軟件定義汽車 文章 進入軟件定義汽車技術(shù)社區(qū)
英飛凌攜手Flex展示用于軟件定義汽車的區(qū)域控制器設(shè)計平臺
- 在2025年國際消費電子展（CES 2025）期間，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司攜手多元化全球制造商兼英飛凌新晉首選汽車設(shè)計合作伙伴Flex，展示用于軟件定義汽車的全新Flex模塊化區(qū)域控制器設(shè)計平臺。該平臺是一個具有模塊化微控制器（MCU）架構(gòu)和通用硬件構(gòu)建模塊的創(chuàng)新、可擴展區(qū)域控制單元（ZCU）。Flex區(qū)域控制器Flex模塊化區(qū)域控制器平臺是一個用于快速實現(xiàn)ZCU的車規(guī)級設(shè)計解決方案。借助該平臺，汽車制造商能夠靈活且大規(guī)模地交付軟件定義汽車。這款新一代區(qū)域控制器平臺將英飛
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恩智浦與TTTech Auto達成收購協(xié)議，加速向軟件定義汽車（SDV）轉(zhuǎn)型
- ●? ?TTTech Auto將進一步完善并加速恩智浦CoreRide平臺發(fā)展，助力汽車制造商降低復(fù)雜性、優(yōu)化系統(tǒng)性能并縮短產(chǎn)品上市時間?●? ?此次收購是恩智浦成為汽車和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)智能邊緣系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者戰(zhàn)略的又一重要里程碑恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布，已達成最終收購協(xié)議，將以6.25億美元全現(xiàn)金收購TTTech Auto。TTTech Auto總部位于奧地利維也納，致力于為軟件定義汽車（SDV）開發(fā)獨特的安全關(guān)鍵型系
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是德科技推出設(shè)計緊湊的、適用于軟件定義汽車的汽車網(wǎng)絡(luò)測試解決方案，擴展Novus產(chǎn)品組合
- ●? ?使網(wǎng)絡(luò)工程師能夠在單一平臺上測試軟件定義車輛的性能，同時具備流量生成和協(xié)議測試功能●? ?為汽車以太網(wǎng)提供時間敏感網(wǎng)絡(luò)測試和合規(guī)性測試，這對高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛汽車的安全性至關(guān)重要●? ?通過全面的?802.1AE?第?2?層?MACsec?安全性和協(xié)議測試，保障關(guān)鍵系統(tǒng)的安全、提高系統(tǒng)可靠性并增強數(shù)據(jù)安全性是德科技（Keysight Technologies, Inc.）
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Honda（本田）與瑞薩簽署協(xié)議，共同開發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 本田技研工業(yè)株式會社和瑞薩電子株式會社近日宣布，雙方已簽署協(xié)議，將為軟件定義汽車（SDV）開發(fā)高性能片上系統(tǒng)（SoC）。這款新型SoC旨在提供2000 TOPS（注1）的領(lǐng)先（注2）AI性能和20TOPS/W的卓越功率效率，計劃用于本田新的電動汽車（EV）系列：“本田0（Zero）系列”的未來車型，特別針對將于2020年代末推出的車型。該協(xié)議已于1月7日在美國內(nèi)華達州拉斯維加斯舉行的CES 2025本田新聞發(fā)布會上公布。圖示 Honda Senior Managing Executive Officer,
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塑造未來出行：英特爾打造AI增強型軟件定義汽車
- 入未來，AI將改變車內(nèi)體驗的每一刻。在CES 2025上，英特爾AI增強型軟件定義汽車（SDV）方案帶來了汽車技術(shù)的巨大飛躍，讓汽車能夠充分適應(yīng)并預(yù)測駕駛員和乘客的需求，從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄堋⒔换?、響?yīng)迅速的“第三空間”?；谟⑻貭柕谝淮鶤I增強型軟件定義車載SoC和全新英特爾銳炫?車載獨立顯卡，英特爾大幅提升了用戶的車載體驗。英特爾的展示不僅僅凸顯了技術(shù)的先進性，更是未來汽車體驗的縮影。英特爾AI增強型SDV平臺融合了高性能計算、AI和汽車工程等解決方案。它基于英特爾的開放平臺及生態(tài)系統(tǒng)，將龐大的
