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英飛凌：助力本土創(chuàng)新 打造汽車電子產(chǎn)業(yè)合作共贏
- 全球汽車市場近幾年呈持續(xù)增長態(tài)勢，調(diào)查報告顯示，未來五年全球汽車產(chǎn)量年復(fù)合增長率將達3.4%，有望突破1億大關(guān)。其中，作為全球汽車生產(chǎn)大國，我國汽車產(chǎn)量2019年或?qū)⑼黄?000萬輛。而在當代的汽車技術(shù)創(chuàng)新中，80%左右的創(chuàng)新離不開半導(dǎo)體技術(shù)。 得益于汽車市場的成長，汽車半導(dǎo)體器件的價值也將以2.2%的增長率迅速增長，在汽車半導(dǎo)體應(yīng)用細分市場，安全控制及車身電子占據(jù)極大比例，給汽車電子廠商帶來巨大發(fā)展空間。作為汽車電子的業(yè)界領(lǐng)袖，在2014英飛凌汽車電子開發(fā)者大會上，英飛凌就汽車電子技術(shù)及發(fā)展趨
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英飛凌2014汽車電子開發(fā)者大會聚焦產(chǎn)業(yè)鏈合力共贏
- 2014年11月6日，英飛凌2014汽車電子開發(fā)者大會在上海舉行。本屆開發(fā)者大會以“合力共贏”為主題，用 “系統(tǒng)方案層級與芯片層級”模式，展示了一個融合更多優(yōu)質(zhì)商務(wù)支持服務(wù)和系統(tǒng)解決方案的汽車電子生態(tài)圈。來自中科院、泛亞技術(shù)中心、聯(lián)合汽車電子、同濟大學(xué)、天津大學(xué)等科研機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)協(xié)會、英飛凌電子生態(tài)圈中的產(chǎn)業(yè)合作伙伴等700余人參加了會議。 生態(tài)圈聚焦本土產(chǎn)業(yè)升級 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013年，中國汽車全年
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英飛凌獲住建部“金標獎”，助力互聯(lián)互通標準統(tǒng)一
- 英飛凌科技在2014全國城市通卡發(fā)展年會上，獲得了住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部(簡稱住建部)IC卡應(yīng)用服務(wù)中心授予的“金標獎標準貢獻獎”。同時，為鼓勵其作出的個人貢獻，中心也授予英飛凌科技中國區(qū)智能卡與安全事業(yè)部的技術(shù)市場經(jīng)理黃顯明博士 “金標獎標準先進個人獎”。 金標獎于2013年由全國智能建筑及居住區(qū)數(shù)字化標準化技術(shù)委員會設(shè)立，旨在表彰在城市建設(shè)信息化領(lǐng)域的標準制修訂和標準實施過程中作出突出貢獻的組織機構(gòu)、企事業(yè)單位及個人。 隨著我國城市建設(shè)信息化的
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英飛凌推出面向安全關(guān)鍵型汽車應(yīng)用的雙傳感器封裝器件
- 如今的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常需要使用兩顆傳感器芯片來可靠、準確地感測轉(zhuǎn)向力矩。歸功于英飛凌科技股份公司推出的創(chuàng)新雙傳感器封裝，未來只需要一顆傳感器芯片就能做到這一點。英飛凌近日發(fā)布的線性霍爾傳感器和角度傳感器這兩個器件家族已經(jīng)使用了這種新型雙傳感器封裝。它可支持ASIL D，并且降低了物理空間要求和系統(tǒng)成本;譬如，在要求高可用性的轉(zhuǎn)向應(yīng)用中，如用于自主駕駛系統(tǒng)。這種雙傳感器封裝是在位于德國雷根斯堡的英飛凌研發(fā)機構(gòu)開發(fā)的。 通過采用創(chuàng)新堆棧貼裝技術(shù)，這種線性霍爾傳感器和角
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英飛凌主導(dǎo)的RESCAR 2.0研究獲得圓滿成功
- 汽車正發(fā)揮著越來越大的作用：汽車間相互通信，緩解嚴峻交通路況，并可在未來實現(xiàn)自動駕駛。所有這一切均可降低燃油消耗，減少二氧化碳排放。由英飛凌科技股份有限公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) 主導(dǎo)的“RESCAR 2.0”項目，其研究成果可助力汽車行業(yè)找到應(yīng)對以下困境的解決方案：更短的創(chuàng)新周期必須與汽車不斷提高的復(fù)雜性、汽車電子系統(tǒng)及其內(nèi)部芯片的可靠性等更高要求協(xié)調(diào)一致。為期三年的RESCAR項目主要關(guān)注對電子部件具有相當高要求的電動汽車。 RESCAR
