混合動力汽車、電動汽車 文章 進(jìn)入混合動力汽車、電動汽車技術(shù)社區(qū)
國內(nèi)競爭升溫 中國電動汽車創(chuàng)企瞄準(zhǔn)歐洲市場擴(kuò)張
- 作為全球最大汽車市場，中國市場2020年經(jīng)歷了高速增長，但同時(shí)競爭也變得日益激烈。現(xiàn)在，中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)正將目光瞄準(zhǔn)海外，開始向歐洲擴(kuò)張。最近幾年，中國政府開始放松對外資全資擁有本土汽車生產(chǎn)的限制。但從十多年前起，政府就開始花費(fèi)巨額資金幫助開發(fā)電動汽車。這幫助中國本土企業(yè)在生產(chǎn)電池動力汽車方面獲得了優(yōu)勢，他們現(xiàn)在的目標(biāo)是向海外擴(kuò)張。美國投行高盛(Goldman Sachs)分析師預(yù)測，四年后，盡管中國依然會是最大的汽車市場，但政府的新政策意味著，電動汽車在歐洲和美國汽車銷售中所占的份額將高于中國。蔚來
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面向未來電動汽車的技術(shù)：具有最小容差的全新變壓器設(shè)計(jì)
- 電動汽車和自動駕駛的發(fā)展前景有賴于許多關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)步，其中包括高性能電池的充電功能。車載充電器(OBC) 有望受益于一項(xiàng)新穎的電源變壓器設(shè)計(jì)。0? ?引言為了在高性能細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)達(dá)到良好的效率水平，我們需要具有低開關(guān)損耗的功率開關(guān)組件。現(xiàn)代產(chǎn)品經(jīng)常使用諧振轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)利用了零電壓開關(guān)原理(zero voltage switching, ZVS)，優(yōu)勢是減少開關(guān)損耗。它們最常出現(xiàn)在LLC 諧振轉(zhuǎn)換器中，其電路中的諧振電感可實(shí)現(xiàn)零電壓開關(guān)，使得LLC 器件非常適合要求高效率及大功
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一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)PTC加熱器控制器設(shè)計(jì)
- 根據(jù)電動汽車空調(diào)系統(tǒng)PTC加熱器特性設(shè)計(jì)控制器，采用PWM方式控制功率開關(guān)器件通斷實(shí)現(xiàn)PTC加熱器功率的線性調(diào)節(jié)。控制電路在高壓側(cè)，選用反激電源為輔助電源，通訊電路選用隔離CAN電路。具備下電保持功能進(jìn)行故障處理，過壓、欠壓和過流都具有硬件和軟件雙重保護(hù)功能。功率電路均分為兩路，提高了功率器件的可靠性和減小瞬態(tài)沖擊電流。通過整車搭載驗(yàn)證，在空調(diào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)同等制熱效果的條件下具備明顯的節(jié)能效果。
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2021年電動汽車領(lǐng)域競爭更激烈？特斯拉如何應(yīng)對
- 騰訊科技訊 3月9日消息，面對電動汽車領(lǐng)域日益激烈的競爭，居于主導(dǎo)地位的特斯拉已經(jīng)制定了獨(dú)特戰(zhàn)略：每當(dāng)其他競爭對手即將取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展時(shí)，埃隆·馬斯克（Elon Musk）或特斯拉都會發(fā)布更新，以轉(zhuǎn)移所有人的注意力。那么，特斯拉在2021年將如何應(yīng)對不斷擴(kuò)張的電動汽車市場挑戰(zhàn)，并削弱那些聲稱自己將是“下個(gè)特斯拉”的公司的勢頭。Rivian隨著Rivian即將在今年晚些時(shí)候推出電動皮卡R1T和SUV R1S，特斯拉有個(gè)獨(dú)特的機(jī)會來阻止這家汽車制造商的前進(jìn)勢頭。Rivian由首席執(zhí)行官斯卡林格（RJ Scari
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電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施面臨的挑戰(zhàn)
- 電動汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展進(jìn)度取決于眾多因素。為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展概念，充分了解各個(gè)系統(tǒng)及其之間的關(guān)系很重要。其中包括充電概念、行駛范圍、財(cái)政補(bǔ)貼、資源獲取和電池回收。
