鋰電池文章進入鋰電池技術(shù)社區(qū)

中國占全球十大鋰電池廠商中七席，與日韓三足鼎立

鋰離子電池產(chǎn)業(yè)從90年代初誕生以來，至今已有大約30年時間，這個行業(yè)從日本壟斷，到日韓爭霸，到現(xiàn)在中日韓三足鼎立，現(xiàn)在逐漸開始向中國壟斷的方向發(fā)展。
關(guān)鍵字：鋰電池寧德時代比亞迪

鋰電池尷尬：智能手機電池之衰

智能手機中的鋰電池正處在一個尷尬的節(jié)點，由于新技術(shù)對鋰電池的要求越來越高，智能手機的整體電池壽命有所下降。
關(guān)鍵字：鋰電池，智能手機

村田擴充適用于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的硬幣型鋰電池產(chǎn)品陣容

　　硬幣型鋰電池具有高能量、高可靠性等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)、車載用設(shè)備、醫(yī)療和工廠自動化等領(lǐng)域。以往的硬幣型鋰電池主要用于備用電源，但近年來，作為主電源的硬幣型鋰電池的需求量正在不斷增加。為了滿足這樣的需求，村田制作所(以下簡稱“村田”)憑借多年積累的耐熱技術(shù)和利用率改進技術(shù)，在至今為止的“標準型”和“耐熱型”產(chǎn)品之外，新開發(fā)了“大電流型”和“準耐熱型”硬幣型鋰電池產(chǎn)品。目前，村田已經(jīng)開始進行新產(chǎn)品的樣品發(fā)貨，并預(yù)計于2019年1月開始批量產(chǎn)品的發(fā)貨?！　〈逄镄略觥按箅娏餍汀焙汀皽誓蜔嵝汀庇矌判弯囯姵?/li>
關(guān)鍵字：村田鋰電池

走出鋰電池產(chǎn)能怪圈不再做CATL比亞迪“跟屁蟲”

　　當前，動力電池業(yè)有個怪圈：CATL、比亞迪訂單供不應(yīng)求，客戶“翹首以待”排了好幾條街;而眾多中小電池企業(yè)卻門可羅雀，甚至有部分電池企業(yè)的產(chǎn)品倒貼都沒人要。　　動力鋰電池結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩已是老生常談，低端鋰電產(chǎn)能難以消化，讓許多中小電池企業(yè)頗感“山窮水盡疑無路”?！　∪缃?，面對即將到來的后補貼時代，換個路徑走走，或許能迎來“柳暗花明又一村”。　　低速電動汽車市場巨大　　“取消補貼以后短期內(nèi)市場可能會有兩個分化，第一個可能是小型的車，也就是低速電動車。低速電動車每年100萬輛剛需市場?！?江西江特電動車有限
關(guān)鍵字：鋰電池 CATL 比亞迪

鋰電池將被固態(tài)電池取代？要走的路還很長

　　三元鋰電池被固態(tài)電池取代的節(jié)奏正在變快?！　〗眨袊茖W院寧波材料技術(shù)與工程研究所宣布，由其牽頭承擔的納米先導專項“全固態(tài)電池”課題已通過驗收，這一技術(shù)進步將進一步推動國內(nèi)全固態(tài)鋰電池的規(guī)模應(yīng)用。　　此消息一出，立即在電池行業(yè)中引起巨大反響?！　I(yè)內(nèi)人士告訴第一電動網(wǎng)：“以目前的三元鋰電池的技術(shù)路線，動力電池能量密度單體要做到350Wh/kg的目標，在五年內(nèi)基本不可能實現(xiàn)。而且，即便實現(xiàn)了，安全性也無法得到保障。因此，固態(tài)電池商業(yè)化能否突破，對汽車電動化的前景影響重大。”　　作為電動汽車的核心，電池
關(guān)鍵字：鋰電池固態(tài)電池

