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混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)
混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē) 文章 進(jìn)入混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)社區(qū)
產(chǎn)能超過(guò)需求 電動(dòng)汽車(chē)電池價(jià)格將下跌
- 彭博新能源財(cái)經(jīng)最新研究表明：全球電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池制造能力將大幅超過(guò)需求，除非汽車(chē)制造商的需求在短期內(nèi)大幅上升。產(chǎn)能過(guò)剩將導(dǎo)致電池價(jià)格下跌。
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電動(dòng)汽車(chē)用蓄電池簡(jiǎn)介
- 汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，推動(dòng)了全球機(jī)械、能源等工業(yè)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)、交通等方面的發(fā)展，同時(shí)也極大的方便了人們的...
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CAN和光纖實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組采集系統(tǒng)
- 電池是電動(dòng)汽車(chē)的能量來(lái)源，電動(dòng)車(chē)發(fā)展的主要技術(shù)瓶頸就是電池技術(shù)的發(fā)展。對(duì)電池性能的研究就離不開(kāi)大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)采集電動(dòng)車(chē)電池組的參數(shù)是研究電池性能的重要途徑。 根據(jù)鋰離子電池車(chē)載系統(tǒng)的特殊環(huán)
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電動(dòng)汽車(chē)新型超級(jí)電容能量管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的新型能量管理系統(tǒng)，分析了基于超級(jí)電容的雙向DC-DC變換器原理。在分析電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行特性的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了該能量管理系統(tǒng)的控制策略。系統(tǒng)在電機(jī)控制部分采用相電流閉環(huán)控制，在雙向DC-DC變換器部分采用電壓、電流雙閉環(huán)控制。
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電動(dòng)汽車(chē)燃料電池增程器的系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)
- 文中介紹了增程器這個(gè)比較新穎的概念，并詳細(xì)說(shuō)明帶增程器的純電動(dòng)汽車(chē)中燃料電池增程器的系統(tǒng)集成方案，最后輔以實(shí)例，希望能在后期的電動(dòng)汽車(chē)增加續(xù)駛里程以及增程器的布置集成方面起到拋磚引玉的作用，并能為以后電動(dòng)汽車(chē)增程器的量產(chǎn)奠定一定的基礎(chǔ)。
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無(wú)線(xiàn)充電在電動(dòng)汽車(chē)方面的應(yīng)用及注意事項(xiàng)
- 無(wú)線(xiàn)充電在電動(dòng)汽車(chē)方面的應(yīng)用無(wú)線(xiàn)充電如何應(yīng)用到電動(dòng)汽車(chē)方面呢？下面，我們將通過(guò)對(duì)充電地點(diǎn)、充電...
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混合動(dòng)力與電動(dòng)汽車(chē)刺激鋰電池市場(chǎng)發(fā)展
- 據(jù)IHS公司的充電電池專(zhuān)題報(bào)告，由于價(jià)格下滑，以及來(lái)自電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)的需求推動(dòng)，鋰離子將成為全球最主要的充電電池技術(shù)，2010-2020年?duì)I業(yè)收入將銳增350%。
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電動(dòng)汽車(chē)如何應(yīng)用無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)
- 無(wú)線(xiàn)充電在電動(dòng)汽車(chē)方面的應(yīng)用無(wú)線(xiàn)充電如何應(yīng)用到電動(dòng)汽車(chē)方面呢?下面，我們將通過(guò)對(duì)充電地點(diǎn)、充電...
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電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能及充放電相關(guān)技術(shù)
- 隨著我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,家用汽車(chē)將不斷普及,汽車(chē)的能耗和排放將不斷增加,因此研制和推廣清潔高效的汽車(chē)動(dòng)力同樣勢(shì)在必行。電動(dòng)汽車(chē)可以不依賴(lài)石油資源,能源效率是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的1.5~2.0倍,與燃油汽車(chē)相比在全壽命
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電動(dòng)汽車(chē)總線(xiàn)控制系統(tǒng)的研究
- 引言 現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)和電子技術(shù)飛速發(fā)展，汽車(chē)上的電子裝置越來(lái)越多。一輛高檔汽車(chē)的電氣節(jié)點(diǎn)數(shù)已達(dá)上千個(gè)，如果采用傳統(tǒng)的方法進(jìn)行布線(xiàn)，連線(xiàn)的數(shù)量非常驚人而且有極大的故障隱患。為了解決這一問(wèn)題，各大汽車(chē)廠(chǎng)商
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電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)明年走向市場(chǎng)
- 電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電已是大勢(shì)所趨，而新的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)則是未來(lái)電動(dòng)車(chē)無(wú)線(xiàn)充電的關(guān)鍵。 最近一些大型汽車(chē)制造企業(yè)已經(jīng)與相關(guān)研究團(tuán)隊(duì)取得聯(lián)系，目前正在討論將技術(shù)推向產(chǎn)業(yè)的相關(guān)事宜。
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詳解電動(dòng)汽車(chē)中的電池組監(jiān)控IC
- 電池芯、超級(jí)電容和燃料電池芯都需要小心監(jiān)護(hù)，以擴(kuò)展諸如電動(dòng)汽車(chē)和混合型汽車(chē)中的能源存儲(chǔ)系統(tǒng)的使用范...
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新型混合動(dòng)力汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)
- 混合動(dòng)力車(chē)型（Hybrid Electric Vehicle，HEV）作為汽車(chē)行業(yè)的新發(fā)展方向，受到了國(guó)家的重視?；旌蟿?dòng)力車(chē)輛技術(shù)避免了純電動(dòng)車(chē)輛在電池技術(shù)和能源基礎(chǔ)設(shè)施上的不足，成為近期新型車(chē)輛研究開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)。經(jīng)過(guò)國(guó)家ldquo
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電動(dòng)汽車(chē)電池組快速充電研究
- 本文在通過(guò)對(duì)多種傳統(tǒng)充電方式的研究, 綜合各種方式的優(yōu)點(diǎn), 提出了限壓變流脈沖充電方式, 使實(shí)際充電電流接近充電可接受電流, 縮短充電時(shí)間, 并有效防止極化, 快速、高效、安全. 同時(shí),應(yīng)對(duì)電池組中單個(gè)電池狀態(tài)不均衡的問(wèn)題, 進(jìn)行了均衡控制研究, 使電池組內(nèi)電量相互轉(zhuǎn)移, 保證在充電結(jié)束時(shí)各電池達(dá)到均衡狀態(tài), 并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了電池組充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu).
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電動(dòng)汽車(chē)充電站的監(jiān)控系統(tǒng)方案
- 1 引言 電動(dòng)汽車(chē)由于燃料的可再生性、清潔性，逐漸成為國(guó)家在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的對(duì)象，而電動(dòng)汽車(chē)充電站是電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化后必須建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。在充電站建設(shè)中，實(shí)現(xiàn)其高效、安全、智能化管理已成
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混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)的理解，并與今后在此搜索混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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