混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē) 文章進(jìn)入混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)社區(qū)

美國(guó)一公司打入混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)智能導(dǎo)航平臺(tái)

　　最近，充電式混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)(EV)發(fā)布，以及各種概念接踵而來(lái)。僅雷諾就在 9 月份的法蘭克福汽車(chē)展(IAA)上發(fā)布了三款新型電動(dòng)車(chē)。廠(chǎng)商在宣布這些新車(chē)型和概念的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)提到遠(yuǎn)程信息處理——或者他們現(xiàn)在所稱(chēng)的“智能導(dǎo)航”。　　由于其中許多車(chē)型要等到 2010 年底以后甚至更晚才能投產(chǎn)，關(guān)于這些系統(tǒng)的細(xì)節(jié)情況并不太多。不過(guò)，有一家公司卻披露了關(guān)于其即將推出的服務(wù)、硬件和商業(yè)模式的一些細(xì)節(jié)。　　Better Place 公司總部設(shè)在美國(guó)加利福
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Nissan減排三部曲：能源轉(zhuǎn)換、能源儲(chǔ)存及效率提升

　　汽車(chē)未來(lái)可能不是汽車(chē)，但是現(xiàn)在還不知道“它”會(huì)被叫做什么，于是我們根據(jù)”它”的特性- 移動(dòng)，稱(chēng)”它”為移動(dòng)工具。日系汽車(chē)大廠(chǎng)Nissan對(duì)于未來(lái)移動(dòng)工具的規(guī)劃之一就是電動(dòng)車(chē)。　　Nissan發(fā)展電動(dòng)車(chē)有其背景，該公司的二氧化碳(CO2) 濃度長(zhǎng)期目標(biāo)是低于550～450ppm，也就是到2050年時(shí)，所有新車(chē)的CO2排放量與2000年相比，必須減少70% ～90%。Nissan為了達(dá)成減少CO2的長(zhǎng)期目標(biāo)，在策略上分為中短期及長(zhǎng)
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英飛凌與博世等在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域合作

　　新聞事件：　　英飛凌與博世等在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域合作　　事件影響：　　此次合作意在提高電動(dòng)汽車(chē)等的功率電子系統(tǒng)能效　　英飛凌科技股份公司近日宣布，其在功率電子半導(dǎo)體分立器件和模塊領(lǐng)域連續(xù)第六年穩(wěn)居全球第一。據(jù)IMS Research公司2009年發(fā)布的《功率半導(dǎo)體分立器件和模塊全球市場(chǎng)》報(bào)告稱(chēng)，2008年，此類(lèi)器件的全球市場(chǎng)增長(zhǎng)了1.5%，增至139.6億美元，而英飛凌的增長(zhǎng)率高達(dá)7.8%。現(xiàn)在，英飛凌在該市場(chǎng)上占據(jù)了10.2%的份額，其最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手份額
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混合動(dòng)力汽車(chē)車(chē)用鎳氫動(dòng)力電池

　隨著人類(lèi)環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，石油資源逐年減少，油價(jià)逐步攀升，降低汽車(chē)污染和節(jié)約能源已成為世界各國(guó)政府面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題。蓄電池技術(shù)和氫氣的制取、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、成本等嚴(yán)重制約了電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)的發(fā)展，
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電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)面臨三大難關(guān)

　　在汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向上，電動(dòng)汽車(chē)和油電混合動(dòng)力汽車(chē)正成為一個(gè)明顯的趨勢(shì)。目前看來(lái)技術(shù)上比較可行的解決方案是混合動(dòng)力，下一步就是純電動(dòng)汽車(chē)，再下一步可能就是完全脫離電動(dòng)的燃料電池汽車(chē)，燃料電池可能是最終的解決方案。　　節(jié)能和環(huán)保的雙重需求使得新能源汽車(chē)在全球范圍內(nèi)日益引起業(yè)界重視，然而從傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)，人們也面臨多種選擇。在汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向上，電動(dòng)汽車(chē)和油電混合動(dòng)力汽車(chē)正成為一個(gè)明顯的趨勢(shì)。目前看來(lái)技術(shù)上比較可行的解決方案是混合動(dòng)力，下一步就是純電動(dòng)汽車(chē)，再下一步可能就是完全
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《規(guī)則》出臺(tái) 鎳氫電池真的會(huì)受寵？