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英飛凌與德國電信在 IT 峰會 Nationaler IT-Gipfel 2014 上攜手展示“德國制造”的安全技術(shù)
- 英飛凌科技股份有限公司與德國電信股份有限公司在漢堡的 IT 峰會 "Nationaler IT-Gipfel 2014" 上共同推出一款用于保護網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)的安全解決方案。該解決方案專門針對機械制造業(yè)等行業(yè)的中小企業(yè)或汽車行業(yè)供應(yīng)商而設(shè)計。供應(yīng)商、生產(chǎn)商與客戶在實驗室、工廠和倉庫方面的聯(lián)系日益緊密，不斷進行數(shù)據(jù)交流。對此類數(shù)據(jù)進行分析并應(yīng)用其結(jié)果將不斷提高工業(yè)生產(chǎn)的效率與靈活性。 在本次 IT 峰會上亮相的安全技術(shù)展示了敏感型數(shù)據(jù)如何通過安全渠道從德國某一生產(chǎn)地點傳輸至另一生產(chǎn)
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基于CAN總線的自動光學(xué)檢測通信系統(tǒng)設(shè)計
- 在現(xiàn)代工業(yè)自動化生產(chǎn)中，涉及到各種各樣的檢驗、生產(chǎn)監(jiān)控及零件測量、識別應(yīng)用等環(huán)節(jié)，然而通常人眼很難連續(xù)、穩(wěn)定地完成這些帶有高度重復(fù)性和智能性的工作，一般物理量傳感器也較難實現(xiàn)這些功能。而利用光電成像系統(tǒng)采集被檢測目標的圖像，并經(jīng)計算機或?qū)Ｓ玫膱D像處理模塊進行數(shù)字化處理。與一般圖像處理系統(tǒng)相比，自動光學(xué)檢測更強調(diào)精度、速度，以及工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境下的可靠性。因此，這里提出一種基于CAN總線的自動光學(xué)檢測通信系統(tǒng)設(shè)計方案，該系統(tǒng)設(shè)計能夠滿足PCB自動光學(xué)檢測控制系統(tǒng)的指標要求。 1 自動光學(xué)檢測通信系統(tǒng)分
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英飛凌中國物流中心落戶上海自貿(mào)區(qū)
- 英飛凌科技(中國)有限公司今日宣布，英飛凌在中國設(shè)立的首個物流中心在上海浦東機場自貿(mào)區(qū)正式啟運。該物流中心旨在進一步優(yōu)化英飛凌遍布全球的分銷物流網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)所有在中國生產(chǎn)的出入境貨物的運輸和物流管理, 為客戶提供更便捷、更高效的物流服務(wù)。目前，物流中心重點服務(wù)于英飛凌在中國大陸的客戶。 隨著英飛凌在中國業(yè)務(wù)的持續(xù)增長，設(shè)立一個新的區(qū)域物流中心來滿足客戶的需求順勢而應(yīng)。而上海自貿(mào)區(qū)因其得天獨厚的地理優(yōu)勢和便捷的空運物流、報關(guān)、入關(guān)檢驗檢疫等服務(wù)，成為了英飛凌的不二之選。上海自貿(mào)區(qū)陸續(xù)推出的通關(guān)無
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英飛凌攜手合作伙伴在歐洲微波展演示3G/4G LTE 千兆級回傳
- 英飛凌在意大利羅馬歐洲微波展上，為移動通信網(wǎng)絡(luò)基站與對應(yīng)的基站控制器之間的無線電連接(無線回傳)展示一套全系統(tǒng)設(shè)計方案。該系統(tǒng)以英飛凌E -band/V -band無線電收發(fā)器系列和Escape通信公司的FPGA(現(xiàn)場可編程門陣列)為基礎(chǔ)，可實現(xiàn)現(xiàn)場不間斷升級，給網(wǎng)絡(luò)運營商提供了高度的靈活性與競爭力。 經(jīng)過四家公司的共同努力，整體解決方案應(yīng)運而生：英飛凌系統(tǒng)設(shè)計合作伙伴GreenWaves開發(fā)出了基于英飛凌 BGT70 和 BGT80 E band無線電收發(fā)機的射頻前端部件。Escape 通信公
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英飛凌與奇夢達破產(chǎn)管理人達成部分和解
- 英飛凌科技股份公司已與奇夢達股份公司破產(chǎn)管理人達成庭外和解，通過支付約1.35億歐元和解金，解決所有爭議——但尚待判決的關(guān)于在經(jīng)濟上重新設(shè)立空殼公司和資產(chǎn)減損責任(“差價責任”)的訴訟除外。此外，英飛凌將以1.25億歐元收購奇夢達股份公司的所有專利。 現(xiàn)在達成的和解結(jié)束了英飛凌與奇夢達破產(chǎn)管理人之間的下列訴訟及其他爭議點：(1)英飛凌及其被許可方對奇夢達專利持續(xù)存在的使用權(quán)爭議;(2)破產(chǎn)管理人向慕尼黑地方法院提請的解約索賠;和(3)破產(chǎn)管理人
