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ADI與中國(guó)合作伙伴共推Blackfin開(kāi)發(fā)工具營(yíng)建本地DSP生態(tài)環(huán)境

　　亞德諾半導(dǎo)體公司（Analog Devices, Inc.， ADI）與中國(guó)區(qū)合作伙伴共同宣布可向市場(chǎng)提供全系列的Blackfin本地開(kāi)發(fā)工具。這些本地開(kāi)發(fā)工具包括仿真器、開(kāi)發(fā)板和軟件模塊，針對(duì)的處理器范圍包括從BF531到最新的BF52x和BF54x的全系列Blackfin。　　作為世界領(lǐng)先的通用DSP處理器提供商，ADI公司一直致力于向客戶(hù)提供技術(shù)先進(jìn)及商業(yè)用途廣泛的DSP處理器芯片和方案，同時(shí)也深刻理解DSP應(yīng)用開(kāi)發(fā)的各個(gè)環(huán)節(jié)，了解開(kāi)發(fā)工具對(duì)于客戶(hù)的重要價(jià)值。除了自己設(shè)計(jì)制造完善的開(kāi)發(fā)工具，
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MCU為電動(dòng)自行車(chē)提供有效的驅(qū)動(dòng)

　　從CD/DVD播放器和電腦制冷風(fēng)扇到工業(yè)機(jī)械以及包含混合動(dòng)力汽車(chē)、著名的Segway電動(dòng)滑板車(chē)和許多其他電動(dòng)滑板車(chē)、電力驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)（或稱(chēng)為“電動(dòng)自行車(chē)”）在內(nèi)的電動(dòng)交通工具，無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)正在各種領(lǐng)域中取代整流式電動(dòng)機(jī)。由于它們?cè)絹?lái)越普及，特別是在亞洲，這樣的“個(gè)人運(yùn)輸設(shè)備”向制造商描繪了巨大的潛在市場(chǎng)，并且可能有助于降低全球的能源消耗。　　即使北美市場(chǎng)也顯示了采用電動(dòng)自行車(chē)的可能性。自2000年8月以來(lái)，由加利福尼亞州圣克魯斯的縣區(qū)域性運(yùn)輸委員會(huì)
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5/3提升小波在DM642上的實(shí)現(xiàn)與優(yōu)化

　　提升小波變換不僅具有傳統(tǒng)小波多分辨率的優(yōu)點(diǎn)，而且簡(jiǎn)化了運(yùn)算，便于硬件實(shí)現(xiàn)，因此在數(shù)字圖像編碼中得到廣泛應(yīng)用。在新的圖像壓縮標(biāo)準(zhǔn)JPEG2000中，采用9/7、5/3提升小波變換作為編碼算法，其中5/3小波變換是一種可逆的整數(shù)變換，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)損或有損的圖像壓縮。在通用的DSP芯片上實(shí)現(xiàn)該算法具有很好的可擴(kuò)展性、可升級(jí)性與易維護(hù)性。用這種方式靈活性強(qiáng)，完全能滿(mǎn)足各種處理需求。 1提升算法　　提升算法[1]是由Sweldens等在Mallat算法的基礎(chǔ)上提出的，也稱(chēng)為第二代小波變換。與Mallat算法
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基于TMS320F2812的快速以太網(wǎng)通信系統(tǒng)平臺(tái)

引言　　隨著Internet應(yīng)用的日益普及，信息共享程度的不斷提高。嵌入式設(shè)備的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，目前市場(chǎng)上的主流嵌入式操作系統(tǒng)都包含了TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧。這些商品化的TCP/IP協(xié)議棧運(yùn)行可靠、性能也非常好，但是價(jià)格較高，降低了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，開(kāi)發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的TCP/IP協(xié)議棧的要求變的日益迫切而有意義。　　本文的研究目標(biāo)是建立一個(gè)DSP系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)DSP系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)中其他通信設(shè)備的高速數(shù)據(jù)傳輸。雖然選擇了TI公司的TMS320F2812 DSP，但是本文提出的方
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用微控制器或 DSP 電路控制開(kāi)機(jī)/關(guān)機(jī)功能

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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基于高速無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)牧熊?chē)測(cè)振儀

