電動汽車文章進入電動汽車技術(shù)社區(qū)

華為搖旗吶喊：任正非不是土匪造電動汽車是我們夢寐以求

隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起，各行各業(yè)的所謂成功的企業(yè)家都在關(guān)注“造車”熱潮，而在電動汽車市場傳來的不間斷的小道消息。
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全球電動汽車市場分析：中國車會超越特斯拉嗎？

特斯拉從來不缺乏挑戰(zhàn)者，在未來幾年里，特斯拉與老牌汽車公司和新興制造商之間的競爭將更加激烈。
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危機感降臨歐洲電池聯(lián)盟能收復(fù)失地？

　　近日，德國總理默克爾在柏林表示，德國汽車制造商需要加大在歐洲生產(chǎn)電動汽車電池的力度。默克爾認為，動力電池生產(chǎn)是電動汽車增值鏈的重要組成部分。目前在動力電池生產(chǎn)領(lǐng)域，亞洲廠商居于領(lǐng)先地位，歐洲則由于電力和人力成本高企，在這一領(lǐng)域發(fā)展滯后?！叭绻麣W洲缺乏本土電池產(chǎn)業(yè)，它在未來汽車工業(yè)的增值鏈上所占份額將會很小?！蹦藸柡粲?，所有歐盟成員國都應(yīng)該共同推進歐洲電池聯(lián)盟的發(fā)展?！　∪ツ?0月，歐盟宣布啟動電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，大眾、寶馬、戴姆勒、雷諾、西門子、巴斯夫、索爾維、瑞典電池公司Northvolt等廠商紛紛加入
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FF稱已從拓荒者變引領(lǐng)者中國之路恐不好走

　　根據(jù)美國當(dāng)?shù)貢r間5月10日報道，賈躍亭的FF91又爆出了最新進展。美國互聯(lián)網(wǎng)電動智能汽車公司Faraday Future(簡稱FF)在5月8日FF成立4周年之際對員工發(fā)布內(nèi)部信。　　信件中，F(xiàn)F稱其在中國的總部將建在廣州，而南沙工廠也將如期動工，并表示將會有更多的新生力量跟隨FF的腳步加入造車大軍。一直傳言要在中國建廠的FF這一次要來真的了? 　　FF稱已從拓荒者轉(zhuǎn)變引領(lǐng)者　　根據(jù)FF在內(nèi)部信中表示，F(xiàn)F成立四年經(jīng)歷了生死攸關(guān)考驗，已從拓荒者轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)者。FF 91作為一款打破邊界的產(chǎn)品
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電池技術(shù)不斷提升電動汽車將告別“充電焦慮”

在技術(shù)創(chuàng)新的加速迭代中，電動汽車用戶正逐步告別困擾已久的“充電焦慮”。
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純電動汽車發(fā)展將受制于成本增長

　　日前，來華參加2018北京車展的J.D.Power全球汽車業(yè)務(wù)高級副總裁Doug Betts接受了《中國汽車報》專訪，講述了他對當(dāng)前汽車市場的判斷。　　在Doug Betts看來，當(dāng)前電動化、網(wǎng)聯(lián)化、自動化和共享化正在深刻影響著中國汽車行業(yè)的發(fā)展，在本屆北京車展上也有非常明顯的體現(xiàn)，尤其是中國作為當(dāng)前最大的新能源汽車市場，相關(guān)技術(shù)發(fā)展很快，市場競爭也將更激烈。　　■全球新能源汽車增速將放緩　　當(dāng)前，中國新能源汽車保有量位居全球第一，這種比較優(yōu)勢也幫助中國新能源汽車的技術(shù)得到快速發(fā)展。&ld
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2018年全球電動汽車充電站市場達53億美元

　　根據(jù)Markets and Markets的最新市場報告，全球電動汽車充電站市場將從2018年的53億美元增長到2023年的304.1億美元，期間復(fù)合年增長率為41.8%。　　　　政府資助、補貼和激勵等關(guān)鍵因素，電動汽車的增長需求，對環(huán)境污染日益關(guān)注以及電動汽車制造商的大量投資正在推動全球電動汽車充電站市場增長。　　按類型分，直流充電站將占市場最大份額　　與交流充電站相比，直流充電站能夠在較短的時間內(nèi)為電動汽車充電，這也是直流充電站高增長率的主要驅(qū)動因素。此外，公共
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電動汽車動力電池行業(yè)白名單要回來了？據(jù)說它已變化很多

那個曾經(jīng)令動力電池企業(yè)談之色變的"白名單"又要回來了，不過，它已變了很多模樣。
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美國相干：電動汽車將是光纖激光器下一個最具潛力市場

