激光雷達 文章 進入激光雷達技術社區(qū)
EPC推出采用EPC氮化鎵（eGaN）技術的150安培開發(fā)板
- EPC9126HC開發(fā)板采用具備超快速功率轉(zhuǎn)換特性的氮化鎵場效應晶體管(eGaN FET)，由于可以驅(qū)動高達150 A及可低至5 ns脈寬的脈沖大電流，因此可以提高激光
- 關鍵字： EPC9126HC開發(fā)板 激光雷達 自動駕駛汽車
主流激光雷達廠商“四大天王”盤點
- 近兩年受到資本的推動，自動駕駛市場的規(guī)模越來越大，據(jù)預測，到2025年，自動駕駛汽車的出貨量將達到800萬輛，處在產(chǎn)業(yè)鏈的相關企業(yè)都獲益頗豐，自動駕駛ADAS系統(tǒng)最依仗的就是激光雷達、毫米波雷達、視覺傳感器等硬件?！ ∫话愦蠹铱吹降淖詣玉{駛測試車輛車頂都有一個圓桶形狀的物體，那個就是激光雷達，那什么是光雷達呢?激光雷達的工作原理也不難理解，就是發(fā)射和接收激光束。在激光雷達的內(nèi)部，每一組組件都包含一個發(fā)射單元與接收單元。那么，目前市場里有哪些主流的激光雷達廠商呢?下面，筆者就為大家一一盤點?！ 〖す饫走_
- 關鍵字： 激光雷達
智能無人平臺激光雷達核心器件實現(xiàn)自主研發(fā)
- 環(huán)境感知激光雷達是無人平臺不可或缺的重要傳感裝置。與國外產(chǎn)品相比，國內(nèi)無人平臺激光雷達在產(chǎn)品小型化、低成本化和技術成熟度等方面仍存在差距?！ ?jù)報道，兵器工業(yè)集團所屬北方激光研究院經(jīng)過不懈努力，自主研制出國內(nèi)首臺64線陣列環(huán)境感知激光雷達，取得多項創(chuàng)新成果：一是基于激光脈沖測距原理，突破高重頻激光脈沖發(fā)射、高精度距離信息處理等技術，為無人平臺提供準確三維數(shù)據(jù)信息。二是改善陣列芯片半導體摻雜和外延均勻性工藝，攻克專用集成讀出電路(ASIC)設計、系統(tǒng)集成封裝(SIP)設計等技術，制備出高靈敏度64×1線
- 關鍵字： 激光雷達
一文了解自動駕駛汽車激光雷達的部件功能
- 據(jù)外媒報道，自動駕駛車輛配置的多款攝像頭，旨在用該設備探查道路上的障礙物并繪制車輛周邊環(huán)境。在各類傳感器中，在功能方面，激光雷達傳感器與人眼最為接近，其光探測和測距系統(tǒng)(detection and ranging system)與雷達類似，但其采用了光波替代了無線電波(radio waves)?！ 〖す饫走_系統(tǒng)利用激光脈沖信號“照亮(illuminate)”目標區(qū)域，并計算反射信號返回接收器的用時。該類系統(tǒng)由光源、光電探測器、數(shù)據(jù)處理電子器件及運動控制設備。 自動駕駛車輛大體采用了兩類激光雷達設備，
- 關鍵字： 自動駕駛 激光雷達
百度斥巨資購買的激光雷達 對無人汽車來說有多重要
- 近年來，自動駕駛在人工智能技術和汽車行業(yè)高度發(fā)展下的熱度不斷上揚，國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭均在智能汽車領域開疆拓土，國內(nèi)的自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展形勢是怎樣呢?以國內(nèi)自動駕駛汽車龍頭—百度為例，對產(chǎn)業(yè)鏈中部分環(huán)節(jié)展開討論。 無人車技術概覽 現(xiàn)階段自動駕駛的發(fā)展階段剛起步，ADAS(高級輔助駕駛)仍然是行業(yè)主流，按照SAE(美國機動車工程師學會)標準大多數(shù)自動駕駛汽車處于L3級別，距離“真”自動駕駛大規(guī)模商用還很遙遠，自動駕駛汽車分成三大塊：控制、感知、汽車通訊;根據(jù)產(chǎn)業(yè)上下游細分為感知、計算平臺、算法集成、
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南洋理工大學研發(fā)出微型激光雷達，成本只有現(xiàn)在的兩百分之一
