adas 文章進(jìn)入adas技術(shù)社區(qū)

飛思卡爾：傳感器融合成為ADAS新趨勢

　　慕尼黑電子展一直是全球各界電子廠商的盛會，汽車、航天、醫(yī)療、消費(fèi)電子等領(lǐng)域的各大廠商都會在此展示最新的技術(shù)和產(chǎn)品。飛思卡爾、英飛凌、瑞薩、意法半導(dǎo)體、TE等為業(yè)界所熟知的國際知名半導(dǎo)體廠商、元器件供應(yīng)商悉數(shù)參展。在汽車電子方面，飛思卡爾帶來了一款全新的車窗玻璃升降控制ECU—S12VR，進(jìn)一步增加了車窗升降時的安全系數(shù)。借此機(jī)會，蓋世汽車網(wǎng)記者向飛思卡爾半導(dǎo)體(中國)有限公司上海分公司汽車微控制器市場開發(fā)經(jīng)理?xiàng)罱鹁д埥塘岁P(guān)于這款新產(chǎn)品的特點(diǎn)和優(yōu)勢，并對該公司2015年在車身電子方面的技術(shù)研
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安森美半導(dǎo)體將在慕尼黑上海電子展展示用于汽車及工業(yè)應(yīng)用的高能效產(chǎn)品及方案

　　推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)將參加于3月17日至19日在上海新國際博覽中心舉辦的慕尼黑上海電子展(Electronica China)，展示針對汽車照明系統(tǒng)、車身及舒適系統(tǒng)、動力總成等應(yīng)用及工業(yè)安防的高能效產(chǎn)品及方案，并設(shè)有現(xiàn)場產(chǎn)品演示。安森美半導(dǎo)體的展位號是E3 館3418號，公司的技術(shù)專家將在現(xiàn)場與您討論您的設(shè)計方案及挑戰(zhàn)。　　安森美半導(dǎo)體是全球領(lǐng)先的十大高能效硅方案供應(yīng)商之一，同時在汽車圖像傳感器領(lǐng)域也是全球第一，提供可靠、通過AEC認(rèn)證、符合生產(chǎn)器件批準(zhǔn)
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QNX軟件平臺助力LG構(gòu)建新一代汽車系統(tǒng)

　　黑莓有限公司子公司及全球互聯(lián)嵌入式系統(tǒng)軟件平臺領(lǐng)導(dǎo)廠商QNX軟件系統(tǒng)有限公司宣布，韓國LG電子旗下汽車零部件公司將采用QNX系列解決方案，為全球汽車市場構(gòu)建信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字儀表盤以及高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)。　　LG集團(tuán)與QNX軟件系統(tǒng)的合作由來已久，雙方已成功合作開發(fā)了眾多大型車載遠(yuǎn)程通訊生產(chǎn)項(xiàng)目，為此次合作奠定了基礎(chǔ)。針對此次全新系統(tǒng)，QNX將會為LG提供QNX CAR™信息娛樂系統(tǒng)平臺、QNX® Neutrino®操作系統(tǒng)、QNX汽車安全操作系統(tǒng)、QNX M
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QNX已在5,000萬輛車上得到成功部署樹立新里程碑

　　黑莓有限公司子公司QNX軟件系統(tǒng)有限公司今日宣布其軟件已經(jīng)在5,000多萬輛車的信息娛樂和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)上得到部署，其中包括謳歌、奧迪、寶馬、克萊斯勒、福特、通用、本田、現(xiàn)代、捷豹、路虎、瑪莎拉蒂、梅賽德斯-奔馳、保時捷，大眾和豐田等知名品牌。據(jù)IHS最新汽車報告，QNX以超過50%的市場份額成為汽車信息娛樂市場上最主要的軟件提供商。　　IHS汽車咨詢信息娛樂及ADAS研究總監(jiān)Egil Juliussen表示：“QNX軟件系統(tǒng)是汽車軟件，特別是信息娛樂軟件當(dāng)仁不讓的領(lǐng)導(dǎo)者，預(yù)計未來幾年仍將
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MCU要怎么設(shè)計才能防止汽車被黑客攻擊？

