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DSP在自動目標(biāo)識別中的應(yīng)用

　　自動目標(biāo)識別（ATR）算法通常包括自動地對目標(biāo)進(jìn)行檢測、跟蹤、識別和選擇攻擊點(diǎn)等算法。戰(zhàn)場環(huán)境的復(fù)雜性和目標(biāo)類型的不斷增長使ATR算法的運(yùn)算量越來越大，因此ATR算法對微處理器的處理能力提出了更高的要求。由于通用數(shù)字信號處理芯片能夠通過編程實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的運(yùn)算，處理精度高，具有較大的靈活性，而且尺寸小、功耗低、速度快，所以一般選擇DSP芯片作為微處理器來實(shí)現(xiàn)ATR算法的工程化和實(shí)用化。　　為了保證在DSP處理器上實(shí)時地實(shí)現(xiàn)ATR算法，用算法并行化技術(shù)。算法并行化處理的三要素是：①并行體系結(jié)構(gòu)；②并行
關(guān)鍵字： DSP 自動目標(biāo)識別 ATR 微處理器

基于C8051F的動平衡測試系統(tǒng)

　　0 引言　　由于旋轉(zhuǎn)件不平衡量離心力的影響，在轉(zhuǎn)動時，中心慣性主軸與回轉(zhuǎn)軸線不重合，所以慣性力矩或慣性力偶矩的大小與方向會隨著機(jī)械運(yùn)動的循環(huán)而產(chǎn)生周期性變化，從而使得整個機(jī)械系統(tǒng)產(chǎn)生振動。由于振動對機(jī)械設(shè)備的工作精度、壽命等有很大影響，甚至可能損壞設(shè)備，所以大部分的旋轉(zhuǎn)件需要做動平衡。　　多數(shù)的動平衡測量系統(tǒng)的工作環(huán)境比較惡劣，周圍存在很多其他設(shè)備，電磁和機(jī)械干擾可能同時存在，所以對測量系統(tǒng)的抗干擾性等要求更高。所以對現(xiàn)有測試系統(tǒng)的改造勢在必行。提高系統(tǒng)集成度，減小系統(tǒng)復(fù)雜度，提高
關(guān)鍵字： SOC C8051F LCD 單片機(jī) MCU

低頻電磁波感應(yīng)通信系統(tǒng)的設(shè)計與仿真

　　低頻感應(yīng)通信是將待傳輸?shù)臄?shù)據(jù)經(jīng)低頻載波調(diào)制、信號放大、功率放大后，在發(fā)射器產(chǎn)生一定的交變電流，利用交變的電流產(chǎn)生交變的磁場，交變的磁場產(chǎn)生的電場，從而在接收器中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，經(jīng)濾波、解調(diào)、解碼等信號處理后，就可在接收端準(zhǔn)確接收發(fā)送的信息，完成通信過程。因其利用電磁感應(yīng)原理來實(shí)現(xiàn)通信，故稱其為感應(yīng)通信，當(dāng)距離短時，感應(yīng)通信比較容易實(shí)現(xiàn)。　　1 低頻感應(yīng)通信理論　　感應(yīng)通信利用發(fā)射線圈中的交變電流產(chǎn)生變化磁場，接收線圈中感應(yīng)出電動勢后，再經(jīng)過一系列的信號處理過程恢復(fù)發(fā)送信號，從而實(shí)現(xiàn)了通信的目的
關(guān)鍵字：低頻感應(yīng) 通信 Matlab DSP

嵌入式CAN總線控制器與DSP的接口

現(xiàn)場總線是一種開放式、數(shù)字化、多點(diǎn)通信的控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡(luò)，是當(dāng)今自動化領(lǐng)域中最具有應(yīng)用前景的技術(shù)之一。CAN總線是現(xiàn)場總線中的應(yīng)用熱點(diǎn)，CAN總線支持分布式控制和適時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。
關(guān)鍵字： DSP 接口控制器總線 CAN 嵌入式

基于TMS320DM642的視頻采集驅(qū)動程序的實(shí)現(xiàn)

　　視頻終端的核心是圖像的數(shù)字化處理模塊?；赑C機(jī)的數(shù)字視頻處理，給出了算法研究的途徑，而基于高速DSP的應(yīng)用模塊才提供了實(shí)時嵌入式視頻處理的可能。然而，基于DSP的海量視頻數(shù)據(jù)的實(shí)時處理的關(guān)鍵則是實(shí)時、合理的視頻數(shù)據(jù)采集。本文針對自行研制的基于TMS320DM642(以下簡稱DM642)DSP的視頻處理板卡，使其在C64x系列DSP的實(shí)時操作系統(tǒng)DSP/BIOS的環(huán)境下運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)基于類/微驅(qū)動模型的視頻采集驅(qū)動程序，并進(jìn)一步描述采用EDMA(增強(qiáng)的直接存儲器存取控制器)的數(shù)字視頻圖像信號的實(shí)時傳輸。
關(guān)鍵字： DSP 視頻終端 TMS320DM642 數(shù)字視頻

基于TMS320C6205的信號采集處理系統(tǒng)

