adas 文章進(jìn)入adas 技術(shù)社區(qū)

2023年激光雷達(dá)預(yù)期收入將達(dá)50億美元

　　據(jù)外媒報(bào)道，法國(guó)市場(chǎng)研究顧問(wèn)機(jī)構(gòu)Yole Developpement透露，激光雷達(dá)市場(chǎng)的年收入將從2017年的7.26億美元增至2023年的50億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為43%?！　∮捎诩す饫走_(dá)與ADAS密切相關(guān)，預(yù)計(jì)該市場(chǎng)在2032年以前將持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，僅汽車細(xì)分市場(chǎng)收入將達(dá)到280億美元。機(jī)器人與無(wú)人機(jī)市場(chǎng)也是激光雷達(dá)部署應(yīng)用的一大核心領(lǐng)域。Yole分析師Alexis Debray在聲明中宣稱：“在過(guò)去的兩年內(nèi)，激光雷達(dá)公司獲得的投資額已超過(guò)8億美元?！薄　〔既R克摩爾傳感器與分析公司(
關(guān)鍵字：激光雷達(dá) ADAS

世強(qiáng)元件電商助力企業(yè)快速解決新能源汽車電驅(qū)動(dòng)、電池、電控的技術(shù)難題

　　如今，新能源汽車作為未來(lái)汽車發(fā)展的主要方向，受到業(yè)界和各級(jí)政府的大力關(guān)注，從第四屆新能源汽車電控與BMS技術(shù)研討會(huì)、第十屆綠色汽車決策者峰會(huì)、2018中國(guó)新能源汽車國(guó)際合作大會(huì)到AETF第十三屆亞太智能網(wǎng)聯(lián)&電動(dòng)汽車電子技術(shù)峰會(huì)等等，無(wú)一不對(duì)加速中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及電控、電池管理系統(tǒng)等核心技術(shù)進(jìn)行了討論?！　《鳛檫B接芯片廠商和汽車廠商的中間方，元器件分銷商在其中也展現(xiàn)關(guān)鍵作用，以中國(guó)電子行業(yè)最優(yōu)秀的半導(dǎo)體&元器件技術(shù)供應(yīng)商——世強(qiáng)元件電商為例，就在相關(guān)研討會(huì)上帶來(lái)了電驅(qū)與BMS
關(guān)鍵字：世強(qiáng) ADAS

提升汽車安全性的瑞薩ADAS解決方案及京瓷車規(guī)級(jí)晶體晶振推薦

　　隨著消費(fèi)者對(duì)車輛安全的理解和需求不斷提升，ADAS(Advanced Driver Assistance System：先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用也就成為了汽車企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要籌碼，能夠讓更多汽車搭載更加有效減少傷亡的安全系統(tǒng)，也更具有現(xiàn)實(shí)和普世意義?！　〈饲伴L(zhǎng)城證券研究所就預(yù)測(cè)我國(guó)2020年ADAS市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)700-800億元，實(shí)現(xiàn)井噴式發(fā)展。如此好的市場(chǎng)環(huán)境下，目前有哪些受人矚目的ADAS的解決方案和用于ADAS的元件呢?　　瑞薩領(lǐng)先的ADAS解決方案　　瑞薩將具有對(duì)周圍物體感知功能
關(guān)鍵字：瑞薩 ADAS

基于ADSP-BF609的汽車前向防撞系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)　

以攝像頭采集的視頻圖像為輸入，以ADSP-BF609微處理器為運(yùn)算處理核心，詳細(xì)描述了汽車前向防撞主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)的硬件平臺(tái)架構(gòu)和各個(gè)模塊電路設(shè)計(jì)，并研制了樣機(jī)。實(shí)驗(yàn)表明，電路設(shè)計(jì)可靠穩(wěn)定，為汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的研究和開(kāi)發(fā)提供了硬件平臺(tái)。
關(guān)鍵字： ADSP-BF609 汽車前向防撞主動(dòng)安全硬件設(shè)計(jì) ADAS 201806

Synopsys推出業(yè)界首款面向ADAS應(yīng)用的ASIL D等級(jí)嵌入式視覺(jué)處理器IP

　　全球第一大芯片自動(dòng)化設(shè)計(jì)解決方案提供商及全球第一大芯片接口IP供應(yīng)商、信息安全和軟件質(zhì)量的全球領(lǐng)導(dǎo)者Synopsys近日宣布，推出符合汽車安全完整性等級(jí)(ASIL)B，C和D標(biāo)準(zhǔn)的全新采用安全增強(qiáng)套件(SEP)的DesignWare? EV6x嵌入式視覺(jué)處理器，加速汽車片上系統(tǒng)(SoC)的開(kāi)發(fā)。SEP增強(qiáng)型EV6x處理器具備差異化的硬件安全特性，安全監(jiān)視器和用于安全性嚴(yán)苛設(shè)計(jì)的鎖步功能。與非ASIL Ready的EV6x處理器相比，這些特性使設(shè)計(jì)人員能夠?qū)崿F(xiàn)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的功能安全和
關(guān)鍵字： Synopsys ADAS

