電動(dòng)汽車文章進(jìn)入電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)

英飛凌攜手臺(tái)達(dá)電子在電動(dòng)汽車領(lǐng)域展開合作

【2023 年 03 月 21日，德國(guó)慕尼黑訊】全球車用半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)廠商英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）與全球電源和能源管理領(lǐng)導(dǎo)廠商臺(tái)達(dá)電子宣布將其長(zhǎng)期合作范圍由工業(yè)拓展至汽車應(yīng)用。雙方于今日簽署一份長(zhǎng)期合作備忘錄，旨在持續(xù)深化雙方的合作與創(chuàng)新，為飛速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)提供更高功率密度與能源效率的解決方案。這項(xiàng)協(xié)議涵蓋高低壓分立式功率元器件、模組以及微控制器等廣泛的產(chǎn)品，主要聚焦于電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)包括：牽引逆變器、直流轉(zhuǎn)換器以及車載充電器等應(yīng)用。 &nb
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電動(dòng)汽車充電器輔助電源的注意事項(xiàng)

隨著電動(dòng)汽車的普及，電動(dòng)汽車充電器開始無(wú)處不在，以至于現(xiàn)在立法規(guī)定新的住宅和工業(yè)建筑都要設(shè)有充電點(diǎn)。雖然主電源轉(zhuǎn)換技術(shù)是一個(gè)創(chuàng)新不斷的領(lǐng)域，但也需要低功率輔助 AC/DC 和 DC/DC 轉(zhuǎn)換器。本文將討論這些低功率輔助轉(zhuǎn)換器需要滿足的規(guī)格。各種形式的電動(dòng)汽車 (EV) 已越來(lái)越普及。根據(jù)「EV-Volumes」的數(shù)據(jù)顯示（圖 1），2021 年全球銷量高達(dá) 675 萬(wàn)輛，比 2020 年的銷量增長(zhǎng)了 108%。圖 1：全球電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)來(lái)源 www.EV-volumes.com這種增
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特斯拉計(jì)劃將柏林工廠年產(chǎn)能翻番至100萬(wàn)輛，不增加用水量

3 月 16 日消息，特斯拉公司日前向德國(guó)勃蘭登堡州提交了其柏林超級(jí)工廠（Giga Berlin）的擴(kuò)建申請(qǐng)，該申請(qǐng)涉及對(duì)現(xiàn)有工廠場(chǎng)地的改造和擴(kuò)展。根據(jù)計(jì)劃，柏林超級(jí)工廠將能夠以目前產(chǎn)能的兩倍生產(chǎn)汽車。勃蘭登堡州環(huán)境局（LfU）的一位發(fā)言人透露，特斯拉已經(jīng)申請(qǐng)將產(chǎn)能從目前的每年 50 萬(wàn)輛擴(kuò)大到每年 100 萬(wàn)輛，該申請(qǐng)得到了特斯拉發(fā)言人的確認(rèn)。不過(guò)，值得注意的是，柏林超級(jí)工廠目前還沒有達(dá)到每年 50 萬(wàn)輛的生產(chǎn)速度。有趣的是，特斯拉在申請(qǐng)中表示，“通過(guò)完全處理和回收生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢水，優(yōu)化了規(guī)劃和生產(chǎn)
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基于 AMR 的電流感應(yīng)助力下一代電動(dòng)汽車充電

擴(kuò)大和升級(jí)電動(dòng)汽車 (EV) 和其他動(dòng)力移動(dòng)應(yīng)用的充電基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于提高社會(huì)接受度至關(guān)重要。實(shí)施強(qiáng)大、有效的 EV 充電系統(tǒng)是解決范圍焦慮和充電速度等問(wèn)題的方法。市場(chǎng)機(jī)會(huì)正在增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到 2025 年電動(dòng)汽車充電裝置將超過(guò) 900 萬(wàn)臺(tái)。本文探討了基于 AMR 的電流傳感如何使電動(dòng)汽車和相關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施受益。擴(kuò)大和升級(jí)電動(dòng)汽車 (EV) 和其他動(dòng)力移動(dòng)應(yīng)用的充電基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于提高社會(huì)接受度至關(guān)重要。實(shí)施強(qiáng)大、有效的 EV 充電系統(tǒng)是解決范圍焦慮和充電速度等問(wèn)題的方法。市場(chǎng)機(jī)會(huì)正在增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到 2025 年電動(dòng)
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電動(dòng)汽車快充很爽，背后的電路保護(hù)技術(shù)可不簡(jiǎn)單！

