自動(dòng)駕駛文章進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)

砍掉的Uber自動(dòng)駕駛卡車，砍不掉的需求

　　7月30日，Uber先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)負(fù)責(zé)人埃里克-梅霍費(fèi)爾(Eric Meyhofer)在一份聲明中表示，Uber先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)(Uber Advanced Technologies Group)將終止開發(fā)自動(dòng)駕駛卡車，把精力集中在自動(dòng)駕駛汽車上?！　〗鼛讉€(gè)月，Uber發(fā)生無人駕駛汽車在美國亞利桑那州坦佩市撞死行人事件，對(duì)Uber自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)造成輿論壓力，緊接著引發(fā)Uber先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)高管離職潮，這些因素迫使Uber的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)力不從心。因此，Uber砍掉自動(dòng)駕駛卡車項(xiàng)目更多是公司內(nèi)部權(quán)衡各方面利弊后做出
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南洋理工大學(xué)研發(fā)出微型激光雷達(dá)，成本只有現(xiàn)在的兩百分之一

　　據(jù)報(bào)道，近日，新加坡南洋理工大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)在激光雷達(dá)領(lǐng)域取得了重大技術(shù)突破，將芯片的尺寸降低到指尖的大小，這在未來可能將自動(dòng)駕駛核心部件的成本降低到現(xiàn)有成本的1/200。　　目前，激光雷達(dá)的成本過高一直是自動(dòng)駕駛行業(yè)的共識(shí)，即使是最便宜的常規(guī)激光雷達(dá)傳感器，其售價(jià)也高達(dá)10,000新加坡元(約合7345.9美元)。如今，南洋理工大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)，利用硅晶片(silicon chip)替代二極管(diodes)，并用好鍺(germanium)的延展性，可以制造出一種固態(tài)激光雷達(dá)，而它的成本只有50新加
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攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)——自動(dòng)駕駛幾大傳感器系統(tǒng)大揭秘

傳感器僅僅是自動(dòng)駕駛汽車的一部分，但是市場(chǎng)前景十分廣闊。
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毫米波雷達(dá)對(duì)于自動(dòng)駕駛的重要性

在智能駕駛傳感器領(lǐng)域，和激光雷達(dá)(LiDAR)相比，毫米波雷達(dá)(Millimeter-Wave Radar)更接地氣，在技術(shù)上已非常成熟，而且其市場(chǎng)出貨量相當(dāng)可觀，以中國
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如何突破自動(dòng)駕駛控制層

自動(dòng)駕駛分為感知定位、規(guī)劃決策、執(zhí)行控制三個(gè)部分。但目前自動(dòng)駕駛有關(guān)執(zhí)行控制的部分一直談得很少，這部分掌握在Tier1和主機(jī)廠手中的技術(shù)，因?yàn)閲鴥?nèi)
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傳感器技術(shù)助力安全駕駛汽車安防需求不會(huì)降低

隨著市場(chǎng)、技術(shù)、政策三大驅(qū)動(dòng)力的推動(dòng)，我國傳感器產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展新契機(jī)。政府、監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及消費(fèi)者對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)的安全性要求越來越高。而滿足這些
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關(guān)于激光雷達(dá)的戰(zhàn)爭(zhēng)

近日，Waymo和Uber的案件有了新進(jìn)展。Uber被要求返還盜竊的機(jī)密文件并進(jìn)行調(diào)查，案件主角萊萬多斯基也停止了激光雷達(dá)相關(guān)工作。Waymo為自己的委屈討了
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深度分析：5G不是自動(dòng)駕駛的“良藥”，英偉達(dá)才是

