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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 車用傳感器

車用傳感器文章進(jìn)入車用傳感器技術(shù)社區(qū)

恩智浦全力支持泛歐汽車緊急呼叫系統(tǒng)eCall

恩智浦半導(dǎo)體（NXPSemiconductors）汽車電子及智能識(shí)別事業(yè)部執(zhí)行副總裁MarcdeJong與歐盟委員會(huì)信息社會(huì)及媒...
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汽車信息娛樂系統(tǒng)中的閃存設(shè)備的管理設(shè)計(jì)

汽車信息娛樂和遠(yuǎn)程電子信息處理系統(tǒng)需要從閃存器件中讀寫海量數(shù)據(jù)，因此這些器件必須能長期可靠、無錯(cuò)地保存...
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汽車安全TPMS技術(shù)---BMBS的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)

1、汽車爆胎事故防范及現(xiàn)有技術(shù)汽車爆胎引致重大交通事故和損失問題，是汽車誕生100多年來一直困擾...
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CAN總線技術(shù)在智能汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

摘要：智能汽車是一種具有自動(dòng)駕駛功能的汽車，它綜合應(yīng)用了計(jì)算機(jī)、控制、信息處理、通訊以及傳感器等多...
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基于OSEK/VDX的電動(dòng)助力系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究

詳細(xì)分析電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的原理及其工作流程，采用PIC18F458單片機(jī)作為控制器，通過其增強(qiáng)型的PWM脈寬調(diào)制...
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汽車電子中對于DSP和FPGA的廣泛應(yīng)用研究

引言20世紀(jì)末，全球范圍內(nèi)興起的信息革命浪潮，為汽車工業(yè)的突破性發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇，信息技術(shù)的廣...
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基于Linux/Qtopia的車載溫度網(wǎng)絡(luò)采集技術(shù)

本文將一線制溫度傳感器網(wǎng)絡(luò)引入車載信息采集系統(tǒng)，介紹了嵌入式Linux下一線制溫度傳感器網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)核驅(qū)動(dòng)模塊...
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富士通開始使用720MHz頻帯的ITS驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)

富士通將在關(guān)東地區(qū)的泛在特區(qū)開始進(jìn)行使用720MHz頻帯的智能交通系統(tǒng)（ITS：intelligenttransportsystems）的實(shí)...
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MPC555微控制器在汽車電子中的廣泛應(yīng)用

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車在控制、通信和網(wǎng)絡(luò)方面的要求越來越復(fù)雜。以32位微控制器及嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)...
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客車電控空氣懸架系統(tǒng)及其發(fā)展應(yīng)用趨勢

隨著人們對車輛乘坐舒適性要求的提高和我國客車懸架技術(shù)的發(fā)展，空氣懸架在客車上的應(yīng)用日益廣泛。傳統(tǒng)的空氣...
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客車電控空氣懸架系統(tǒng)研究及其發(fā)展趨勢

隨著人們對車輛乘坐舒適性要求的提高和我國客車懸架技術(shù)的發(fā)展，空氣懸架在客車上的應(yīng)用日益廣泛。傳統(tǒng)的...
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GPS理論基礎(chǔ)定位誤差源

利用GPS進(jìn)行定位時(shí)，會(huì)受到各種各樣因素的影響。影響GPS定位精度的因素可分為以下四大類（可以參考下圖）。這些因...
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基于CAN總線通訊的電磁兼容性能分析與設(shè)計(jì)

摘要：針對CAN總線在數(shù)字伺服通訊協(xié)議CANsmc中的應(yīng)用，分析了CAN總線通訊的電磁兼容問題，包括系統(tǒng)的干擾...
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更高要求的汽車CAN總線技術(shù)通訊方式

隨著車用電氣設(shè)備越來越多，從發(fā)動(dòng)機(jī)控制到傳動(dòng)系統(tǒng)控制，從行駛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制到安全保證系統(tǒng)及儀表報(bào)警...
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全面剖析FlexRay汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的解決方案

BMW公司是首家將FlexRay投入生產(chǎn)的公司。Flexray的支持者期望其他OEM也立刻投產(chǎn)FlexRay，但是LIN和CAN仍然存...
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車用傳感器介紹

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