車(chē)身電子文章進(jìn)入車(chē)身電子技術(shù)社區(qū)

基于onsemi NCV48920 的車(chē)規(guī)傳感器供電方案

本方案采用charge pump拓?fù)浼軜?gòu)的核心技術(shù)有效節(jié)省空間，提供車(chē)規(guī)級(jí)集成極低靜態(tài)電流轉(zhuǎn)換器，實(shí)現(xiàn)Low Iq，Low EMI并達(dá)到效率要求。采用NCV48920實(shí)現(xiàn)汽車(chē)傳感器系統(tǒng)5v供電。參數(shù)：Vin =6v~36v Vout=5v Iout <400mA 性能：全輸入范圍效率接近80%，超低Iq<1.5uA。優(yōu)勢(shì)：NCV48920需要非常低的負(fù)載電阻即可穩(wěn)定恒壓超低文波電流輸出。極少外部
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基于 NXP NCJ29D5D 的厘米級(jí)定位的汽車(chē)數(shù)字鑰匙方案

想象一下，當(dāng)你距離車(chē)輛三米開(kāi)外，車(chē)輛，大燈、尾燈、車(chē)內(nèi)燈亮起；距離1米時(shí)車(chē)門(mén)解鎖，進(jìn)入車(chē)內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)空調(diào)或者座椅加熱，中控大屏播放一聲歡迎回來(lái)，這一切是不是很科幻和炫酷，不要羨慕，今后汽車(chē)應(yīng)用了 UWB 技術(shù)這一切都可以照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。 2021年7月，CCC（車(chē)聯(lián)網(wǎng)）聯(lián)盟發(fā)布了汽車(chē)數(shù)字秘鑰3.0版規(guī)范，明確了第三代數(shù)字鑰匙是基于 UWB/BLE(藍(lán)牙)+NFC的互聯(lián)方案。3.0規(guī)范的推出，相當(dāng)于宣告了UWB技術(shù)車(chē)端運(yùn)用時(shí)代的正式
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順絡(luò)電子新能源車(chē)身電子設(shè)計(jì)趨勢(shì)研討會(huì)圓滿落幕

2021年12月11日，由深圳順絡(luò)電子股份有限公司主辦的“新能源車(chē)身電子設(shè)計(jì)趨勢(shì)研討會(huì)”在深圳隆重召開(kāi)。主辦方順絡(luò)電子副總裁、總工程師、汽車(chē)電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人等數(shù)十位高層領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議，廣汽研究院智能網(wǎng)聯(lián)中心總師廖磊先生、比亞迪汽車(chē)工程研究院副總工程師顧建軍先生、遠(yuǎn)峰科技首席架構(gòu)師陳義賢先生、武迪電子董事長(zhǎng)吳凱先生、芯邦科技副總裁段海波先生、深圳汽航院科技董事長(zhǎng)張瑞鋒先生等重要嘉賓親臨現(xiàn)場(chǎng)參與交流。來(lái)自新能源汽車(chē)整車(chē)廠、零部件供應(yīng)商、汽車(chē)半導(dǎo)體廠商等近50家企業(yè)70余人參與會(huì)議。會(huì)議圍繞當(dāng)下新能源
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基于16位控制器的汽車(chē)車(chē)身電子控制系統(tǒng)解決方案（二）

嵌入式仿真器專門(mén)設(shè)計(jì)用于復(fù)雜的汽車(chē)電子應(yīng)用的MC33993、MC33887和MC33888器件提供了具有先進(jìn)性能和診斷功能的解決方案。復(fù)雜的多引腳MCU常會(huì)引起開(kāi)發(fā)
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基于16位控制器的汽車(chē)車(chē)身電子控制系統(tǒng)解決方案（一）

隨著汽車(chē)車(chē)身控制應(yīng)用復(fù)雜性的提高，對(duì)16位微控制器(MCU)的性能要求也越來(lái)越高。以前曾用機(jī)械方法實(shí)現(xiàn)的門(mén)控、座椅調(diào)節(jié)、車(chē)內(nèi)照明和空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)在都改成
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智能汽車(chē)演進(jìn)從車(chē)窗升降設(shè)計(jì)開(kāi)始