汽車電氣化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，隨之帶來(lái)了一波創(chuàng)新技術(shù)的進(jìn)步。然而，在采用這些技術(shù)時(shí)，安全是最需要考慮的因素之一。當(dāng)今，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的需求和發(fā)展趨向于減少充電時(shí)間、增加行駛里程，以及質(zhì)量更好的新型電動(dòng)汽車。然而，減少充電時(shí)間就必須采用更高的系統(tǒng)電壓，增加里程將導(dǎo)致更高的工作電流。這些都對(duì)電動(dòng)汽車在電路保護(hù)設(shè)計(jì)方面提出了更高要求，需要仔細(xì)考慮。在電子產(chǎn)品日益多樣化和復(fù)雜化的今天，能有效防止電子元器件在受到過(guò)壓、過(guò)流、浪涌、電磁干擾等情況下不受損壞的電路保護(hù)器件，幾乎成為所有電子產(chǎn)品中的標(biāo)配。根據(jù)Precedence
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繼特斯拉之后，日產(chǎn)因方向盤脫落問(wèn)題召回旗下 Ariya 電動(dòng)汽車

日產(chǎn)汽車公司近日宣布，在美國(guó)對(duì)部分 2023 款 Ariya 電動(dòng) SUV 進(jìn)行召回，因?yàn)檫@些車輛的方向盤有可能在行駛中脫落。這種情況會(huì)給駕駛帶來(lái)極大的危險(xiǎn)，所以日產(chǎn)建議車主自己檢查一下方向盤是否穩(wěn)固，如果發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)的跡象，應(yīng)該立刻聯(lián)系經(jīng)銷商處理。根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回報(bào)告，日產(chǎn)要求車主用手輕輕搖晃方向盤，看看是否有松動(dòng)現(xiàn)象。如果有，該公司建議車主“盡快將車輛送到經(jīng)銷商處進(jìn)行召回和修理”。據(jù)IT之家了解，本次召回共涉及 1,063 輛汽車，但是日產(chǎn)表示只有 0.18%（約 2
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Allegro MicroSystems推出首款用于電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的ASIL C安全等級(jí)磁場(chǎng)電流傳感器

運(yùn)動(dòng)控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（以下簡(jiǎn)稱Allegro）宣布推出達(dá)到ASIL C安全等級(jí)、并具有高精度和同類更佳精度的磁場(chǎng)電流傳感器ACS37601樣片，可用于電動(dòng)車輛（EV）中的動(dòng)力牽引、輔助逆變器以及電池管理系統(tǒng)（BMS）。對(duì)于當(dāng)今以及下一代逆變器和電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，工程師面臨著巨大挑戰(zhàn)，需要根據(jù)新的汽車安全完整性等級(jí)（ASIL）要求實(shí)現(xiàn)更高的安全目標(biāo)。為了使客戶能夠滿足這些新的安全要求，同時(shí)提高系統(tǒng)效率，延長(zhǎng)電池壽命，Allegr
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安森美的碳化硅技術(shù)將整合到寶馬集團(tuán)的下一代電動(dòng)汽車中