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英特爾擴展整車解決方案，加速軟件定義創(chuàng)新
- 近日，在2025年國際消費電子展（CES）上，英特爾展示了拓展的產(chǎn)品組合和一系列全新合作伙伴關(guān)系，賦能汽車廠商加速向電動汽車和軟件定義汽車（SDV）的轉(zhuǎn)型。如今，英特爾向汽車行業(yè)客戶提供的整車平臺解決方案，涵蓋了高性能計算、車載獨立顯卡、人工智能（AI）、電源管理和區(qū)域控制器，以及和亞馬遜云科技（AWS）共同開發(fā)的英特爾?汽車虛擬設(shè)計環(huán)境（VDE）等，既能解決汽車廠商所面臨的成本控制和性能拓展等問題，也能讓SDV開發(fā)和部署的速度更快、效率更高、更具成本效益?！坝⑻貭枮槠噺S商提供成本效益顯著的解決方案，助
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亞馬遜AWS與本田就SDV智能汽車達成合作
- 1月8日消息，本田汽車、亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（Amazon Web Services）宣布，將共同開發(fā)下一代軟件定義車輛（SDV），利用生成式AI改善電動汽車用戶的充電體驗。根據(jù)協(xié)議，本田將專注于開發(fā)為個人用戶提供量身定制的服務(wù)，并利用AWS的生成式 AI 技術(shù)進行多項概念驗證 (PoC)，例如開發(fā)一種可顯著改善電動汽車充電體驗的方案。本田將基于AWS構(gòu)建的數(shù)字試驗場（Digital Proving Ground，DPG）平臺來開發(fā)SDV，整合本田數(shù)據(jù)湖、AWS計算資源、生成式AI、物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和其他服務(wù)，加速S
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QNX攜手微軟共同推動軟件定義汽車創(chuàng)新
- BlackBerry有限公司旗下的QNX部門今日宣布與微軟達成合作，雙方將通過云平臺幫助汽車制造商更高效地開發(fā)、測試和優(yōu)化軟件，加速軟件定義汽車（SDV）的發(fā)展。作為此次合作的一部分，QNX? Software Development Platform（SDP）8.0即將登陸微軟Azure，為開發(fā)者提供強大且經(jīng)過驗證的云環(huán)境，用于創(chuàng)建、測試和集成推動下一代汽車與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的軟件。展望未來，雙方計劃進一步合作，合作的解決方案將涵蓋QNX? Hypervisor和全新的QNX? Cabin。后者為一款創(chuàng)新的參
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松下汽車電子系統(tǒng)與Arm攜手推進軟件定義汽車標準化
- 松下汽車電子系統(tǒng)株式會社?(PAS)?與?Arm?近日宣布達成戰(zhàn)略合作，共同推進軟件定義汽車?(SDV)?架構(gòu)的標準化。雙方基于共同的愿景，致力于共創(chuàng)能夠滿足當前及未來汽車需求的靈活軟件棧，并已通過積極參與SOAFEE【注】行業(yè)倡議，推動汽車市場軟件開發(fā)的標準化合作。在這新的合作項目中，PAS?和?Arm?將采用并擴展?VirtIO?設(shè)備虛擬化框架，實現(xiàn)汽車軟件開發(fā)與硬件解耦，并加快汽車行業(yè)的開發(fā)
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Microchip推出新型VelocityDRIVE?軟件平臺和車規(guī)級多千兆位以太網(wǎng)交換芯片，支持軟件定義汽車
- —— VelocityDRIVE軟件平臺基于標準化YANG模型實現(xiàn)交換管理通信發(fā)布于2024年10月14日在對更高帶寬、先進功能、更強安全性和標準化需求的推動下，汽車原始設(shè)備制造商（OEM）正在向以太網(wǎng)解決方案過渡。汽車以太網(wǎng)通過集中控制、靈活配置和實時數(shù)據(jù)傳輸，為支持軟件定義網(wǎng)絡(luò)（Software-Defined Networking）提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施。為了向OEM廠商提供全面的以太網(wǎng)解決方案，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出全新LAN
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Arm引領(lǐng)軟件定義汽車革新，共同邁向汽車行業(yè)未來
