自動(dòng)駕駛文章進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)社區(qū)

超星未來發(fā)布新一代智能駕駛感控平臺(tái)

近日，科技部2019年“自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車環(huán)境感知技術(shù)研究”項(xiàng)目年會(huì)在清華大學(xué)舉行，各參與單位匯報(bào)了項(xiàng)目執(zhí)行情況及進(jìn)展，并就智能駕駛領(lǐng)域的多個(gè)課題進(jìn)行了交流。會(huì)上，由清華大學(xué)孵化的北京超星未來科技有限公司（下稱“超星未來”）正式發(fā)布了其新一代智能駕駛感控平臺(tái)。
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助力汽車自我思考

汽車行業(yè)是推動(dòng)人工智能（AI）發(fā)展的重要行業(yè)之一，這是因?yàn)樵撔袠I(yè)致力于自動(dòng)駕駛汽車和高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的泛在利益。汽車正在變得越來越智能，但是如果汽車行業(yè)要實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的目標(biāo)，他們還有很長的路要走。盡管業(yè)界還在討論實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化所需的理想技術(shù)組合，但是有一點(diǎn)是明確的，那就是人工智能，尤其是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)將發(fā)揮重要作用。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的作用是執(zhí)行對(duì)于傳統(tǒng)視覺或模式識(shí)別系統(tǒng)來說具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。通過使每個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)各自不同，并針對(duì)特定任務(wù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，它可以更高效、更精確地執(zhí)行任務(wù)。所有神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的組織模式
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大眾投資前蘋果工程師公司打造更低成本自動(dòng)駕駛模塊

據(jù)CNBC網(wǎng)站報(bào)道，美國硅谷一家名為Aeva的初創(chuàng)企業(yè)正使無人駕駛技術(shù)的成本逐漸降低。這家初創(chuàng)公司擁有一個(gè)更小但功能更強(qiáng)大的硬件產(chǎn)品，可以收集和處理自動(dòng)駕駛汽車周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
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Argo與大眾、福特另辟蹊徑探索自動(dòng)駕駛新領(lǐng)域

據(jù)外媒報(bào)道，Argo創(chuàng)始人對(duì)自動(dòng)駕駛有限的樂觀態(tài)度正在逐漸被一個(gè)棘手問題磨滅，那就是如何讓代價(jià)不菲的自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄芗夹g(shù)創(chuàng)造利潤。
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下一代攝像頭技術(shù)前瞻集成式衛(wèi)星攝像頭

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車周圍的攝像頭的數(shù)量和功能越來越多。近日，有消息稱，攝像頭正漸漸成為車輛的主要視覺器官，這里指的并不是傳統(tǒng)意義上僅能提供影像的攝像頭，這種衛(wèi)星攝像頭除了能提供全景的影像之外，還能夠識(shí)別交通標(biāo)志、信號(hào)燈等信息，甚至能夠監(jiān)測到盲區(qū)內(nèi)的物體。
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自動(dòng)駕駛出租車，巨頭們的應(yīng)許之地？

百度的自動(dòng)駕駛出租車在長沙試運(yùn)營后，廣州也開啟了RoboTaxi的試運(yùn)營服務(wù)，如果算上滴滴年底在上海推出自動(dòng)駕駛出租車的計(jì)劃，2019年有可能在三座城市中看到自動(dòng)駕駛的出租車。盡管外界在提到自動(dòng)駕駛出租車的時(shí)候，大多會(huì)使用“試運(yùn)營”一詞，幾乎所有落地運(yùn)營的自動(dòng)駕駛出租車，都在主駕駛位配備了一名安全員。卻也不乏一些積極的現(xiàn)實(shí)意義，原本只在封閉場所中測試的自動(dòng)駕駛，讓公眾有了近距離觸摸的可能。再激進(jìn)一些的，谷歌旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo在10月份給用戶發(fā)送了一封電子郵件，表示用戶下一次乘車時(shí)，可能不再配備人
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為自動(dòng)駕駛準(zhǔn)備沃爾沃集團(tuán)投資Apex.AI

