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風(fēng)河推出物聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)平臺(tái)，促進(jìn)互聯(lián)汽車(chē)發(fā)展

　　全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)軟件提供商風(fēng)河公司發(fā)布了突破性的汽車(chē)軟件平臺(tái)Wind River Helix? Cockpit，用作互聯(lián)汽車(chē)的管理中心，它從設(shè)計(jì)之初就將其目標(biāo)鎖定在滿(mǎn)足汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)的交叉需求。風(fēng)河還升級(jí)了ISO26262認(rèn)證汽車(chē)關(guān)鍵安全應(yīng)用軟件Wind River Helix Drive。Cockpit和Driver是Wind River Helix Chassis系列的最新產(chǎn)品?！　elix Cha
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三大板塊出擊，索喜科技凸顯強(qiáng)大技術(shù)基因

　　提到在單反相機(jī)、數(shù)碼相機(jī)和智能手機(jī)中應(yīng)用廣泛的Milbeaut圖像處理器，關(guān)注手機(jī)硬件設(shè)計(jì)的工程師會(huì)耳熟能詳;而提到Triton車(chē)載SoC和OmniView 360°全景行車(chē)輔助系統(tǒng)，汽車(chē)ADAS系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師一樣能說(shuō)出二三四……但是，從去年三月開(kāi)始，這些技術(shù)和品牌已經(jīng)改了東家——原富士通半導(dǎo)體SoC半導(dǎo)體部門(mén)與松下半導(dǎo)體部門(mén)組成的新公司索喜科技(Socionext)，而富士通電子元器件將負(fù)責(zé)索喜科技全球的分銷(xiāo)業(yè)務(wù)。　　在近期舉辦的ARM技術(shù)論壇、中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)年會(huì)等多個(gè)場(chǎng)合上，索喜科技密
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Imagination在CES 2016展現(xiàn)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位

　　在2016年美國(guó)消費(fèi)電子展(CES)上展示其先進(jìn)技術(shù)與合作伙伴的解決方案，充分展現(xiàn)出該公司在汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位?！　magination在ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))市場(chǎng)擁有強(qiáng)大實(shí)力，目前全球大多數(shù)的ADAS解決方案都是采用Mobileye的MIPS-based SoC。此外，Imagination的PowerVR GPU技術(shù)已被Renesas、TI等領(lǐng)先的汽車(chē)芯片廠商用來(lái)開(kāi)發(fā)儀表盤(pán)與信息娛樂(lè)解決方案。Imagination的Ensigma無(wú)線連接技術(shù)是DAB車(chē)用收音機(jī)解決方案的
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德州儀器在CES 2016上為消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品帶來(lái)全新創(chuàng)造力

　　德州儀器(TI)日前宣布將在于2016年1月舉辦的國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)上展示其針對(duì)消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品的前沿半導(dǎo)體技術(shù)。無(wú)論是先進(jìn)的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)還是適用于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和可穿戴技術(shù)的創(chuàng)意解決方案，TI在電源管理、接口、觸覺(jué)反饋和音頻集成電路、嵌入式處理器、無(wú)線連接以及DLP?技術(shù)的全面產(chǎn)品組合將幫助實(shí)現(xiàn)突破性的下一代消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品?！　I創(chuàng)造應(yīng)用于消費(fèi)者生活各個(gè)方面的電子技術(shù)，致力于提高消費(fèi)者的生活品質(zhì)。通過(guò)對(duì)技術(shù)和應(yīng)用的不斷革新，TI激發(fā)工程師們?nèi)诚牒蛣?chuàng)造下一代的創(chuàng)新
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別讓連網(wǎng)汽車(chē)成為交通安全殺手！

　　就在感恩節(jié)(Thanksgiving)前夕，美國(guó)運(yùn)輸部(Department of Transportation)旗下的國(guó)道交通安全局(National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA)公布了一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，顯示在2015上半年，全美交通事故死亡人數(shù)與去年同期相較增加了8.1%。　　這份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)令人憂心的原因，不只是因?yàn)樗崔D(zhuǎn)了美國(guó)交通事故死亡人數(shù)在2014年呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，也因?yàn)樗赋觯腔坌褪謾C(jī)與其他連網(wǎng)裝置是造成大多數(shù)不當(dāng)──以及危險(xiǎn)──駕駛
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東芝攜車(chē)載電子產(chǎn)品閃耀高交會(huì) 半導(dǎo)體業(yè)務(wù)發(fā)展強(qiáng)勁

