功率器件 文章 進入功率器件技術(shù)社區(qū)
SiC仿真攻略手冊——詳解物理和可擴展仿真模型功能！
- 過去，仿真的基礎(chǔ)是行為和具有基本結(jié)構(gòu)的模型。這些模型使用的公式我們在學(xué)校都學(xué)過，它們主要適用于簡單集成電路技術(shù)中使用的器件。但是，當涉及到功率器件時，這些簡單的模型通常無法預(yù)測與為優(yōu)化器件所做的改變相關(guān)的現(xiàn)象。當今大多數(shù)功率器件不是橫向結(jié)構(gòu)，而是垂直結(jié)構(gòu)，它們使用多個摻雜層來處理大電場。柵極從平面型變?yōu)闇喜坌停肓烁鼜?fù)雜的結(jié)構(gòu)，如超級結(jié)，并極大地改變了MOSFET的行為?；維pice模型中提供的簡單器件結(jié)構(gòu)沒有考慮所有這些非線性因素。現(xiàn)在，通過引入物理和可擴展建模技術(shù)，安森美(onsemi)使仿真精度
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總投資15億元，漢軒車規(guī)級功率器件制造項目開工建設(shè)
- 據(jù)“徐州高新發(fā)布”公眾號消息，12月18日，徐州高新區(qū)漢軒車規(guī)級功率器件制造項目開工建設(shè)。據(jù)悉，漢軒車規(guī)級功率器件制造項目總投資約15億元，占地面積68.8畝，總建筑面積約8萬平米，潔凈室面積1.4萬平米，滿足6到8英寸晶圓生產(chǎn)需求，是一座專注于車規(guī)級功率器件的晶圓代工廠。項目規(guī)劃VDMOS、SBD、FRD、SGT、IGBT、SIC MOS等多個工藝代工平臺，規(guī)劃月產(chǎn)能超過6萬片，年銷售收入約13.8億元。項目建成后將進一步完善高新區(qū)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈布局，有力推動車規(guī)級功率器件國產(chǎn)化進程。
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SmartFET的熱響應(yīng)，一文輕松get√
- 本系列文章將介紹安森美(onsemi)高邊SmartFET的結(jié)構(gòu)和設(shè)計理念，可作為了解該器件在特定應(yīng)用中如何工作的指南。范圍僅限于具有模擬電流檢測輸出的SmartFET。今天將為大家介紹SmartFET的熱響應(yīng)，將簡要解讀產(chǎn)品數(shù)據(jù)表中公布的熱數(shù)據(jù)和曲線。了解熱網(wǎng)絡(luò)對于外部條件可能出現(xiàn)極端變化的汽車應(yīng)用而言，了解并準確估計器件的熱響應(yīng)是一個長期存在的挑戰(zhàn)。以瞬態(tài)或連續(xù)溫度波動形式表現(xiàn)的超過器件熱容量的熱過應(yīng)力，是該領(lǐng)域中最常遇到的故障模式之一，尤其是功率器件，在其壽命期間經(jīng)常觀察到這種瞬態(tài)。此外，隨著硅特征
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一文看懂｜半導(dǎo)體功率器件的組成和應(yīng)用
- 常見的幾種功率半導(dǎo)體器件半導(dǎo)體是我們生活中使用的電器里比較常用的一種器件，那么你對半導(dǎo)體有多少了解呢？今天我們就從最基礎(chǔ)的半導(dǎo)體功率器件入手，全面了解半導(dǎo)體的“前世今生”。電力電子器件又稱為功率半導(dǎo)體器件，用于電能變換和電能控制電路中的大功率（通常指電流為數(shù)十至數(shù)千安，電壓為數(shù)百伏以上）電子器件。1、MCT? MOS控制晶閘管MCT是一種新型MOS與雙極復(fù)合型器件。MCT是將MOSFET的高阻抗、低驅(qū)動下MCT的功率、快開關(guān)速度的特性與晶閘管的高壓、大電流特型結(jié)合在一起，形成大功率、高壓、快速全
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比亞迪半導(dǎo)體功率器和傳感控制器項目一期竣工
