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電動(dòng)車業(yè)務(wù)也在不斷的發(fā)展壯大，并不是在美國，而是在中國市場。......
目前的鋰離子電池技術(shù)尚未成熟，安全性不穩(wěn)定的問題仍然存在，一直刺激著消費(fèi)者們的神經(jīng)，目前固態(tài)電池材料發(fā)展很快，但綜合應(yīng)用較為欠缺。......
據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車的未來是否被特斯拉帶來的一些混亂局面所攪亂?當(dāng)然不會(huì)，無論特斯拉是否可以從目前的局勢當(dāng)中存活下來都是與之無關(guān)的。電動(dòng)車的未來不會(huì)由加利福利亞發(fā)生的任何事情所決定，而是6000英里之外的北京所作出的......
9月14日， 2018年AETF第十三屆亞太智能汽車電子技術(shù)論壇峰會(huì)舉辦，會(huì)議對V2X技術(shù)、高級駕駛員輔助系統(tǒng)、整車控制器、電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)等內(nèi)容作了深度探討。 本次會(huì)議，本土十大分銷商之一的世強(qiáng)，也受邀出......
對于絕大部分趨之若鶩的新選手而言，要取得一定的成績還有很長的路要走，現(xiàn)在要判定哪些公司在做事，哪些公司在造假還為時(shí)尚早。......
中國汽車電動(dòng)化蛋糕，如果外資車企有份，是耕耘已久的寶馬集團(tuán)機(jī)會(huì)大?還是即將獨(dú)資建廠的特斯拉機(jī)會(huì)大? 寶馬集團(tuán)不像特斯拉單做電動(dòng)汽車，但對電動(dòng)汽車同樣重視?！ ?月31日，寶馬集團(tuán)在成都車展舉行發(fā)布會(huì)，主要內(nèi)容是BM......
電動(dòng)汽車(也叫新能源汽車)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，它的前景被廣泛看好近年來在國家環(huán)保政策的激勵(lì)下，在大家對綠色低碳健康生活的憧憬下......
“為了搞清楚如何制作一部像樣的手機(jī)，我們已經(jīng)在這方面學(xué)習(xí)和摸索了幾年。搞PC的那些人根本搞不明白這點(diǎn)，他們不會(huì)輕易地獲得成功?！?Palm公司首席執(zhí)行官埃德?科利根(Ed Colligan)2006年評述坊間關(guān)于蘋果......
據(jù)彭博社報(bào)道，在全球范圍內(nèi)，汽車制造商和政府都在制定關(guān)于電動(dòng)汽車的宏偉計(jì)劃，并在為取代世界上的燃油轎車和卡車籌集數(shù)十億美元資金。但有個(gè)國家電動(dòng)汽車真正上路的數(shù)量明顯獨(dú)占鰲頭，那就是中國?！ ≈袊l(fā)生了什么? 圖：全......
在不久前出版的《自然》(Nature)雜志上，一篇題為《距離鋰電子電池革命僅余10年》(Ten years left to redesign lithium-ionbatteries)的文章指出，鋰離子電池性能和價(jià)格......
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