智能汽車(chē)演進(jìn)從車(chē)窗升降設(shè)計(jì)開(kāi)始-車(chē)窗雖然普通，但在最危急時(shí)刻往往成為關(guān)鍵的逃生通道；此外，車(chē)窗也成為又一大“兒童殺手”，其智能的重要性可見(jiàn)一斑。目前，對(duì)于智能車(chē)窗的主要需求集中在防夾和車(chē)窗卡死檢測(cè)。車(chē)窗防夾技術(shù)作為較早開(kāi)發(fā)的兒童安全保護(hù)技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用到各檔次車(chē)型中，但在中國(guó)，這項(xiàng)技術(shù)經(jīng)常只被應(yīng)用在前排車(chē)窗上，卻忽略了兒童經(jīng)常乘坐的后排和玩耍的天窗。
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飛思卡爾微控制器MC9S08SC4的汽車(chē)方向盤(pán)按鍵控制器技術(shù)應(yīng)用

越來(lái)越多的舒適性能和“智能”應(yīng)用被集成進(jìn)車(chē)身電子的領(lǐng)域。飛思卡爾最新的汽車(chē)級(jí)8位微控制器MC9S08SC4便是本文所要介紹的主角，該款微控制器是業(yè)界使用廣泛的飛思卡爾HCS08系列汽車(chē)級(jí)微控制器家族最新的成員，以其低成本、小封裝但同時(shí)兼具高性能、高可靠性的特點(diǎn)，適用于眾多汽車(chē)電子應(yīng)用領(lǐng)域。
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基于16位MCU的汽車(chē)車(chē)身電子控制系統(tǒng)解決方案

隨著汽車(chē)車(chē)身控制應(yīng)用復(fù)雜性的提高，對(duì)16位微控制器(MCU)的性能要求也越來(lái)越高。以前曾用機(jī)械方法控制的門(mén)控、座椅調(diào)節(jié)、車(chē)內(nèi)照明和空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)在都改成了電子控制。
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車(chē)身電子市場(chǎng)的主要趨勢(shì)和創(chuàng)新動(dòng)力

汽車(chē)電子元器件市場(chǎng)覆蓋率今后幾年有望持續(xù)增長(zhǎng)，主動(dòng)/被動(dòng)安全系統(tǒng)、增強(qiáng)型人機(jī)界面(抬頭顯示器、觸摸屏等)和車(chē)身便利功能領(lǐng)漲。值得一提的是，市場(chǎng)對(duì)更高品質(zhì)汽車(chē)的需求將會(huì)拉動(dòng)高端汽車(chē)銷量增長(zhǎng)。在2013~2018年間
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豐田開(kāi)發(fā)汽油分餾系統(tǒng) 提升燃效10%

?？松梨?、康寧、豐田三方聯(lián)手開(kāi)發(fā)了車(chē)載汽油分離系統(tǒng)OBS（onboardseparationsystem），用于提升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的...
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一款“合規(guī)”電動(dòng)汽車(chē)需要滿足哪些標(biāo)準(zhǔn)

隨著環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)重，目前眾多汽車(chē)制造商都相繼推出了純電動(dòng)汽車(chē)。但是，細(xì)心的人們或許會(huì)發(fā)現(xiàn)在自己周...
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豐田中研開(kāi)發(fā)識(shí)別距離達(dá)80m的激光雷達(dá)

豐田中央研究所試制出了車(chē)載近紅外線激光雷達(dá)系統(tǒng)，配備在行駛的汽車(chē)上，可三維識(shí)別周?chē)男腥?、汽?chē)、建筑物及...
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大陸全新駕駛輔助系統(tǒng)的核心訴求是：讀懂司機(jī)！

近日，大陸集團(tuán)在其密歇根州布里姆利市（Brimley）實(shí)驗(yàn)基地推出了一種基于模擬司機(jī)駕駛習(xí)慣的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（adv...
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工程師解讀：消滅后視鏡，Tesla們還要熬過(guò)這些“山頭”

汽車(chē)后視鏡是汽車(chē)歷史悠久的零部件，相比于汽車(chē)百年巨變，后視鏡也已經(jīng)豎立在車(chē)“耳朵”的位置近百年了。近日，特...
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汽車(chē)影像技術(shù)的發(fā)展過(guò)程及未來(lái)目標(biāo)

前言起點(diǎn)其實(shí)非常早汽車(chē)影像系統(tǒng)是一個(gè)聽(tīng)起來(lái)非常高端甚至于玄奧的東西，但是他卻沒(méi)那么復(fù)雜，眾多消費(fèi)者...
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