車聯(lián)網(wǎng) 文章進入車聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)社區(qū)

CAN總線加密的Trillium將可能成為汽車安全防護的好

一直以來，大家都認為CAN總線幾乎是沒法保護的。但Trillium的SecureCAN顯然打破了這個“迷信”。汽車安全領(lǐng)域的技術(shù)產(chǎn)品正在變得炙手可熱。大量
關(guān)鍵字：信息安全車聯(lián)網(wǎng) 黑客攻防戰(zhàn)

瑞薩電子提供面向自動駕駛 - 車車通信（V2V）和車路通信（V2I）的車聯(lián)網(wǎng)（V2X）通信系統(tǒng)解決方案

　　瑞薩用于V2V和V2I通信系統(tǒng)的V2X解決方案2016年10月6日，日本東京訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社今日宣布在全球范圍內(nèi)提供廣泛的車聯(lián)網(wǎng)(V2X)解決方案系列，這些解決方案有助于加快自動駕駛時代的到來。這些解決方案包括兩種可簡化車車通信(V2V)和車路通信(V2I)通信系統(tǒng)開發(fā)過程的片上系統(tǒng)(SoC)。其中一個解決方案包括用于日本市場的R-Car W1R 760MHz頻帶無線通信SoC，以及擁有V2X系統(tǒng)必不可少的高性能安全引擎，針對日本、美國和歐洲
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華為否認進入汽車制造業(yè) 將與車企在車聯(lián)網(wǎng)等方面廣泛合作

　　對于近日關(guān)于華為將進入汽車制造領(lǐng)域的傳聞，華為方面發(fā)聲明稱，公司沒有進入汽車制造業(yè)的計劃，也沒有推出華為品牌汽車的計劃。華為專注于ICT領(lǐng)域，主張與汽車制造企業(yè)廣泛合作，為車輛平臺提供連接、互通的解決方案。相信借助下一代移動網(wǎng)絡(luò)，將極大的促進創(chuàng)新與效率提升，推動信息社會的健康發(fā)展，也將最終造福整個汽車行業(yè)和廣大消費者。　　據(jù)了解，9月底德國三大高檔車廠商寶馬、戴姆勒和奧迪宣布將攜手歐美等半導(dǎo)體和通信設(shè)備企業(yè)，在采用新一代移動通信技術(shù)5G技術(shù)的服務(wù)開發(fā)方面展開合作，其中就有華為。此前，華為早已開始布
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東芝后產(chǎn)業(yè)調(diào)整時代中國市場發(fā)展策略前瞻

　　在近日舉辦的媒體活動上，東芝公司重點介紹了其存儲、汽車、功率器件以及系統(tǒng)LSI四大業(yè)務(wù)部門的重點產(chǎn)品及市場進展。這是東芝公司去年啟動產(chǎn)業(yè)調(diào)整計劃，包括將出售Healthcare和白色家電部門以來，對中國市場開展的一次重要發(fā)布活動。從此可以看出，未來一段時間東芝公司在中國市場的發(fā)展策略。　　智能汽車：安全互聯(lián)做組合　　智能汽車概念的興起，為芯片廠商提供了新的發(fā)展方向，而這是東芝未來重點發(fā)展的市場之一。在本次媒體見面會上，東芝電子(中國)有限公司工業(yè)及汽車行業(yè)市場部副總監(jiān)譚弘向記者介紹了多款與智能
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中國移動的車聯(lián)網(wǎng)新觀點：車企應(yīng)是數(shù)據(jù)中心

　　按照中移德電CEO袁洪崗介紹，中國車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進入第二輪了，第一輪企業(yè)已基本上over了，至少那個項目早就OVER了。　　袁洪崗在接受《出行+》數(shù)據(jù)財經(jīng)新媒體采訪時表示：造成上述現(xiàn)狀的主要原因是，中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展比較簡單，更多只是注重娛樂功能，而忽視了車聯(lián)網(wǎng)本身的架構(gòu)、安全及穩(wěn)定性發(fā)展。　　　　中移德電是由中國移動與德國電信成立的一家致力于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合資企業(yè)。是中國移動進軍車聯(lián)網(wǎng)市場的重要觸角，較中國聯(lián)通、中國電信等競爭對手，中移德電的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展才剛剛開始。“
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2016年R&S汽車無線與電子測試技術(shù)巡回研討會圓滿結(jié)束