　　7月1日起，《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)則》)正式實(shí)施。此次發(fā)布的《規(guī)則》對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品按技術(shù)水平細(xì)分為起步期、發(fā)展期和成熟期三個(gè)階段，并相應(yīng)限定其市場(chǎng)化的范圍，對(duì)車(chē)企準(zhǔn)入也進(jìn)行了限定。　　《規(guī)則》所附的《新能源汽車(chē)技術(shù)階段劃分表(2010年12月31日前適用)》中，將使用鎳氫電池和鉛酸蓄電池的混合動(dòng)力乘用車(chē)列入成熟期。以鋰離子電池為動(dòng)力的混合動(dòng)力乘用車(chē)、商用車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，則列入發(fā)展期。發(fā)展期產(chǎn)品允許進(jìn)行批量生產(chǎn)，但只能在批準(zhǔn)的區(qū)域銷(xiāo)售使用，并至少對(duì)20%的產(chǎn)品的運(yùn)行
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能源危機(jī)和半導(dǎo)體技術(shù)

　　人類(lèi)遭遇能源危機(jī) 　　火是人類(lèi)最初的能源，用于取暖、熟食，甚至驅(qū)散猛獸?；鸬膽?yīng)用提高了人類(lèi)的文明程度，熱量的提升，又使人類(lèi)從石器時(shí)代進(jìn)入了青銅器時(shí)代。迨至18世紀(jì)英國(guó)工業(yè)革命，在蒸汽機(jī)的推動(dòng)下建立起了現(xiàn)代文明社會(huì)，蒸汽機(jī)將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，促進(jìn)了大量生產(chǎn)。以后隨著火力發(fā)電廠(chǎng)的建設(shè)，石油的開(kāi)采，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，核發(fā)電廠(chǎng)的應(yīng)用，煤、石油、天然氣、鈾等自然資源不斷被開(kāi)采出來(lái)，為人類(lèi)提供能源。據(jù)美國(guó)能源部的報(bào)告，2003年世界的用電量為14.8萬(wàn)億度，其中發(fā)達(dá)國(guó)家占29%，其余國(guó)家占71%，預(yù)計(jì)到2030
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新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎5000億市場(chǎng)空間

　　市場(chǎng)數(shù)據(jù)：　　2012年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值有望達(dá)到5000億元　　7月1日，工信部制定的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》將正式開(kāi)始施行。包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)及其他新能源汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)，也就是采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)將被納入準(zhǔn)入管理范圍。　　今年4月，財(cái)政部和科技部已聯(lián)合下發(fā)通知，在13個(gè)城市試點(diǎn)，以財(cái)政補(bǔ)助政策鼓勵(lì)率先使用節(jié)能
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節(jié)能和新能源是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面向未來(lái)的重大戰(zhàn)略抉擇

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)：　　當(dāng)前全球環(huán)保潮流不可阻擋，世界汽車(chē)工業(yè)面臨困境，汽車(chē)能源革命已成為迫在眉睫之事　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)要發(fā)展只有走節(jié)能與新能源的道路　　國(guó)家鼓勵(lì)新能源汽車(chē)政策的出臺(tái)，充分調(diào)動(dòng)了企業(yè)的積極性　　政府應(yīng)加快制訂推廣普及這些新能源汽車(chē)的政策并建立相應(yīng)的配套設(shè)施　　面向未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)間的氫能源等新能源汽車(chē)也開(kāi)始了探索并已取得了初步成果　　由汽車(chē)族雜志社發(fā)起并主辦的“2009中國(guó)新能源汽車(chē)高峰論壇”近日在北京舉行，這是我國(guó)首次以新能源為主題的汽車(chē)界高層峰會(huì)。與
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德國(guó)成為汽車(chē)電池行業(yè)成長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力量

