電動汽車文章進入電動汽車技術(shù)社區(qū)

戴姆勒CEO：未來5年將轉(zhuǎn)向電動自動駕駛汽車并縮減公司規(guī)模

　　戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）周四稱，隨著旗下品牌梅賽德斯奔馳尋求在自動駕駛電動汽車的時代重新定義豪華車，5年后該公司的規(guī)模將會變小，屆時將專注于通過基于軟件的服務(wù)獲得經(jīng)常性收入。（圖源新浪科技）　　戴姆勒總部開設(shè)在德國斯圖加特，創(chuàng)始人是卡爾·本茨（Carl Benz），他在1886年獲得了第一輛汽油動力汽車的專利。目前，該公司正在加快從內(nèi)燃機汽車轉(zhuǎn)向其他汽車的計劃，在此過程中將會裁員?！　　拔磥?年，我們的公司規(guī)模將會變小?！笨盗炙杀硎?。“我們將對動力總成方面的工業(yè)‘足跡’作出根
關(guān)鍵字：戴姆勒電動汽車

電池價格下跌速度比預(yù)期要快電動汽車時代正提前到來？

制造更高效的電池是降低電動汽車價格的關(guān)鍵。在德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院，一種制造定制電池組件的原型正在研發(fā)中騰訊科技訊 9月21日，大眾電動汽車ID.3與大眾高爾夫的價格相同，特斯拉Model 3與寶馬3系差不多，雷諾Zoe緊湊型電動汽車每月租金可能只相當(dāng)于兩個人在巴黎吃一頓豐盛的晚餐。隨著新冠疫情爆發(fā)導(dǎo)致歐洲汽車銷量暴跌，有一個汽車類別增長迅速，即電動汽車。其中一個原因是，歐洲電動汽車售價正無限接近汽油或柴油發(fā)動機汽車。目前，只有在享受政府補貼的情況下，電動汽車售價才有可能實現(xiàn)這種近乎燃
關(guān)鍵字：電池價格電動汽車充電樁

UnitedSiC與益登科技簽署分銷協(xié)議

領(lǐng)先的碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體制造商 UnitedSiC 近日宣布與益登科技簽署代理協(xié)議，益登科技是總部位于臺灣的半導(dǎo)體產(chǎn)品主要分銷商和解決方案供應(yīng)商。益登科技將與UnitedSiC合作，助其將產(chǎn)品推向亞洲市場，為包括電動汽車、電池充電、IT基礎(chǔ)設(shè)施、可再生能源和電路保護等高增長應(yīng)用領(lǐng)域的客戶提供產(chǎn)品方案。UnitedSiC全球銷售和營銷副總裁Yalcin BulutUnitedSiC全球銷售和營銷副總裁Yalcin Bulut 表示：“亞洲市場正在迅速崛起，急需采用能夠?qū)崿F(xiàn)新產(chǎn)品差異化的新技術(shù)。益登的
關(guān)鍵字： SiC 電動汽車

大眾稱在電動汽車領(lǐng)域有望很快超越特斯拉

　　大眾集團工會主席伯納德·奧斯特羅（Bernd Osterloh）Bernd Osterloh近日在一次采訪中表示，在電動汽車的產(chǎn)量和軟件開發(fā)方面，該公司有望很快超越特斯拉?！　W斯特羅表示：“如果特斯拉現(xiàn)有的三家工廠年產(chǎn)能都在30萬到50萬輛之間，那么總產(chǎn)能在90萬到150萬輛之間。我們有望在2023年達到相同水平，如果不是更早。”　　他說，大眾的模塊化電動驅(qū)動矩陣平臺給了該公司一個“巨大”的優(yōu)勢，因為它可以在上面建造任何品牌的車輛。　　奧斯特羅還預(yù)計，由奧迪CEO馬庫斯-杜斯曼（
關(guān)鍵字：大眾電動汽車特斯拉

新思科技推出綜合電動汽車虛擬原型解決方案

重點：? 虛擬原型解決方案使開發(fā)者能夠更早地啟動開發(fā)工作，提高開發(fā)效率，并迅速對電動汽車電子系統(tǒng)進行規(guī)模驗證? 該解決方案采用了新思科技虛擬原型技術(shù)，包括為電動車需求量身定制的SaberRD、Virtualizer、Silver和TestWeaver? 該解決方案支持從控制系統(tǒng)、固件和應(yīng)用程序開發(fā)到功能安全、系統(tǒng)集成和校準(zhǔn)，最廣泛的開發(fā)任務(wù)新思科技（Synopsys, Inc.,納斯達克股票代碼：SNPS）近日宣布推出業(yè)界最全面虛擬原型解決方案用于開發(fā)電動汽車電子硬件和
關(guān)鍵字：新思科技電動汽車