- 據(jù)報道，近日，新加坡南洋理工大學的研究團隊在激光雷達領域取得了重大技術突破，將芯片的尺寸降低到指尖的大小，這在未來可能將自動駕駛核心部件的成本降低到現(xiàn)有成本的1/200?！ ∧壳?，激光雷達的成本過高一直是自動駕駛行業(yè)的共識，即使是最便宜的常規(guī)激光雷達傳感器，其售價也高達10,000新加坡元(約合7345.9美元)。如今，南洋理工大學的研究人員發(fā)現(xiàn)，利用硅晶片(silicon chip)替代二極管(diodes)，并用好鍺(germanium)的延展性，可以制造出一種固態(tài)激光雷達，而它的成本只有50新加
- 關鍵字： 激光雷達 自動駕駛
飛速狂奔的激光雷達市場，也許跑錯了道
- 一年以前，陸奇在北京國家會議中心上喊出百度要“ALL IN AI”的口號。而去年此時，李彥宏乘坐自動駕駛車趕往會場，收到了那張著名的五環(huán)罰單?！ ∫荒曛?，百度已無陸奇，卻有了自動駕駛路試牌照。百度Apollo3.0的量產(chǎn)，讓自動駕駛再一次火爆起來?！ 氖澜绶秶鷣砜?，Waymo、優(yōu)步(Uber)、Lyft、百度(Baidu)和梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)等廠商正逐步加大對無人駕駛的研發(fā)和量產(chǎn)力度，其關鍵性的就是在于雷達技術和應用上的突破。而大部分企業(yè)更是瞄準了激光雷達這塊“香饃饃”，
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全固態(tài)激光雷達的核心器件是什么？
- 固態(tài)激光雷達成為了車載激光雷達的下一個發(fā)展形態(tài)，其中的關鍵技術光控相控陣技術將得到大力發(fā)展。
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Baraja推光譜掃描激光雷達 為大規(guī)模部署自動駕駛鋪路
- 據(jù)外媒報道，Baraja公司近日公開發(fā)布了其光譜掃描激光雷達(Spectrum-Scan LiDAR)。光譜掃描采用類似棱鏡的光學系統(tǒng)以及不同波長的光線，為自動駕駛車輛創(chuàng)造了“超強的眼睛”，為其提供前所未有的數(shù)據(jù)以及清晰的視野，上述是安全、全自動駕駛的必備條件?！ 」庾V掃描激光雷達(光探測和測距)代表了一種全新的激光雷達，將波長可調(diào)的激光與類似棱鏡的光學系統(tǒng)結(jié)合在一起。汽車制造商、共享出行服務提供商以及科技巨頭正朝著完全自動駕駛的未來邁進，一直以來他們都被激光雷達的可擴展性、可靠性以及性能問題困擾，該
- 關鍵字： Baraja 激光雷達 自動駕駛
激光雷達應用廣泛 2023年年收入將增至50億美元
- 據(jù)預測，激光雷達市場的年收入將從2017年的7.26億美元增至2023年的50億美元，年復合增長率為43%?！ 〖す饫走_作為一種能夠獲取物體位置、形狀的信息的傳感器，適用于地形地圖測繪。常用于室內(nèi)建模、道路及設施數(shù)據(jù)采集、礦山采空區(qū)測量，或搭載于飛行器上進行大范圍的電力巡線、林業(yè)普查、水利勘測等等，應用廣泛?！ ∧壳?，激光雷達測量技術應用呈現(xiàn)多樣化態(tài)勢，除了傳統(tǒng)測繪，在無人駕駛、智能機器人等新興行業(yè)展現(xiàn)了廣闊的市場前景。由于激光雷達與ADAS密切相關，預計該市場在2032年以前將持續(xù)保持增長態(tài)勢，僅汽
- 關鍵字： 激光雷達，ADAS
2023年激光雷達市場年收入將達50億美元
- 近期，法國市場研究顧問機構(gòu)YoleDeveloppement透露，激光雷達市場的年收入將從2017年的7.26億美元增至2023年的50億美元，年復合增長率(CAGR)為43%。Yole分析師Alexis Debray在聲明中宣稱：“在過去的兩年內(nèi)，激光雷達公司獲得的投資額已超過8億美元。”而在2013年，激光雷達市場市值還停留在2.25億美元。 應用廣泛，僅汽車細分市場在2032年將達到280億美元 作為一種能夠獲取物體位置、形狀的信息
- 關鍵字： 激光雷達
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