　　盡管面臨著金融危機(jī)，汽車(chē)電池行業(yè)卻在快速地成長(zhǎng)。人們對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的更多關(guān)注已經(jīng)導(dǎo)致電池創(chuàng)新和市場(chǎng)的成長(zhǎng)。憑借著在研發(fā)上的大規(guī)模投資，德國(guó)已經(jīng)為成為這一市場(chǎng)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者作好了準(zhǔn)備。6月8日至12日在加州長(zhǎng)灘 (Long Beach) 舉行的 Advanced Automotive Battery & EC Capacitor Conference 大會(huì)將會(huì)對(duì)這種趨勢(shì)為德國(guó)所帶來(lái)的業(yè)務(wù)機(jī)遇進(jìn)行介紹。　　Fraunhofer 雜志稱(chēng)，德國(guó)國(guó)內(nèi)該細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)模已達(dá)約9億美元，預(yù)計(jì)到
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電動(dòng)汽車(chē)蓄電池組電池管理及其狀態(tài)檢測(cè)

摘要：電動(dòng)汽車(chē)蓄電池組的工作狀態(tài)主要指各電池在工作時(shí)的端電壓、工作電流和溫度5個(gè)參數(shù)的變化情況。對(duì)電池工作狀態(tài)的檢測(cè)通常有集中式檢測(cè)法和分布式檢測(cè)法，采用“部分”集中、 “整體”分布的思路，將電池分成若
關(guān)鍵字：狀態(tài) 檢測(cè) 及其管理蓄電池電池電動(dòng)汽車(chē)

基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)字控制系統(tǒng)研究

介紹了一種基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)字控制系統(tǒng)的研究過(guò)程。該數(shù)字控制系統(tǒng)基于Cygnal公司的C8051F040單片機(jī)為控制核心，選用Phliips公司的CAN總線(xiàn)收發(fā)器PCA82C250芯片作為CAN控制器和物理層總線(xiàn)之間的接口；數(shù)字控制系統(tǒng)嵌入μC／OS-Ⅱ?qū)崟r(shí)操作系統(tǒng)，提高了工作穩(wěn)定性和可靠性。同時(shí)還詳細(xì)講述了其硬件結(jié)構(gòu)和軟件的設(shè)計(jì)思路。
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電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)利好電池與配套設(shè)施是發(fā)展瓶頸

　　國(guó)際金融危機(jī)給全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)重沖擊，但是我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利好政策在不斷推出。我們應(yīng)該看到我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然面臨諸多困難，核心電池技術(shù)有待突破，各種配套設(shè)施有待完善等。電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)尚需政府更多扶持。　　4月10日，由工業(yè)和信息化部主辦的“純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展——— 機(jī)遇和挑戰(zhàn)”大會(huì)在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉辦，會(huì)議吸引了業(yè)內(nèi)眾多專(zhuān)家。今年，政府針對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了種種利好政策。我們應(yīng)該看到我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)
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如何對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)高壓電池組進(jìn)行充電控制？(一)

隨著電動(dòng)汽車(chē)和油電混合動(dòng)力車(chē)的走向成功，具有成本效益的高性能電池系統(tǒng)很快將實(shí)現(xiàn)眾多的綠色技術(shù)應(yīng)用。...
關(guān)鍵字：混合動(dòng)力汽車(chē) 高壓電池組充電控制

如何對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)高壓電池組進(jìn)行充電控制？(二)

隨著電動(dòng)汽車(chē)和油電混合動(dòng)力車(chē)的走向成功，具有成本效益的高性能電池系統(tǒng)很快將實(shí)現(xiàn)眾多的綠色技術(shù)應(yīng)用。...
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混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)介紹

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)!
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