通信協(xié)議：控制系統(tǒng) 文章 進(jìn)入通信協(xié)議：控制系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
帶遠(yuǎn)程監(jiān)控的路燈照明 節(jié)電控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 0 引言
照明是城市基礎(chǔ)設(shè)施的組成部分，在城市的交通安全、社會(huì)治安、人民生活和市容風(fēng)貌中居于舉足輕重的地位，并發(fā)揮著不可替代的作用，也標(biāo)志著城市實(shí)力和成熟的程度。現(xiàn)有的城市路燈70％以上使用的都是高 - 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 節(jié)電 照明 路燈 遠(yuǎn)程監(jiān)控
基于TMS320F240 DSP的激勵(lì)器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 基于TMS320F240 DSP的激勵(lì)器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),1 引言
激勵(lì)器是為發(fā)射機(jī)提供高精度、高穩(wěn)定載波的器件。目前許多激勵(lì)器的控制系統(tǒng)因其核心器件(如MCS-51)速度和精度的限制，存在頻率同步精度低，校頻速度慢等問題。DSP可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜控制規(guī)律、抗干擾能力強(qiáng)、性價(jià) - 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 控制系統(tǒng) 激勵(lì) TMS320F240 DSP 基于 DSP，控制系統(tǒng)，校頻，激勵(lì)器
溫度采集與控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 1 引言
針對(duì)傳統(tǒng)測(cè)溫元件(熱電偶、熱電阻)組成的溫度測(cè)量電路復(fù)雜，軟件調(diào)試繁瑣等缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)基于MSC-51單片機(jī)及ADC0809的溫度采集控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用單片機(jī)中空余的I／O接口，以中斷的方式實(shí)現(xiàn)溫度的實(shí)時(shí)采集 - 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng) 采集 溫度 MSC-51單片機(jī) 采集與控制 中斷 溫度傳感器
基于DSP的異步電機(jī)矢量控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 基于DSP的異步電機(jī)矢量控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),0 引言
隨著現(xiàn)代控制理論、微處理技術(shù)和電力電子技術(shù)的不斷發(fā)展，基于矢量控制的高性能交流傳動(dòng)系統(tǒng)得到廣泛的應(yīng)用。異步電機(jī)是一個(gè)多變量、強(qiáng)耦合、非線性的時(shí)變參數(shù)系統(tǒng)，若以轉(zhuǎn)子磁通這一旋轉(zhuǎn)的空間矢量為 - 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 矢量 電機(jī) DSP 異步 基于 DSP
基于AT89S52單片機(jī)的溫度控制系統(tǒng)
- 0 引 言
在激光倍頻晶體溫度匹配中，有時(shí)需要很高的工作溫度。晶體升溫過程中，溫度過快變化會(huì)導(dǎo)致晶體出現(xiàn)破裂，因此在開機(jī)過程中需要操作人員不斷手動(dòng)控制激光器晶體的溫度。為了避免這樣繁鎖的工作，我們以 - 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 溫度 單片機(jī) AT89S52 基于
電路老化試驗(yàn)箱恒溫控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 0 引 言
目前，各種電子產(chǎn)品應(yīng)用于我們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷?，但是所有的電子產(chǎn)品都有一定的使用壽命，會(huì)隨著使用時(shí)間的推移逐漸老化電路測(cè)試實(shí)驗(yàn)箱被廣泛采用，在恒溫箱溫度控制系統(tǒng)中，一般基于單片機(jī)設(shè)計(jì)，其 - 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 恒溫 試驗(yàn)箱 老化 電路
基于PLC的鍋爐煙氣脫硫控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 本文介紹了基于PLC的鍋爐煙氣脫硫控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)性能穩(wěn)定、安全可靠，提高了脫硫系統(tǒng)的脫硫效率和自動(dòng)化程度。
