軟件定義汽車 文章 進(jìn)入軟件定義汽車技術(shù)社區(qū)
整車功能架構(gòu) --- 智能座艙
- 一、背景信息軟件定義汽車和E/E架構(gòu)轉(zhuǎn)型浪潮下，智能座艙供應(yīng)鏈迎來變革。軟件定義汽車趨勢下，軟件在汽車中的價(jià)值量占比將不斷上升。主機(jī)廠的核心能力將發(fā)生范式轉(zhuǎn)移：-> 即從專注于發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等核心技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)榕嘤陨硐到y(tǒng)性的軟件開發(fā)能力，通過設(shè)立軟件公司和成立軟件研發(fā)部門等措施來彌補(bǔ)自身軟件的短板。-> 另外，汽車 E/E 架構(gòu)從分布式向集中化轉(zhuǎn)型，軟硬件解耦有助于降低零部件生產(chǎn)壁壘，助力硬件供應(yīng)商加速實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化替代，推動(dòng)智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈變革座艙存量和增量軟硬件價(jià)值量發(fā)生變化，為諸多企業(yè)帶來進(jìn)入契機(jī)
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Qorix與高通宣布在軟件定義車輛領(lǐng)域開展技術(shù)合作
- Source:?Getty Images Plus/ Natee Meepian汽車中間件解決方案提供商Qorix日前宣布與知名汽車平臺(tái)供應(yīng)商高通技術(shù)公司達(dá)成一項(xiàng)技術(shù)合作，旨在推動(dòng)軟件定義車輛（SDV）的發(fā)展。此次合作包括將Qorix的中間件集成到高通技術(shù)公司的驍龍數(shù)字底盤平臺(tái)中，包括驍龍Ride平臺(tái)和驍龍Cockpit平臺(tái)，并且這些解決方案將單獨(dú)提供。通過結(jié)合雙方在系統(tǒng)芯片（SoC）和中間件解決方案方面的優(yōu)勢，此次合作有效解決了系統(tǒng)開發(fā)集成過程中面臨的難題。高通技術(shù)公司產(chǎn)品管理副總裁Laxmi
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英飛凌攜手Flex展示用于軟件定義汽車的區(qū)域控制器設(shè)計(jì)平臺(tái)
- 在2025年國際消費(fèi)電子展（CES 2025）期間，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司攜手多元化全球制造商兼英飛凌新晉首選汽車設(shè)計(jì)合作伙伴Flex，展示用于軟件定義汽車的全新Flex模塊化區(qū)域控制器設(shè)計(jì)平臺(tái)。該平臺(tái)是一個(gè)具有模塊化微控制器（MCU）架構(gòu)和通用硬件構(gòu)建模塊的創(chuàng)新、可擴(kuò)展區(qū)域控制單元（ZCU）。Flex區(qū)域控制器Flex模塊化區(qū)域控制器平臺(tái)是一個(gè)用于快速實(shí)現(xiàn)ZCU的車規(guī)級設(shè)計(jì)解決方案。借助該平臺(tái)，汽車制造商能夠靈活且大規(guī)模地交付軟件定義汽車。這款新一代區(qū)域控制器平臺(tái)將英飛
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恩智浦與TTTech Auto達(dá)成收購協(xié)議，加速向軟件定義汽車（SDV）轉(zhuǎn)型
- ●? ?TTTech Auto將進(jìn)一步完善并加速恩智浦CoreRide平臺(tái)發(fā)展，助力汽車制造商降低復(fù)雜性、優(yōu)化系統(tǒng)性能并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間?●? ?此次收購是恩智浦成為汽車和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)智能邊緣系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者戰(zhàn)略的又一重要里程碑恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布，已達(dá)成最終收購協(xié)議，將以6.25億美元全現(xiàn)金收購TTTech Auto。TTTech Auto總部位于奧地利維也納，致力于為軟件定義汽車（SDV）開發(fā)獨(dú)特的安全關(guān)鍵型系
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是德科技推出設(shè)計(jì)緊湊的、適用于軟件定義汽車的汽車網(wǎng)絡(luò)測試解決方案，擴(kuò)展Novus產(chǎn)品組合
- ●? ?使網(wǎng)絡(luò)工程師能夠在單一平臺(tái)上測試軟件定義車輛的性能，同時(shí)具備流量生成和協(xié)議測試功能●? ?為汽車以太網(wǎng)提供時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)測試和合規(guī)性測試，這對高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛汽車的安全性至關(guān)重要●? ?通過全面的?802.1AE?第?2?層?MACsec?安全性和協(xié)議測試，保障關(guān)鍵系統(tǒng)的安全、提高系統(tǒng)可靠性并增強(qiáng)數(shù)據(jù)安全性是德科技（Keysight Technologies, Inc.）
