寧德時(shí)代 文章 進(jìn)入寧德時(shí)代技術(shù)社區(qū)
動(dòng)力電池市場(chǎng)格局解析：寧德時(shí)代斷層領(lǐng)先 國(guó)產(chǎn)廠商交硬核“成績(jī)單”
- 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，隨著電動(dòng)汽車需求的不斷攀升，對(duì)電動(dòng)汽車電池的需求也越來越大，電池制造商也進(jìn)入了快速發(fā)展階段。其中寧德時(shí)代、LG新能源、比亞迪位列全球動(dòng)力電池裝機(jī)排行榜前三甲。此外中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)等國(guó)產(chǎn)電池廠商的全球銷量增速表現(xiàn)也很亮眼。寧德時(shí)代“一家獨(dú)大”2022上半年，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量203.4GWh ，同比增長(zhǎng)76.8% 。與去年同期相比，寧德時(shí)代、LG和松下三雄爭(zhēng)霸格局已不復(fù)存在，取而代之的是“寧王”一家獨(dú)大的市場(chǎng)格局。數(shù)據(jù)顯示，去年上半年電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量最高的寧德時(shí)代，在今年上半年仍
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博世汽車售后與寧德時(shí)代首家雙品牌授權(quán)新能源汽車維修站在重慶正式開業(yè)
- ■ 首家雙品牌授權(quán)新能源汽車維修站提供新能源汽車綜合、專業(yè)維修服務(wù)，為終端車主及新能源車隊(duì)打造汽車一站式售后服務(wù)站■ 博世汽車售后將繼續(xù)探索并拓寬雙向授權(quán)，協(xié)同戰(zhàn)略合作伙伴完善中國(guó)新能源汽車售后服務(wù)體系，技術(shù)賦能中國(guó)汽車后市場(chǎng)7月25日，博世汽車售后與寧德時(shí)代首家雙品牌授權(quán)新能源汽車維修站——重慶市潤(rùn)合新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“重慶潤(rùn)合”）正式開業(yè)。博世汽車售后亞太區(qū)總裁王松濤、博世汽車技術(shù)服務(wù)（北京）有限公司總經(jīng)理呂軼海、博世汽車售后大中華區(qū)獨(dú)立售后市場(chǎng)副總裁黃冬云、寧德時(shí)代后市
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寧德時(shí)代 M3P 電池明年將推向市場(chǎng)，能量密度高于磷酸鐵鋰、成本優(yōu)于三元電池
- IT之家 7 月 22 日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱今日在世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示，公司 M3P 電池已經(jīng)量產(chǎn)，明年將推向市場(chǎng)運(yùn)用。M3P 電池是寧德時(shí)代基于新型材料體系研發(fā)的電池，其能量密度高于磷酸鐵鋰，成本優(yōu)于三元電池。IT之家了解到，寧德時(shí)代公布的調(diào)研紀(jì)要中顯示，M3P 準(zhǔn)確來說不是磷酸錳鐵鋰，還含有其他金屬元素，稱之為磷酸鹽體系的三元，成本較三元下降。值得一提的是，6 月 23 日，寧德時(shí)代還發(fā)布了 CTP3.0 麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破 72%，能量
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LG 新能源將向福特供應(yīng)更多汽車電池，追趕寧德時(shí)代
- IT之家 7 月 22 日消息，據(jù)韓聯(lián)社，LG Energy Solution 今日宣布，基于市場(chǎng)對(duì)福特純電汽車和商用車的需求，公司將逐步擴(kuò)大對(duì)其動(dòng)力電池的供應(yīng)。LG 新能源從 2020 年下半年起生產(chǎn)裝載于上述兩款電動(dòng)汽車的電池，而福特曾于去年底宣布爭(zhēng)取到 2023 年將“Mustang Mach-E”產(chǎn)量增加三倍以上。在此情況下，LG 新能源計(jì)劃到明年為止將波蘭電池廠的生產(chǎn)線規(guī)模擴(kuò)大兩倍，此后還將繼續(xù)增設(shè)生產(chǎn)線。LG 聲明稱，該協(xié)議是福特計(jì)劃的一部分，福特計(jì)劃在 2026 年前投資 500
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福特與寧德時(shí)代達(dá)成協(xié)議，采購(gòu)磷酸鐵鋰電池
