混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車文章進(jìn)入混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)

中國(guó)電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司拜騰獲加州經(jīng)銷商許可

近日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司拜騰表示，公司已經(jīng)獲得加州的經(jīng)銷商許可，為在美國(guó)推出首款電動(dòng)SUV拜騰M-Byte鋪平了道路。
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Swindon Powertrain 研發(fā)新電機(jī)系統(tǒng)

據(jù)報(bào)道，英國(guó)工程公司SwindonPowertrain正在開(kāi)發(fā)一款緊湊型板條箱電機(jī)。此電機(jī)的功率為80kW，可為小批量產(chǎn)能的車型提供電力系統(tǒng)，例如小排量跑車、輕型商用車和高爾夫球車等稀有和獨(dú)特車輛的電動(dòng)版本。
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寶馬公布純電動(dòng)轎車i4：續(xù)航600公里 2021年上市

網(wǎng)易科技訊11月19日消息，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬公司發(fā)布了其純電動(dòng)高級(jí)中型轎車i4的規(guī)格，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大功率530馬力，續(xù)航里程600公里。這款電動(dòng)汽車由寶馬第五代eDrive平臺(tái)提供動(dòng)力，這款車最早要到2021年底才會(huì)面世。寶馬表示，i4的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大功率為530馬力，這使得其比寶馬M3動(dòng)力更強(qiáng)勁。再加上i4配備80kWh的電池，它可以在大約4秒內(nèi)將時(shí)速?gòu)?加速至96公里，最高時(shí)速可達(dá)201公里。此外，按照輕型車輛排放測(cè)試規(guī)程（WLTP）計(jì)算，i4的續(xù)航里程可達(dá)600公里。i4使用第五代寶馬eDrive，
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耗資7億美元 Lucid Motors亞利桑那州電動(dòng)汽車工廠開(kāi)建

近日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在推遲多年后，美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Lucid Motors終于開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)其位于亞利桑那州的電動(dòng)汽車工廠。
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NI推出電動(dòng)汽車HIL測(cè)試架構(gòu)

NI，軟件定義平臺(tái)的領(lǐng)先供應(yīng)商，助力于加速自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)進(jìn)程和性能提升，近日推出了針對(duì)電動(dòng)汽車（EV）動(dòng)力總成組件硬件在環(huán)（HIL）驗(yàn)證的全新解決方案。
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電子電氣架構(gòu)將引領(lǐng)智能汽車變革

2010年起，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及和新銳車企特斯拉的崛起，汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重大的發(fā)展變革和歷史機(jī)遇。從目前趨勢(shì)來(lái)看，汽車的諸多層面都發(fā)生了巨大改變，既有傳統(tǒng)動(dòng)力總成向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，也有電子電氣架構(gòu)的不斷進(jìn)化。
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電動(dòng)汽車充電：技術(shù)和智能工程將如何使我們的電動(dòng)未來(lái)成為可能

與內(nèi)燃機(jī)車相比，目前電動(dòng)汽車（EV）和插電式混合動(dòng)力汽車（HEV）的數(shù)量較少。然而，向混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變正在加速。預(yù)計(jì)到2020年將增長(zhǎng)40%，從2017年的420萬(wàn)輛增長(zhǎng)到3030萬(wàn)輛。報(bào)告中的數(shù)字雖然各不相同，但所有人都預(yù)測(cè)，在未來(lái)幾年，我們將看到電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力汽車的驚人增長(zhǎng)。今天改用電動(dòng)汽車就像是走在一條安靜的鄉(xiāng)間小路上，但到了明天那條小路將變成一條六車道的高速公路。轉(zhuǎn)換的速度取決于許多因素。當(dāng)前，最大的兩個(gè)限制是缺乏車輛充電基礎(chǔ)設(shè)施以及駕駛員充電所需的時(shí)間。這就是為什么開(kāi)發(fā)直
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韓國(guó)公布500億美元計(jì)劃大力發(fā)展電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車