贏了續(xù)航、智能、性價比，為何還是賣不過特斯拉？

　　拼多多都開始發(fā)起團購特斯拉了?！　”M管雙方存在糾紛，特斯拉拒絕向在拼多多團購的車主交付車輛。但不得不承認(rèn)，特斯拉已然成為拼多多用來吸引用戶的又一個“引流利器”，這也足以證明特斯拉在新能源汽車市場的火爆程度。　　據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱乘聯(lián)會）數(shù)據(jù)顯示，今年7月，特斯拉在中國終端市場銷售新車11041輛，在國內(nèi)純電動汽車市場保持第一。　　特斯拉的火熱不止在7月。6月份，在北京、上海、深圳三大一線城市，銷量最好的車型都是特斯拉Model 3，這對造車新勢力與傳統(tǒng)燃油車都形成了碾壓態(tài)勢?！?/li>
關(guān)鍵字：新能源汽車特斯拉電動汽車

特斯拉涉足智能手表研發(fā) 原因何在？

據(jù)外媒報道，據(jù)美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）的一份新報告顯示，特斯拉（Tesla Motors）正在參與研發(fā)智能手表。眾所周知，特斯拉一直在拓展電動汽車業(yè)務(wù)，這次研發(fā)手表對于特斯拉而言則是一次全新的冒險。 Xplora Technologies公司總部位于挪威，專注于研發(fā)兒童智能手表等可穿戴設(shè)備。據(jù)該公司向美國聯(lián)邦通信委員會提交的一份有關(guān)智能手表的
關(guān)鍵字：特斯拉智能手表電動汽車

基于不同母線電壓的電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)性能分析

基于某款峰值功率為55 kW的電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)，在母線電壓為340~750 V的范圍內(nèi)，分別對比分析了5種不同電壓下驅(qū)動系統(tǒng)的扭矩特性、功率特性和效率。分析結(jié)果顯示，當(dāng)驅(qū)動系統(tǒng)處于欠壓狀態(tài)時，進入高速弱磁區(qū)后輸出能力大幅降低，反之，母線電壓的提升對驅(qū)動系統(tǒng)的輸出能力無影響。另外，母線電壓的提升會明顯提高驅(qū)動系統(tǒng)的高效區(qū)面積，以及整車NEDC工況下的平均效率。
關(guān)鍵字： 202008 母線電壓電動汽車驅(qū)動系統(tǒng) 性能分析

基于PI控制的電動汽車低能耗電動空調(diào)策略研究

為了降低電動汽車電動空調(diào)的能耗，提升空調(diào)舒適度，在不改變空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)情況下對控制策略進行優(yōu)化。由環(huán)境溫度段決定空調(diào)擋位，通過PI控制快速調(diào)節(jié)空調(diào)壓縮機轉(zhuǎn)速，使蒸發(fā)器溫度達到目標(biāo)值，完成電動空調(diào)較為智能的控制，實現(xiàn)了自動空調(diào)的初級功能。此空調(diào)策略通過實車驗證，蒸發(fā)器溫度穩(wěn)定性好，控制策略實用可靠。此空調(diào)策略以低成本的方案較好的降低了空調(diào)能耗，同時提升了空調(diào)舒適度，為電動汽車電動空調(diào)提供了應(yīng)用基礎(chǔ)。
關(guān)鍵字：電動汽車 PI控制電動空調(diào) VCU 低能 202010

Power Integrations推出高度集成的InnoSwitch3反激式開關(guān)IC

適合純電動汽車和插電式混合動力汽車應(yīng)用的InnoSwitch3-AQ已通過Q100認(rèn)證；可在30 V至550 V直流輸入下高效工作。深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations今天宣布InnoSwitch?3-AQ已經(jīng)開始量產(chǎn)，這是一款已通過AEC-Q100認(rèn)證的反激式開關(guān)IC，并且集成了750 V MOSFET和次級側(cè)檢測功能。新獲得認(rèn)證的器件系列適用于電動汽車應(yīng)用，如牽引逆變器、OBC（車載充電機）、EMS（能源管理DC/DC母線變換器）和BMS（電池管理系統(tǒng)）。
關(guān)鍵字： Power Integrations InnoSwitch3-AQ 電動汽車混合動力汽車

馬斯克一把抓住寧德時代

　　新浪科技訊北京時間7月13日上午消息，據(jù)外媒報道，特斯拉要想在電動汽車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位——尤其在這個后新冠疫情時代——它就需要在中國取得成功。為做到這一點，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克正與一名電池工程師進行合作。這名電池工程師曾經(jīng)幫助蘋果公司有效地延長了MacBook筆記本電腦的使用壽命?！　?2歲的曾毓群在不到10年的時間里，將寧德時代新能源科技有限公司（CATL）打造成中國電池行業(yè)的老大。寧德時代同時也是全球最大的電動汽車充電電池生產(chǎn)商，而電動汽車是汽車行業(yè)的未來。曾毓群來自福建寧德一個簡陋
關(guān)鍵字：馬斯克寧德時代電動汽車