自駕Level 5關(guān)鍵零組件？LiDAR吸金有道

　　研究單位Yole Développement表示，全球汽車應(yīng)用領(lǐng)域的光學(xué)雷達(dá)(LiDAR)系統(tǒng)市場(chǎng)，2017年至2023年間預(yù)計(jì)將從7.26億美元成長(zhǎng)到50億美元，年復(fù)合成長(zhǎng)率將達(dá)到43%。此外，汽車市場(chǎng)的成長(zhǎng)將持續(xù)到2032年，產(chǎn)值也將達(dá)到280億美元。LiDAR和新應(yīng)用正在同步發(fā)展，因此光雷市場(chǎng)與ADAS解決方案和自駕車的發(fā)展直接相關(guān)。　　Yole技術(shù)與市場(chǎng)分析師Alexis Debray指出，在過(guò)去的兩年里，LiDAR公司獲得超過(guò)8億美元的投資，因此光達(dá)技術(shù)顯然有著強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求。例如，成立于2
關(guān)鍵字： LiDAR ADAS

賽普拉斯攜先進(jìn)汽車電子嵌入式系統(tǒng)解決方案，助力中國(guó)汽車創(chuàng)新

　　先進(jìn)嵌入式系統(tǒng)解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商賽普拉斯半導(dǎo)體公司舉辦媒體交流會(huì)，并獨(dú)家贊助了由TechSugar主辦的SugarTalk第二期汽車電子論壇。賽普拉斯多位高管就全球汽車電子發(fā)展趨勢(shì)與行業(yè)媒體進(jìn)行了深入的剖析和充分的溝通，并介紹了賽普拉斯先進(jìn)的汽車電子解決方案。賽普拉斯汽車事業(yè)部高級(jí)副總裁布施武司先生還在論壇現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表了關(guān)于“創(chuàng)新浪潮中的汽車：變與不變”的主題演講，表達(dá)了賽普拉斯深耕中國(guó)，全力助推中國(guó)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展的決心?！　?nbsp; 　　賽普拉斯汽車事業(yè)部高級(jí)副總裁布施武司在S
關(guān)鍵字：賽普拉斯 ADAS

汽車技術(shù)加速成長(zhǎng) 電子模塊迎來(lái)機(jī)遇

　　近年來(lái)汽車技術(shù)向主動(dòng)式安全發(fā)展，安全系統(tǒng)開(kāi)始與傳動(dòng)系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)等結(jié)合，從僅提供預(yù)警到介入車身控制，并朝自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。　　在此趨勢(shì)下，汽車電子加速成長(zhǎng)，汽車自動(dòng)駕駛ADAS和新能源汽車成為車用電子模塊的兩大應(yīng)用方向，旨在讓汽車電動(dòng)化+智能化+輕量化。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，電子裝置在傳統(tǒng)高級(jí)汽車中成本占比25%，在新能源汽車占比則為45%～65%。隨著車載技術(shù)的不斷發(fā)展，電子模塊有望在車用市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)。　　ADAS電子模塊復(fù)雜多樣　　高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是當(dāng)下最火的汽車應(yīng)用系統(tǒng)。它利
關(guān)鍵字： ADAS 新能源汽車

安森美半導(dǎo)體與Plug and Play合力確保下一代的創(chuàng)新

　　推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體 (ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)宣布加入全球最大的創(chuàng)新平臺(tái)位于美國(guó)硅谷的Plug and Play創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。安森美半導(dǎo)體加入Plug and Play的移動(dòng)與物聯(lián)網(wǎng)(IoT)平臺(tái)，進(jìn)一步體現(xiàn)其致力于廣泛部署汽車和工業(yè)方案的承諾?！　“采腊雽?dǎo)體策略業(yè)務(wù)創(chuàng)投高級(jí)副總裁Mamoon Rashid表示：“客戶越來(lái)越依賴我們的關(guān)鍵使能技術(shù)，這些技術(shù)正在顛覆現(xiàn)有的商業(yè)模式。我們
關(guān)鍵字：安森美 ADAS

世強(qiáng)攜ADAS、新能源汽車、汽車級(jí)數(shù)字隔離器等最新解決方案及產(chǎn)品亮相慕展

　　近日，慕尼黑電子展在上海隆重舉行。世強(qiáng)元件電商在此次展會(huì)上帶來(lái)了汽車、工業(yè)控制及自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、測(cè)試測(cè)量等九大分區(qū)的最新元件產(chǎn)品及解決方案。其中在汽車部分帶來(lái)了電動(dòng)汽車雙電機(jī)方案、ADAS方案、汽車級(jí)數(shù)字隔離、汽車級(jí)TVS、汽車級(jí)第三代R-CAR 高端SoC等最新元器件和整體解決方案?！　∪傲Ⅲw影像的ADAS應(yīng)用解決方案　　此次世強(qiáng)元件電商帶來(lái)的全景立體影像的ADAS應(yīng)用解決方案來(lái)自Renesas的全景立體影像的環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)SoC產(chǎn)品R-Car。該產(chǎn)品可以用四路攝像頭識(shí)別行人，通過(guò)設(shè)置虛擬
關(guān)鍵字：世強(qiáng) ADAS