- 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 脫硫 煙氣 PLC 鍋爐 基于
基于16位單片機(jī)MC9S12DG128的智能車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 該智能車控制系統(tǒng)的硬件以MC9S12DG128單片機(jī)為核心，包括路徑檢測(cè)模塊、車速檢測(cè)模塊、舵機(jī)轉(zhuǎn)向模塊、直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、電源模塊和通訊調(diào)試模塊等部分。路徑檢測(cè)采用CMOS攝像頭，車速檢測(cè)采用安裝于后軸上的旋轉(zhuǎn)編碼器，從而分別構(gòu)成了轉(zhuǎn)向和車速兩個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向控制采用不完全微分PD控制器，速度控制采用PID控制器。兩個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)的設(shè)定值均由主控程序給出，形成了具有分層結(jié)構(gòu)的智能車控制系統(tǒng)。
- 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 控制系統(tǒng) 智能 單片機(jī) MC9S12DG128 基于
加熱爐溫度控制系統(tǒng)模糊智能實(shí)現(xiàn)
- 傳統(tǒng)PID控制對(duì)于突然溫度變化控制不夠及時(shí)，因此加熱效果不好，采用模糊控制能夠很好解決各種工況干擾引起的溫度波動(dòng)問題，可以實(shí)現(xiàn)波動(dòng)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。文章對(duì)于軋鋼加熱控制有著很大參考和借鑒意義。
- 關(guān)鍵字： 智能 實(shí)現(xiàn) 模糊 控制系統(tǒng) 溫度 加熱爐
礦山機(jī)車無速度傳感器矢量控制系統(tǒng)
- 由于礦山機(jī)車工作環(huán)境的特殊性，在設(shè)計(jì)礦山機(jī)車牽引電機(jī)矢量控制系統(tǒng)時(shí)必須考慮速度估算環(huán)節(jié)和弱磁控制環(huán)節(jié)，基于MRAS方法的轉(zhuǎn)速估算方法可以同時(shí)估算電機(jī)的轉(zhuǎn)速和磁鏈信息，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，較為適合應(yīng)用于牽引電機(jī)矢量控制系統(tǒng)中。優(yōu)化弱磁控制可以保證電機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩輸出，使電機(jī)有更好的帶載能力和更寬的運(yùn)行范圍，較為適合應(yīng)用在對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)矩輸出要求較高的牽引電機(jī)矢量控制系統(tǒng)中。
- 關(guān)鍵字： 矢量 控制系統(tǒng) 傳感器 速度 機(jī)車 礦山
PLC在充磁機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 充磁機(jī)存儲(chǔ)電容脈沖放電，最大瞬間放電電流可達(dá)到30ka以上，在10ms時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生極高強(qiáng)度的磁場(chǎng)，不會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成沖擊影響。配合合適的充磁線圈，在瞬間產(chǎn)生30000 oe(奧斯特)以上的磁場(chǎng)，針對(duì)釹鐵硼等高矯頑力磁體，充磁效果更好。充磁和磁通檢測(cè)為一體適合流水線作業(yè)，具有高效、可靠、抗干擾的特點(diǎn)，但是，減少電力電子器件在通斷時(shí)對(duì)周圍影響待于進(jìn)一步研究。
- 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng) 充磁機(jī) PLC
一種新的制導(dǎo)炸彈智能控制系統(tǒng)
- 控制系統(tǒng)是制導(dǎo)炸彈的關(guān)鍵部位。目前，所有制導(dǎo)炸彈的控制系統(tǒng)都是基于一定的數(shù)學(xué)模型，以固定的方式修正彈道誤差。由于存在各種不可預(yù)知的誤差因素，但控制方式卻不可調(diào)整，造成制導(dǎo)炸彈的實(shí)際命中精度不高。
- 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 智能 炸彈 制導(dǎo)
PLC在礦井提升機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 0 引言
以可編程控制器(PLC)為核心的裝置在礦井提升機(jī)中的成功使用，不僅體現(xiàn)了PLC的基本功能，能代替復(fù)雜的繼電器控制，而且以豐富的程序指令實(shí)現(xiàn)了原電子線路中不易完成的功能。在大大減小體積的同時(shí)，更提 - 關(guān)鍵字： 應(yīng)用 控制系統(tǒng) 提升機(jī) 礦井 PLC
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