石墨烯電池充電幾分鐘續(xù)航幾百公里，真的要實現(xiàn)了嗎？

說起石墨烯電池，大家還是抱著非常大的希望。因為這種類型的電池，它的充電速度非?？欤殷w積非常小，重量輕，可以說是電動汽車非常理想的電池。在上個月也就是5月份，廣汽新能源對外宣稱，它基于三維結(jié)構(gòu)的石墨烯材料所生產(chǎn)的超級快充電池將會在今年的年底，從實驗室走向?qū)嵻嚕⑶覍⒃诎０曹囆蜕洗钶d相關(guān)技術(shù)成果。這一消息還是非常振奮人心的。按照廣汽新能源的說法，這種超級快充電池只需要8分鐘就可以把電池充電到85%的電量?？梢哉f速度已經(jīng)非常的快，而且它的壽命和安全也達到了使用標(biāo)準(zhǔn)。基于石墨烯是一種非常昂貴，而且技術(shù)成本非常
關(guān)鍵字：石墨烯電池電動汽車

純電動汽車電動動力系統(tǒng)振動噪聲問題的分析與優(yōu)化

　　陳士剛（奇瑞新能源汽車股份有限公司，安徽蕪湖 241002）　　摘要：針對純電動汽車電動動力系統(tǒng)振動噪聲問題，根據(jù)對整車系統(tǒng)振動噪聲的試驗測試，對聲品質(zhì)主觀評價及實際數(shù)據(jù)分析，確定純電動汽車主要噪聲階次。對比電動動力系統(tǒng)振動噪聲階次，評估其對整車噪聲貢獻量，研究電動汽車電動動力系統(tǒng)振動噪聲優(yōu)化方向，提出合理有效的電動動力系統(tǒng)振動噪聲優(yōu)化措施?！　￡P(guān)鍵詞：電動汽車；電動動力系統(tǒng)；振動噪聲；階次分析　　純電動汽車將傳統(tǒng)內(nèi)燃機系統(tǒng)由電驅(qū)系統(tǒng)取代，在噪聲方面具有突出優(yōu)勢，但現(xiàn)階段純電動汽車的設(shè)計基本上仍沿
關(guān)鍵字： 202007 電動汽車電動動力系統(tǒng) 振動噪聲階次分析

一種電動汽車能量回饋下IGBT保護策略優(yōu)化及驗證

　　舒暉（奇瑞新能源汽車股份有限公司，安徽蕪湖 241002）　　摘要：針對電動汽車在能量回饋時，動力電池高壓繼電器異常斷開的特殊工況下，提出了一種IGBT保護策略優(yōu)化方案，快速檢測因動力電池瞬斷產(chǎn)生的尖峰電壓，觸發(fā)保護機制保護IGBT模塊。本文通過臺架實驗對比了方案優(yōu)化前后的尖峰電壓值，最終通過實車驗證了該方案的可行性。結(jié)果表明，優(yōu)化后的保護策略能更快地檢測到抬升的母線電壓，觸發(fā)保護機制，停止IGBT工作，降低IGBT模塊損壞的風(fēng)險。　　關(guān)鍵詞：電動汽車；能量回饋；IGBT　　0 引言　　傳統(tǒng)汽車
關(guān)鍵字： 202007 電動汽車能量回饋 IGBT

電動汽車電池的“中場戰(zhàn)事”：寧德時代、比亞迪血拼三星、松下

2020年6月10日，年輕的特斯拉超越百年老店豐田，股價一度突破1000美元，問鼎全球車企市值第一的寶座。這是汽車產(chǎn)業(yè)值得記住的一天，一個屬于電動車的新時代已經(jīng)到來。然而，一年前的特斯拉，并沒有像現(xiàn)在一樣被看好。當(dāng)時的特斯拉，股價曾經(jīng)一度跌破200美元，眼看幾乎就要失去資本市場的信任。盡管，當(dāng)時特斯拉已經(jīng)推出了更親民的Model 3，并收獲了大量的訂單。但是，由于產(chǎn)能遲遲無法跟上，銷量一直起不來。制約產(chǎn)能的重要原因是特斯拉唯一電池供應(yīng)商松下。馬斯克在推特上直接指責(zé)松下，表示由于松下的生產(chǎn)效率不佳
關(guān)鍵字：電動汽車電池寧德時代比亞迪三星松下

共1146條 25/77 |‹ « 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 » ›|

電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機，因此，電動汽車的電動機相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點 4 主要 [ 查看詳細 ]