adas 文章進(jìn)入adas技術(shù)社區(qū)

盤點(diǎn)火爆的企業(yè)ADAS應(yīng)用設(shè)計

ADAS作為一種并不算新的主動防護(hù)技術(shù)在最近幾年受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，相信很多新車都搭載了這個產(chǎn)品。但你可能不知道，在ADAS市場，有一家公司憑幾款
關(guān)鍵字： 2016年度回顧 ADAS 汽車電子

為什么總是誤解無人駕駛？

今年3月底，百度高級副總裁、原無人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁，公開表示離開百度并創(chuàng)辦自己的公司mdash;mdash;景馳科技，正式邁入無人駕駛汽車創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域。
關(guān)鍵字：無人駕駛 ADAS

ADAS 需要多軌 DC/DC 轉(zhuǎn)換器

高級駕駛員輔助系統(tǒng) (Advanced Driver Assistance Systems，ADAS) 有助于安全行駛，并在系統(tǒng)檢測到來自周圍物體有風(fēng)險時可提醒駕駛員，無論這是什么風(fēng)
關(guān)鍵字： ADAS DC/DC轉(zhuǎn)換器自動駕駛

汽車電子設(shè)備與半導(dǎo)體市場預(yù)測假設(shè)

汽車電子設(shè)備包括汽車上執(zhí)行各種控制、通信與娛樂功能的一系列模塊與子系統(tǒng)。根據(jù)Gartner的汽車半導(dǎo)體市場模型，探討未來5年以上的汽車電子設(shè)備與半導(dǎo)體市場的預(yù)測假設(shè)。Gartner的市場模型由預(yù)測構(gòu)成要素與影響因素組成。
關(guān)鍵字：汽車電子市場 ADAS OBD 201808

FPGA橋接解決方案可應(yīng)用于汽車各個領(lǐng)域

在過去十年里，隨著智能手機(jī)及其應(yīng)用生態(tài)體系的不斷發(fā)展，汽車電子領(lǐng)域中移動相關(guān)應(yīng)用的創(chuàng)新技術(shù)也深受其影響。汽車制造商已經(jīng)開始將用于智能手機(jī)的相
關(guān)鍵字：智能汽車 ADAS 車載信息娛樂系統(tǒng)

為什么攝像頭接口對ADAS系統(tǒng)設(shè)計至關(guān)重要？

汽車正在快速演化成一臺安全聯(lián)網(wǎng)的自動駕駛機(jī)器人，能夠感測環(huán)境、進(jìn)行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動駕駛公共車輛mdash;mdash;出租
關(guān)鍵字：接口 ADAS 系統(tǒng)

毫米波雷達(dá)的戰(zhàn)國時代，國產(chǎn)貨該如何上演“大國崛起”？

　　如果把毫米波雷達(dá)在中國的這幾年比作一幅拼圖，對它感興趣的人拿著自己手中的這塊小碎片，在交流中觀察別人手中的那塊，然后努力拼在一起去描繪它的全貌。筆者作為行業(yè)研究和投資行業(yè)人士，這幾年有幸收集了不少碎片，趁這個夏夜，拼一幅我的圖畫給大家看?！　?、上古時代　　據(jù)說，60年代，車載雷達(dá)在美國已經(jīng)開始研發(fā)，只不過是10GHz的一發(fā)一收，想必用分離器件搭建的，可用性也不咋地。至少到了90年代，日美德那些響當(dāng)當(dāng)?shù)木揞^們就已經(jīng)相繼開始成體系的研究，并且逐漸從商用車開始上車了。在2010年以后，A(奧托立夫)、B
關(guān)鍵字：毫米波雷達(dá) ADAS