　　0引言　　典型的DSP(數(shù)字信號處理器)內(nèi)部采用改進(jìn)的哈佛結(jié)構(gòu)和流水線技術(shù)，可以在單指令周期內(nèi)完成乘加運(yùn)算，具有較高的處理能力。一個典型的基于DSP的信號采集處理系統(tǒng)，通常由DSP、A／D轉(zhuǎn)換器、存儲器和相應(yīng)的接口電路組成，大都做成PCI(外設(shè)部件互連)接口插卡形式和主控計算機(jī)一起工作。各種控制信息通過PCI發(fā)送給DSP，采集處理后的結(jié)果再通過PCI接口發(fā)送回主控計算機(jī)。PCI接口部分一般需要采用接口芯片來完成，這樣會顯著增加系統(tǒng)的設(shè)計調(diào)試難度，并使成本增加。而選用本身帶有PCI接口的DSP處理芯
關(guān)鍵字： DSP TMS320C6205 信號采集處理器 FPGA

HOLTEK推出八位Dual Slope A/D型微控制器

　　HT46R72D-1A與HT46R73D-1A是HOLTEK半導(dǎo)體新推出的Dual Slope A/D Type 8-Bit OTP MCU，其符合工業(yè)規(guī)格，同時具有OTP Partial Lock功能，再配合豐富及多樣化的功能，特別適用于電橋式傳感器的量測系統(tǒng)，可用來量測壓力、溫度、濕度變化的產(chǎn)品，如：體重計、壓力計、溫度計、濕度計、胎壓計等。　　HT46R72D-1A與HT46R73D-1A規(guī)格包含有2K與4K OTP ROM程序內(nèi)存、96 Byte數(shù)據(jù)存儲器 (RAM)、16-bit Tim
關(guān)鍵字： HOLTEK 半導(dǎo)體 A/D MCU

安森美半導(dǎo)體擴(kuò)大全球分銷代理產(chǎn)品陣容

　　安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)日前宣布，因收購AMI半導(dǎo)體而得到的廣泛專用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品(ASSP)系列，如今已透過全球認(rèn)可分銷代理商網(wǎng)絡(luò)提供給客戶，這些ASSP涵蓋汽車、醫(yī)療和工業(yè)等應(yīng)用，包括收發(fā)器、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器、數(shù)字信號處理器(DSP)系統(tǒng)、超低功耗(ULP)存儲器、以太網(wǎng)供電(PoE)電源器件、驅(qū)動器、時鐘和圖像傳感器等產(chǎn)品。　　安森美半導(dǎo)體全球渠道銷售副總裁Jeff Thomson說："我們非常高興納入這些新產(chǎn)品，經(jīng)我們的全球分銷代理商渠道推出。我們的全球代理商網(wǎng)絡(luò)
關(guān)鍵字：安森美半導(dǎo)體 ASSP DSP

基于DSP的視頻采集驅(qū)動程序的實(shí)現(xiàn)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： DSP 視頻終端 TMS320DM642 數(shù)字視頻

基于DSP的信號采集處理系統(tǒng)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： DSP TMS320C6205 FPGA 信號采集處理器

客車電控空氣懸架系統(tǒng)研究及其發(fā)展趨勢

隨著人們對車輛乘坐舒適性要求的提高和我國客車懸架技術(shù)的發(fā)展，空氣懸架在客車上的應(yīng)用日益廣泛。傳統(tǒng)的...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

飛思卡爾動力總成微控制器提供排放控制抗擊全球變暖

　　為了減少引發(fā)溫室效應(yīng)及全球變暖的汽車排放問題，飛思卡爾半導(dǎo)體現(xiàn)已在32位汽車微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技術(shù)。與飛思卡爾其它動力總成微控制器類似，這些MCU幫助減少二氧化碳廢氣，為新興市場提供經(jīng)濟(jì)高效且精密的引擎控制設(shè)計。　　飛思卡爾是汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域排名第一的供應(yīng)商，擁有30多年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。飛思卡爾技術(shù)在絕大多數(shù)新型汽車中得到了應(yīng)用。飛思卡爾的傳感器、模擬產(chǎn)品及8位、16位和32位微控制器系列為先進(jìn)的汽車安全、車身電子、底盤、引擎控制、動力總成、駕駛員信息和遠(yuǎn)程通訊提供智能和互聯(lián)
關(guān)鍵字：飛思卡爾半導(dǎo)體 MCU 排放控制 200809 200808

基于DSP的高動態(tài)GPS接收機(jī)關(guān)鍵技術(shù)討論

在高動態(tài)條件下，結(jié)合GEC公司的十二通道相關(guān)器GP2021，討論了GPS接收機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計和研制高動態(tài)GPS接收機(jī)所涉及到的關(guān)鍵技術(shù),以及DSP在接收機(jī)中的功能。
關(guān)鍵字：關(guān)鍵技術(shù)討論接收機(jī) GPS DSP 動態(tài) 基于

基于DSP的簡易數(shù)字頻率計

采用TMS320F2812 DSP芯片為控制單元，在無需任何門控器件控制的情況下，利用DSP 2812豐富的軟件資源實(shí)現(xiàn)了等精度測量。根據(jù)每個門閘時間內(nèi)高頻標(biāo)準(zhǔn)脈沖的個數(shù)與已知被測信號的個數(shù)，求得被測信號頻率，再通過多次平均得到最終結(jié)果。
關(guān)鍵字： DSP 數(shù)字頻率計等精度測量 TMS320F28 200808

DSP應(yīng)用中編譯選項(xiàng)的智能選擇

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： DSP 處理器編譯選項(xiàng) 智能選擇