　　2016年8月底至9月初，羅德與施瓦茨公司在北京、上海、蘇州、合肥、蕪湖、深圳六地成功舉辦了汽車無線與電子測試技術(shù)研討會，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展與飛躍。　　研討會中，現(xiàn)場的專家與用戶針對EMC、汽車天線、車聯(lián)網(wǎng)、ADAS、信息娛樂、零部件和總線測試等7個主題進行了深入交流。同時，通過展示雷達仿真與測試應(yīng)用、GNSS與無線視頻傳輸應(yīng)用、eCall測試方案和總線測試等系統(tǒng)應(yīng)用，使用戶更直觀的了解在各個測試方向上羅德與施瓦茨的測試技術(shù)、測試方法與測試理念。羅德與施瓦茨始終致力于幫助用戶提升產(chǎn)品的質(zhì)量
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恩智浦攜手長安汽車、東軟集團成立“中國汽車信息安全共同興趣小組”

　　恩智浦半導(dǎo)體今日在FTF未來科技峰會上宣布攜手長安汽車、東軟集團共同成立“中國汽車信息安全共同興趣小組”(以下簡稱 “小組”)，共同推動以硬件為基礎(chǔ)的汽車安全行業(yè)標準的設(shè)立和應(yīng)用。這是恩智浦在全球市場首個聯(lián)合當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)、軟件企業(yè)發(fā)起的汽車安全組織，成為恩智浦與中國產(chǎn)業(yè)合作的又一個里程碑。　　隨著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和自動駕駛技術(shù)的不斷升級，汽車將不再是簡單的代步工具，而成為一個高度網(wǎng)絡(luò)化、智能化的移動信息樞紐。這對汽車安全的保護，特別是對信息分享、
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美國國家儀器亮相2016汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會

　　NI(美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱NI)作為致力于為工程師和科學家提供解決方案來幫助他們應(yīng)對全球最嚴峻工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商，近日聯(lián)合多家業(yè)內(nèi)資深的合作伙伴共同亮相2016汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會，集中展示了其在智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及通用汽車測試領(lǐng)域的測試平臺及解決方案，為中國汽車生產(chǎn)制造走向智能化可持續(xù)發(fā)展之路提供靈活、可靠、開放的技術(shù)保障。　　根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)布的《2016中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷創(chuàng)新式突破，智能化對中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成全
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聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)成績斐然前向市場占比達80%

　　在昨天召開的“2016中國智能終端技術(shù)大會暨中國智能硬件開發(fā)者大會”上，中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)中心總監(jiān)胡云表示，中國聯(lián)通一直在積極跟進物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)標準和產(chǎn)業(yè)推進，并在車聯(lián)網(wǎng)、NB-IoT等領(lǐng)域取得了不錯的進展。　　根據(jù)業(yè)界的普遍預(yù)期，到2020年將會達到500億個連接;而且物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)用場景的多樣性也對運營商網(wǎng)絡(luò)提出了很高的要求。為了滿足這些差異化極大地要求，運營商的網(wǎng)絡(luò)也在持續(xù)演進，特別是面向未來的5G，要在低時延高可靠、海量機器通信方面取得進展。　　作
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車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商如何掘金車主每年3萬億消費？

至今汽車這樣的大型移動終端還沒有完全聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)無疑是各方爭奪的蛋糕市場，巨頭們看中的是能快速和用戶接觸并可獲取客戶服務(wù)的每年3萬億交易入口，車聯(lián)網(wǎng)全生命周期交易就是未來，各路企業(yè)都一直在摸索和探索車聯(lián)網(wǎng)盈利模式，那么有沒有更好的破局之路?
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北斗導(dǎo)航與物聯(lián)網(wǎng)/車聯(lián)網(wǎng)有什么關(guān)系？

