無人駕駛 文章 進(jìn)入無人駕駛技術(shù)社區(qū)
關(guān)于無人駕駛，英特爾高管自泄“天機(jī)”
- 剛過去的“五一”假期，與“玩玩玩”相伴的，必定少不了車海中的“堵堵堵”。如何讓出游不再路堵心又堵?無人駕駛就是那把開啟未來的鑰匙?！ ∫苍S你還沒有從小長假的節(jié)奏中緩過神來，有那么一群人卻已經(jīng)在探討和展示無人駕駛的未來。英特爾，這個跨越無數(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的驅(qū)動者，敞開其硅谷無人駕駛創(chuàng)新中心的大門，舉辦了首屆英特爾無人駕駛研討會?！ ∵@也是英特爾首次與寶馬、德爾福、愛立信和HERE一起——全方位展示無人駕駛計劃，英特爾的多位高管也“現(xiàn)身說法”，闡釋英特爾的無人駕駛發(fā)展策略。下面，就讓我們看看這幾位高管透露了英特
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馬斯克：再等兩年 人們就可以在無人駕駛車?yán)锎蝽锪?/a>
- 在今年的TED大會上，馬斯克絕對是超級重量級嘉賓，除了公布電動卡車首張照片并介紹了新的隧道交通系統(tǒng)Boring，馬斯克其實還做了許多有趣的評論。 在回答到底多久我們才能在自動駕駛汽車上打盹的問題時，馬斯克表示自己認(rèn)為兩年時間足夠了。 如果硅谷鋼鐵俠的論斷沒錯，我們的城市交通將徹底改變面貌，有車人的操作方式將徹底顛覆，而隨之一同顛覆的還有出租車司機(jī)的飯碗。 雖然現(xiàn)在自動駕駛的測試視頻看起來還非常科幻，但馬斯克此前的一系列動作早已證明，他如果沒有足夠把握，是不會隨意下判斷的。 隨后
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谷歌無人車進(jìn)行載人測試 無人駕駛真的來啦
- 4月25日消息，據(jù)外媒USATODAY報道，八年前，谷歌開始研發(fā)自己的無人駕駛技術(shù)，八年來，搭載谷歌無人駕駛技術(shù)的車輛已經(jīng)完成了200萬英里的測試，如今它終于打算要載人了。 此前，谷歌已經(jīng)將它旗下的無人駕駛汽車公司重新命名為Waymo。從本周二起，Waymo公司將在鳳凰城地區(qū)，開始接收那些想要參與其大型無人駕駛汽車測試項目的居民所提交的申請，入選的居民將加入到他們?nèi)藬?shù)高達(dá)數(shù)百人的車隊，來一同乘坐搭載了Waymo混合自動駕駛傳感器的克萊斯勒Pacifica插電式混合動力微型車。
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在無人駕駛整套解決方案上 英特爾自稱尚無敵手
- 在無人駕駛領(lǐng)域，英特爾因計劃以153億美元收購Mobileye成為業(yè)界焦點。 實際上，這只是英特爾最近幾年在無人駕駛領(lǐng)域的諸多收購之一。它正在從芯片計算巨頭轉(zhuǎn)型為目前全球唯一具備“端到端”實力的數(shù)據(jù)公司，而智能駕駛是其布局的重要領(lǐng)域之一。 英特爾無人駕駛事業(yè)部中國區(qū)市場總監(jiān)徐偉杰對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道強(qiáng)調(diào)，在目前參與無人駕駛的所有企業(yè)里面，英特爾是唯一一家可以提供從汽車、網(wǎng)絡(luò)到云的“端到端”無人駕駛解決方案的公司。 “中國是全球
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無人駕駛將進(jìn)入芯片和算法并行時代
- 近年來，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)在汽車領(lǐng)域掀起了巨大的發(fā)展浪潮，車企以及一些互聯(lián)網(wǎng)公司、科研院所和通訊公司都希望在這場世界級的角逐中獲勝。 無人駕駛企業(yè)競爭加劇 2017年3月，芯片大佬英特爾宣布以150億美元收購以色列信息技術(shù)公司Mobileye，為其贏得了自動駕駛技術(shù)一個重要的籌碼，也就此奠定了未來自動駕駛領(lǐng)域英特爾、高通和英偉達(dá)三分天下的局面。 英特爾是世界上最大的計算機(jī)芯片制造商，最近幾年該公司一直在努力開拓其核心的計算機(jī)芯片之外的市場。對Mobileye的高價收
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獲證實：蘋果在加州取得測試無人駕駛汽車資格
- 有關(guān)蘋果的汽車項目已經(jīng)有好幾個月沒有消息了。不過今天Business Insider帶來了最新的進(jìn)展：蘋果已經(jīng)獲得加州的許可，可以在該州測試無人駕駛汽車。在曝出蘋果研發(fā)自動駕駛技術(shù)的新聞兩年之后，今天蘋果的名字終于出現(xiàn)在加州機(jī)動車管理局網(wǎng)站上的擁有無人駕駛汽車測試許可的公司名單之上。時間回到2015年9月，有文件展示了蘋果當(dāng)時正與機(jī)動車管理局討論以審查自動駕駛汽車的規(guī)定。 ? 最新的進(jìn)展表明，無論最終會不會開發(fā)自有品牌的電動車，蘋果都在積極參與自動駕駛汽車的測試。 在今天的
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一文看懂無人駕駛：你想知道的都在這
- 自動駕駛是目前汽車產(chǎn)業(yè)乃至整個科技行業(yè)中最受關(guān)注的技術(shù)之一，過去幾年，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)從瘋狂的科幻創(chuàng)意變成了汽車行業(yè)的未來。不出意外，自動駕駛技術(shù)將會在不久的將來出現(xiàn)在我們的生活中，但美好的前景下也依然有著現(xiàn)實的困難。 首先為滿足全自動駕駛技術(shù)的要求，激光雷達(dá)還未能實現(xiàn)低成本量產(chǎn);其次交通物聯(lián)網(wǎng)的V2X技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施也還未開始研發(fā)建設(shè)。最后，如果無人駕駛汽車面臨一場不可避免的車禍，左轉(zhuǎn)是兒童，右轉(zhuǎn)是孕婦，那么它該如何選擇?涉及到道德的問題一直在等待著法規(guī)的完善。不過軟件部分的高精度地圖與自動駕駛
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無人駕駛介紹
無人駕駛技術(shù)集人工智能、計算機(jī)視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計算機(jī)科學(xué)、自動化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科技實力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動強(qiáng)度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機(jī)械制造商競相研制開發(fā)的重點高科技項目。
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