　　0 引言　　列車(chē)的振動(dòng)性能，包括舒適性、平穩(wěn)性的檢測(cè)與評(píng)價(jià)是新型列車(chē)研究、檢驗(yàn)過(guò)程中的一項(xiàng)重要工作。隨著我國(guó)鐵路新型高速列車(chē)研究、研制及實(shí)驗(yàn)運(yùn)行工作的大面積展開(kāi)，十分需要一種方便、快捷的便攜式列車(chē)振動(dòng)測(cè)試儀。　　國(guó)內(nèi)有多家單位開(kāi)展了研制工作，例如，北京化工大學(xué)開(kāi)發(fā)的基于DSP的便攜式測(cè)振儀，河北工業(yè)大學(xué)研制的便攜式車(chē)輛振動(dòng)測(cè)試分析系統(tǒng)，東北農(nóng)業(yè)大學(xué)研制的便攜式測(cè)振儀等。這些專(zhuān)用儀器對(duì)常規(guī)速度列車(chē)的振動(dòng)檢測(cè)是比較有效的，信號(hào)控制與數(shù)據(jù)采集也比較方便。但這些設(shè)計(jì)多采用有線(xiàn)傳輸方式，對(duì)于高速列車(chē)，
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NEC電子與世強(qiáng)電訊合作在華業(yè)務(wù)，全面推進(jìn)兩大核心產(chǎn)品

　　2008年7月，全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者NEC電子正式與知名電子分銷(xiāo)商世強(qiáng)電訊簽署分銷(xiāo)協(xié)議，授權(quán)世強(qiáng)電訊負(fù)責(zé)其微控制器（MCU）及功率半導(dǎo)體（PMD）產(chǎn)品在中國(guó)的分銷(xiāo)業(yè)務(wù)。　　NEC電子是日本三大芯片商之一，擁有從4位到32位的MCU產(chǎn)品，總數(shù)超過(guò)1000種，主要有通用型MCU、LCD控制、CAN接口、電機(jī)控制、遙控等類(lèi)別。　　NEC電子革命性的“All Flash”全閃存MCU，在性能、功耗、成本控制等方面均表現(xiàn)卓越，有著廣闊的市場(chǎng)前景。目前，NEC電子共擁有超過(guò)300種 8
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NEC與世強(qiáng)電訊合作推進(jìn)兩大核心產(chǎn)品

　　2008年7月，全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者NEC電子正式與知名電子分銷(xiāo)商世強(qiáng)電訊簽署分銷(xiāo)協(xié)議，授權(quán)世強(qiáng)電訊負(fù)責(zé)其微控制器（MCU）及功率半導(dǎo)體（PMD）產(chǎn)品在中國(guó)的分銷(xiāo)業(yè)務(wù)。　　NEC電子是日本三大芯片商之一，擁有從4位到32位的MCU產(chǎn)品，總數(shù)超過(guò)1000種，主要有通用型MCU、LCD控制、CAN接口、電機(jī)控制、遙控等類(lèi)別。　　NEC電子革命性的“All Flash”全閃存MCU，在性能、功耗、成本控制等方面均表現(xiàn)卓越，有著廣闊的市場(chǎng)前景。目前，NEC電子共擁有超過(guò)300種 8
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鐵電存儲(chǔ)器FM25640及其在電表數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中的應(yīng)用

　　0 引言　　在電子技術(shù)日新月異、新型多功能電能表層出不窮的今天，電能表中存儲(chǔ)器的選擇也是多種多樣，存儲(chǔ)器的好壞直接關(guān)系到電能表的正常使用和測(cè)量精度。目前應(yīng)用最多的方案仍是SRAM加后備電池、EEPROM、NVRAM這三種。但這三種方案均存在著缺陷。其中SRAM加后備電池的方法增加了硬件設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，同時(shí)由于加了電池又降低了系統(tǒng)的可靠性；而EEPROM的可擦寫(xiě)次數(shù)較少(約10萬(wàn)次)，且寫(xiě)操作時(shí)間較長(zhǎng)(約10 ms)；而NVRAM的價(jià)格問(wèn)題又限制了它的普及應(yīng)用。因此，工程人員在設(shè)計(jì)電能表的存儲(chǔ)模塊時(shí)，
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軟件無(wú)線(xiàn)電的多制式信號(hào)發(fā)生器的設(shè)計(jì)