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為全球性的公共資源，多系統(tǒng)兼容與互操作已成為發(fā)展趨勢，北斗定位的精準提升將是我國智慧城市建設(shè)、智慧交通騰飛的催化劑。
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大唐融合董事長孫紹利：將在武漢設(shè)立車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)中心

　　“武漢是我國重要的制造業(yè)基地，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，我們的項目將致力于推動中小制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”昨日，在武漢開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))重大項目簽約活動上，大唐融合通信股份有限公司董事長孫紹利表示。　　　　大唐融合項目主營業(yè)務(wù)包括智能制造、車聯(lián)網(wǎng)等板塊，總投資3億元。　　大唐融合將通過與西門子技術(shù)合作，引進其專家團隊，在武漢開發(fā)區(qū)建設(shè)智能制造研發(fā)中心和公共服務(wù)平臺，包括智能設(shè)計與協(xié)同開發(fā)平臺、數(shù)字化工廠示范平臺、仿真驗證和智能工藝協(xié)同平臺、智能制造與機器人應(yīng)用研發(fā)
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智慧汽車當紅車聯(lián)網(wǎng)為臺積電帶來巨大商機

　　臺積電搶進車聯(lián)網(wǎng)等當紅的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)商機，采用最具成本效益的16奈米FFC制程，為客戶量產(chǎn)先進駕駛輔助(ADAS)核心晶片。隨著車聯(lián)網(wǎng)商機大開，法人看好，相關(guān)訂單將成為未來臺積電重要的營收動能之一。　　臺積電積極搶進車聯(lián)網(wǎng)市場，不僅扮演全球汽車邁入無人化的重要推手，也是全球首家以16奈米提供車用電子晶圓代工服務(wù)的廠商。　　臺積電搶進車聯(lián)網(wǎng)等當紅的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)商機，隨著車聯(lián)網(wǎng)商機大開，法人看好，相關(guān)訂單將成為未來臺積電重要的營收動能之一。圖為臺積電董事長張忠謀。智慧車逐步成為近期指標車廠開發(fā)的方向，
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工信部張峰：加強5G與垂直行業(yè)融合創(chuàng)新研究

　　中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)了《國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略綱要》，并向社會公布。國務(wù)院新聞辦今日舉行發(fā)布會，介紹《戰(zhàn)略綱要》出臺的背景和主要內(nèi)容。工業(yè)和信息化部總工程師張峰在發(fā)布會上表示，我國5G技術(shù)在多個方面已取得積極進展，下一步，將加強5G與垂直行業(yè)的融合創(chuàng)新研究，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等重點行業(yè)應(yīng)用為突破口，構(gòu)建支撐行業(yè)發(fā)展的安全、泛在的5G網(wǎng)絡(luò)。　　張峰表示，為了把握發(fā)展機遇，我國與國際同步啟動了5G的研發(fā)，支持產(chǎn)業(yè)界成立了IMT-2020(5G)推進組，協(xié)同各方的力量全面推進5G研發(fā)和對外
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傳感器將獲工信部重點關(guān)注系統(tǒng)推進智能制造工作

　　近日，在工信部召開的“智能制造發(fā)展對策研究”重大軟課題部長專題會上，工信部副部長辛國斌指出，下一步將重點關(guān)注傳感器、工業(yè)軟件、工控系統(tǒng)以及系統(tǒng)集成等智能制造發(fā)展的“短板”，系統(tǒng)推進智能制造工作。　　傳感器作為萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)，在工業(yè)制造、智能汽車、通信電子和消費電子等多個領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。目前，我國高端傳感器芯片主要依賴進口，在政策的大力推進下，我國傳感器產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展。另外，NB-IOT、LTE-V等相關(guān)標準的制定也給傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要支撐。Ga
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車聯(lián)網(wǎng) 介紹

　　車聯(lián)網(wǎng)即汽車移動物聯(lián)網(wǎng)，是指是利用先進傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對道路和交通進行全面感知，實現(xiàn)多個系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，是物聯(lián)網(wǎng)最典型的代表。對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。　　一句話簡介：智能交通、智能物流、便民出行　　通過無線通信技術(shù)、GPS技術(shù)及傳感技術(shù)的相互配合實現(xiàn)解決智能交通的管 [ 查看詳細 ]