電動汽車文章進入電動汽車技術(shù)社區(qū)

馬斯克：今年要在中國賣五千輛電動汽車

　　《日本經(jīng)濟新聞》報道稱，2015年中國銷售的電動汽車估計達到25萬輛，用不了多久中國就會取代美國成為全球最大的零排放汽車市場。然而在特斯拉看來，中國卻是一個存在矛盾的市場。　　本周一特斯拉CEO馬斯克告訴媒體說：“我們在中國大陸的業(yè)績還是相當(dāng)不錯的，只是我們面臨很高的關(guān)稅，還不能獲得當(dāng)?shù)卣募钯Y金。比起世界其它地方來，中國的障礙要大得多。” 　　　　為了應(yīng)對困難，特斯拉正準(zhǔn)備尋找途徑在中國生產(chǎn)汽車，馬斯克說今年年中時公司就可能會選好合作伙伴與建
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中國電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的背后

充電樁標(biāo)準(zhǔn)千呼萬喚始出來，一些充電樁運營公司將面臨技術(shù)升級，雖然只是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，但是它的出臺會對統(tǒng)一充電樁標(biāo)準(zhǔn)起到積極作用，但也會造成一部分不符合標(biāo)準(zhǔn)的已建充電樁資源的報廢，推薦性短期內(nèi)不會對新能源汽車行業(yè)造成巨變，然而長期來說，有利有弊。
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【CES 2016觀察】展會上電動汽車新科技匯總

　　2016年1月6日-9日，美國國際消費電子展(CES)將在賭城拉斯維加斯開幕。作為消費電子行業(yè)世界級盛會，該展會共吸引了全球3600多家廠商，其中不乏谷歌、微軟、三星、華為、索尼等品牌巨頭。這些企業(yè)無將在今年的CES展會上展示最新的產(chǎn)品與技術(shù)，以吸引買家目光，搶得鎂光燈焦點。每年的CES各大廠商都會帶來眾多新奇的玩意兒來引領(lǐng)科技的潮流，通用、福特、豐田、現(xiàn)代、奧迪、寶馬等主流汽車生產(chǎn)商都在CES展會上亮相新產(chǎn)品或公布新計劃;據(jù)估計，汽車展場占據(jù)CES整個展覽場地的四分之一。　　
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充電樁等多項國標(biāo)呼之欲出電動汽車迎利好

其實不止是新能源車，充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題一直是制約充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展的重要因素，而呼之欲出的充電樁新國標(biāo)，進一步打消購車者的顧慮。
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美國電動汽車巨頭投資10億美元建27.8萬平方米工廠

　　2015年12月10日，F(xiàn)araday Future正式宣布將在位于內(nèi)華達州的北拉斯維加斯建設(shè)一個占地300萬平方英尺(約合27.8萬平方米)的汽車工廠，總投資額為10億美金。這家電動汽車廠商在美建廠獲批，享受3億美金投資優(yōu)惠預(yù)計在未來的十年內(nèi)將直接給當(dāng)?shù)貛?500個工作崗位以及9000個間接工作崗位。　　美國內(nèi)華達州政府正式宣布通過法案，批準(zhǔn)給予電動汽車制造商Faraday Future一項總額達3.35億美金的稅收及資金優(yōu)惠計劃：其中包括總額為2.15億美元的稅收優(yōu)惠和減免，以及金額為1.2
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探訪樂視電動汽車公司總部Faraday Future

　　據(jù)外媒THE VERGE報道，在洛杉磯郊區(qū)有一座工業(yè)大樓，大樓以前被日本汽車巨頭尼桑公司作研究開發(fā)之用，正午的陽光穿過窗戶照射進樓內(nèi)。如今，一家非常特別的公司成了這處空間的新主人。中午時分，午餐開始供應(yīng)，可以感受到明顯的初創(chuàng)公司氛圍——員工行色匆匆，用餐完畢后并沒有空余時間離開大樓。到了中午1點，飯?zhí)靡呀?jīng)空無一人;沒有一刻閑暇，即使是在周五下午。　　　　這里是樂視汽車公司“法拉第未來”(Faraday Future)的總部，一
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電動汽車充電難，燃料電池車來攪局？

　　最近，新能源電動汽車行業(yè)興起了一種新型動力系統(tǒng)，名為燃料電池。　　作為兩種投放市場不太長時間的新型環(huán)保車輛(EV以三菱的MiEV于2009年投放市場計算，至今為6年;FCV以豐田的MIRAI于2014年12月投放市場計算，至今為1年)，評價其優(yōu)劣性，至少需要從以下幾點進行考慮：　　社會普及的難度　　某種技術(shù)在其他替代技術(shù)的環(huán)伺中脫穎而出，不僅取決于該技術(shù)的先進性，還取決于是否能夠獲得較多的廠商利用這種技術(shù)進行生產(chǎn)、擴展性研發(fā)。因為技術(shù)只有在進入市場后仍能不斷地進行擴展性研發(fā)，才能不斷地獲得
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國家聯(lián)合資源：8.7億收購生產(chǎn)電動汽車及電池公司

