電動汽車文章進入電動汽車技術(shù)社區(qū)

超越發(fā)動機車的新一代EV 日產(chǎn)LEAF技術(shù)詳解（一）

作為檢驗電動汽車（EV）能否普及的試金石，日產(chǎn)上市了“LEAF（中國名：聆風(fēng)）”（圖1）。該車是以在全球大量生產(chǎn)及銷售...
關(guān)鍵字：電動汽車 EV 日產(chǎn) LEAF

數(shù)字隔離技術(shù)在混合動力和電動汽車中的應(yīng)用

汽車、卡車和摩托車中采用的混合動力和電動傳動系統(tǒng)，在交通運輸產(chǎn)業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來的12V電壓網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在需輔之以400V或更高的電池和電源系統(tǒng)，從而對汽車OEM和系統(tǒng)模塊供貨商提出了一系列全新要求。
關(guān)鍵字：數(shù)字隔離技術(shù) 電動汽車混合動力

電動汽車快速充電技術(shù)原理

充電器作為電動汽車的能量補給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時間。實現(xiàn)對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給是電動汽車充電器設(shè)計的基本原則，另外，還要考慮充電器對各種動力電池的適用性。
關(guān)鍵字：電動汽車快速充電原理

電動汽車三大核心技術(shù)亟待解決

　　近年來，隨著國家新能源戰(zhàn)略的確立，研發(fā)的不斷投入，電動汽車的發(fā)展前景日益明朗，投入的企業(yè)也越來越多。各大汽車企業(yè)都加大了對電動汽車的研發(fā)力度，電動汽車下線、上市的消息此起彼伏。上海世博會上一批純電動汽車的應(yīng)用進一步拉近了人們與電動汽車的距離，電動汽車的普及似乎就在眼前。電動汽車究竟離我們還有多遠?它的技術(shù)是否已經(jīng)成熟?它離產(chǎn)業(yè)化還有多少路要走?三大核心技術(shù)目前都遠未達到成熟，車載能源管理系統(tǒng)(電池管理)是亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)之一。　　
關(guān)鍵字：電動汽車電池管理

韓國要提高蓄電池材料的國產(chǎn)化比例

　　韓國國內(nèi)鋰電池市場規(guī)模將大幅增加，但目前鋰蓄電池原材料的韓國國產(chǎn)化比例只有20%，電池產(chǎn)量越多，從日本的材料進口量也會也多，因此韓國需要提高蓄電池材料的國產(chǎn)化比例。　　
關(guān)鍵字：鋰電電動汽車

動力鋰離子電池發(fā)展要全面考慮

　　對于電動汽車和混合動力車來說，其核心技術(shù)在于電池，與其他類型的電池比較，動力鋰離子電池雖然具有價格高、安全性能差的缺點，但其具有比能量大、循環(huán)壽命長等重要優(yōu)點，因此具有更廣闊的發(fā)展前景。動力鋰離子電池的技術(shù)發(fā)展也日新月異，從容量及結(jié)構(gòu)上都有所改進，有關(guān)專家表示，無論電池廠商采用哪種技術(shù)路線，都應(yīng)滿足使用安全性高、環(huán)境溫差范圍廣、充放電功能性強、倍率放電使用性好等條件。　　
關(guān)鍵字：動力鋰離子電池電動汽車

電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪驅(qū)動相結(jié)合的電動汽車運動控制

　前言　　本文在現(xiàn)有電動汽車動力控制方法基礎(chǔ)上,設(shè)計并實現(xiàn)了一種電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪獨立驅(qū)動相結(jié)合的模型電動車運動控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)將電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪輪轂電機驅(qū)動結(jié)合,省略了傳統(tǒng)的離合器、變速器、主減速器
關(guān)鍵字：助力驅(qū)動電動汽車運動控制

電動汽車快速充電技術(shù)原理介紹

充電器作為電動汽車的能量補給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時間。實現(xiàn)對動力電池快速、...
關(guān)鍵字：電動汽車快速充電器

無線感應(yīng)充電新技術(shù)將解決電動汽車充電難題

　　隨著電動汽車的興起，充電樁開始在全國各地陸續(xù)開建，配備有充電設(shè)備的充電站及換電站已經(jīng)開始示范運營，但是相應(yīng)的問題也涌現(xiàn)出來。充電時間長，覆蓋范圍小，蓄電池安全隱患無一不是用戶擔(dān)心的問題。如果電動汽車用戶想在自己家中或者車庫里實現(xiàn)這個過程，卻未免有些麻煩。因此，一種名為無線感應(yīng)充電的新技術(shù)開始受到青睞。　
關(guān)鍵字：電動汽車無線感應(yīng)充電

電動汽車的充電模式

　根據(jù)電動汽車動力電池組的技術(shù)和使用特性,電動汽車的充電模式存在一定的差別。對于充電方案的選擇,現(xiàn)今普遍存在常規(guī)充電、快速充電和電池組快速更換系統(tǒng)三種模式?！　?、常規(guī)充電　　蓄電池在放電終止后,應(yīng)立即充
關(guān)鍵字：電動汽車充電模式

Mercedes-AMG電動汽車：對每輪一個的4個馬達進行單獨控制

德國Mercedes-AMG開發(fā)完成了電動汽車（EV）“SLSAMGE-CELL”（圖1）。雖然此次開發(fā)以市售為前提，但要想上市估...
關(guān)鍵字： Mercedes-AMG 電動汽車馬達控制

不單是EV——日產(chǎn)的環(huán)境及安全技術(shù)

日產(chǎn)汽車將于2010年12月推出電動汽車（EV）“LEAF（中國名：聆風(fēng)）”。該公司在7月面向媒體召開的先進技術(shù)說明會...
關(guān)鍵字：日產(chǎn) 電動汽車 EV

基于μC／OS-II+CPLD的電動車電池管理系統(tǒng)設(shè)計

關(guān)鍵字：電池管理系統(tǒng) 電動汽車 CPLD μC/OS-II

電動汽車充電站控制系統(tǒng)

　電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機和環(huán)境危機嚴重的大背景下，我國政府積極推進新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 充電電動汽車

共1146條 73/77 |‹ « 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 »

電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機，因此，電動汽車的電動機相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點 4 主要 [ 查看詳細 ]