　　軟件無(wú)線(xiàn)電是一種無(wú)線(xiàn)電通信新的體系結(jié)構(gòu)。在1992年5月美國(guó)電信系統(tǒng)會(huì)議上，JeoMitola首次提出了軟件無(wú)線(xiàn)電概念，之后迅速引起了人們的關(guān)注，并開(kāi)始對(duì)它進(jìn)行廣泛而深入的研究。具體地說(shuō)，軟件無(wú)線(xiàn)電是以可編程的DSP或CPU為中心，將模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的硬件單元以總線(xiàn)方式連接起來(lái)，構(gòu)成通用的基本硬件平臺(tái)，并通過(guò)軟件加載來(lái)實(shí)現(xiàn)各種無(wú)線(xiàn)通信功能的開(kāi)放式的體系結(jié)構(gòu)。它使得通信系統(tǒng)擺脫了面向設(shè)計(jì)思想，被認(rèn)為是無(wú)線(xiàn)通信從模擬到數(shù)字、從固定到移動(dòng)之后的又一次突破。　　在軟件無(wú)線(xiàn)電的研究過(guò)程中，調(diào)制解調(diào)技術(shù)是移動(dòng)通
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NEC Electronics America推出新款16-bit MCU

　　NEC Electronics America為美國(guó)市場(chǎng)推出22個(gè)新款A(yù)ll Flash MCU，用于緊湊低功耗電池供電并具有傳感功能的系統(tǒng)。新系列78K0R/Kx3-L MCU基于NEC高性能16-bit 78K0R CPU核，具有非常低的功耗，從而延長(zhǎng)了電池壽命，并且更多的片上集成幫助降低了電池供電傳感功能系統(tǒng)的尺寸和成本，如火警安全警報(bào)，計(jì)量器，工業(yè)傳感器，抗抖動(dòng)數(shù)碼相機(jī)，手持醫(yī)療診斷設(shè)備，數(shù)據(jù)記錄和POS終端。除了低功耗外，新系列具有高性能片上振蕩器，傳感功能內(nèi)置電路和擴(kuò)展系統(tǒng)的操作時(shí)間。
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NEC擴(kuò)展了32-bit V850 All Flash MCU陣容

　　NEC推出新款V850ES/Jx3-L，擴(kuò)展了其低功耗32-bit V850ES/Jx3 All Flash MCU，具有最低待機(jī)電流，從而滿(mǎn)足備用電池苛刻的功耗要求，如多相電流計(jì)、高端血糖儀、測(cè)試測(cè)量?jī)x器、PoS系統(tǒng)及其他高端便攜設(shè)備應(yīng)用中，要求高性能低功耗和種類(lèi)豐富的集成外圍。與NEC前一代V850 All Flash MCU的后向兼容性為設(shè)計(jì)者提供了一個(gè)簡(jiǎn)單的升級(jí)路線(xiàn)，而與V850ES/Jx3系列其它MCU的兼容性給設(shè)計(jì)者帶來(lái)了選擇靈活性。　　高端便攜設(shè)備低功耗器件的要求持續(xù)增加，尤其
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利用以太網(wǎng)硬件和仿真工具在環(huán)路實(shí)現(xiàn)高帶寬DSP仿真

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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DSP中DMA操作的無(wú)阻塞請(qǐng)求實(shí)現(xiàn)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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MCU為電動(dòng)自行車(chē)提供有效的驅(qū)動(dòng)(圖)

從CD/DVD播放器和電腦制冷風(fēng)扇到工業(yè)機(jī)械以及包含混合動(dòng)力汽車(chē)、著名的Segway電動(dòng)滑板車(chē)和許多其他電動(dòng)滑板車(chē)、電力驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)（或稱(chēng)為“電動(dòng)自行車(chē)”）在內(nèi)的電動(dòng)交通工具，無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)正在各種領(lǐng)域中取代整流式電動(dòng)機(jī)。由于它們?cè)絹?lái)越普及，特別是在亞洲，這樣的“個(gè)人運(yùn)輸設(shè)備”向制造商描繪了巨大的潛在市場(chǎng)，并且可能有助于降低全球的能源消耗。
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