鋰電池文章進(jìn)入鋰電池技術(shù)社區(qū)

鎂電池替代鋰電池的不二選擇？

鎂電池替代鋰電池的不二選擇？-一般來說，鋰電池都依靠鋰離子在陰陽極之間來回搬運(yùn)電子，產(chǎn)生電流供外部電子設(shè)備使用。當(dāng)鋰電池放電時(shí)，鋰離子先在陰極和電子結(jié)合，隨后將“裝載”的電子運(yùn)送到陽極并卸下貨物，形成閉合回路，產(chǎn)生電流；同理，放電后鋰離子聚集在陽極，當(dāng)施加外部電流時(shí)，“滿載”電子的鋰離子在脫離陽極后，逆向重新返回陰極。
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基于鋰電池組均衡充電保護(hù)板的設(shè)計(jì)方案

基于鋰電池組均衡充電保護(hù)板的設(shè)計(jì)方案-本文介紹了一種基于鋰電池組均衡充電保護(hù)板的設(shè)計(jì)方案。方案采用單節(jié)鋰電池保護(hù)芯片設(shè)計(jì)電池保護(hù)板，對(duì)任意串聯(lián)數(shù)的成組鋰電池進(jìn)行過充、過放、過流、短路保護(hù)，充電過程中實(shí)現(xiàn)整組電池均衡充電。在Simulink環(huán)境下，用邏輯模塊和延時(shí)模塊等模擬了保護(hù)芯片工作的邏輯，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)保護(hù)電路工作情況的仿真。實(shí)驗(yàn)和工業(yè)應(yīng)用結(jié)果表明，該方案所設(shè)計(jì)的均充保護(hù)系統(tǒng)具有應(yīng)用靈活、穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)，均衡充電誤差小于50mV.
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如何解決無人機(jī)電池續(xù)航能力問題？

如何解決無人機(jī)電池續(xù)航能力問題？-近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)從軍事領(lǐng)域拓展到民用領(lǐng)域，尤其是被廣泛應(yīng)用于民用領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)、林業(yè)、電力、安防等方面。在無人機(jī)應(yīng)用范圍越來越廣的同時(shí)，市場上也出現(xiàn)繁多的無人機(jī)種類，但這些無人機(jī)都存在一個(gè)明顯的問題——續(xù)航能力有限。
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鋰電池能兼容各種快速充電嗎？

鋰電池能兼容各種快速充電嗎？-　　在鋰電池技術(shù)沒有大突破、新能源電池尚未應(yīng)用到電子產(chǎn)品的環(huán)境下，續(xù)航問題一直困擾著廣大手機(jī)用戶。而快速充電技術(shù)的出現(xiàn)則讓用戶使用零碎的時(shí)間為手機(jī)充進(jìn)更多的電量?？梢詮牧硗庖环矫鎭斫鉀Q續(xù)航問題。
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解析四大動(dòng)力電池技術(shù)：鋰電池和鋁空氣電池等

解析四大動(dòng)力電池技術(shù)：鋰電池和鋁空氣電池等-在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中，上游是氫氣的制取、運(yùn)輸和儲(chǔ)藏，在加氫站對(duì)氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行氫氣的加注；中游是電堆等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)，將電堆和配件兩大部分進(jìn)行集成，形成氫燃料電池系統(tǒng)；在下游應(yīng)用層面，主要有交通運(yùn)輸、便攜式電源和固定式電源三個(gè)方向。
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鋰硫電池的基礎(chǔ)技術(shù)

鋰硫電池的基礎(chǔ)技術(shù)-　　日本文部科學(xué)省為削減溫室氣體制定了研究開發(fā)戰(zhàn)略，科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)（JST）在該戰(zhàn)略的指引下正在推進(jìn)“尖端低碳化技術(shù)開發(fā)（ALCA）”，2016年2月召開了有關(guān)該項(xiàng)目的開發(fā)領(lǐng)域之一“新一代蓄電池”的技術(shù)說明會(huì)。
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解析雙離子電池：電池救星？

