將為江淮汽車提供包括高精地圖、自定位、環(huán)境感知、決策規(guī)劃等自動駕駛關(guān)鍵環(huán)節(jié)的綜合解決方案。 在今年6月舉行的2017年亞洲消費電子展上，百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝曾向澎湃新聞記者指出為何要把自動駕駛量產(chǎn)車的推出選在2019年。他說道：“2020年將是自動駕駛汽車大爆發(fā)的時間，所以在201
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蘋果將專注開發(fā)自動駕駛技術(shù) 放棄造車
- 據(jù)《紐約時報》報道，蘋果公司正收縮其自動駕駛汽車計劃，將專注于開發(fā)自動駕駛軟件和技術(shù)，而不準(zhǔn)備自己生產(chǎn)自動駕駛汽車。 今年6月，蘋果CEO庫克對彭博社表示，該公司“專注于自動駕駛系統(tǒng)”，但未透露更多細(xì)節(jié)。 《紐約時報》稱，蘋果自動駕駛汽車項目“Project Titan”的重心之所以轉(zhuǎn)移，是由于該項目的規(guī)模所導(dǎo)致的復(fù)雜性，以及對最終的產(chǎn)品缺少明確愿景。 在蘋果資深硬件高管鮑勃-曼斯菲爾德(Bob Mansfield)去年接掌Titan項
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谷歌申請自動駕駛專利：如果將撞人 車身立刻變“柔軟”
- 全世界大量的汽車公司和科技企業(yè)，紛紛開發(fā)自動駕駛汽車，自動駕駛汽車能夠提高駕駛的安全性，但是百密一疏，自動駕駛汽車依然有可能發(fā)生車禍，尤其是面對無法通過信息交換確保安全的行人、騎車人等。據(jù)外媒最新消息，谷歌(微博)兄弟企業(yè)Waymo公司最近申請了一項專利，準(zhǔn)備給自動駕駛汽車穿上一層特殊的外套，一旦發(fā)生撞人，“外套”將會變得更軟，從而減少傷亡。 據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站TheVerge報道，自動駕駛系統(tǒng)普遍能夠提升安全性，美國政府也認(rèn)為這種技術(shù)能夠降低每年幾萬人的道路死亡率，因此
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盤點中國9大自動駕駛汽車測試場及最新進(jìn)展
- 雖然目前國內(nèi)已經(jīng)有了像上海國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)這樣功能齊全、技術(shù)先進(jìn)的測試區(qū)，但自動駕駛汽車將來要面對的真實的交通場景千變?nèi)f化，存在諸多不可控、不可預(yù)見的因素，僅靠人工模擬的測試區(qū)，難以窮盡，如此一來就難以準(zhǔn)確驗證無人車性能、應(yīng)對復(fù)雜交通狀況的能力。
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FCA：成功融資2億美元 加入自動駕駛聯(lián)盟
- 近年來，除了新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為眾多企業(yè)的“搖錢樹”之外，自動駕駛領(lǐng)域也逐漸吸引了不少行業(yè)巨頭的青睞。而就在昨日(8月16日)，F(xiàn)CA正式宣布已與寶馬、英特爾及其剛收購的子公司Mobileye簽訂諒解備忘錄，并表示將加入上述公司組成的自動駕駛聯(lián)盟。 在聲明中，F(xiàn)CA指出，聯(lián)盟成員可充分利用其它成員的優(yōu)勢、產(chǎn)能和資源，以強化共同研發(fā)的自動駕駛平臺技術(shù)、提高研發(fā)效率、縮短市場推廣時間。FCA除了提供工程及其它技術(shù)資源和專業(yè)技能，還將帶來其在北美市場的銷量成績、覆蓋范圍以及長期的
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豐田、英特爾聯(lián)合成立自動駕駛數(shù)據(jù)聯(lián)盟
- 昨日，豐田發(fā)布公告，宣布已與英特爾、愛立信、日本電裝、NTT成立自動駕駛大數(shù)據(jù)聯(lián)盟，正式名稱為“自動駕駛邊緣計算聯(lián)盟”(AutomotiveEdgeComputingConsortium，AECC)。 這份公告聲明：“AECC的目標(biāo)，是為汽車互聯(lián)建立一整套生態(tài)系統(tǒng)用來支持新興服務(wù)，比如智能駕駛、實時數(shù)據(jù)地圖，以及基于云計算的輔助駕駛。” 這只是第一步。 該公告宣布，接下來的幾個月里，上述聯(lián)盟成員會發(fā)起一系列的活動，邀請全球技術(shù)公司參與進(jìn)
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富士康美國再投資：在密歇根設(shè)立自動駕駛研發(fā)中心
- 不久前，富士康集團(tuán)宣布將投資100億美元，在美國威斯康辛州建設(shè)液晶面板生產(chǎn)線，美國總統(tǒng)特朗普對此大為稱贊。富士康對于美國的業(yè)務(wù)規(guī)劃，還遠(yuǎn)不止這些。據(jù)外媒最新消息，富士康將會在美國汽車業(yè)集中的密歇根州，設(shè)立研發(fā)中心，開發(fā)自動駕駛技術(shù)。 據(jù)多家外媒報道，富士康掌門人郭臺銘表示，這所研發(fā)中心將會關(guān)注自動駕駛汽車技術(shù)，但是富士康是否會在美國開發(fā)支持自動駕駛的成品車，目前尚不得而知。 據(jù)悉，這一研發(fā)中心的投資額，高達(dá)幾十億美元。但是具體的數(shù)字有待于富士康正式對外宣布消息。 密歇根州是美國汽車業(yè)
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