adas soc 文章進(jìn)入adas soc技術(shù)社區(qū)

Silicon Labs通過(guò)支持Apple HomeKit的新版SDK為智能家居配件制造商打開(kāi)便捷之門

　　Silicon Labs(亦名“芯科科技”)日前推出Bluetooth?軟件解決方案，這使得開(kāi)發(fā)人員能夠高效地創(chuàng)建Apple HomeKit配件。Silicon Labs支持HomeKit的Bluetooth解決方案，預(yù)先通過(guò)Apple公司測(cè)試。這為開(kāi)發(fā)人員提供產(chǎn)品快速上市的優(yōu)勢(shì)、簡(jiǎn)化工程設(shè)計(jì)工作，并幫助終端產(chǎn)品供應(yīng)商在將其支持HomeKit的配件推向市場(chǎng)時(shí)最大程度地降低風(fēng)險(xiǎn)。Bluetooth 4.2兼容軟件以函數(shù)庫(kù)的形式提供簡(jiǎn)潔、易用的API，并預(yù)先通過(guò)Ap
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使用智能模擬模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)

　　片上系統(tǒng)(SoC)中的電路集成推動(dòng)了當(dāng)今的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)，人們希望將復(fù)雜而靈活(可編程且可配置的)的模擬、數(shù)字和處理引擎整合到一個(gè)芯片上。這個(gè)趨勢(shì)使得SOC和MCU集成了各種復(fù)雜和高級(jí)的模擬功能。這些靈活的模擬電路不僅能讓我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)配置各個(gè)模塊，而且還能在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)動(dòng)態(tài)地重新配置模塊功能本身。此類多用途模擬功能可通過(guò)使用通用開(kāi)關(guān)電容(SC)網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代SoC及MCU內(nèi)置的一些模擬邏輯實(shí)現(xiàn)。本文將闡述我們?nèi)绾问褂肧C網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)各種模擬功能，以及它們?cè)诂F(xiàn)實(shí)應(yīng)用中的實(shí)際用途。除此之外，本文還將闡述SC模擬模塊
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全球車用CMOS傳感器需求將大爆發(fā) 封裝廠卡位關(guān)鍵年

　　全球半導(dǎo)體業(yè)者正積極尋找智能型手機(jī)以外的潛力發(fā)展領(lǐng)域，隨著國(guó)際大廠紛加速投入先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用開(kāi)發(fā)，半導(dǎo)體封裝業(yè)者估計(jì)2018年市場(chǎng)商機(jī)將明顯發(fā)酵，2017年可望成為眾廠卡位市場(chǎng)的關(guān)鍵年，率先切入車用CMOS感測(cè)元件的封裝廠商，營(yíng)運(yùn)表現(xiàn)有機(jī)會(huì)出現(xiàn)大幅成長(zhǎng)。　　全球半導(dǎo)體大廠紛看好汽車電子市場(chǎng)商機(jī)，不僅臺(tái)積電已將車用電子納入四大發(fā)展平臺(tái)之一，包括半導(dǎo)體元件、IC設(shè)計(jì)、后段封測(cè)、IC通路等業(yè)者亦看好汽車電子、智能駕駛等發(fā)展趨勢(shì)，尤其是ADAS應(yīng)用相當(dāng)被業(yè)界看好，估計(jì)2018年市場(chǎng)可望起飛
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碎片化的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，您準(zhǔn)備好迎接這些苛刻的挑戰(zhàn)了嗎？

　　盡管全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)疲軟拖累了半導(dǎo)體市場(chǎng)景氣指數(shù)，但有一個(gè)領(lǐng)域卻風(fēng)景獨(dú)好，那就是物聯(lián)網(wǎng)。業(yè)界知名的半導(dǎo)體市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IC Insights對(duì)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)給予極為樂(lè)觀的預(yù)期，該公司的預(yù)測(cè)認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)半導(dǎo)體銷售在2016年將增長(zhǎng)19.9%，市場(chǎng)整體規(guī)模到2019年將達(dá)到296億美元?！　??然而，物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)增長(zhǎng)并非如預(yù)期一帆風(fēng)順，正如IC Insights已將其市場(chǎng)預(yù)期從之前的增長(zhǎng)21.1%下調(diào)到19.9%。除了經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)應(yīng)用技術(shù)本身在成熟度、功耗、成本、尺寸、封裝等方面，依
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ADI收購(gòu)Vescent Photonics公司激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)