- 11月30日消息，日前，比亞迪半導(dǎo)體功率器件和傳感控制器件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目一期竣工。據(jù)了解，位于馬山街道的比亞迪半導(dǎo)體項目總投資100億元，用地417畝。項目建設(shè)年產(chǎn)72萬片功率器件產(chǎn)品和年產(chǎn)60億套光微電子產(chǎn)品生產(chǎn)線，達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值150億元。順應(yīng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展需求，一期項目研發(fā)生產(chǎn)的功率器件、傳感控制器件，均為新能源汽車核心器件。據(jù)相關(guān)人員介紹，比亞迪半導(dǎo)體項目預(yù)計42個月全部竣工。
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電子半導(dǎo)體市場復(fù)蘇之路為何如此坎坷？
- 2023 上半年，全球手機和 PC 市場涼到冰點，人們把希望都寄托在了以 AI 服務(wù)器為代表的高性能計算市場。但是，到了下半年，越來越多的人意識到，AI 服務(wù)器雖美，但其在全球電子半導(dǎo)體總市場中的占有率有限，而傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)也已經(jīng)疲軟，要想全面恢復(fù)市場活力，還要將希望寄托在具有龐大市場規(guī)模的消費類應(yīng)用領(lǐng)域，特別是手機、個人電腦（PC），以及汽車。從最近的情況來看，在 2023 年的最后一個季度，市場給人們的期待做出了積極的回應(yīng)。據(jù) IDC 統(tǒng)計，全球智能手機出貨量在 2021 年第三季度同比下滑了 6%
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半導(dǎo)體功率器件的無鉛回流焊
- 半導(dǎo)體器件與 PCB 的焊接歷來使用錫/鉛焊料，但根據(jù)環(huán)境法規(guī)的要求，越來越多地使用無鉛焊料來消除鉛。大多數(shù)適合這些應(yīng)用的無鉛焊料是具有較高熔點的錫/銀合金，相應(yīng)地具有較高的焊料回流溫度。無鉛焊料通常是錫/銀 (Sn/Ag) 焊料，或 Sn/Ag 焊料的變體。影響焊接工藝的主要區(qū)別是 Sn/Ag 焊料比 Sn/Pb 焊料具有更高的熔點。Sn/Ag 共晶 (96.5Sn/3.5Ag) 的熔點比 Sn/Pb 共晶 (63Sn/37Pb) 高 37°C。Sn/Ag 焊料的標稱共晶熔點為 220°C，Sn/Pb
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多元融合高彈性電網(wǎng)初落地，電源和功率器件迎行業(yè)風(fēng)口
- 每到盛夏，我國江浙沿海一帶就會出現(xiàn)電力緊張問題。因此，“高溫下保供電”便成為各地的主要方針。同時，隨著新能源汽車滲透率提升，電能供應(yīng)的挑戰(zhàn)會越來越大。為了能夠更好地解決供電難題，多元融合高彈性電網(wǎng)成為電力能源領(lǐng)域的熱門概念，并已經(jīng)得到了初步的落實。多元融合高彈性電網(wǎng)將分布式電源和儲能系統(tǒng)融入電網(wǎng)系統(tǒng)中，具有明顯的負載可調(diào)特性，有助于電力系統(tǒng)調(diào)度控制從傳統(tǒng)的“源隨荷動”向“源網(wǎng)荷儲友好互動”模式轉(zhuǎn)變。因此，在電網(wǎng)負荷不斷增大的情況下，多元融合高彈性電網(wǎng)具有重要的戰(zhàn)略意義。在多元融合高彈性電網(wǎng)構(gòu)建的過程中，兩
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關(guān)注中國市場，Allegro發(fā)力磁傳感器和功率器件創(chuàng)新
- 在今年的慕尼黑電子展上，全球領(lǐng)先的磁傳感器和功率IC解決方案廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）以強大的團隊和豐富而創(chuàng)新的解決方案迎接八方來客，充分展示了對中國市場的關(guān)注和承諾。 關(guān)注中國市場 在本次展會上，Allegro展出了面向清潔能源、數(shù)據(jù)中心、新能源汽車和自動駕駛、工業(yè)4.0和機器人等熱門應(yīng)用的解決方案。Allegro MicroSystems全球銷售高級副總裁Max Glover表示，在磁傳感器和功率器件方面，Allegro擁有領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品組合。按照產(chǎn)品劃分
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從硅到碳化硅，更高能效是功率器件始終的追求