　　你還記得不，從前，車窗是必須手動搖上搖下的，發(fā)生交通事故甚至沒有安全帶可以保護(hù)我們的，在那個年代，所謂的“安全車輛”實(shí)際上只是表明車輛被鎖得好好的，不會被撬開罷了。　　近年來，隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的引入-包括ABS、安全氣囊、剎車控制、方向盤控制、發(fā)動機(jī)控制、巡航控制、啟停系統(tǒng)、自動泊車和集成的導(dǎo)航系統(tǒng)(包括GPS和伽利略)，車輛的生態(tài)系統(tǒng)變得網(wǎng)絡(luò)化，復(fù)雜度日益增加，同時越來越多的電子設(shè)備正在取代傳統(tǒng)功能，包括車燈控制、空調(diào)、電動車窗、發(fā)動機(jī)啟動、開啟車門、調(diào)整
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滿足影音娛樂/ADAS應(yīng)用　車用處理器邁向64位

　　因應(yīng)全球車廠導(dǎo)入車載資通訊(Telematics)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的需求，瑞薩電子(Renesas Electronics)近期除發(fā)布業(yè)界首款40奈米，且符合ASIL-D規(guī)范的汽車底盤微控制器(MCU)外，亦推出新系列車載影音/資訊處理器R- Car E2，同時將于2015年打造28奈米、64位元系統(tǒng)單晶片(SoC)，以全面滿足智慧汽車設(shè)計。　　臺灣瑞薩電子第五營業(yè)行銷部營業(yè)行銷事業(yè)部副理何吉哲表示，隨著車廠加速發(fā)展智慧汽車，并擴(kuò)大引進(jìn)Telematics、ADAS和各種車身功能安全
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操作系統(tǒng)成為汽車安全的基石

　　軟件占比增加　　隨著越來越多的汽車配備數(shù)字儀表盤和提供車道偏離警示的 ADAS系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、行人檢測和其它與安全相關(guān)的功能，全球范圍對ISO 26262認(rèn)證的需求與日俱增。該需求會隨著系統(tǒng)開發(fā)的復(fù)雜性增加以及最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛而增長。此外，車載系統(tǒng)之間的界限也日漸模糊：信息娛樂系統(tǒng)也開始包含一些ADAS功能，這就帶來對能同時支持安全關(guān)鍵功能和非安全關(guān)鍵功能的平臺的需求。　　在開發(fā)過程中，軟件在汽車?yán)锼嫉奈恢脮泻艽蟾淖?，即開發(fā)重心會從硬件轉(zhuǎn)到軟件上，但這會帶來功能安全上的威脅。由于
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愛家，就讓車輛更安全地行駛

　　對用于高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的TDA3x汽車片上系統(tǒng)(SoC)產(chǎn)品系列，Brooke Williams在進(jìn)行研究工作時并未刻意花費(fèi)很大力氣來尋找靈感。這位ADAS的業(yè)務(wù)經(jīng)理只是看了一眼他辦公桌上的相框。 “我有三個孩子，都還沒有達(dá)到可以駕車的年齡，不過其中一個再過三年就該開車了?！盉rooke說道，“當(dāng)看到世界各地與車輛事故相關(guān)的死亡人數(shù)，尤其是了解到超過90%的事故皆因駕駛員失誤所導(dǎo)致時，我知道，我們必須盡快解決這個問題?！薄　∪缃瘢珹DAS在很多豪華車內(nèi)均司空見慣，而例如車道偏離警告或盲點(diǎn)
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ADAS的昨天，今天和明天

　　從上世紀(jì)50年代早期的電動車窗到當(dāng)今最新的汽車駕駛系統(tǒng)，豪華汽車所具有的高端特性隨著時間的推移最終都應(yīng)用到中端和經(jīng)濟(jì)型汽車上，成為必備的電子和電氣系統(tǒng)。最近新出現(xiàn)的高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)也不例外。作為一個例子，歐洲的福特?？怂蛊嚞F(xiàn)在具備了自適應(yīng)巡航控制(ACC)、自動剎車和主動式車道保持等功能——所有這些特性以前都專屬于豪華汽車。即使是經(jīng)濟(jì)型起亞汽車也安裝了后視攝像機(jī)。但是，隨著ADAS技術(shù)應(yīng)用到價格相對便宜的車輛上，這帶來了一個兩難的問題：需要以非常低的價格實(shí)現(xiàn)大
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左右開攻 TI TDA3x和DRA7xx處理器瞄準(zhǔn)新一代ADAS和汽車娛樂系統(tǒng)

