車(chē)聯(lián)網(wǎng) 文章進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)社區(qū)

盤(pán)點(diǎn)促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各種領(lǐng)先技術(shù)

盤(pán)點(diǎn)促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各種領(lǐng)先技術(shù)-在物聯(lián)網(wǎng)這一廣闊的領(lǐng)域中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是增速最快的細(xì)分市場(chǎng)之一，這一開(kāi)創(chuàng)性的變革對(duì)于汽車(chē)設(shè)計(jì)所帶來(lái)的影響尤其受到了中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注。
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車(chē)子不聯(lián)網(wǎng)，黑客怎么破解汽車(chē)防盜系統(tǒng)

車(chē)子不聯(lián)網(wǎng)，黑客怎么破解汽車(chē)防盜系統(tǒng)- 在“補(bǔ)天”漏洞響應(yīng)平臺(tái)上，最近就有黑客團(tuán)隊(duì)曝出沃爾沃、比亞迪、別克這三個(gè)品牌部分車(chē)輛的防盜系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)缺陷，。整個(gè)過(guò)程并不需要車(chē)輛具備聯(lián)網(wǎng)功能，只要是利用車(chē)鑰匙遙控開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，就有潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)的三種打開(kāi)方式

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的三種打開(kāi)方式- 目前，中國(guó)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展如何，僅從智能交互角度，如何撬動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的藍(lán)海。這里分享了三種流派。
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加速車(chē)聯(lián)網(wǎng)落地的五項(xiàng)前沿技術(shù)

加速車(chē)聯(lián)網(wǎng)落地的五項(xiàng)前沿技術(shù)-今天，在Moore認(rèn)為可容納數(shù)千個(gè)晶體管的裸片空間內(nèi)，已經(jīng)能夠容納多達(dá)20億個(gè)晶體管了。而在經(jīng)歷50多年芯片技術(shù)的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)之后，這個(gè)行業(yè)即將迎來(lái)另一巨變。隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，我們有望生活在一個(gè)由超連接主宰的世界。
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車(chē)載電子集成化趨勢(shì)下BMS功能分配

車(chē)載電子集成化趨勢(shì)下BMS功能分配-電池電壓，電流信號(hào)的監(jiān)測(cè)，電池包溫度的檢測(cè) 電池管理系統(tǒng)有著最基本功能就是測(cè)量電池單體的電壓，電流和溫度，這是所有電池管理系統(tǒng)頂層計(jì)算、控制邏輯的基礎(chǔ) 。
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分解OBD接口能到采集哪些具體的車(chē)輛數(shù)據(jù)

分解OBD接口能到采集哪些具體的車(chē)輛數(shù)據(jù)-飛機(jī)的黑匣子可以記錄所有的飛行狀況，是飛機(jī)維護(hù)與事故分析的重要相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)源。現(xiàn)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)大行其道，OBD 開(kāi)始進(jìn)入大家的視野，OBD是不是類(lèi)似于飛機(jī)的黑匣子一樣能記錄所有行車(chē)的數(shù)據(jù)呢？車(chē)載OBD到底有什么作用？
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淺談汽車(chē)故障診斷OBD接口功用和引腳定義

淺談汽車(chē)故障診斷OBD接口功用和引腳定義-車(chē)輛OBD接口，連接車(chē)輛ECU 行車(chē)電腦的接口,一般去4S店檢修車(chē)輛，就把設(shè)備檢測(cè)儀插在此接口，進(jìn)行車(chē)身掃描檢查車(chē)輛是否有故障，以后的車(chē)聯(lián)網(wǎng)都是基于此口加以研發(fā)的。
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汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)完善車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和ECU設(shè)計(jì)

汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)完善車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和ECU設(shè)計(jì)-該標(biāo)準(zhǔn)將有助于減少設(shè)計(jì)過(guò)程中人為錯(cuò)誤的產(chǎn)生，并為供貨商和制造商提供一種明確且機(jī)器也可讀取的數(shù)據(jù)格式，以交換設(shè)計(jì)信息。本文將探討AUTOSAR采用戰(zhàn)略的一些的預(yù)期商業(yè)效益，并解釋了一些基本術(shù)語(yǔ)和設(shè)計(jì)方法。
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【科普】智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及系統(tǒng)組成

【科普】智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及系統(tǒng)組成-現(xiàn)在汽車(chē)界最為熱門(mén)的關(guān)鍵詞是“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)”，標(biāo)志的事件就是阿里巴巴和上海汽車(chē)也聯(lián)合研發(fā)同，向網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)軍。很多人都在問(wèn)，什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。沒(méi)錯(cuò)，其實(shí)這是兩個(gè)意思，首先是智能汽車(chē)，就是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的汽車(chē)，其次是可以相互通訊，聯(lián)接入網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)。那么為了比較清楚的說(shuō)明，我們就單純的談?wù)勈裁词蔷W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。
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雷達(dá)感測(cè)與影像感測(cè)完善車(chē)載ADAS性能

