鋰電池文章進(jìn)入鋰電池技術(shù)社區(qū)

新能源汽車漲價(jià) 是等著降價(jià)？還是馬上出手？

　　近期國內(nèi)油價(jià)連創(chuàng)新高，越來越高的用車費(fèi)用讓不少消費(fèi)者將選車目標(biāo)聚焦在了新能源車上?？墒?月上旬以來，多家主流電車企業(yè)紛紛上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，讓越來越多的蘭州消費(fèi)者犯了難，買新能源汽車到底是等著降價(jià)還是馬上出手？后續(xù)價(jià)格還會(huì)上漲嗎？這些都成為了消費(fèi)者最關(guān)心的問題?！　? 半個(gè)月連漲三次　　3月22日，記者從特斯拉蘭州中心門店了解到，店內(nèi)在售的多款車型在3月初均進(jìn)行了調(diào)價(jià)。銷售人員介紹：“3月10日，Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版價(jià)格均上調(diào)1萬元；5天后，在售部分車型價(jià)格再次上調(diào)1.4萬
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電動(dòng)車到底為什么在漲價(jià)？

2022 年，電動(dòng)車漲價(jià)了。從 2022 年初，各大車企公告中，「芯片短缺」「國家新能源政策退坡」「動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲」等字眼出現(xiàn)，接踵而來的是電動(dòng)車全面漲價(jià)。1 月 1 日，廣汽埃安全系漲價(jià) 4000 - 14000 元不等。1 月 11 日，小鵬汽車全系漲價(jià) 4300 - 5900 元不等。2 月 1 日，比亞迪旗下的王朝和海洋系列車型上漲了 1000 - 7000 元不等。2 月 7 日，五菱官方確認(rèn) NanoEV 價(jià)格全系上漲 3000 元。3 月，上汽榮威即將漲價(jià)。特斯拉也從 2021 年年
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猝不及防！剛剛，小牛電動(dòng)宣布：全系漲價(jià)！網(wǎng)友：別說四個(gè)輪子的，連兩個(gè)輪子都…

相信大家都知道，最近，油價(jià)又漲了吧。漲價(jià)后，不少網(wǎng)友紛紛說要買電車，殊不知，電車的價(jià)格也一路上漲。特斯拉7天漲價(jià)3次、小鵬今天起最高漲價(jià)2萬……　　最新消息，就連二輪電動(dòng)自行車小牛電動(dòng)也要漲價(jià)了……　　而背后的原因，近日，理想汽車CEO李想便直言：電池成本上漲的幅度非常離譜！　　小牛電動(dòng)：全系鋰電產(chǎn)品將漲價(jià)　　上調(diào)200-1000元不等　　3月21日，小牛電動(dòng)發(fā)布公告稱，受上游鋰電等原材料（價(jià)格）大幅上漲，小牛電動(dòng)將于2022年4月1日對全系鋰電產(chǎn)品零售指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行一次上調(diào)，上調(diào)金額200-1000元不等，
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油價(jià)上漲就換電車？新能源汽車漲價(jià)更猛！

3月17日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸又分別提高750元和720元，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)92#汽油價(jià)格超過8.5元/升，95#汽油價(jià)格正式邁入“9元時(shí)代”。此次成品油零售限價(jià)調(diào)整也創(chuàng)下了2013年3月26日新版定價(jià)機(jī)制以來的最大漲幅紀(jì)錄?！　∮蛢r(jià)連續(xù)上漲，很多網(wǎng)友都編段子調(diào)侃“開不起燃油車了”，表示要為當(dāng)初嘲笑新能源汽車充電難而向“尊貴的新能源車主”道歉。也有網(wǎng)友表示，要賣掉燃油車，換成新能源汽車?！　〔贿^，新能源汽車近期也迎來了漲價(jià)潮，漲價(jià)幅度直追油價(jià)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新能源汽車集體漲價(jià)的原因是上游原材料價(jià)格猛
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多款電動(dòng)車漲價(jià)，電池原材料上漲是推手

小米汽車三季度可以看到工程樣車多款電動(dòng)車漲價(jià)，原材料上漲是推手博泰車聯(lián)網(wǎng)獲上海國盛資本 3 億元投資自行科技與安霸達(dá)成深度合作全國首條支持 L4 級自動(dòng)駕駛快速路通車騰訊自動(dòng)駕駛領(lǐng)域新專利公布小米汽車三季度可以看到工程樣車3月21日，據(jù)手機(jī)中國消息，小米京津分公司總經(jīng)理羅寶君透露，今年第三季度就可以看到工程樣車了，并且表示＂一定會(huì)突破大家想象＂。目前小米公司的研發(fā)人員數(shù)量達(dá)到 13919 人，在總員工數(shù)中占比超過 44％；其中，小米汽車團(tuán)隊(duì)成員已超過 500 人。多款電動(dòng)車漲價(jià)，原材料上漲是推手油價(jià)
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新能源汽車漲價(jià)為哪般