- 7月22日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四美國(guó)汽車制造商福特表示，將從寧德時(shí)代采購(gòu)磷酸鐵鋰電池，先用到在北美市場(chǎng)銷售的電動(dòng)皮卡SUV上。福特正與寧德時(shí)代建立更廣泛的合作關(guān)系，并達(dá)成一系列獨(dú)家協(xié)議，確保公司未來十年的汽車電池和原材料供應(yīng)。福特副總裁麗莎·德雷克(Lisa Drake)表示，公司計(jì)劃從2026年開始在北美新建一個(gè)總產(chǎn)能達(dá)到40GWh的磷酸鐵鋰電池工廠。德雷克不愿透露工廠是否由寧德時(shí)代代為建造。今年5月份有報(bào)道稱，寧德時(shí)代正在美國(guó)尋找生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的合適地點(diǎn)，服務(wù)福特和寶馬等汽車制造商。福特決定在北美市場(chǎng)最
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消息稱寧德時(shí)代考慮墨西哥建廠，為特斯拉和福特供應(yīng)電池
- IT之家 7 月 18 日消息，據(jù)彭博社，世界上最大的動(dòng)力電池廠商寧德時(shí)代正在考慮在墨西哥建廠，為特斯拉和福特汽車供應(yīng)電池。據(jù)知情人士透露，寧德時(shí)代正在考慮位于奇瓦瓦州的華雷斯市 (Ciudad Juarez) 和位于科阿韋拉的薩爾蒂略 (Saltillo)。這兩個(gè)城市都在德克薩斯州邊境附近。這些不愿透露姓名的知情人士說，該公司正在考慮在這個(gè)項(xiàng)目上投資 50 億美元。IT之家曾報(bào)道，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的 2022 年 6 月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代以 49.60% 的占比穩(wěn)居
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消息稱寧德時(shí)代下半年量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池，比亞迪正研發(fā)
- IT之家 7 月 13 日消息，據(jù)晚點(diǎn) LatePost 報(bào)道，寧德時(shí)代、欣旺達(dá)及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測(cè)試。寧德時(shí)代計(jì)劃于今年下半年量產(chǎn)該產(chǎn)品。另外，據(jù)悉比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購(gòu)磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段。不過據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，比亞迪回應(yīng)稱，目前商沒有磷酸錳鐵鋰研發(fā)的有關(guān)信息。值得一提的是，此前特斯拉 CEO 馬斯克也曾表達(dá)了對(duì)錳基正極電池的興趣，其一直認(rèn)為錳具有潛力，特斯拉一直探索欲在電池中使用更多錳材料。IT之家了解到，磷酸
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寧德時(shí)代下半年量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池
- 去年以來，動(dòng)力電池市場(chǎng)的一大變化是磷酸鐵鋰電池裝車比例反超三元鋰電池。沿著磷酸鐵鋰技術(shù)路線，各主要電池廠商正在研發(fā)新一代產(chǎn)品，方向之一是磷酸錳鐵鋰電池。《晚點(diǎn) Auto》獨(dú)家獲悉，寧德時(shí)代、欣旺達(dá)及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測(cè)試。寧德時(shí)代計(jì)劃于今年下半年量產(chǎn)該產(chǎn)品。比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購(gòu)磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段。國(guó)軒高科在今年 6 月公布了磷酸錳鐵鋰電池相關(guān)專利。接近國(guó)軒高科的人士告訴《晚點(diǎn) Auto》，目前國(guó)軒的磷酸錳鐵鋰電
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寧德時(shí)代首批換電站落地廈門，單塊電池月租最低399元
- 4月18日，全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（300750，下稱寧德時(shí)代）發(fā)布消息稱，旗下?lián)Q電品牌EVOGO在廈門正式啟動(dòng)服務(wù)，據(jù)了解，這是寧德時(shí)代換電服務(wù)落地的首個(gè)城市。首批啟動(dòng)服務(wù)的4座快換站分布于廈門思明區(qū)、湖里區(qū)和海滄區(qū)，預(yù)計(jì)到今年底，將在廈門完成30座快換站的投建。屆時(shí)，廈門島上每3公里的服務(wù)半徑內(nèi)將有1座快換站。目前，寧德時(shí)代“巧克力”換電塊的月租金最低優(yōu)惠價(jià)為399元/塊，租金價(jià)格將根據(jù)用戶的不同使用條件做動(dòng)態(tài)調(diào)整。快換站的服務(wù)價(jià)格與快充相當(dāng)，并將根據(jù)站址、時(shí)段等因素進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)