　　一直以來，TI(德州儀器)通過豐富多樣的汽車產(chǎn)品系列使制造商和系統(tǒng)供應(yīng)商能為汽車市場提供世界一流的產(chǎn)品特性。在汽車ADAS(高級駕駛員輔助系統(tǒng))和汽車信息娛樂方面，日前TI又發(fā)布了TDA3x處理器和Jacinto?6?EP與Jacinto?6?Ex處理器。德州儀器(TI)處理器業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)蔣宏指出，就其中的傳感器作用來看，TDA3x著重在主動安全，Jacinto?6?EP與Jacinto?6?Ex處理器注重在被動安全
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德州儀器推增強(qiáng)Jacinto信息娛樂處理器系列DSP和視覺處理

　　日前，德州儀器(TI)宣布將信號處理功能添加到其全新的DRA75x處理器，以便幫助客戶增強(qiáng)信息娛樂系統(tǒng)并為信息高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)功能配對。這兩者的完美結(jié)合將幫助客戶生產(chǎn)具有極高數(shù)字化駕駛艙集成及傳統(tǒng)信息娛樂功能的汽車，同時不影響任何性能。Jacinto 6 EP與Jacinto 6 Ex兩種全新的DRA75x處理器和其它“Jacinto”器件基于相同的架構(gòu)而開發(fā)，使汽車制造商能擴(kuò)展自己的投資，無需進(jìn)行額外的研究與開發(fā)或顯著增加材料清單(BOM)即可提供具有軟硬件兼容
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德州儀器推適合初、中級汽車的高級ADAS解決方案TDA3x

　　由于世界各國政府鼓勵消費(fèi)者購買更安全的車輛，因此汽車制造商都在為開發(fā)能不斷獲得更高新車評估測試(NCAP)評級的車輛而全力以赴。日前，德州儀器(TI)宣布推出汽車片上系統(tǒng)(SoC)系列的最新產(chǎn)品 —— TDA3x解決方案。TDA3x處理器系列致力于幫助汽車制造商開發(fā)出符合或優(yōu)于NCAP規(guī)定的尖端高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用，此類應(yīng)用可減少交通事故，并能使初、中級汽車實(shí)現(xiàn)更自主的駕駛體驗(yàn)。TDA3x和其它TDA器件基于相同的架構(gòu)開發(fā)，相較于TDA2x，其在前置攝像頭、全車環(huán)
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ADAS方案轉(zhuǎn)向R-Car平臺，強(qiáng)化主動式安全機(jī)制

　　自去年世強(qiáng)基于瑞薩圖像識別SoC SH7766的360度環(huán)視ADAS方案在市場廣受好評后——“此方案已經(jīng)在國內(nèi)一個領(lǐng)先的大巴車上得到批量使用。”世強(qiáng)高級市場經(jīng)理胡越強(qiáng)表示。術(shù)業(yè)有專攻，在今年的慕尼黑上海電子展上，世強(qiáng)基于瑞薩車載SoC——R-Car系列的新成員R-Car V2H的全新先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)解決方案再度成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。　　最尖端的車載SoC——R-Car H2 　　&quo
關(guān)鍵字： ADAS SoC R-Car

ADAS讓無人駕駛汽車夢想成真

　　無人駕駛汽車多年來都是夢想，但ADAS會讓它走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
關(guān)鍵字： ADAS 無人駕駛汽車

連接器需要定制和高可靠

　　Molex公司汽車事業(yè)部全球市場總監(jiān)Mark Rettig：汽車安全性、導(dǎo)航和信息娛樂系統(tǒng)是汽車電子行業(yè)的主要發(fā)展趨勢，由于許多此類系統(tǒng)尚未標(biāo)準(zhǔn)化，因此它們推動了對一系列定制互連解決方案的需求，而最重要的要求是在通常嚴(yán)苛的環(huán)境中達(dá)到高可靠性。　　在安全性方面，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)在中等和豪華汽車中變得越來越普遍，自適應(yīng)巡航控制、泊車輔助、前向碰撞警示、車道偏離警告和盲點(diǎn)檢測推動了一個用于控制此類功能的汽車傳感器市場。這些傳感器包括攝像機(jī)、雷達(dá)系統(tǒng)、超聲波和LIDAR。如果要這些系統(tǒng)能
關(guān)鍵字： Molex 連接器 ADAS 201408

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adas介紹

高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車行駛過程中隨時來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。近年來ADAS市場增長迅 [ 查看詳細(xì) ]