Maxim發(fā)布全新PMIC，優(yōu)化汽車ADAS的供電設(shè)計

　　Maxim宣布推出最新系列電源管理IC (PMIC)，幫助設(shè)計者優(yōu)化汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的功耗管理，實(shí)現(xiàn)高性能、小尺寸、高效率和電氣保護(hù)?！　DAS因其大幅提升車輛安全性、增強(qiáng)駕駛體驗，它的大部分功能已經(jīng)或很快將成為汽車的強(qiáng)制要求。這些功能包括：智能制動防撞系統(tǒng)、GPS/導(dǎo)航、自適應(yīng)巡航控制、車道保持、車道偏離報警以及備份/全景視頻。盡管這些功能在設(shè)計上非常受重視，但是對于ADAS系統(tǒng)設(shè)計者來說，在惡劣的汽車環(huán)境中保持穩(wěn)定的直流供電面臨這非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。　　Maxim針對應(yīng)用優(yōu)化的IC陣
關(guān)鍵字： Maxim ADAS

Maxim發(fā)布全新PMIC，優(yōu)化汽車ADAS的供電設(shè)計

　　Maxim宣布推出最新系列電源管理IC (PMIC)，幫助設(shè)計者優(yōu)化汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的功耗管理，實(shí)現(xiàn)高性能、小尺寸、高效率和電氣保護(hù)。　　ADAS因其大幅提升車輛安全性、增強(qiáng)駕駛體驗，它的大部分功能已經(jīng)或很快將成為汽車的強(qiáng)制要求。這些功能包括：智能制動防撞系統(tǒng)、GPS/導(dǎo)航、自適應(yīng)巡航控制、車道保持、車道偏離報警以及備份/全景視頻。盡管這些功能在設(shè)計上非常受重視，但是對于ADAS系統(tǒng)設(shè)計者來說，在惡劣的汽車環(huán)境中保持穩(wěn)定的直流供電面臨這非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?！　axim針對應(yīng)用優(yōu)化的IC陣
關(guān)鍵字： Maxim ADAS

毫米波雷達(dá)：唯一能夠“全天候全天時”工作的ADAS核心傳感器

　　科技改變生活，但安全永遠(yuǎn)第一　　汽車作為人們最重要的交通工具，沒有什么比它更能影響著人們的日常出行和生活方式。自1886年世界上第一輛三輪汽車誕生以來，人們就懷揣著無人駕駛的夢想，一直致力于發(fā)展和革新汽車技術(shù)?，F(xiàn)在我們已經(jīng)欣喜看到一些無人駕駛的概念車型面世，可就在今年3月，Uber自動駕駛汽車撞死行人一事給如火如荼的無人駕駛發(fā)展前景蒙上了一層陰影，也讓人們意識到科技給人們帶來方便和快捷的同時，必須牢記“安全永遠(yuǎn)第一”!　　圖1 世界上第一輛三輪汽車和Smart無人駕駛概念車　　據(jù)麥姆斯咨詢介紹，雖然真
關(guān)鍵字：毫米波雷達(dá)，ADAS，傳感器

激光雷達(dá)應(yīng)用廣泛 2023年年收入將增至50億美元

　　據(jù)預(yù)測，激光雷達(dá)市場的年收入將從2017年的7.26億美元增至2023年的50億美元，年復(fù)合增長率為43%?！　〖す饫走_(dá)作為一種能夠獲取物體位置、形狀的信息的傳感器，適用于地形地圖測繪。常用于室內(nèi)建模、道路及設(shè)施數(shù)據(jù)采集、礦山采空區(qū)測量，或搭載于飛行器上進(jìn)行大范圍的電力巡線、林業(yè)普查、水利勘測等等，應(yīng)用廣泛。　　目前，激光雷達(dá)測量技術(shù)應(yīng)用呈現(xiàn)多樣化態(tài)勢，除了傳統(tǒng)測繪，在無人駕駛、智能機(jī)器人等新興行業(yè)展現(xiàn)了廣闊的市場前景。由于激光雷達(dá)與ADAS密切相關(guān)，預(yù)計該市場在2032年以前將持續(xù)保持增長態(tài)勢，僅汽
關(guān)鍵字：激光雷達(dá)，ADAS