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比亞迪刀片最強(qiáng)對(duì)手！寧德時(shí)代推出“麒麟”電池 能量水平行業(yè)最高
- 比亞迪刀片最強(qiáng)對(duì)手！寧德時(shí)代推出“麒麟”電池能量水平行業(yè)最高 此前，比亞迪推出“刀片電池”之后，憑借著將“自燃從電動(dòng)車中抹去”這一概念，刀片電池的安全性和性能，受到不少新能源車主的追捧。而在“明星電池”概念打造方面，寧德時(shí)代也開始行動(dòng)了?！ ∪涨?，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，CATL通過不斷技術(shù)迭代，推出了第三代CTP技術(shù)，內(nèi)部稱其為“麒麟電池”，其系統(tǒng)重量、能量密度及體積能量密度繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)最高水平?！ ≡谙嗤幕瘜W(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680系
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為了穩(wěn)固市場(chǎng)霸主地位，寧德時(shí)代不得不開啟出海戰(zhàn)略？
- “寧王”也要出海了，據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，寧德時(shí)代正考慮斥資50億美元在北美建設(shè)一座電池工廠，為包括特斯拉在內(nèi)的客戶供貨。據(jù)了解，寧德時(shí)代位于北美的新工廠年產(chǎn)能最高可達(dá)80 GWh，未來將生產(chǎn)鎳錳鈷電池和磷酸鐵鋰電池，最終將雇傭多達(dá)1萬多名工人。雖然寧德時(shí)代在中國(guó)的一位發(fā)言人拒絕就在北美的擴(kuò)張、計(jì)劃中的投資和工廠選址發(fā)表評(píng)論，但素有“寧王”之稱的寧德時(shí)代卻有著不得不國(guó)際化的理由。為何呢？且聽我細(xì)細(xì)道來。寧德時(shí)代被迫出海？在2021年，寧德時(shí)代作為全球動(dòng)力電池領(lǐng)域頭號(hào)巨頭，它的全年裝車量高達(dá)80.51G
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已向公安機(jī)關(guān)報(bào)案！寧德時(shí)代辟謠與特斯拉談崩等傳聞
- 2月13日電，寧德時(shí)代今日發(fā)布聲明稱，近期網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)相繼出現(xiàn)關(guān)于寧德時(shí)代被美國(guó)制裁、被剔除創(chuàng)業(yè)板權(quán)重指數(shù)、與特斯拉談崩等一系列惡意謠言，引發(fā)市場(chǎng)誤解曲解，影響企業(yè)聲譽(yù)。謠言無事生非毫無根據(jù)，性質(zhì)惡劣。為維護(hù)企業(yè)正當(dāng)權(quán)益，2022年2月12日，我司已向公安機(jī)關(guān)正式報(bào)案，將對(duì)造謠者依法追究法律責(zé)任。
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動(dòng)力電池“爭(zhēng)霸賽”：面對(duì)LG發(fā)起的總攻 寧德時(shí)代是否能夠守住王座
- 韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至11月，寧德時(shí)代仍保持了電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。寧德時(shí)代以31.8%的市占率穩(wěn)居第一，比第二名的LG新能源解決方案高出10個(gè)百分點(diǎn)。
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寧德時(shí)代：2022年將投產(chǎn)一條鈉離子電池產(chǎn)線
- 據(jù)媒體報(bào)道，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)助理孟祥峰本周透露，明年寧德時(shí)代將有一條鈉離子電池產(chǎn)線投入生產(chǎn)?！ ?jù)悉，今年7月29日，寧德時(shí)代發(fā)布第一代鈉離子電池，電芯單體能量密度達(dá)到160Wh/kg，為目前全球最高水平。在常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%。而在零下20°C低溫的環(huán)境下，仍然有90%以上的放電保持率。 寧德時(shí)代的規(guī)劃是，第二代鈉離子電池能量密度做到200Wh/kg以上，2023年形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。 按照央視的整理，國(guó)內(nèi)外已有近三十家企業(yè)對(duì)鈉離子電池技術(shù)進(jìn)行了布局，產(chǎn)業(yè)化后將形成千億級(jí)的市場(chǎng)。 不僅
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寧德時(shí)代介紹
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