電動(dòng)汽車文章進(jìn)入電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)

研究燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

1　引言燃料電池汽車是電動(dòng)汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動(dòng)機(jī)供電,再經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋等帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2-3倍。燃料電池的化學(xué)
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電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)之整車控制系統(tǒng)研究

前言電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)的應(yīng)用是當(dāng)今汽車行業(yè)高新技術(shù)發(fā)展的必然趨勢，電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)的四個(gè)主要控制單元為電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，充電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理控制系統(tǒng)。電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)由整車控
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車市場低迷難阻商業(yè)運(yùn)營模式炙手

　　據(jù)悉，這是Better Place首次從一家金融機(jī)構(gòu)處獲得信貸額度，也意味著歐洲投資銀行將持續(xù)支持Better Place的創(chuàng)新及可持續(xù)交通項(xiàng)目。Better Place會(huì)將這筆貸款中的大部分(約3000萬歐元)用于完善丹麥服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營資金的提供，其余部分將用于以色列服務(wù)網(wǎng)絡(luò)同類項(xiàng)目的發(fā)展。　　“經(jīng)過全面的盡職調(diào)查，歐洲投資銀行認(rèn)為Better Place不僅代表一項(xiàng)值得效仿的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也向著創(chuàng)新低碳交通模式穩(wěn)步前進(jìn)。”Better Plac
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電動(dòng)汽車控制器及驅(qū)動(dòng)電機(jī)在我國現(xiàn)狀分析

小編通過整理電動(dòng)汽車控制器的相關(guān)文章，分析電動(dòng)汽車控制器以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展趨勢，幫助大家更加深入的了解電動(dòng)汽車控制器。電動(dòng)汽車控制器實(shí)例電動(dòng)汽車控制器-整車控制器整車控制器(電動(dòng)汽車控制器)的開發(fā)包括軟、
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電動(dòng)汽車多功能充電系統(tǒng)技術(shù)原理及應(yīng)用

引言由于石油危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，電動(dòng)汽車發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨。蓄電池為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。由于蓄電
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基于OZ8940芯片電動(dòng)汽車鋰電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

電動(dòng)汽車的使用有助于保護(hù)環(huán)境和解決能源短缺問題。電池組作為電動(dòng)汽車的能源，其正常地工作是安全行駛的...
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電源：電動(dòng)汽車飛輪儲(chǔ)能應(yīng)用

21ic電源：目前隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高以及全球能源的供需矛盾，開發(fā)節(jié)能及采用替代能源的環(huán)保型汽車，以減少對(duì)環(huán)境的污染，成為當(dāng)今世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢。汽車制造行業(yè)紛紛把目光轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的研制。能
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電動(dòng)汽車有序充放電管理策略設(shè)計(jì)

21ic電源：電動(dòng)汽車作為正在培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，已成為新能源汽車發(fā)展的主要方向，也將成為21世紀(jì)最有潛力的交通工具。隨著我國建設(shè)電動(dòng)汽車換電站、充電站和充電樁計(jì)劃的逐步清晰，電動(dòng)汽車充電設(shè)施的
關(guān)鍵字：策略設(shè)計(jì) 管理放電有序電動(dòng)汽車

在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車中數(shù)字隔離技術(shù)的應(yīng)用

汽車、卡車和摩托車中采用的混合動(dòng)力和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來的12V電壓網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在需輔之以400V或更高的電池和電源系統(tǒng)，從而對(duì)汽車OEM和系統(tǒng)模塊供貨商提出了一系列全新要求。
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電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求

隨著電動(dòng)汽車的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及電動(dòng)汽車技術(shù)的日益發(fā)展，電動(dòng)汽車對(duì)充電站的技術(shù)要求體現(xiàn)了一致的趨勢，要求充電站盡可能向以下目標(biāo)靠近。1、充電快速化相比發(fā)展前景良好的鎳氫和鋰離子動(dòng)力蓄電池而言，傳統(tǒng)鉛酸
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電動(dòng)汽車的飛輪電池儲(chǔ)能技術(shù)

使用化學(xué)電池的電動(dòng)汽車目前已試驗(yàn)過幾十年，但至今尚末進(jìn)入實(shí)用階段。太陽能、風(fēng)能、潮夕能、海浪能，都存在儲(chǔ)...
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CAN總線在電動(dòng)汽車充電機(jī)上的應(yīng)用

導(dǎo)讀:本文對(duì)can總線的研究將集中在如何將can總線應(yīng)用在電動(dòng)汽車充電機(jī)上，并完成充電機(jī)在工作過程中與蓄電池...
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電動(dòng)汽車發(fā)展路徑的探討

2008年，新能源汽車在石油價(jià)格一路飆升的推動(dòng)下開始熱潮涌動(dòng)。2009年，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，到2011年新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右，車企新能源戰(zhàn)略規(guī)劃和研發(fā)成果成為長期占據(jù)國內(nèi)媒體重要
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電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求時(shí)間

隨著電動(dòng)汽車的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及電動(dòng)汽車技術(shù)的日益發(fā)展，電動(dòng)汽車對(duì)充電站的技術(shù)要求體現(xiàn)了一致的趨...
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基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線系統(tǒng)通訊技術(shù)設(shè)計(jì)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： DSP CAN總線電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車介紹

電動(dòng)汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車無需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]