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把鹽"加到"電動汽車電池里，續(xù)航更長成本低廉？
- 目前大多數(shù)電動汽車都由可充電的鋰離子電池提供動力，但隨著時(shí)間的推移，它們可能會逐漸失去能量和動力。在某些情況下，這類電池在工作或充電時(shí)還會出現(xiàn)過熱問題，降低電池壽命，每次充電也會減少可行駛里程。為了解決這些問題，英國諾丁漢大學(xué)正與中國的六家科研院所合作，使用鹽作為關(guān)鍵成分，設(shè)計(jì)出一種新型的可充電電池，幫助加速我們向環(huán)保交通的轉(zhuǎn)變。這種新電池兼具固體氧化燃料電池和金屬空氣電池的性能優(yōu)勢，可以明顯提高電動汽車的續(xù)航里程，同時(shí)完全可回收、成本更低，也更安全環(huán)保。圖：準(zhǔn)固態(tài)(QSS)熔鹽電解質(zhì)和QSS熔鹽鐵空氣電
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《消費(fèi)者報(bào)告》：電動汽車時(shí)代已來臨
- 據(jù)報(bào)道，近日特斯拉宣布該公司2020年的交付量創(chuàng)下了新紀(jì)錄，該公司在疫情大流行期間生產(chǎn)和交付了接近50萬輛電動汽車，從目前的情況來看，美國公眾似乎已經(jīng)做好了接受與擁抱電動汽車革命的準(zhǔn)備。著名出版物《消費(fèi)者報(bào)告》進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查也印證了這一點(diǎn)。 《消費(fèi)者報(bào)告》最近進(jìn)行的調(diào)查顯示，美國公眾對電動汽車的認(rèn)知正在不斷完善。雖然只有30%的受訪者表示自己對電動汽車非常熟悉，但是幾乎所有受訪者都表示自己聽說過電動汽車。而且，人們對電動汽車的興趣也非常濃厚，71%的美國車主表示，他會在未來某個(gè)階段考慮購買電動汽車。
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電動車主冬季"噩夢"：部分車型續(xù)航里直接砍半
- 21財(cái)經(jīng)APP左茂軒北京報(bào)道 “我剛提車兩周多，目前續(xù)航大概在280km左右。說實(shí)話對這續(xù)航有點(diǎn)小失望，雖然知道冬天續(xù)航會縮水，但怎么也得到350（km）吧?！?2月21日，北京的比亞迪漢EV車主楊先生對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示?！ ∮捎陔妱榆嚺浦笜?biāo)即將到期，楊先生11月購買了一輛比亞迪漢EV中配版車型，NEDC工況標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為550公里?！斑@幾年電動車的技術(shù)提升了，但是沒想到還是會有里程焦慮?！睏钕壬f?！ 〖易”本┦泻５韰^(qū)的特斯拉Model 3車主肖先生告訴記者，在夏天一周充一次電就能夠滿足通
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炮轟電動車不省錢也不環(huán)保 豐田章男為什么急了？
- 對于電動車，燃油車世界的巨頭們普遍不太感冒，在各國燃油車禁售等政策逐步落地后，老巨頭們開始坐不住了?！胺至选钡呢S田戰(zhàn)略 “電動車被過度炒作，既不環(huán)保、也不省錢！”前兩天，豐田掌門人豐田章男在一場新聞發(fā)布會上瞄準(zhǔn)電動車火力全開?！ ∷苯泳妫叭绻囆袠I(yè)倉促轉(zhuǎn)向電動化，眼下的商業(yè)模式會徹底崩潰?！薄 〈送猓€認(rèn)為電動化會造成電力緊張，吞掉電網(wǎng)所有負(fù)荷。其預(yù)估，如果電動化全面覆蓋，在基礎(chǔ)設(shè)施改造上，僅日本一國就要花掉14萬億至37萬億日圓（約合1350億到3580億美元）?！ ¤b于日本的電力大部分依靠
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德州儀器(TI)加速布局汽車電氣化領(lǐng)域業(yè)務(wù)
- 從普通混合動力汽車到全電動汽車，德州儀器(TI)正在突破效率、功率密度和可靠性的極限，與此同時(shí)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)滿足功能安全水平和降低系統(tǒng)成本的設(shè)計(jì)需求，并向大眾提供可負(fù)擔(dān)的下一代電動汽車。我們提供促進(jìn)動力系統(tǒng)電氣化的應(yīng)用，包括有線和無線電池管理系統(tǒng)、車載充電、牽引逆變器和所有電壓范圍的DC/DC轉(zhuǎn)換器。我們也在不斷改進(jìn)車身電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式，例如在混動和電動汽車中重新配置暖通系統(tǒng)。從發(fā)動機(jī)到車身，TI為開發(fā)人員提供豐富的可實(shí)現(xiàn)汽車系統(tǒng)電氣化所需的設(shè)計(jì)模塊。我們的產(chǎn)品和設(shè)計(jì)資源還推動了動力系統(tǒng)傳感器、發(fā)動機(jī)管