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英飛凌躍居2013年全球功率半導(dǎo)體龍頭
- 英飛凌(Infineon)于2013年的全球功率半導(dǎo)體市場持續(xù)取得領(lǐng)先，蟬聯(lián)龍頭地位，同時在金屬氧化物半導(dǎo)體場效電晶體(MOSFET)功率電晶體市場首次取得領(lǐng)先。根據(jù)市調(diào)機構(gòu)IHS的研究報告指出，英飛凌以12.3%的市占率連續(xù)11年奪得第一。 英飛凌執(zhí)行長Dr. Reinhard Ploss表示，事實證明英飛凌的策略正確，從產(chǎn)品導(dǎo)向的思維模式邁向系統(tǒng)級別的觀點，并提供最適合客戶的產(chǎn)品，幫助他們獲得成功。這點由英飛凌在MOSFET功率電晶體領(lǐng)域的持續(xù)成長便可看出。 2013年全球功率
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英飛凌躍居2013年全球功率半導(dǎo)體龍頭
- 英飛凌(Infineon)于2013年的全球功率半導(dǎo)體市場持續(xù)取得領(lǐng)先，蟬聯(lián)龍頭地位，同時在金屬氧化物半導(dǎo)體場效電晶體(MOSFET)功率電晶體市場首次取得領(lǐng)先。根據(jù)市調(diào)機構(gòu)IHS的研究報告指出，英飛凌以12.3%的市占率連續(xù)11年奪得第一。 英飛凌執(zhí)行長Dr.ReinhardPloss表示，事實證明英飛凌的策略正確，從產(chǎn)品導(dǎo)向的思維模式邁向系統(tǒng)級別的觀點，并提供最適合客戶的產(chǎn)品，幫助他們獲得成功。這點由英飛凌在MOSFET功率電晶體領(lǐng)域的持續(xù)成長便可看出。 2013年全球功率半導(dǎo)
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英飛凌將針對歐盟反壟斷調(diào)查作出的裁決提起上訴
- 今天，歐盟委員會對包括英飛凌(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)在內(nèi)的4家從事智能卡行業(yè)的半導(dǎo)體企業(yè)進行的反壟斷調(diào)查作出裁決。歐盟委員會認定這些企業(yè)所謂的偶爾交換競爭敏感信息的行為觸犯了歐盟反壟斷法規(guī)。英飛凌被罰8,280萬歐元，罰金總額高達1.38億歐元?！ ∮w凌因該判定缺乏事實依據(jù)而提出反對。同時，英飛凌認為歐盟委員會侵犯了其程序權(quán)益。因此，英飛凌將細致評估這項裁決，并準備向位于盧森堡的歐盟普通法院提起上訴。 通常，在這樣的典型反壟斷訴訟中，將按有關(guān)時間段內(nèi)受影響公司的營收來
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英飛凌為高性能電動汽車提供半導(dǎo)體創(chuàng)新方案
- 9月12日，主題為“高性能電動汽車”的領(lǐng)袖與創(chuàng)新峰會在北京舉辦，并將為次日全球首站的FIAFormulaE(國際汽車聯(lián)合會電動車方程式)賽事拉開序幕。此次“高性能電動汽車”峰會云集了從汽車運動聯(lián)合會、大學(xué)及科研機構(gòu)、車廠、汽車零部件廠商，到以英飛凌為代表的半導(dǎo)體供應(yīng)商等國內(nèi)外電動車業(yè)界領(lǐng)袖，他們將從各自的角度分享推動行業(yè)發(fā)展的策略和創(chuàng)新技術(shù)。 作為汽車電子的業(yè)界領(lǐng)袖，英飛凌將在峰會上介紹其在電動車領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品，細說半導(dǎo)體技術(shù)為電動車產(chǎn)業(yè)、乃至整個
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英飛凌收購IR、功率半導(dǎo)體市場獨大
- 德國英飛凌科技開始著手擴大功率半導(dǎo)體業(yè)務(wù)。該公司以大約30億美元收購從事功率半導(dǎo)體元件及功率管理IC的美國國際整流器(IR)公司。對英飛凌來說，“這是公司史上最大規(guī)模的收購案”注1)。 注1)收購價格為每股40美元，與過去3個月的平均股價相比，溢價47.7%，與2014年8月19日的收盤價相比，溢價50.6%。各項收購手續(xù)將于2014年底至2015年初完成。 英飛凌雖是功率半導(dǎo)體行業(yè)最大規(guī)模的企業(yè)，但其市場份額在2012年不過11.8%(表1)。第二名以后的
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