　　國家聯(lián)合資源公布，公司擬以總代價8.66億元，收購持有從事生產(chǎn)電動汽車及電池及電動汽車能源管理系統(tǒng)公司的運翔國際投資。于完成重組后，目標(biāo)公司將擁有智運的全部股本，而智運為投資控股公司及將于完成重組后直接或間接持有合肥中航20%股權(quán)。合肥中航直接擁有安徽星凱龍的51%權(quán)益。　　支付方式分別為現(xiàn)金支付6，500萬元;6，500萬元將于完成交易時發(fā)行承兌票據(jù)甲予賣方結(jié)付(為期一年及年息率6厘);1.42億元將于完成交易時發(fā)行承兌票據(jù)乙予賣方支付(為期15個月及零息);1.62億元將于完成日期起計15個月
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四大消費電子巨頭扎堆跨界鋰電池要壟斷電動汽車的命門？

如今的消費電子巨頭越來越“不務(wù)正業(yè)”了，跨界汽車界似乎已成為了一個“常態(tài)”.
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瑞薩電子與國能電動汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　全球領(lǐng)先的微控制器及汽車半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)與國能電動汽車瑞典有限公司(Nevs)宣布雙方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將依托Nevs針對電動汽車開發(fā)的鳳凰架構(gòu)及瑞薩電子成熟的新能源汽車技術(shù)，聯(lián)合開發(fā)應(yīng)用于中國新能源汽車市場的多種解決方案。　　據(jù)此協(xié)議，瑞薩和Nevs將正式啟動針對電動汽車的研究開發(fā)，同時雙方也將面向中國新能源汽車市場制定合作戰(zhàn)略、共同開發(fā)項目。　　簽字儀式于2015年10月21日在北京舉行，國能電動汽車瑞典有限公司(Nevs)董事長Kai Joh
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三星欲進軍電動汽車 1/3專利與汽車電氣組件有關(guān)

　　自2010年以來，三星三分之一的專利跟電動汽車、汽車電氣組件有關(guān)。　　據(jù)路透社報道，三星電子以及三星集團其他子公司正在為汽車制造商研發(fā)技術(shù)。進軍汽車行業(yè)并非易事，而且三星在這一領(lǐng)域?qū)儆诤髞碚撸渌麑κ忠呀?jīng)在汽車行業(yè)達成了利潤豐厚的交易。　　　　湯森路透知識產(chǎn)權(quán)與科學(xué)部門(Thomson Reuters IP & Science)搜集的數(shù)據(jù)顯示，三星電子和三星集團其他科技子公司正在加大汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)力度。自2010年以來，在三星向美國專利部門申請的1804項專
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蘋果造車瘋狂挖人一知名電動車企業(yè)因此倒閉

　　據(jù)國外媒體報道，蘋果為自己的造車計劃瘋狂招募汽車專家，電動車初創(chuàng)企業(yè)Mission Motors因為一些關(guān)鍵人才被挖，陷入絕境(in the dust)，面臨倒閉風(fēng)險。　　　　據(jù)接近Mission Motors的消息人士，在其一些關(guān)鍵工程人才流失到蘋果之后，Mission Motors于5月停止了運營。Mission Motors造型優(yōu)美的電動自行車可與特斯拉的汽車媲美。　　一些接近Mission Motors的人士稱，該公司去年秋天遇到困難，在遭遇尋找融資和可靠商業(yè)模
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我國將建1.2萬座充換電站解決新能源車充電難

　　記者12日從在江蘇常州召開的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟成立暨建設(shè)經(jīng)驗交流現(xiàn)場會上獲悉，到2020年，中國將基本建成車樁相隨、智能高效的新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，1.2萬座充換電站將滿足500萬輛新能源汽車充電需求。　　按照國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》要求，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，有固定停車位的用戶優(yōu)先在停車位配建充電設(shè)施，為沒有固定停車位的用戶配建公共充電車位。　　國家能源局電力司副司長童光毅表示，我國到2020年前將建成集
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解析電動汽車換電模式之殤死灰復(fù)燃？

換電模式是在電池技術(shù)多年沒有突破的情況下的妥協(xié)，這未必不是一個好辦法，如果新能源車的動力模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化，建立多個和加油站一樣的換電站，也是極好的。
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電動汽車電池供應(yīng)商之爭：日韓大勝塵埃初定

　　據(jù)國外媒體報道，豪華汽車制造商奧迪(Audi AG)前日公布，該公司首款純電動汽車使用韓國LG化學(xué)(LG Chem Ltd.)所開發(fā)高級電池的續(xù)航里程可達310英里(約合500公里)。LG化學(xué)是越發(fā)受到汽車廠商青睞的亞洲三家車載電池供應(yīng)商之一。　　技術(shù)嘗試的失敗以及五年來對供應(yīng)商的不斷更換使得頂尖汽車廠商日益傾向于LG化學(xué)、三星電子旗下子公司SDI以及松下電器產(chǎn)業(yè)公司作為其電池供應(yīng)商。隨著汽車廠商放棄內(nèi)部開發(fā)、以及從傳統(tǒng)電池生產(chǎn)商和初創(chuàng)企業(yè)進貨，這三家供應(yīng)商浮出水面，成為初步的贏家。　　這三家
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電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機，因此，電動汽車的電動機相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點 4 主要 [ 查看詳細 ]