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特斯拉Model 3成10月全球最暢銷電動汽車 Model Y排名第三
- 據(jù)報(bào)道，10月份的全球電動汽車銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3是10月份最熱門的電動汽車，而Model Y則超過了大眾旗下的ID.3。 自2020年以來，Model 3一直是全球最受歡迎的電動汽車。今年到目前為止，特斯拉已經(jīng)售出了26.1萬輛Model 3，在全球電動汽車市場占據(jù)12%的份額。排名第二位的是雷諾Zoe，銷量為74124輛，市場份額僅為3%?！ √厮估型麘{借Model 3連續(xù)第三年排名全球第一。2018年和2019年，全球排名第一的電動汽車也是特斯拉旗下的大眾市場轎車。 除了
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2022年特斯拉40%的汽車在中國市場賣出
- 韋德布什證券公司（Wedbush Securities）發(fā)布最新報(bào)告，宣稱其十分看好電動汽車和特斯拉的未來前景。韋德布什在報(bào)告中稱，來自歐洲、美國，特別是中國的電動汽車需求增長將非常強(qiáng)勁。理由包括，歐洲減排的決心比以往任何時(shí)候都更加堅(jiān)定。即將上任的美國當(dāng)選總統(tǒng)喬·拜登(Joe Biden)政府希望在應(yīng)對氣候變化方面取得進(jìn)展，因此可能很快出臺稅收抵免和其他激勵(lì)措施。與此同時(shí)，中國的需求仍然很高。韋德布什預(yù)計(jì)，未來幾年，特斯拉在中國的電動汽車銷量將翻一番，并表示這將使特斯拉受益匪淺。報(bào)告稱：“我們認(rèn)為，202
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新能源邁向中高級發(fā)展階段，未來兩年至關(guān)重要 | 2021 中國電動汽車百人會前瞻
- 全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在劇烈動蕩的深刻變革中?！ ≌驹?2020 年末的節(jié)點(diǎn)來回望，今年突如其來的疫情影響，以及錯(cuò)綜復(fù)雜的國際政治局勢均增加了汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性?！ ”M管目前汽車市場銷量增長由負(fù)轉(zhuǎn)正，新能源汽車逆勢回暖，商用車頻頻發(fā)力，但從整體上來說，未來兩年，將成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要的特殊時(shí)刻。如何在大變局中深化變革，將考驗(yàn)行業(yè)各界的智慧?！ ∽鳛槠囆袠I(yè)內(nèi)頗受關(guān)注的年度盛會，中國電動汽車百人會論壇（2021）將于 2021 年 1 月 15 日-17 日召開。在此之前，媒體溝通會于
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電動汽車雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)扭矩分配策略研究
- 針對電動汽車雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)扭矩分配策略問題，建立了雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)扭矩分配策略的數(shù)學(xué)模型，分析了不同類型驅(qū)動電機(jī)的效率特性及空載損耗?；诳傮w效率最優(yōu)的原則仿真分析了兩種不同類型驅(qū)動電機(jī)在雙驅(qū)系統(tǒng)中的組合應(yīng)用，得到各方案對應(yīng)的最優(yōu)扭矩分配系數(shù)及最優(yōu)效率，并根據(jù)整車NEDC工況特性，分析了每個(gè)方案在NEDC工況下的效率表現(xiàn)。結(jié)果表明，大功率永磁同步電機(jī)匹配小功率永磁或感應(yīng)電機(jī)時(shí)整車全工況平均效率最優(yōu)，NEDC工況下小功率永磁同步電機(jī)匹配大功率異步感應(yīng)電機(jī)效率最優(yōu)。
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混合動力汽車、電動汽車介紹
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