廣汽埃安智能生態(tài)工廠生產(chǎn)線。（資料圖片）　　“不僅沒有優(yōu)惠，還比半個(gè)月前貴了5000元?！?月18日，在位于亞運(yùn)村汽車交易市場的北京金泰凱迪汽車銷售服務(wù)有限公司，一位看上了廣汽埃安V70智領(lǐng)版的消費(fèi)者頗有些后悔之前沒下手?！　∵M(jìn)入3月以來，記者走訪多家4S店和商圈賣場，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有近20家新能源車企的40余款電動(dòng)車宣布漲價(jià)。上游原材料價(jià)格猛漲，經(jīng)過動(dòng)力電池廠家的傳導(dǎo)，最終還是蔓延到了整車企業(yè)?！　≤嚻蠹娂娚险{(diào)售價(jià)　　3月17日，哪吒汽車發(fā)布車型價(jià)格調(diào)整說明，受上游原材料價(jià)格上漲、供應(yīng)鏈供貨緊張等諸多因素影
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寧德發(fā)布鈉離子電池快充15分鐘電量可達(dá)80%

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，周四，鋰離子電池制造商寧德時(shí)代（CATL）發(fā)布了第一代鈉離子電池，這使得它成為首家發(fā)布鈉離子電池的大型汽車電池制造商。　　該公司在一份新聞稿中表示，它研發(fā)的第一代鈉離子電池具備高能量密度、高倍率充電、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、良好的低溫性能與高集成效率等優(yōu)勢。其電芯單體能量密度高達(dá)160Wh/kg；在常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%以上?！　幍聲r(shí)代研究院副院長黃起森表示，其新型鈉離子電池的能量密度仍然低于磷酸鐵鋰（LFP）電池，但它們在寒冷天氣和快速充電的情況下表現(xiàn)良好?！　幍聲r(shí)代表示，它
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寧德時(shí)代將發(fā)布鈉離子電池：或?yàn)殇囯姵刈鲅a(bǔ)充和支撐

　　5月23日，據(jù)寧德時(shí)代董事長曾毓群對外透露，寧德時(shí)代將于2021年7月前后發(fā)布鈉電池。在價(jià)格方面，由于鈉電池系新推出，價(jià)格可能比鋰電池貴?！　“l(fā)布鈉電池與國內(nèi)鋰資源主要依靠進(jìn)口有關(guān)。據(jù)國泰君安證券的報(bào)告顯示，中國70%的鋰資源都需要進(jìn)口，因此，發(fā)展鈉離子電池是三元高鎳技術(shù)路線的很好補(bǔ)充，鈉離子電池可以對鋰離子電池起支撐和保障作用?！　鴥?nèi)，與鈉電池有關(guān)的企業(yè)主要有中鹽化工以及圣陽股份?！　」_資料顯示，中鹽內(nèi)蒙古化工股份有限公司是一家集鹽、鹽化工、醫(yī)藥健康產(chǎn)品等生產(chǎn)及銷售為一體的綜合性企業(yè)，公司主營業(yè)
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一種精確檢測鋰電池電量的方案

傳統(tǒng)檢測鋰電池電量的方法一般是通過檢測電池兩端電壓，然后根據(jù)電池放電曲線，通過算法估算出電池電量。本文采用專業(yè)的電量計(jì)MAX17055配合充電管理芯片推出一種精確檢測鋰電池電量的解決方案。
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特斯拉官方回應(yīng)涉足換電：充電是最佳補(bǔ)能

日前，特斯拉（上海）有限公司經(jīng)營范圍新增“新能源汽車換電設(shè)施銷售”。有媒體報(bào)道稱，特斯拉此舉或許是想進(jìn)入換電市場。對此，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳于3月6日通過個(gè)人微博發(fā)文對此進(jìn)行回應(yīng)。她表示，早在2013年，特斯拉就嘗試過換電，換電模式目前在一些特定領(lǐng)域比如出租車或者公交車上是不錯(cuò)的補(bǔ)能模式，但是我們一直堅(jiān)信充電模式是大規(guī)模民用電動(dòng)車最好的補(bǔ)能方式。
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極低氣溫下鋰電池趴窩？科學(xué)家提出新解決方案