　　當(dāng)美國相干公司在2016年3月宣布收購羅芬公司時，令人大吃一驚。然而，當(dāng)歐盟委員會于2016年10月份批準該協(xié)議時，所有相關(guān)各方都感到寬慰。合并后的相干公司無疑成為激光器制造商的領(lǐng)頭羊。　　美國相干公司總裁兼首席執(zhí)行官John Ambroseo在隨后的電話會議中解釋了合并后公司的市場地位：“相干公司參與了四個終端市場：微電子、儀器儀表、科學(xué)和材料加工。在獨立的基礎(chǔ)上，我們在前三個市場占據(jù)領(lǐng)先地位，而在材料加工領(lǐng)域則處于落后地位。” 　　此次合并后的新公司則將補齊在材料加工
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電動汽車在中國至少還有五六億輛的增量空間

　　2018年4月20日，由億歐汽車主辦的“預(yù)見·科技出行——GIIS 2018智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會”在北京千禧大酒店舉行。來自傳統(tǒng)車企、造車新勢力、汽車供應(yīng)商、科技公司、自動駕駛企業(yè)、動力電池企業(yè)以及智能出行平臺等近30位嘉賓，圍繞產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)品變革趨勢、車企戰(zhàn)略、品牌塑造、供應(yīng)鏈創(chuàng)新、投融資新風(fēng)向等話題，共同探索了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。　　其中，朱江明發(fā)表了以“智慧出行的‘研發(fā)原力’”為
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未來交通大猜想：無人駕駛還是電動汽車？

越來越多的汽車行業(yè)新造車勢力涌現(xiàn)，傳統(tǒng)車企也加入其中，汽車的智能化發(fā)展飛速，無人駕駛技術(shù)在質(zhì)疑中蔓延……
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全球競爭激烈未來鋰供需皆強勢增長

　　澳大利亞和智利是世界上最大的兩個鋰礦開采國。然而，由于不同的地質(zhì)和氣候條件，它們在生產(chǎn)鋰的方式上有很大不同。　　西澳大利亞的Greenbushes礦山供應(yīng)了世界鋰礦的三分之一。其生產(chǎn)過程包括開采硬巖，并進行現(xiàn)場初步處理，包括破碎，研磨和浮選。　　智利的鋰礦需要從鹽湖中提取富鋰鹽水。鹽水在蒸發(fā)池中濃縮幾個月，然后進行現(xiàn)場初步處理。智利主要的鋰礦區(qū)位于該國北部，是所謂的全球“鋰三角”的一部分，包括了智利，阿根廷和玻利維亞的邊界地區(qū)。　　西澳鋰產(chǎn)量將強勁增長　　Gre
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基于雙LCC的電動汽車多階段恒流無線充電技術(shù)

針對電動汽車無線充電多為恒流充電，且恒流充電對動力電池存在著較大損害的問題，提出了一種基于雙LCC的電動汽車多階段恒流無線充電技術(shù)。該技術(shù)將動力電池的充電階段劃分為若干個恒流充電階段，不同階段的充電電流不同，且剩余電量越多充電電流越小，進而使得動力電池的充電電流更接近于動力電池的最佳充電曲線，進而降低對動力電池的損害，延長動力電池的使用壽命。最后，通過仿真和實驗驗證了該技術(shù)的可行性。
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電動汽車的致命一撞，電池弱點成產(chǎn)業(yè)絆腳石

雖然人為駕駛和汽油車也經(jīng)常爆出事故，此次電動汽車事故并不會對產(chǎn)業(yè)風(fēng)向有多大影響，但是該事件的發(fā)生給電動汽車產(chǎn)業(yè)敲響了警鐘，汽車廠商必需認真考慮電池的安全問題。
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世界首款大規(guī)模量產(chǎn)的3D打印電動汽車問世

　　3月22日消息，麻省理工學(xué)院(MIT)計算機科學(xué)和人工智能實驗室的一個團隊通過不斷的研究和實驗推出一種新的3D打印墨水，可以對產(chǎn)品進行重新著色。今日的3D打印行業(yè)還有哪些值得關(guān)注的重要內(nèi)容呢?下面一起來了解詳情。　　科學(xué)家研發(fā)3D打印機械手：能把文字語言轉(zhuǎn)化成手語　　3月22日，據(jù)英國《每日郵報》報道，比利時研究團隊為聽障者研發(fā)了一種機械手，它可通過手語手勢把詞語表達出來。　　由于Aslan項目研制的機械手采用了3D打印技術(shù)，這極大地降低了生產(chǎn)成本，僅需560美元。　　任何人都可使
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電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機，因此，電動汽車的電動機相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點 4 主要 [ 查看詳細 ]