解析雙離子電池：電池救星？-智能手機(jī)發(fā)展到今天，屏幕在升級(jí)，處理器在升級(jí)，攝像頭在升級(jí)，工藝在升級(jí)，而且這些升級(jí)相比十年前都堪稱是革命性的，但手機(jī)上卻有一個(gè)非常重要的配件，它直接制約著手機(jī)的續(xù)航，但經(jīng)過了這么多年，卻仍然沒有過一次革命性的升級(jí)發(fā)生在它身上，它，就是電池。
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快充技術(shù)怎么選？看史上最全面的科普

快充技術(shù)怎么選？看史上最全面的科普-　在手機(jī)電池技術(shù)沒有什么突破性發(fā)展的時(shí)候，快速充電對(duì)于手機(jī)來說非常重要，不支持快充的手機(jī)都不好意思稱自己是旗艦。那么，市面上的快充技術(shù)有什么區(qū)別嗎？各廠商的快充技術(shù)又有何特點(diǎn)呢？來看看網(wǎng)友@Black_黑數(shù)碼帶來的科普貼吧。
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快充技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)鋰電池技術(shù)的重大意義

快充技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)鋰電池技術(shù)的重大意義-目前，手機(jī)要增加續(xù)航時(shí)間，從硬件方面將增加電池的容量是一個(gè)有效的方法。手機(jī)的芯片是越做越小，但電池的尺寸確實(shí)很難壓縮。因此在目前的技術(shù)條件下，手機(jī)電池技術(shù)在短時(shí)間內(nèi)難以有革命性突破。因此快充技術(shù)的出現(xiàn)解了燃眉之急。
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鋰電池保護(hù)板原理

鋰電池保護(hù)板原理-鋰電池(可充型)之所以需要保護(hù)，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會(huì)跟著一塊精致的保護(hù)板和一片電流保險(xiǎn)器出現(xiàn)。
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如何避免電動(dòng)車電池的自放電現(xiàn)象

如何避免電動(dòng)車電池的自放電現(xiàn)象-隨著人們使用電動(dòng)車數(shù)量越來越多，電動(dòng)車特性所存在的一些問題也凸現(xiàn)出來。不少的用戶就表示，明明充滿了電，只是一個(gè)星期沒有使用，再使用時(shí)變成了百分之九十多。這到底是怎么回事呢？
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鋰電都一樣? 老王教你汽車鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)

鋰電都一樣? 老王教你汽車鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)-話說，隔壁老王前陣子試駕了小牛N1電動(dòng)車以后，一直對(duì)鋰電池念念不忘(相關(guān)閱讀)，聽聞點(diǎn)評(píng)君最近開著騰勢電動(dòng)車挑戰(zhàn)了一次里程極限后，買完菜的老王拎著菜籃子就來找剛下班的點(diǎn)評(píng)君“聊天”來了。
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鋰電池首次效率低，哪家解決方案強(qiáng)？

鋰電池首次效率低，哪家解決方案強(qiáng)？-一煩電池首效低，充入10安放9安；二煩循環(huán)壽命差，不到500就完蛋；三煩電池電壓低，4.2V就結(jié)束。針對(duì)鋰離子電池循環(huán)壽命差的問題，研究工作已經(jīng)做了很多，本文講一一解析
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這7大因素影響鋰離子電池循環(huán)性能

這7大因素影響鋰離子電池循環(huán)性能-我們最關(guān)注的電池莫過于鋰離子電池，因?yàn)槲覀兊氖謾C(jī)、pad、筆記本的電池就是鋰離子電池，它的續(xù)航能力也一直是企業(yè)研究的一個(gè)重點(diǎn)方向。
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鋰電池介紹

鋰電池　　以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池；③無機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單體電池電壓高，比能量大，儲(chǔ)存壽命長（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]