　　英偉達(dá)的股價(jià)近來一直停滯不前，原因是最近在亞利桑那州坦佩(Tempe Arizona)發(fā)生的一起意外車禍死亡事件，肇事車是一輛無人駕駛的優(yōu)步(Uber)汽車。這導(dǎo)致英偉達(dá)暫停了相關(guān)的自動(dòng)駕駛測(cè)試操作?！　∫恍┤酥赋觯藗儗?duì)即將到來的5G部署將對(duì)汽車行業(yè)和自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)生何種影響存在大量猜測(cè)，這可能會(huì)令英偉達(dá)在這一市場(chǎng)領(lǐng)域的立足點(diǎn)毀于一旦?！　《髦瞧趾透咄ǖ暮喜?，一些人認(rèn)為這將成為對(duì)英偉達(dá)產(chǎn)生重大影響的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！　∫陨线@些都不會(huì)對(duì)英偉達(dá)產(chǎn)生任何重大影響，我將在下面概述?！　∈裁词亲詣?dòng)駕駛?　　“自動(dòng)駕
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紐約自動(dòng)駕駛路測(cè)正式開啟，奧迪展示了自己的自動(dòng)駕駛成果

近日，在立法者、媒體以及股東的見證下，奧迪將旗下的一款?yuàn)W迪A7自動(dòng)駕駛原型車帶到了紐約首府奧爾巴尼的街道上，展示了自己在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的成果。
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關(guān)于自動(dòng)駕駛的全面解析

自動(dòng)駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛
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Waymo自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試新業(yè)務(wù)

　　據(jù)路透社報(bào)道，谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司W(wǎng)aymo表示，未來Waymo將在亞利桑那州鳳凰城展開一項(xiàng)測(cè)試服務(wù)：使用Waymo自動(dòng)駕駛汽車，往返接送那些在沃爾瑪商店購物的客戶?！　〈送?，Waymo還擴(kuò)大了與美國最大的汽車零售商AutoNation公司以及汽車租賃服務(wù)商艾維士·巴吉集團(tuán)的合作?！　∽詣?dòng)駕駛技術(shù)的復(fù)雜性及其高昂的研發(fā)成本，正促使汽車制造商、供應(yīng)商尋求與其他公司建立廣泛的合作關(guān)系。
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百度與戴姆勒達(dá)成戰(zhàn)略合作共推自動(dòng)駕駛

　　7月25日，百度與戴姆勒宣布在自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域深化戰(zhàn)略合作，推動(dòng)全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。　　7月初，戴姆勒成為首家獲得北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試牌照的國際汽車制造商。其梅賽德斯-奔馳測(cè)試車搭載百度Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)，已在海淀區(qū)進(jìn)行了大量測(cè)試。百度車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后續(xù)將搭載在梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)中?！　《嗄陙戆俣仍跓o人駕駛領(lǐng)域的大量投入，正在逐漸開花結(jié)果。
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ADAS 需要多軌 DC/DC 轉(zhuǎn)換器

高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (Advanced Driver Assistance Systems，ADAS) 有助于安全行駛，并在系統(tǒng)檢測(cè)到來自周圍物體有風(fēng)險(xiǎn)時(shí)可提醒駕駛員，無論這是什么風(fēng)
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整合旗下自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù) 福特投40億美元建立自動(dòng)駕駛子公司

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月24日，福特汽車宣布成立福特自動(dòng)駕駛汽車有限公司(Ford Autonomous Vehicles LLC)。新公司將利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)，加快公司自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。為了改善公司目前的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀以及促進(jìn)利潤(rùn)增長(zhǎng)，公司還做出了一系列架構(gòu)調(diào)整?！　「Ｌ刂赋?，旗下所有自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)將劃到自動(dòng)駕駛子公司，包括福特的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成、自動(dòng)駕駛研發(fā)和先進(jìn)工程、自動(dòng)駕駛交通服務(wù)網(wǎng)研發(fā)、消費(fèi)者體驗(yàn)、商務(wù)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)。此外，新公司還將持有福特在自動(dòng)駕駛汽車公司Argo AI的股份?！　「鶕?jù)福特公布的計(jì)劃，2
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事故頻發(fā) 把命交給自動(dòng)駕駛你放心嗎？

當(dāng)整個(gè)適合自動(dòng)駕駛的車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、萬物智聯(lián)的時(shí)代到來，真正意義上的自動(dòng)駕駛才能實(shí)現(xiàn)，人類的交通和生活方式將會(huì)迎來革命性的變化。
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