　　11月16日-21日，東芝半導(dǎo)體&存儲(chǔ)產(chǎn)品公司攜眾多車(chē)載半導(dǎo)體產(chǎn)品亮相2015年高交會(huì)電子展。在本次高交會(huì)上，東芝以“智車(chē)芝‘芯’，駕馭未來(lái)”為主題，圍繞“Safety Driving”、“Environment”、“Infotainment”三大主題，介紹了最新的車(chē)載半導(dǎo)體產(chǎn)品、無(wú)線連接技術(shù)和存儲(chǔ)技術(shù)?！　?jù)悉，環(huán)保、安全、信息將會(huì)是東芝車(chē)載電子的三個(gè)主要發(fā)展方向，東芝希望借此機(jī)會(huì)，全面推動(dòng)?xùn)|芝車(chē)載產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。今后，東芝將致力于將其獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)活用于這三個(gè)應(yīng)用之中，為其提供
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世強(qiáng)汽車(chē)電子巡回研討會(huì)：智能驅(qū)動(dòng)未來(lái)

　　近日，世強(qiáng)汽車(chē)電子巡回研討會(huì)在武漢鐵橋建國(guó)大飯店拉開(kāi)帷幕，隨后跨越長(zhǎng)春、寧波、重慶3個(gè)城市，以“智能汽車(chē)/新能源汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)及方案”為主題，為中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)帶來(lái)前沿技術(shù)和產(chǎn)品。此次研討會(huì)邀請(qǐng)近300名汽車(chē)行業(yè)精英參與，共同探討創(chuàng)新技術(shù)對(duì)于汽車(chē)制造企業(yè)的重要性。研討會(huì)內(nèi)容側(cè)重于介紹車(chē)聯(lián)網(wǎng)、ADAS、智能汽車(chē)中的傳感器及通用器件、高集成度分布式BCM控制方案、新能源汽車(chē)控制驅(qū)動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)及BMS、雙核EPS解決方案。在當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，世強(qiáng)與合作伙伴一起，將智能、安全、環(huán)保帶到您身邊。　
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汽車(chē)子系統(tǒng)如何輕松實(shí)現(xiàn)互連

　　在過(guò)去，汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)主要采用5V和3.3V電壓的電源進(jìn)行供電，這是由于汽車(chē)系統(tǒng)中現(xiàn)成的12-14V蓄電池可以將電壓降至較低水平。而如今，若干的關(guān)鍵因素進(jìn)一步趨動(dòng)著車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和集群系統(tǒng)在更低電壓下運(yùn)行的需求。　　過(guò)去的十年中，移動(dòng)和計(jì)算系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域取得了迅猛的發(fā)展，從而使人們能夠流暢運(yùn)行多種音頻和視頻功能并且獲得豐富的體驗(yàn)。逐漸的，消費(fèi)者也希望能夠在其汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)同樣的內(nèi)容和功能。此前，汽車(chē)制造商往往通過(guò)帶有藍(lán)牙功能的單點(diǎn)觸摸屏來(lái)實(shí)現(xiàn)這一需求，而如今則
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Mouser汽車(chē)應(yīng)用子網(wǎng)站內(nèi)容再進(jìn)化自適應(yīng)駕駛輔助系統(tǒng) 讓駕駛更輕松

　　貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 非常高興的宣布汽車(chē)應(yīng)用子網(wǎng)站再擴(kuò)容，增添自適應(yīng)駕駛輔助系統(tǒng)信息。作為Mouser應(yīng)用與技術(shù)下的子網(wǎng)站，汽車(chē)應(yīng)用子網(wǎng)站可提供設(shè)計(jì)工程師所需要的資源，幫助其了解汽車(chē)電子技術(shù)的最新發(fā)展，以及Mouser面向汽車(chē)電子系統(tǒng)分銷(xiāo)的新一代元件。　　Mouser.cn上的汽車(chē)應(yīng)用子網(wǎng)站提供了有價(jià)值的資源，可豐富工程師的汽車(chē)電子技術(shù)方面的知識(shí)。應(yīng)用部分經(jīng)過(guò)更新增加了自適應(yīng)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的相關(guān)信息，這套新的汽車(chē)電子安全系統(tǒng)將提升駕駛及車(chē)輛的防護(hù)能力。A
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德州儀器憑借最新的TDA處理器系列加強(qiáng)ADAS產(chǎn)品組合

　　德州儀器(TI)(NASDAQ: TXN)日前宣布擴(kuò)展其高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)產(chǎn)品組合，進(jìn)一步幫助汽車(chē)制造商為初、中級(jí)車(chē)輛開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的全景環(huán)視系統(tǒng)。TI汽車(chē)片上系統(tǒng) (SoC) 系列的最新成員——TDA2Eco處理器與其他TDA器件基于同一異構(gòu)、可擴(kuò)展架構(gòu)開(kāi)發(fā)，能夠?yàn)槠?chē)制造商提供高性能、低功耗和ADAS視覺(jué)分析的最優(yōu)組合。　　針對(duì)全景環(huán)視的優(yōu)化解決方案　　TDA2Eco針對(duì)3D全景環(huán)視應(yīng)用而開(kāi)發(fā)，可便捷替代初、中級(jí)全景環(huán)視解決方案中所使用的TDA2器件，從而降
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安森美半導(dǎo)體推出消除LED閃爍和支持ASIL B的下一代汽車(chē)圖像傳感器樣品