韓國(guó)政府周二公布計(jì)劃，未來(lái)幾年加速采用電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛汽車，甚至飛行汽車，以幫助提振低迷的經(jīng)濟(jì)。
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豐田、雷克薩斯將混合動(dòng)力汽車的電池保修期延長(zhǎng)至10年

據(jù)AutoEvolution網(wǎng)站報(bào)道，分析人士曾表示，甚至連豐田汽車的可靠性也不如上世紀(jì)90年代初。汽車報(bào)廢在今天的汽車行業(yè)并不奇怪，但更糟糕的是，報(bào)廢的汽車中充斥著大量沒(méi)有人喜歡廉價(jià)的塑料和有缺陷的軟件。盡管如此，豐田仍然在努力證明可靠性是這家日本公司商業(yè)模式不可或缺的一部分。
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美國(guó)擬允許特斯拉等電動(dòng)汽車加入多種警報(bào)聲

美國(guó)高速公路交通安全委員會(huì)（NHTSA）周一提議，允許汽車廠商為電動(dòng)汽車和其他“靜音車輛”提供多種聲音選擇，從而在行車過(guò)程中警示行人。
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意法半導(dǎo)體碳化硅功率電子器件助力電動(dòng)汽車快充研發(fā)

橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體被雷諾－日產(chǎn) －三菱聯(lián)盟指定為高能效碳化硅（SiC）技術(shù)合作伙伴，為聯(lián)盟即將推出的新一代電動(dòng)汽車的先進(jìn)車載充電器（OBC）提供功率電子器件。
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SK創(chuàng)新研發(fā)新技術(shù) 回收廢棄電動(dòng)汽車電池

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)第三大企業(yè)集團(tuán)SK集團(tuán)（SK Group）旗下電池生產(chǎn)子公司SK創(chuàng)新（SK Innovation）宣布，其正在研發(fā)一種技術(shù)，能夠從廢棄的電動(dòng)汽車電池的陽(yáng)極材料中回收高濃度的氫氧化鋰，而且該公司希望明年能夠?qū)崿F(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化。
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以色列初創(chuàng)公司推模塊化輕質(zhì)電動(dòng)汽車平臺(tái) 可打造各種電動(dòng)車型

以色列初創(chuàng)公司REE Auto研發(fā)的模塊化平臺(tái)將整個(gè)電機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等全部都插入到輪拱中，從而能夠輕松打造各種車型。
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大眾福特電動(dòng)化聯(lián)盟即將達(dá)成將改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局

據(jù)報(bào)道，分析人士稱，福特汽車公司和大眾汽車公司即將擴(kuò)大的聯(lián)盟有可能改變?nèi)蚱囆袠I(yè)的根據(jù)，并給其他開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的制造商增加壓力。
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汽車業(yè)厚積薄發(fā)70年新能源車彎道超越

　　造中國(guó)自己的汽車，這是一個(gè)民族的夢(mèng)想。70年來(lái)，從蘇聯(lián)援建到“閉門造車”，從合資合作到自主研發(fā)，從跟隨學(xué)習(xí)到趕超引領(lǐng)，中國(guó)的汽車夢(mèng)想從未泯滅，探索的腳步從未停息。如今，我國(guó)已連續(xù)10年成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國(guó)。　　這一成就的取得，追源溯流，與國(guó)家在不同時(shí)期制定推行的與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)業(yè)政策密切相關(guān)。40年來(lái)，通過(guò)政策引導(dǎo)和自主創(chuàng)新，中國(guó)已成為全球范圍內(nèi)汽車電動(dòng)化、智能化、共享化發(fā)展方向的積極倡導(dǎo)者和引領(lǐng)者。　　從無(wú)到有到引入外資　　中國(guó)汽車工業(yè)在摸索中發(fā)展　　新中國(guó)成立初期，百?gòu)U待興，百端待舉，孱弱的汽車工
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混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車介紹

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