鋰電池熱的

新能源汽車進入發(fā)展高速期，技術(shù)突破和安全性上的挑戰(zhàn)隨之而來。
關(guān)鍵字：鋰電池電動汽車

快充還不夠？曝華為將鋰電池發(fā)明專利應(yīng)用于手機實現(xiàn)超級快充

　　近日，據(jù)業(yè)內(nèi)媒體曝光，華為在國家知識產(chǎn)權(quán)局申請了一項鋰電池的發(fā)明專利。通過這項專利，華為能夠有效增快電池充電速度，并且應(yīng)用到新手機上面?！　≡缭谥?，就有消息爆料華為Mate20系列將會搭載Super Charge 2.0，將會為華為Mate20系列帶來更快的充電速度。而此次華為的鋰電池專利將會逐漸應(yīng)用到旗下手機，目前并不知道兩者之間是不是有所關(guān)聯(lián)?！　〉珡娜A為Mate20系列發(fā)布會在即的情況來看，華為這次的專利技術(shù)很有可能將會應(yīng)用在后續(xù)機型上面。華為這次的鋰電池專利主要是針對鋰電池的材質(zhì)進行改善，加
關(guān)鍵字：華為鋰電池

自燃爆炸不斷鋰電池已成為新能源的桎梏？

多次事故顯示，當人們充電不當、或者環(huán)境溫度過高等情況下，極容易引發(fā)鋰電池自燃、爆炸，這也成為使用廠家的一塊心病。
關(guān)鍵字：鋰電池新能源

鋰電池充電均衡控制研究

摘要為避免個別單體的過充、過放導致電池組性能下降甚至失效，需對電池組中各單體之間實現(xiàn)均衡控制，從而提高電池組使用壽命。文中設(shè)計了一種基于STM32F103RB的電池組均衡控制器，提出了消除單體電池不一致性的均衡
關(guān)鍵字：鋰電池性能下降 STM32F103RB 均衡控制器

鋰電池發(fā)展決定電動汽車的前途

　　在不久前出版的《自然》(Nature)雜志上，一篇題為《距離鋰電子電池革命僅余10年》(Ten years left to redesign lithium-ionbatteries)的文章指出，鋰離子電池性能和價格的演進速度正在放緩。如果不加大對基于儲量豐富的鐵、銅等材料的電極材料的研究，電動汽車的大規(guī)模發(fā)展將受到限制。　　電動汽車需要功能強大、重量輕、價格實惠的電池。最好的選擇是商業(yè)化的鋰離子電池——它們相對緊湊和穩(wěn)定。但它們?nèi)赃^于笨重和昂貴，無法廣泛使用?！　《陙恚沙潆婁囯x子電池的性能穩(wěn)步
關(guān)鍵字：鋰電池電動汽車

鋰電池供電的無刷直流電機設(shè)計考慮

消費者希望電池供電產(chǎn)品具有優(yōu)異的可靠性并延長電池使用壽命，如手持電動工具、便攜式醫(yī)療設(shè)備或家庭自動化產(chǎn)品。隨著這些產(chǎn)品的市場迅速增長，制造商
關(guān)鍵字：鋰電池無刷直流電機 BLDC

充電寶為啥總爆炸？鋰電池技術(shù)全解析！

鋰電池在生活中的應(yīng)用突然擴大了，主要源于智能手機、穿戴設(shè)備、電動自行車和新能源汽車的廣泛使用，這些年來關(guān)于如何使用電池的小貼士，鋰電池爆炸等
關(guān)鍵字：充電寶鋰電池

如何利用光電耦合器隔離高電壓改善電動車鋰離子電池組的安全性

目前在全電動或混合動力汽車應(yīng)用中，高電壓鋰離子電池組的管理面臨許多挑戰(zhàn)，除了必須監(jiān)控充電和放電循環(huán)外，基于安全考量，也需要對提供數(shù)百伏電壓的
關(guān)鍵字： Avago 光耦電動車鋰電池

一個圖，讀懂鋰電池電池容量怎么回事，造不造！

現(xiàn)在好多關(guān)注鋰電池放電的人，都有這樣的體會，就是當鋰電池從充滿電壓4.2V放電到3.7V時，時間很長，但一旦過了3.7V就放電很快了，沒錯，確實這樣。下
關(guān)鍵字：鋰電池電池容量電量管理

24M半固態(tài)鋰電池顛覆傳統(tǒng)設(shè)計

當所有人都在為特斯拉的ldquo;超級工廠rdquo;計劃拍案叫絕時，美國馬薩諸塞州的一家低調(diào)而神秘的初創(chuàng)公司24M也ldquo;不甘寂寞rdquo;，于近日推出
關(guān)鍵字： 24M半鋰電池傳統(tǒng)設(shè)計

共728條 7/49 |‹ « 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 » ›|

鋰電池介紹

鋰電池　　以鋰為負極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機電解質(zhì)鋰電池；③無機非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點是價格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細 ]