　　推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)，推出采用突破性減少LED閃爍 (LFM)技術(shù)的新的230萬(wàn)像素CMOS圖像傳感器樣品，為汽車(chē)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用確立了一個(gè)新基準(zhǔn)。AR0231AT能捕獲1080p高動(dòng)態(tài)范圍 (HDR) 視頻，還具備支持汽車(chē)安全完整性等級(jí)B(ASIL B)的特性。　　LFM技術(shù)(專(zhuān)利申請(qǐng)中)消除交通信號(hào)燈和汽車(chē)LED照明的高頻LED閃爍，令交通信號(hào)閱讀算法能于所有光照條件下工作。AR0231AT具有1/2.7英寸(6.82 mm)光學(xué)格式
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半導(dǎo)體大廠們支持哪款車(chē)載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)？

在越來(lái)越多迫切將汽車(chē)連接到外在世界的需求帶動(dòng)下，車(chē)載以太網(wǎng)盡管緩慢嶄露頭角，但成為車(chē)載網(wǎng)絡(luò)骨干之勢(shì)已不可擋，但車(chē)載以太網(wǎng)至今發(fā)展得如何呢?
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ADAS和V2X技術(shù)市場(chǎng)走勢(shì)專(zhuān)題：美光科技

　　1、根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點(diǎn)、趨勢(shì)如何? 　　汽車(chē)制造商在信息娛樂(lè)系統(tǒng)、儀表盤(pán)/儀表板和高級(jí)駕駛輔助 (ADAS) 應(yīng)用中使用存儲(chǔ)。目前，這些系統(tǒng)使用 DDR2、DDR3 和 LPDDR2 來(lái)滿(mǎn)足其存儲(chǔ)需求，但隨著汽車(chē)原始設(shè)備制造商 (OEM) 及其客戶(hù)不斷推動(dòng)車(chē)內(nèi)互聯(lián)的發(fā)展，持續(xù)開(kāi)發(fā)更多安全功能，需求、技術(shù)和時(shí)機(jī)這三者有機(jī)結(jié)合，促使汽車(chē)行業(yè)采用 LPDDR4、e.MMC 5.x、Octal NOR 等新技術(shù)以及多芯片封裝 (MCP) 等新外形規(guī)格來(lái)滿(mǎn)足他們的需求。　　本
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ADAS和V2X技術(shù)市場(chǎng)走勢(shì)專(zhuān)題：ADI

　　1.根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點(diǎn)、趨勢(shì)如何? 　　消費(fèi)者在選購(gòu)汽車(chē)時(shí)越來(lái)越注重汽車(chē)自身的安全性。大勢(shì)所趨，眾多知名IC廠商也對(duì)汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域給予很高的關(guān)注，將其作為IC市場(chǎng)新興核心技術(shù)開(kāi)展研發(fā)，并取得了相當(dāng)可觀的成績(jī)。經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者從最初對(duì)汽車(chē)的基本代步功能需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)Π踩雀邔哟蔚男枨蟆６鶕?jù)第三方公司的調(diào)研報(bào)告，安全類(lèi)汽車(chē)半導(dǎo)體部件的增長(zhǎng)速度在汽車(chē)電子中位于前列，亦印證此觀點(diǎn)。這促使ADAS系統(tǒng)不斷向前發(fā)展以迎合廣大消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)自身的安全性的要求
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ADAS和V2X技術(shù)市場(chǎng)走勢(shì)專(zhuān)題：東芝電子

　　1. 根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點(diǎn)、趨勢(shì)如何? 　　先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，最重要是能夠提供一個(gè)在不加重駕駛員負(fù)擔(dān)的前提下實(shí)現(xiàn)安全駕駛的解決方案，該項(xiàng)積極研究的終極目標(biāo)是無(wú)人駕駛。人們希望將來(lái)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)在應(yīng)用上能夠不斷地增加功能和提高處理能力。東芝通過(guò)增加Visconti系列的產(chǎn)品線，注力于ADAS系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)。　　東芝電子(中國(guó))有限公司技術(shù)統(tǒng)括部高級(jí)經(jīng)理黃文源　　2. 相關(guān)的半導(dǎo)體、IC的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)如何? 　　ADAS系統(tǒng)要求SOC能夠支持對(duì)多目標(biāo)
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adas介紹

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車(chē)上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車(chē)行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周?chē)沫h(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性。近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅 [ 查看詳細(xì) ]