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Honda（本田）與瑞薩簽署協(xié)議，共同開發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 本田技研工業(yè)株式會(huì)社和瑞薩電子株式會(huì)社近日宣布，雙方已簽署協(xié)議，將為軟件定義汽車（SDV）開發(fā)高性能片上系統(tǒng)（SoC）。這款新型SoC旨在提供2000 TOPS（注1）的領(lǐng)先（注2）AI性能和20TOPS/W的卓越功率效率，計(jì)劃用于本田新的電動(dòng)汽車（EV）系列：“本田0（Zero）系列”的未來車型，特別針對將于2020年代末推出的車型。該協(xié)議已于1月7日在美國內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行的CES 2025本田新聞發(fā)布會(huì)上公布。圖示 Honda Senior Managing Executive Officer,
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塑造未來出行：英特爾打造AI增強(qiáng)型軟件定義汽車
- 入未來，AI將改變車內(nèi)體驗(yàn)的每一刻。在CES 2025上，英特爾AI增強(qiáng)型軟件定義汽車（SDV）方案帶來了汽車技術(shù)的巨大飛躍，讓汽車能夠充分適應(yīng)并預(yù)測駕駛員和乘客的需求，從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄堋⒔换?、響?yīng)迅速的“第三空間”?；谟⑻貭柕谝淮鶤I增強(qiáng)型軟件定義車載SoC和全新英特爾銳炫?車載獨(dú)立顯卡，英特爾大幅提升了用戶的車載體驗(yàn)。英特爾的展示不僅僅凸顯了技術(shù)的先進(jìn)性，更是未來汽車體驗(yàn)的縮影。英特爾AI增強(qiáng)型SDV平臺(tái)融合了高性能計(jì)算、AI和汽車工程等解決方案。它基于英特爾的開放平臺(tái)及生態(tài)系統(tǒng)，將龐大的
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英特爾擴(kuò)展整車解決方案，加速軟件定義創(chuàng)新
- 近日，在2025年國際消費(fèi)電子展（CES）上，英特爾展示了拓展的產(chǎn)品組合和一系列全新合作伙伴關(guān)系，賦能汽車廠商加速向電動(dòng)汽車和軟件定義汽車（SDV）的轉(zhuǎn)型。如今，英特爾向汽車行業(yè)客戶提供的整車平臺(tái)解決方案，涵蓋了高性能計(jì)算、車載獨(dú)立顯卡、人工智能（AI）、電源管理和區(qū)域控制器，以及和亞馬遜云科技（AWS）共同開發(fā)的英特爾?汽車虛擬設(shè)計(jì)環(huán)境（VDE）等，既能解決汽車廠商所面臨的成本控制和性能拓展等問題，也能讓SDV開發(fā)和部署的速度更快、效率更高、更具成本效益。“英特爾為汽車廠商提供成本效益顯著的解決方案，助
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亞馬遜AWS與本田就SDV智能汽車達(dá)成合作
- 1月8日消息，本田汽車、亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（Amazon Web Services）宣布，將共同開發(fā)下一代軟件定義車輛（SDV），利用生成式AI改善電動(dòng)汽車用戶的充電體驗(yàn)。根據(jù)協(xié)議，本田將專注于開發(fā)為個(gè)人用戶提供量身定制的服務(wù)，并利用AWS的生成式 AI 技術(shù)進(jìn)行多項(xiàng)概念驗(yàn)證 (PoC)，例如開發(fā)一種可顯著改善電動(dòng)汽車充電體驗(yàn)的方案。本田將基于AWS構(gòu)建的數(shù)字試驗(yàn)場（Digital Proving Ground，DPG）平臺(tái)來開發(fā)SDV，整合本田數(shù)據(jù)湖、AWS計(jì)算資源、生成式AI、物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和其他服務(wù)，加速S
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QNX攜手微軟共同推動(dòng)軟件定義汽車創(chuàng)新
- BlackBerry有限公司旗下的QNX部門今日宣布與微軟達(dá)成合作，雙方將通過云平臺(tái)幫助汽車制造商更高效地開發(fā)、測試和優(yōu)化軟件，加速軟件定義汽車（SDV）的發(fā)展。作為此次合作的一部分，QNX? Software Development Platform（SDP）8.0即將登陸微軟Azure，為開發(fā)者提供強(qiáng)大且經(jīng)過驗(yàn)證的云環(huán)境，用于創(chuàng)建、測試和集成推動(dòng)下一代汽車與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的軟件。展望未來，雙方計(jì)劃進(jìn)一步合作，合作的解決方案將涵蓋QNX? Hypervisor和全新的QNX? Cabin。后者為一款創(chuàng)新的參