領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美（onsemi）近日宣布與寶馬集團(tuán)（BMW）簽署長(zhǎng)期供貨協(xié)議（LTSA），將安森美的EliteSiC技術(shù)用于這家德國(guó)高端汽車制造商的400?V直流母線電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。安森美最新的EliteSiC 750 V M3芯片被集成到一個(gè)全橋功率模塊中，可提供幾百千瓦的功率。兩家公司的戰(zhàn)略合作針對(duì)電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)和整合，使安森美能為特定應(yīng)用提供差異化的芯片方案，包括優(yōu)化尺寸和布局以及高性能和可靠性。優(yōu)化的電氣和機(jī)械特性實(shí)現(xiàn)高效率和更低的整體損耗，同時(shí)提供極高的系
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墨西哥州長(zhǎng)：特斯拉工廠有望本月動(dòng)工，明年開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車

3月7日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一墨西哥新萊昂州州長(zhǎng)表示，特斯拉設(shè)在美墨邊境附近新萊昂州的新工廠即將獲得開工許可，將于明年開始在墨西哥生產(chǎn)電動(dòng)汽車。墨西哥新萊昂州州長(zhǎng)塞繆爾·加西亞（Samuel Garcia）在接受采訪時(shí)說(shuō)：“他們正在等待最終的許可……一旦審批通過(guò)，他們就可以開工了，這個(gè)月，也就是三月份很有希望?！奔游鱽嗊€補(bǔ)充說(shuō)，“我認(rèn)為，到明年，也就是2024年，將會(huì)出現(xiàn)第一批汽車?！碧厮估瓫]有立即回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）上周剛剛宣布這項(xiàng)投資。他表示，特斯拉已經(jīng)選擇在墨
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站穩(wěn)高端電動(dòng)車企需要經(jīng)過(guò)幾道關(guān)

如果有人問(wèn)，蘋果不做三千塊錢以下的手機(jī)，是不是因?yàn)樗某杀究刂颇芰Σ贿^(guò)關(guān)，元芳你怎么看？面臨這個(gè)視角獨(dú)特的奇葩之問(wèn)，很多人肯定一句話都不想多談，對(duì)提問(wèn)者連看都不想多看一眼，三千塊錢，請(qǐng)出門右轉(zhuǎn)！可是，當(dāng)極氪官宣定位新奢全能SUV、基于SEA浩瀚架構(gòu)打造、面向多元智能場(chǎng)景、擁有超凡性能和極致設(shè)計(jì)的ZEEKR X時(shí)，很多人“竟然”表達(dá)了超過(guò)15萬(wàn)元連看都不會(huì)看一眼的觀點(diǎn)。按照吉利這幾年來(lái)在沃爾沃、領(lǐng)克、極氪這些高端品牌上的打法，按照極氪001、極氪009超乎用戶期待的表現(xiàn)，這款致敬奧迪Q3、特斯拉Model
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電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新如何提高電動(dòng)汽車采用率

BMS 可保護(hù)電池免受損壞，通過(guò)智能充電和放電算法延長(zhǎng) 電池壽命，預(yù)測(cè)電池剩余壽命并使電池保持正常運(yùn)行狀態(tài)。鋰離子電池電芯面臨著巨大的挑戰(zhàn)，需要借助精密的電子控制系統(tǒng)來(lái)應(yīng)對(duì)。此外，還存在因火災(zāi)和爆炸造成傷害的重大風(fēng)險(xiǎn)。因此，BMS 需要借助先進(jìn)的器件來(lái)滿足所有性能、安全和成本指標(biāo)。一般而言，每個(gè)設(shè)計(jì)人員都要努力攻克的三個(gè)主要 BMS 挑戰(zhàn)是盡可能提高續(xù)航里程、降低成本和增強(qiáng)安全性。解決其中一個(gè)挑戰(zhàn)可能會(huì)對(duì)另一個(gè)挑戰(zhàn)產(chǎn)生不利影響。在本白皮書中，我們將探討同時(shí)解決這三個(gè)挑戰(zhàn)的幾
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本田CEO稱要用新電池技術(shù)降低電動(dòng)汽車成本