ROHM取得汽車行業(yè)功能安全標(biāo)準(zhǔn)“ISO26262”的開(kāi)發(fā)工藝認(rèn)證

　　全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM通過(guò)第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TUV取得了汽車行業(yè)功能安全※1標(biāo)準(zhǔn)“ISO26262”※2 的開(kāi)發(fā)工藝認(rèn)證?！　∵@意味著ROHM面向車載領(lǐng)域的元器件開(kāi)發(fā)工藝被認(rèn)定為可滿足該標(biāo)準(zhǔn)中的最高安全等級(jí)“ASIL-D”?！　　癐SO26262”標(biāo)準(zhǔn)是隨著汽車的電子化及高性能化發(fā)展，全球市場(chǎng)對(duì)汽車安全性能要求日趨嚴(yán)格的背景下，作為汽車行業(yè)功能安全方面的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)于2011年制定并發(fā)布實(shí)施的?！　〗陙?lái)，以ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))為代表的技術(shù)革新進(jìn)程加速，為確保汽車的安全性，要求
關(guān)鍵字： ROHM ADAS

安森美半導(dǎo)體：基于汽車圖像傳感器深化ADAS/AD布局

　　隨著基于車用攝像頭的ADAS系統(tǒng)在量產(chǎn)車上的廣泛搭載，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，該市場(chǎng)正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)幾年，車用攝像頭的市場(chǎng)規(guī)模有望由2016年的58億美元增長(zhǎng)至2020年的214.5億美元，年均復(fù)合增速達(dá)38.6%。　　車用攝像頭高速增長(zhǎng)的背后，車用圖像傳感器功不可沒(méi)。特別是具有卓越性能和先進(jìn)圖像處理能力的圖像傳感器，作為給眾多預(yù)警、識(shí)別類ADAS功能，如車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、全景泊車等提供高品質(zhì)成像效果的基礎(chǔ)，在近兩年掀起了一波投資研發(fā)
關(guān)鍵字：安森美 ADAS

車用影像感測(cè)如何實(shí)現(xiàn)“HDR+無(wú)頻閃”？ST為你放大招

　　現(xiàn)在很多視頻有HDR(高動(dòng)態(tài)范圍圖像)效果。但是在車載攝像領(lǐng)域，仍然會(huì)出現(xiàn)閃爍和光暈現(xiàn)象，因此不能HDR和抗閃爍兼得?！　?nbsp; 　　意法半導(dǎo)體(ST)將于2018年三四月推出一款車載攝像感應(yīng)器方案，具有HDR和防閃爍功能，可用于行車記錄儀、ADAS環(huán)場(chǎng)、倒車鏡等，將來(lái)還有望用于電子后視鏡?！　?nbsp; 　　圖：未來(lái)的汽車電子后視鏡攝像頭　　為此，ST影像產(chǎn)品部技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理張程怡先生來(lái)京，向媒體介紹了這種技術(shù)原理及ST的方案?！　?nbsp; 　　車
關(guān)鍵字： HDR ADAS

淺析自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)

近兩年來(lái)全球知名車企、科技巨頭爭(zhēng)相進(jìn)入智能駕駛領(lǐng)域的拓展，但目前輔助駕駛系統(tǒng)滲透率尚且很低，大規(guī)模商用還很遙遠(yuǎn)，輔助駕駛(ADAS)相關(guān)行業(yè)將是未來(lái)三年具有爆發(fā)增長(zhǎng)能力的領(lǐng)域。
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛 ADAS

使用系統(tǒng)優(yōu)化編譯器加速汽車電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)

　　得益于摩爾定律，汽車電氣系統(tǒng)經(jīng)歷了快速的技術(shù)增長(zhǎng)?，F(xiàn)代化的汽車已獲得長(zhǎng)足發(fā)展，不再是耦合了 AM 無(wú)線電的簡(jiǎn)單發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)。如今現(xiàn)代化的汽車搭載了多種高級(jí)電子系統(tǒng)，能夠執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制、高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)、牽引力與穩(wěn)定性控制、信息娛樂(lè)等功能，此外還針對(duì)某些尖端應(yīng)用提供了自主操作能力。　　這種汽車內(nèi)電子系統(tǒng)部署的顯著增長(zhǎng)也帶來(lái)了幾個(gè)必須由設(shè)計(jì)人員解決的挑戰(zhàn)：　　· 性能 – 需要實(shí)時(shí)、低時(shí)延與高確定性的性能以實(shí)現(xiàn)例如 A
關(guān)鍵字：編譯器 ADAS

共467條 15/32 |‹ « 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 » ›|

adas 介紹

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅 [ 查看詳細(xì) ]