　　ADI 公司今天宣布收購(gòu)美國(guó)科羅拉多州戈?duì)柕鞘?Vescent Photonics 公司的固態(tài)激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。Vescent 的非機(jī)械激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)新穎，可以進(jìn)一步增強(qiáng)集成激光雷達(dá)1系統(tǒng)的性能，克服目前龐大的機(jī)械式產(chǎn)品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷。ADI 擁有20年的汽車安全技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，收購(gòu)波束轉(zhuǎn)向技術(shù)一舉鞏固了其在汽車安全系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的重要地位，更有利于研發(fā)下一代 ADAS 和自動(dòng)駕駛應(yīng)用。　　ADI 汽車安全部門總經(jīng)理 Chris Jacobs表示：“從安全氣囊和
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新型藍(lán)牙氣表方案出爐！設(shè)計(jì)要訣在這里

　　目前市場(chǎng)上越來(lái)越多的智能水/氣/熱表選用瑞薩的主平臺(tái)，從性能、可靠性和整體成本來(lái)說(shuō)，瑞薩MCU和SOC的方案確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，詳見(jiàn)以下分析：　　圖1：基于瑞薩MCU/SOC的智能水/氣/熱表方案　　如上圖所示為基于瑞薩R7F0C002/R7F0C019/R7F0C004的智能水/氣/熱表解決方案的原理框圖，包括以下功能模塊：　　??采用3.6V鋰電池直接供電，且具電池低電壓檢測(cè)指示功能?;　　??蜂鳴器報(bào)警控制;　　??實(shí)時(shí)時(shí)鐘指示，閏年自動(dòng)翻轉(zhuǎn);　　??內(nèi)
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瑞薩電子推出一體式ADAS全景環(huán)視解決方案套件，可用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛所需的全景系統(tǒng)、電子后視鏡和駕駛員監(jiān)測(cè)

　　全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社今日宣布推出一款全新一體式先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)全景環(huán)視解決方案套件。2015年10月8日，瑞薩電子推出第一代ADAS全景環(huán)視套件，并取得成功。在此基礎(chǔ)上升級(jí)迭代的第二代ADAS可視解決方案套件，最多可搭載8個(gè)攝像頭，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了新一代電子后視鏡(注1)、駕駛員監(jiān)測(cè)和全景環(huán)視系統(tǒng)。　　視覺(jué)應(yīng)用被視為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛進(jìn)程中下一項(xiàng)重要的舒適與安全功能。此外，它已成為自動(dòng)駕駛和ADAS應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)傳感器融合技術(shù)。此技術(shù)結(jié)合并處理從車載攝像頭和雷達(dá)
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NI推出了針對(duì)76-81 GHz汽車?yán)走_(dá)的ADAS測(cè)試解決方案

　　NI(美國(guó)國(guó)家儀器，National Instruments, 簡(jiǎn)稱NI) 作為致力于為工程師和科學(xué)家提供解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)全球最嚴(yán)峻的工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商，今日在European Microwave Week(EuMW) 2016上展示了全新的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)測(cè)試解決方案。 ADAS測(cè)試解決方案基于NI mmWave前端技術(shù)和不久前發(fā)布的PXIe-5840第二代矢量信號(hào)收發(fā)儀(VST)，專為76-81GHz范圍內(nèi)的短程和遠(yuǎn)程雷達(dá)而設(shè)計(jì)。　　NI全球汽車項(xiàng)目副總裁Stefano Concezz
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同軸電纜供電：汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)指南