3月4日消息，本田即將上任的首席執(zhí)行官三部敏宏表示，計(jì)劃利用新的電池技術(shù)來(lái)降低成本，開發(fā)更經(jīng)濟(jì)的小型電動(dòng)汽車。在此之前，本田將繼續(xù)銷售價(jià)格更高、體積更大的電動(dòng)汽車。但三部敏宏承認(rèn)，由于電動(dòng)汽車市場(chǎng)不穩(wěn)定，很難制定計(jì)劃。本周，三部敏宏在美國(guó)俄亥俄州參加一個(gè)耗資44億美元新鋰離子電池廠的動(dòng)工儀式。他在接受采訪時(shí)表示，目前電動(dòng)汽車的制造成本比燃料動(dòng)力汽車高出40%，全新的固態(tài)電池最終將讓制造電動(dòng)汽車更容易。目前本田正與索尼合作開發(fā)電動(dòng)汽車。公司正尋求在電動(dòng)汽車領(lǐng)域趕超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還承諾到2040年只銷售電動(dòng)汽車。
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奔馳在德國(guó)南部建造電池回收工廠年底開始試運(yùn)行

3月6日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五，梅賽德斯奔馳在德國(guó)南部庫(kù)彭海姆(Kuppenheim)的一家電池回收工廠破土動(dòng)工。據(jù)悉，這一工廠的年回收產(chǎn)能將達(dá)到2500噸，能為梅賽德斯-奔馳新型電動(dòng)汽車提供超過(guò)5萬(wàn)塊電池組?；厥盏碾姵貙?lái)自測(cè)試車輛和汽車啟動(dòng)電池。工廠計(jì)劃在試點(diǎn)成功的基礎(chǔ)上擴(kuò)大中長(zhǎng)期產(chǎn)量。在與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)構(gòu)進(jìn)行談判后，試點(diǎn)工廠將于數(shù)月后完工。工廠第一階段的工作是對(duì)電池進(jìn)行機(jī)械化拆解，相關(guān)產(chǎn)線計(jì)劃于今年12月開始試運(yùn)行。這家位于庫(kù)本海姆的工廠將利用太陽(yáng)能和綠色電力實(shí)現(xiàn)運(yùn)行過(guò)程的碳中和。工廠建設(shè)也是由德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)
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墨西哥總統(tǒng)洛佩斯：特斯拉將在墨西哥蒙特雷建造一座新工廠

2月28日，據(jù)彭博消息，墨西哥總統(tǒng)洛佩斯周二宣布，特斯拉將在墨西哥蒙特雷建造一座新工廠。特斯拉在建造工廠時(shí)將作出一系列承諾，包括在電動(dòng)汽車的整個(gè)制造過(guò)程中使用循環(huán)水，以面對(duì)水資源短缺的問(wèn)題。洛佩斯說(shuō)：“我要感謝馬斯克對(duì)解決水資源短缺問(wèn)題的尊重、關(guān)注和理解?！彼a(bǔ)充說(shuō)，更多細(xì)節(jié)將于周三宣布，屆時(shí)特斯拉將舉行投資者日活動(dòng)。洛佩斯周一與特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克進(jìn)行了通話。
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2022年凈虧損擴(kuò)大近6倍，理想汽車正在和電池廠進(jìn)行價(jià)格談判

雖然2022年汽車銷量增長(zhǎng)，但理想汽車虧損額卻大幅擴(kuò)大。2月27日晚，理想汽車（02015.HK）發(fā)布的2022年財(cái)報(bào)顯示，理想汽車營(yíng)收總額達(dá)452.9億元，同比增加67.7%。全年凈虧損達(dá)20.3億元，較2021年3.2億元擴(kuò)大近6倍。銷量增長(zhǎng)是營(yíng)收增加的主要原因。2022年，理想汽車銷量達(dá)13.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.2%。而2022年的車輛毛利率為19.1%，較2021年的20.6%略有下降。理想汽方面表示，車輛毛利率減少主要?dú)w因于2022年與理想ONE有關(guān)的存貨撥備及購(gòu)買承諾損失，被2022年第三季
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電動(dòng)汽車介紹

電動(dòng)汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車無(wú)需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來(lái)的油箱，由于電能是二次能源，可以來(lái)源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽(yáng)能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]