- 隨著新能源汽車和電動飛機概念的興起，在可預(yù)見的未來里，電能都將會是人類社會發(fā)展的主要能源。然而，隨著電氣化在各行各業(yè)的滲透率不斷提升，每年全社會對電能的消耗量都是一個天文數(shù)字。比如在中國，根據(jù)國家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年全社會用電量86,372億千瓦時，同比增長3.6%；其中，高速發(fā)展的新能源汽車在整車制造方面，用電量大幅增長71.1%。圖1：全社會用電量統(tǒng)計（圖源：貿(mào)澤電子）各行業(yè)電氣化進程逐漸深入后，我們也必須要考慮到一個嚴峻的問題，那就是節(jié)能。當前，任何一種用電設(shè)備在設(shè)計之初，都會將高能效和低能
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實測案例：1200V GaN HEMT功率器件動態(tài)特性測試
- 氮化鎵器件是第三代半導(dǎo)體中的典型代表，具有極快的開關(guān)速度，能夠顯著提升功率變換器的性能，受到電源工程師的青睞。同時，極快的開關(guān)速度又對其動態(tài)特性的測試提出了更高的要求，稍有不慎就會得到錯誤結(jié)果。傳統(tǒng)氮化鎵器件多用于消費類電子市場，研發(fā)高壓氮化鎵器件將有助于在電力電子、新能源和電動汽車行業(yè)開拓新的應(yīng)用市場。量芯微（GaNPower）是全球第一家推出1200V高壓硅基氮化鎵功率器件的廠家。這次測試的1200伏TO-252封裝的氮化鎵器件GPIHV15DK，在市場上具有標志性意義，傳統(tǒng)的氮化鎵功率器件最高電壓普
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瑞能半導(dǎo)體亮相2023慕尼黑上海電子展，加速升級創(chuàng)領(lǐng)功率器件新浪潮
- 【2023年7月12日 – 中國上?！?月11日-13日，2023慕尼黑上海電子展在國家會展中心（上海）隆重舉行。全球領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體供應(yīng)商瑞能半導(dǎo)體（簡稱“瑞能”）攜豐富的產(chǎn)品組合亮相H7.2 C120展臺，覆蓋工業(yè)，光伏儲能以及新能源汽車相關(guān)方向的全域功率半導(dǎo)體解決方案升級呈現(xiàn)。產(chǎn)品戰(zhàn)略持續(xù)進階 引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展慕尼黑上海電子展作為2023年盛大的行業(yè)盛會，旨在順應(yīng)電子行業(yè)發(fā)展趨勢和需求，本屆展會就吸引了1600多家上下游企業(yè)參展。作為行業(yè)知名的功率器件供應(yīng)商，瑞能在本屆慕尼黑上海電子展突顯了強大的
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228億涌入國內(nèi)碳化硅賽道
- 三安光電與意法半導(dǎo)體 32 億美元合資建廠。
- 關(guān)鍵字： 碳化硅 三安光電 意法半導(dǎo)體 功率器件
新能源汽車加速爆發(fā)，功率器件迎來增長新契機
- 當前全球經(jīng)濟衰退和整個半導(dǎo)體行業(yè)下行周期背景下，汽車半導(dǎo)體似乎成為了一個逆勢的窗口產(chǎn)業(yè)。與此同時，隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等新四化發(fā)展趨勢，以及新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的持續(xù)景氣市場，汽車電子迎來結(jié)構(gòu)性變革機遇。新能源汽車（混合動力汽車或純電動汽車等）半導(dǎo)體含量顯著高于傳統(tǒng)汽車。相較于燃油車，新能源汽車不再使用汽油發(fā)動機、油箱或變速器，“三電系統(tǒng)”即電池、電機、電控系統(tǒng)取而代之，新增DC-DC模塊、電機控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、高壓電路等核心部件，在這些部件中MOSFET、 IGBT 等功率器件都起
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功率器件介紹
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