　　汽車制造商使用更多的攝像頭和傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車安全要求，與此同時(shí)，同軸電纜供電(PoC)為汽車設(shè)計(jì)師們提供了一個(gè)緊湊型解決方案來(lái)降低車身重量。然而，世上沒(méi)有十全十美的東西，在通過(guò)同一電纜輸送電力和前后通道信號(hào)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。另外，用來(lái)為系統(tǒng)供電的車載蓄電池在冷啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生低至3V的寬電壓偏移，而在鉗位負(fù)載突降或其他瞬態(tài)條件下電壓可高達(dá)42V。為了確保諸如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等重要系統(tǒng)在任何汽車狀況下都可以正常運(yùn)行，一款設(shè)計(jì)良好的電源必不可少。　　圖1是一款A(yù)DAS系統(tǒng)的范例，它配備了廣
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汽車環(huán)視技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)淺析

　　當(dāng)我們?cè)陔娔X上玩賽車游戲時(shí)，玩家視角通常是在汽車上方或尾部，由此我們便能夠看到汽車的周邊環(huán)境。這樣的視角能夠幫助我們實(shí)時(shí)了解交通情況，從而更好的駕駛汽車。遺憾的是，我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活中駕駛汽車時(shí)并沒(méi)有這樣的視角。不過(guò)，隨著汽車環(huán)視系統(tǒng)(又稱為“鳥(niǎo)瞰視圖”或“環(huán)景”)的推出，這種情況如今正在逐步改變。環(huán)視是一種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)地向駕駛者展示汽車及周邊的鳥(niǎo)瞰360°全景攝像機(jī)視圖，以保障在泊車或其他低速行駛情況下的駕駛安全。
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汽車抬頭顯示（HUD）突破駕駛員傳統(tǒng)視角

　　目前，類似于自動(dòng)車道輔助、倒車影像、一鍵車門開(kāi)啟和循跡控制系統(tǒng)等汽車新特性正在不斷涌現(xiàn)，令人目不暇接。　　顯然，除了汽車引擎，消費(fèi)者現(xiàn)在還會(huì)更有興趣關(guān)注新一代汽車所包含的各種高科技技術(shù)。　　汽車技術(shù)的發(fā)展相較于無(wú)線智能手機(jī)連接或獨(dú)立氣溫控制系統(tǒng)等要火熱得多。在最新型的汽車中，大部分的技術(shù)都是圍繞數(shù)據(jù)感測(cè)和處理而設(shè)計(jì)的，即所謂的“高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)”(ADAS)，旨在為駕駛者提供更加完整的道路視野和周邊的實(shí)時(shí)環(huán)境。　　駕駛數(shù)據(jù)的感知　　在ADAS的發(fā)展進(jìn)程中，原始設(shè)
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Dialog DA145080藍(lán)牙智能SoC解決方案

Dialog領(lǐng)先的藍(lán)牙智能解決方案SmartBond DA14580藍(lán)牙智能解決方案自2011年起，低功耗藍(lán)牙(BLE)被稱為藍(lán)牙智能(Bluetooth SMART)。它是一種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，瞄準(zhǔn)的是醫(yī)療、健身、安全和家庭娛樂(lè)領(lǐng)域的新型應(yīng)用。與ld
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FPGA雙雄公布季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示一片光明

FPGA供應(yīng)商Altera和賽靈思近日陸續(xù)公布了健康的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。Altera公司四季度銷售額為4.544億美元，環(huán)比增長(zhǎng)2%同比增長(zhǎng)3%。賽靈思則為5.87億美元，環(huán)比下降了2%，但是同比激增15%。“受益于Kintex 7系列產(chǎn)品的熱
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Xilinx助力邁信成功推出POWERLINK主站

基于賽靈思Zynq All Programmable SoC的解決方案幫助中國(guó)武漢邁信電氣技術(shù)有限公司大大降低了開(kāi)發(fā)難度，同時(shí)大幅加速了開(kāi)發(fā)進(jìn)程，使得中國(guó)武漢邁信電氣技術(shù)有限公司成為市場(chǎng)上POWERLINK主站的首家中國(guó)供應(yīng)商。2013
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汽車用晶體振蕩子X(jué)RCGB-F-A系列

1. 前言汽車電子控制即被稱之為ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))的先進(jìn)駕駛支持系統(tǒng)近年來(lái)被逐漸放大了。ADAS使用了攝像頭和毫米波、紅外激光等，通過(guò)車輛周邊的感測(cè)來(lái)識(shí)別步行者或者其他車輛和路沿等并發(fā)出接近警報(bào)，通過(guò)制
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