從沃爾沃官方獲悉，沃爾沃集團(tuán)于日前完成了對(duì)Apex.AI的風(fēng)險(xiǎn)投資。后者是一家成立于2017年的自動(dòng)駕駛軟件公司，而此次投資也是為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全認(rèn)證軟件框架提供開發(fā)資金，未來將被運(yùn)用于汽車的自動(dòng)駕駛方面。同時(shí)沃爾沃表示，該交易對(duì)沃爾沃集團(tuán)的收入或財(cái)務(wù)狀況并不會(huì)產(chǎn)生重大影響。
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北京將在未來三年推動(dòng)自動(dòng)駕駛高速公路測試

“道路交通運(yùn)輸面臨第四次革命，自動(dòng)駕駛將成百姓日常出行的一部分。”12月7日，騰訊技術(shù)開放日·自動(dòng)駕駛專場現(xiàn)場，北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司副總經(jīng)理吳瓊指出，運(yùn)載工具的自動(dòng)化對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施、傳輸網(wǎng)絡(luò)、感知控制管理與服務(wù)提出來更高的要求，人工智能、5G將推動(dòng)智慧交通的發(fā)展。
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節(jié)省時(shí)間和成本法雷奧推出通用傳感器

自動(dòng)駕駛的賽道上，科技企業(yè)和主機(jī)廠都紛紛入局，眾多初創(chuàng)企業(yè)也正積極加入新出行創(chuàng)新的大軍。鑒于此，法雷奧近日推出“新出行通用傳感器”，以支持自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)。就像人們依靠感官去駕駛一樣，自動(dòng)駕駛汽車也需要依賴不同傳感器的輸入信息。傳感器可以作為汽車的“眼睛”和“耳朵”來發(fā)現(xiàn)行駛過程中可能存在的復(fù)雜情況，如遠(yuǎn)處的障礙物、遮擋物、車旁邊的小朋友，以及移動(dòng)的物體或小動(dòng)物等，以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提高駕駛安全性。實(shí)際上，法雷奧擁有市場上最全面的傳感器組合，包括超聲波傳感器、攝像頭、雷達(dá)和SCALA?激光掃描儀——汽車行業(yè)
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中國高鐵新標(biāo)桿試運(yùn)行時(shí)速350KM下自動(dòng)駕駛

日前，隨著55001次試驗(yàn)列車從北京北站駛出，京張高鐵（含崇禮鐵路）轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，距離年底正式開通也開始倒計(jì)時(shí)。
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無需人工智能英特爾無人車有新進(jìn)展

據(jù)外媒報(bào)道，由英特爾投資的Perrone Robotics公司在自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)方面有了新的進(jìn)展，首批29輛自動(dòng)駕駛汽車正在美國弗吉尼亞州進(jìn)行路測。目前的自動(dòng)駕駛汽車大部分都是基于聯(lián)網(wǎng)技術(shù)或是人工智能進(jìn)行研發(fā)，Perrone Robotics公司則反其道而行之，推出不依靠任何人工智能技術(shù)或者云功能的自動(dòng)駕駛汽車。
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打造更安全的交通，Mobileye助力巴塞羅那萬里道路繪圖

12月2日，英特爾子公司Mobileye攜手西班牙道路安全局，西班牙交通總局和巴塞羅那市，共同發(fā)布了自動(dòng)駕駛就緒?計(jì)劃（Autonomous Ready? initiative）實(shí)施兩個(gè)月以來的最新成果。自動(dòng)駕駛就緒?計(jì)劃旨在打造更安全的道路交通環(huán)境，更好地對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行管理，進(jìn)而為未來的智慧交通提供基礎(chǔ)設(shè)施支持。Mobileye的Gil Ayalon（右）在西班牙交通部和巴塞羅那市的自動(dòng)駕駛就緒?計(jì)劃發(fā)布會(huì)上發(fā)表主題演講?“Mobileye始終將安全放在首要位置。為此，我們正不斷推動(dòng)技術(shù)的
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特斯拉Autopilot 或?qū)⑼瞥龀鞘凶詣?dòng)駕駛功能

據(jù)國外媒體報(bào)道，日前，特斯拉發(fā)布的一段源代碼顯示，該公司似乎正在為即將推出的全自動(dòng)駕駛功能(下稱FSD)打基礎(chǔ)，并準(zhǔn)備在亞洲大范圍推廣Autopilot更多的高級(jí)功能。
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自動(dòng)駕駛迎春天長三角一體化綱要出爐

日前，《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》（以下簡稱“《綱要》”）正式發(fā)布?！毒V要》稱，將加強(qiáng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、衛(wèi)星導(dǎo)航等新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。長三角地區(qū)將率先開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
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