雷達(dá)感測(cè)與影像感測(cè)完善車(chē)載ADAS性能-若將車(chē)用電子領(lǐng)域依安全、娛樂(lè)與連網(wǎng)等不同功能來(lái)區(qū)分，大體可分為車(chē)體電子系統(tǒng)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車(chē)載資通訊系統(tǒng)（Telematics）與車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（In-VehicleInfotainment，IVI）等部分。
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智能汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施將打造智能道路和智能交叉路口

智能汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施將打造智能道路和智能交叉路口-智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)明讓我們看到了世界上先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展可以幫助解決某些復(fù)雜問(wèn)題的希望。智能汽車(chē)和智能基礎(chǔ)設(shè)施一起有可能解決許多問(wèn)題。交通擁堵就是這類(lèi)問(wèn)題中的一種，它需要使用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)魯棒并且能夠持久的解決方案。智能道路和智能交叉路口是未來(lái)具有無(wú)限可能的例子。明天的智慧城市將擁有許多這樣的智能基礎(chǔ)設(shè)施部件，它們將聯(lián)合起來(lái)幫助我們解決許多問(wèn)題。
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V2X標(biāo)注之爭(zhēng) 中國(guó)V2X通信標(biāo)準(zhǔn)亟待確立

V2X標(biāo)注之爭(zhēng) 中國(guó)V2X通信標(biāo)準(zhǔn)亟待確立-根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)（SA-China）的研究表明，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)（V2X）的廣泛應(yīng)用可使普通道路的交通效率提高30%以上。
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談車(chē)聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)

談車(chē)聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)-提到車(chē)聯(lián)網(wǎng)，你或許將其簡(jiǎn)單的理解為汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)，但具體來(lái)說(shuō)車(chē)聯(lián)網(wǎng)指的是通過(guò)汽車(chē)上集成的GPS定位，RFID識(shí)別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2V、V2R、V2I之間，進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。V2X對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛安全有十分重要的作用。
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四維圖新深度：從車(chē)聯(lián)網(wǎng)和芯片到自動(dòng)駕駛，火箭啟動(dòng)

　　第一級(jí)火箭：長(zhǎng)期耕耘傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖，優(yōu)勢(shì)顯著　　在傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖領(lǐng)域，四維圖新起步早，發(fā)展快，布局廣，連續(xù)多年在導(dǎo)航地圖領(lǐng)域排名第一。從上游的數(shù)據(jù)采集、中游的數(shù)據(jù)處理、下游的地圖銷(xiāo)售，四維圖新已經(jīng)形成了橫跨國(guó)內(nèi)外的扎實(shí)完善的布局。今年發(fā)布的FastMap可以提供日更新數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)上和業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上保持行業(yè)領(lǐng)先。導(dǎo)航地圖不僅提供穩(wěn)定的現(xiàn)金流，也是乘用車(chē)其他前裝業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。　　第二級(jí)火箭：車(chē)聯(lián)網(wǎng)、芯片即將迎來(lái)爆發(fā) 　　在乘用車(chē)領(lǐng)域，四維圖新推出WeDrive搶占車(chē)聯(lián)網(wǎng)入口。WeDrive主要包含手車(chē)交互
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廣升孫榮衛(wèi)：物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)為FOTA帶來(lái)無(wú)限商機(jī)

　在2012年成立上海廣升信息技術(shù)有限公司之時(shí)，孫榮衛(wèi)非?？春肍OTA（無(wú)線升級(jí)）技術(shù)服務(wù)這個(gè)市場(chǎng)，不過(guò)他可能自己也沒(méi)有想到，公司可以在短短五年時(shí)間內(nèi)將業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)的手機(jī)和平板市場(chǎng)快速延伸到更廣闊數(shù)量級(jí)更大的物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，從而為整個(gè)FOTA服務(wù)帶來(lái)無(wú)限商機(jī)。
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共363條 8/25 |‹ « 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 » ›|

車(chē)聯(lián)網(wǎng) 介紹

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)即汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，是物聯(lián)網(wǎng)最典型的代表。對(duì)每一輛汽車(chē)進(jìn)行交通全程控制，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。　　一句話簡(jiǎn)介：智能交通、智能物流、便民出行　　通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)、GPS技術(shù)及傳感技術(shù)的相互配合實(shí)現(xiàn)解決智能交通的管 [ 查看詳細(xì) ]