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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 車用傳感器

車用傳感器文章進入車用傳感器技術(shù)社區(qū)

美研制磁場傳感器可探測車距避免碰撞

據(jù)美國物理學(xué)家組織網(wǎng)10月19日報道，美國明尼蘇達大學(xué)的研究人員開發(fā)出一種通過車輛磁場測量車距的裝置。...
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駕駛者“千里眼”：通用便攜式路況監(jiān)控技術(shù)

通用汽車公司的研究人員正在開發(fā)一項新技術(shù)，通過小型便攜式設(shè)備創(chuàng)建一個無線安全網(wǎng)絡(luò)，將潛在的危險情況預(yù)先告...
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解決未來出行需要豐田新能源發(fā)展路線

隨著工業(yè)化進程的發(fā)展，人口和汽車數(shù)量的不斷增長所導(dǎo)致的石油供應(yīng)緊張以及環(huán)境污染問題，在日益挑戰(zhàn)著處于...
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基于雙超聲波接收頭的防撞小車系統(tǒng)

摘要：本文提出了一種基于單片機控制的超聲波定位前方物體的監(jiān)測控制系統(tǒng)。通過一左一右的雙超聲波接收頭...
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寶馬發(fā)布激光頭燈技術(shù) 率先應(yīng)用于i8車型

寶馬最新開發(fā)的ConnectedDrive是極為時尚前衛(wèi)的技術(shù)，前衛(wèi)到我們在未來很長一段時間之后可能才能真正使...
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燃料電池車的未來：技術(shù)課題被穩(wěn)步攻克

經(jīng)過這些年的技術(shù)開發(fā)，燃料電池從2015年開始量產(chǎn)已經(jīng)有了眉目。曾經(jīng)令人苦惱的氫供給基礎(chǔ)設(shè)施的先行設(shè)置...
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加強側(cè)面碰撞保護通用設(shè)計推出前中置安全氣囊

眾所周知，汽車安全氣囊是為了在碰撞時有效緩解駕駛者身體同車身結(jié)構(gòu)的剛性沖擊，所設(shè)置的核心被動安全裝備...
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HEV和EV中電池管理經(jīng)驗之談

就混合動力汽車(HEV)和電動汽車(EV)而言，使用鋰離子電池，可在功率、能量密度、效率和環(huán)境影響之間取...
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基于MC9S12XHZ512的汽車組合儀表設(shè)計

汽車儀表是用來顯示和記錄汽車的各種行駛信息及發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況的重要裝置。汽車儀表所顯示的信息有車速...
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富士通高管眼中的未來汽車安全防護技術(shù)

引子：眾多的汽車電子主被動防護措施究竟哪種才是最能保護我們安全的核心技術(shù)？未來汽車安全技術(shù)還將...
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NXP引進局部網(wǎng)絡(luò)——不受車型限制的環(huán)保方案

環(huán)保需求激發(fā)創(chuàng)新隨著全球政府不斷要求減少車輛二氧化碳排放，汽車制造商對如何制造出更加環(huán)保的車輛日...
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一種基于單片機的疲勞駕駛檢測儀設(shè)計

針對目前嚴重的疲勞駕駛行為，研制了一種疲勞駕駛檢測裝置。在座椅頭枕上前方正對駕駛員頭部的位置安裝1...
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自動幫你剎車思域裝備CMBS防碰撞系統(tǒng)

本田在2011法蘭克福車展上推出了歐版第九代思域，除開更為運動的前臉和掀背式造型設(shè)計之外，它還裝備了本田...
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基于Multisim的汽車尾燈控制系統(tǒng)設(shè)計

本文設(shè)計一種基于Multisim的汽車尾燈控制設(shè)計，要求實現(xiàn)汽車左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、停止等條件下尾燈的點亮與熄...
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德國大陸公開配備EDLC的怠速停止機構(gòu)

德國大陸公司公開了配備EDLC（雙電層電容器）的怠速停止機構(gòu)。法國標(biāo)致雪鐵龍集團已開始在柴油車上采用該機...
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車用傳感器介紹

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