- 汽車技術(shù)領(lǐng)域正處于關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點，其未來依托于動態(tài)且適應(yīng)性強的系統(tǒng)，并可通過軟件不斷提升駕駛體驗。如今，相較于一架僅包含?1,500?萬行代碼的波音?737，現(xiàn)在一輛汽車的代碼行數(shù)已多達?6.5?億。這個數(shù)字還將進一步增長，這項轉(zhuǎn)型也將革新駕駛者與汽車的交互方式，并重新定義車廠與車主間的關(guān)系。什么是軟件定義汽車？軟件定義汽車(SDV)將緊密結(jié)合軟硬件，使得汽車內(nèi)部系統(tǒng)與外部世界的交互更加順暢。SDV?將網(wǎng)絡(luò)功能從專用硬件中解耦，使物理硬件和數(shù)字功能
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Microchip推出新型VelocityDRIVE? 軟件平臺和車規(guī)級多千兆位以太網(wǎng)交換芯片，支持軟件定義汽車
- 在對更高帶寬、先進功能、更強安全性和標準化需求的推動下，汽車原始設(shè)備制造商（OEM）正在向以太網(wǎng)解決方案過渡。汽車以太網(wǎng)通過集中控制、靈活配置和實時數(shù)據(jù)傳輸，為支持軟件定義網(wǎng)絡(luò)（Software-Defined Networking）提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施。為了向OEM廠商提供全面的以太網(wǎng)解決方案，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出全新LAN969x系列多千兆位以太網(wǎng)交換機和 VelocityDRIVE? 軟件平臺（SP）。該平臺是基于標準化 YANG模型的交鑰匙
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現(xiàn)代、起亞與三星電子攜手合作，以加強軟件定義汽車的用戶體驗
- 意義：現(xiàn)代汽車和起亞汽車日前已與三星電子建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在加強軟件定義車輛（SDV）與智能手機之間的整合。此次合作將在現(xiàn)代汽車全球軟件中心42dot的技術(shù)支持下，重點開發(fā)下一代信息娛樂系統(tǒng)并打造一個開放的出行生態(tài)系統(tǒng)。目標是開發(fā)一個用戶友好的汽車環(huán)境，將車載信息娛樂系統(tǒng)與三星計劃于2026年推出的SmartThings物聯(lián)網(wǎng)（IoT）平臺進行整合。展望：現(xiàn)代汽車集團計劃打造一個將出行解決方案與基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合的智慧城市平臺。這一舉措將支持公司向軟件驅(qū)動型出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，旨在構(gòu)建一個連接數(shù)據(jù)
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軟件定義汽車未來趨勢：革新產(chǎn)品開發(fā)生命周期
- 軟件定義汽車的設(shè)計初衷是在汽車整個生命周期內(nèi)通過無線更新不斷增強?；谠频奶摂M化新技術(shù)允許開發(fā)始于芯片量產(chǎn)之前，并延續(xù)到汽車上路之后。嵌入式系統(tǒng)的軟件和硬件通常緊密相連，錯綜復(fù)雜。開發(fā)人員面對有限資源和緊迫截止日期等限制，還要確保無縫集成。這需要進行多輪器件測試。這種方法對于快速的產(chǎn)品開發(fā)生命周期并不適用，也不符合以服務(wù)為導(dǎo)向的商業(yè)模式的要求。汽車制造商正在逐步接受軟件定義汽車(SDV)的概念，而不是僅依靠維修期間進行的關(guān)鍵或有限的固件更新。SDV的目標是在其整個生命周期內(nèi)持續(xù)發(fā)展和增強。實現(xiàn)SDV必須采
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軟件定義汽車介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條軟件定義汽車!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對軟件定義汽車的理解，并與今后在此搜索軟件定義汽車的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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