為了探索更具應(yīng)用前景的鋰電池，科學(xué)家們都將目光投向了基于純鋰的金屬陽極方案，而不是當(dāng)前普遍采用的混合材料。與此同時(shí)，為了攻克其在低溫下性能不佳的缺點(diǎn)，研究這一領(lǐng)域的科學(xué)家們也一直在“絞盡腦汁”，并已取得了一些突破。據(jù)報(bào)道，加州大學(xué)圣迭戈分校（UCSD）的研究團(tuán)隊(duì)就在試圖開發(fā)一種可以在極低溫度下充電和放電的電池，這通常需要額外的加熱系統(tǒng)，不過此次他們將重點(diǎn)放在了電解質(zhì)上，依靠電解質(zhì)中的弱結(jié)合性，令鋰金屬電池在寒冷條件下釋放出空前性能。據(jù)了解，與當(dāng)前使用的石墨/銅的混合陽極相比，純鋰金屬陽極具有出色的能量密度
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廢棄鋰電池背后的暴利產(chǎn)業(yè)：僅回收市場就達(dá)1178億

全球如今每年廢棄的鋰電池超過50萬噸，其中大部分源自小型電子產(chǎn)品。但隨著世界向電動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)到2030年，全球?qū)︿囯姵氐男枨髮⒃黾?0倍，大部分用于電動(dòng)汽車，屆時(shí)廢棄電池?cái)?shù)量也將隨之激增。許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廢棄鋰電池既是個(gè)需要解決的重大環(huán)保問題，也代表著新的機(jī)會(huì)，可以用“可循環(huán)系統(tǒng)”取代目前脆弱而爭議不斷的供應(yīng)鏈，這個(gè)新系統(tǒng)用可回收材料制造新電池。據(jù)估計(jì)，到2030年，僅回收鋰離子電池的市場每年就可能創(chuàng)造180億美元（約合人民幣1178億）的價(jià)值，遠(yuǎn)高于2019年的15億美元。由于這個(gè)市場前景十分光明
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鋰電池X射線非破壞檢查的革新

近日，一款由東芝IT控制系統(tǒng)株式會(huì)社研發(fā)的高速X射線鋰電池自動(dòng)檢測裝置正式問世。該設(shè)備主要針對圓柱型鋰電池，檢測速度高達(dá)每分鐘400個(gè)。近年來，圓柱型鋰電池（18650/21700型圓柱電池）在電動(dòng)汽車、固定型蓄電池等用途中的需求正在急速擴(kuò)大，鋰電池生產(chǎn)商為了對應(yīng)需求，正積極推進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備投資。電池因?yàn)閮?nèi)部電極板的不良可能會(huì)造成輸出電壓低下、充放電異常、發(fā)熱、起火等問題，所以到現(xiàn)在為止，已經(jīng)進(jìn)行了X射線非破壞檢查，特別是電動(dòng)汽車，每1臺都會(huì)搭載數(shù)以千計(jì)的圓柱電池，為了保證安全性和信賴性，X射線非破壞檢查已成
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能降溫的鋰電池才是行業(yè)的好電池

　　原文作者：Gregory Offer， Yatish Patel， Alastair Hales， Laura Bravo Diaz & Mohamed Marzook在德國慕尼黑附近的寶馬汽車研究中心，技術(shù)人員正在處理電池材料。來源：寶馬集團(tuán)　　鋰離子電池會(huì)發(fā)熱，而且很難使其保持涼爽。在過去的十年里，工業(yè)界對這個(gè)問題幾乎視而不見。他們的研究重點(diǎn)放在其他地方：如何降低成本并提高電池組中
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“鋰電池”重磅催化！寧德時(shí)代引領(lǐng)新能源

一個(gè)說話“不太正經(jīng)”的狂人，一家飛奔的公司，天上飛的、地上走的都攤上了，它就是股價(jià)暴漲的特斯拉。要是評2020年全球“最熱話題”，我想新冠排在第一，那么第二就是特斯拉、馬斯克了。好了話不多說，今天的主人翁不是特斯拉，而是特斯拉的合作伙伴：全球鋰電池龍頭——寧德時(shí)代。6月10號，e公司記者從寧德時(shí)代獨(dú)家獲悉，公司將發(fā)布循環(huán)充電總續(xù)航（總里程）可達(dá)200萬公里、壽命達(dá)16年的電池，目前已經(jīng)可以接受訂單并進(jìn)行生產(chǎn)。目前，市面上大部分電動(dòng)車，其官方保證的電池可使用的總里程數(shù)是25萬公里、壽命為8年。有車一族應(yīng)該都
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鋰電池介紹

鋰電池　　以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池；③無機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]