自動駕駛落地可期未來三年將迎來“洗牌”

　　想象一下，你開車去本市最熱鬧的商場Shopping，當(dāng)?shù)竭_(dá)商場停車場，汽車把你載到一個距離目的地最近的電梯口后，會自己找到一個車位并停進(jìn)去;而你Shopping完后，掏出手機(jī)輕輕一點(diǎn)，愛車就會在指定的電梯口接你，這樣的場景是不是很美好?　　或許現(xiàn)在看到這個，很多人會覺得是癡人說夢，其實(shí)不然。據(jù)記者日前采訪縱目科技CEO唐銳了解，如上面所描述的自主泊車場景，最早有望于2019年底在一些大型停車場或者其他封閉園區(qū)率先落地，進(jìn)入量產(chǎn)，且自主泊車作為L4自動駕駛應(yīng)用，有望是自動駕駛未來幾年唯一可以真正大規(guī)模商
關(guān)鍵字：自動駕駛 ADAS

激光雷達(dá)市場將達(dá)50億美元，你想分多少？

　　近期，法國市場研究顧問機(jī)構(gòu)YoleDeveloppement透露，激光雷達(dá)市場的年收入將從2017年的7.26億美元增至2023年的50億美元，年復(fù)合增長率(CAGR)為43%。Yole分析師Alexis Debray在聲明中宣稱：“在過去的兩年內(nèi)，激光雷達(dá)公司獲得的投資額已超過8億美元?！倍?013年，激光雷達(dá)市場市值還停留在2.25億美元?！　?yīng)用廣泛，僅汽車細(xì)分市場在2032年將達(dá)到280億美元　　作為一種能夠獲取物體位置、形狀的信息的傳感器，激光雷達(dá)天生地適用于地形地圖測繪。常用于室內(nèi)建模、
關(guān)鍵字：激光雷達(dá) ADAS

深鑒科技推出自主研發(fā)ADAS系統(tǒng) 進(jìn)軍自動駕駛

　　6月26日，AI芯片公司深鑒科技宣布推出自主研發(fā)的ADAS系統(tǒng)DPhiAuto，正式進(jìn)軍自動駕駛領(lǐng)域。　　DPhiAuto基于FPGA嵌入式AI計算平臺，是運(yùn)用于輔助駕駛系統(tǒng)的前端人臉檢測及識別的整套解決方案。在道路運(yùn)行中，對運(yùn)行環(huán)境，包括轎車、大型車和行人多樣性識別，從而輔助駕駛系統(tǒng)更安全，更高效進(jìn)行趨勢預(yù)測?！　〈送猓铊b科技而且還與日本、美國、德國車企簽下合同。CEO姚頌表示，最慢3年，搭載深鑒DPhiAuto系統(tǒng)的量產(chǎn)車就會推出。
關(guān)鍵字：深鑒科技 ADAS

2023年激光雷達(dá)預(yù)期收入將達(dá)50億美元

　　據(jù)外媒報道，法國市場研究顧問機(jī)構(gòu)Yole Developpement透露，激光雷達(dá)市場的年收入將從2017年的7.26億美元增至2023年的50億美元，年復(fù)合增長率(CAGR)為43%。　　由于激光雷達(dá)與ADAS密切相關(guān)，預(yù)計該市場在2032年以前將持續(xù)保持增長態(tài)勢，僅汽車細(xì)分市場收入將達(dá)到280億美元。機(jī)器人與無人機(jī)市場也是激光雷達(dá)部署應(yīng)用的一大核心領(lǐng)域。Yole分析師Alexis Debray在聲明中宣稱：“在過去的兩年內(nèi)，激光雷達(dá)公司獲得的投資額已超過8億美元。”　　布萊克摩爾傳感器與分析公司(
關(guān)鍵字：激光雷達(dá) ADAS

共466條 14/32 |‹ « 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 » ›|

adas介紹

高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車行駛過程中隨時來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。近年來ADAS市場增長迅 [ 查看詳細(xì) ]