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松下汽車電子系統(tǒng)與Arm攜手推進(jìn)軟件定義汽車標(biāo)準(zhǔn)化
- 松下汽車電子系統(tǒng)株式會(huì)社?(PAS)?與?Arm?近日宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)軟件定義汽車?(SDV)?架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化。雙方基于共同的愿景，致力于共創(chuàng)能夠滿足當(dāng)前及未來汽車需求的靈活軟件棧，并已通過積極參與SOAFEE【注】行業(yè)倡議，推動(dòng)汽車市場軟件開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化合作。在這新的合作項(xiàng)目中，PAS?和?Arm?將采用并擴(kuò)展?VirtIO?設(shè)備虛擬化框架，實(shí)現(xiàn)汽車軟件開發(fā)與硬件解耦，并加快汽車行業(yè)的開發(fā)
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Microchip推出新型VelocityDRIVE?軟件平臺(tái)和車規(guī)級多千兆位以太網(wǎng)交換芯片，支持軟件定義汽車
- ——?VelocityDRIVE軟件平臺(tái)基于標(biāo)準(zhǔn)化YANG模型實(shí)現(xiàn)交換管理通信發(fā)布于2024年10月14日在對更高帶寬、先進(jìn)功能、更強(qiáng)安全性和標(biāo)準(zhǔn)化需求的推動(dòng)下，汽車原始設(shè)備制造商（OEM）正在向以太網(wǎng)解決方案過渡。汽車以太網(wǎng)通過集中控制、靈活配置和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，為支持軟件定義網(wǎng)絡(luò)（Software-Defined Networking）提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施。為了向OEM廠商提供全面的以太網(wǎng)解決方案，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出全新LAN
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Arm引領(lǐng)軟件定義汽車革新，共同邁向汽車行業(yè)未來
- 汽車技術(shù)領(lǐng)域正處于關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，其未來依托于動(dòng)態(tài)且適應(yīng)性強(qiáng)的系統(tǒng)，并可通過軟件不斷提升駕駛體驗(yàn)。如今，相較于一架僅包含?1,500?萬行代碼的波音?737，現(xiàn)在一輛汽車的代碼行數(shù)已多達(dá)?6.5?億。這個(gè)數(shù)字還將進(jìn)一步增長，這項(xiàng)轉(zhuǎn)型也將革新駕駛者與汽車的交互方式，并重新定義車廠與車主間的關(guān)系。什么是軟件定義汽車？軟件定義汽車(SDV)將緊密結(jié)合軟硬件，使得汽車內(nèi)部系統(tǒng)與外部世界的交互更加順暢。SDV?將網(wǎng)絡(luò)功能從專用硬件中解耦，使物理硬件和數(shù)字功能
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Microchip推出新型VelocityDRIVE? 軟件平臺(tái)和車規(guī)級多千兆位以太網(wǎng)交換芯片，支持軟件定義汽車
- 在對更高帶寬、先進(jìn)功能、更強(qiáng)安全性和標(biāo)準(zhǔn)化需求的推動(dòng)下，汽車原始設(shè)備制造商（OEM）正在向以太網(wǎng)解決方案過渡。汽車以太網(wǎng)通過集中控制、靈活配置和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，為支持軟件定義網(wǎng)絡(luò)（Software-Defined Networking）提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施。為了向OEM廠商提供全面的以太網(wǎng)解決方案，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出全新LAN969x系列多千兆位以太網(wǎng)交換機(jī)和 VelocityDRIVE? 軟件平臺(tái)（SP）。該平臺(tái)是基于標(biāo)準(zhǔn)化 YANG模型的交鑰匙
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軟件定義汽車介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條軟件定義汽車!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對軟件定義汽車的理解，并與今后在此搜索軟件定義汽車的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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