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            EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 物聯(lián)網(wǎng)-傳感器

            消費(fèi)者汽車安全需求帶動(dòng)車用傳感器發(fā)展

            • 的機(jī)器革命與傳感器有關(guān)”。的確如此,傳感器的應(yīng)用,革新了人們的應(yīng)用體驗(yàn)。雖然受經(jīng)濟(jì)下滑影響,汽車MEMS市場(chǎng)連續(xù)兩年下降,但汽車行業(yè)當(dāng)前的市場(chǎng)表現(xiàn),使得眾多分析機(jī)構(gòu)紛紛認(rèn)同:2011年汽車MEMS市場(chǎng)將重新恢復(fù)兩位數(shù)的良性成
            • 關(guān)鍵字: 汽車安全  傳感器  

            海爾:全球首臺(tái)無(wú)氟變頻物聯(lián)網(wǎng)空調(diào)研制成功

            • 只需通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò),與家中物聯(lián)網(wǎng)空調(diào)輕松互聯(lián),便可視頻監(jiān)控家庭安全、進(jìn)行無(wú)線溫控管理;還可通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無(wú)線監(jiān)控,調(diào)節(jié)空調(diào)運(yùn)行狀態(tài);無(wú)氟變頻物聯(lián)網(wǎng)空調(diào)還可提前發(fā)現(xiàn)空調(diào)異常,自動(dòng)聯(lián)系售后服務(wù);此外,物聯(lián)網(wǎng)空調(diào)還可隨時(shí)將空調(diào)耗電量、室內(nèi)外的溫度差等報(bào)告用戶
            • 關(guān)鍵字: 海爾  物聯(lián)網(wǎng)  3G  

            無(wú)錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)三重示范效應(yīng)

            • 未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將深度融入各行各業(yè),個(gè)性化的市場(chǎng)需求帶來(lái)了規(guī)模生產(chǎn)難題。感知集團(tuán)研發(fā)推出了“共性平臺(tái)+應(yīng)用子集”的產(chǎn)業(yè)模式,使物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)真正實(shí)現(xiàn)互通互融。
            • 關(guān)鍵字: 物聯(lián)網(wǎng)  WG7  

            數(shù)碼相機(jī)的CMOS傳感器知識(shí)介紹

            • 標(biāo)簽:數(shù)碼相機(jī) CMOS數(shù)碼相機(jī)的另一個(gè)靈魂CMOS傳感器隨著2005年Canon(佳能)公司發(fā)布其型號(hào)為EOS D30的專業(yè)級(jí)數(shù)碼相機(jī)后,人們對(duì)CMOS影像傳感器的注意力猛然巨增。這是因?yàn)椋珻MOS影像傳感器過(guò)去有著信噪比小、分辨率
            • 關(guān)鍵字: 介紹  知識(shí)  傳感器  CMOS  數(shù)碼相機(jī)  

            智能加速度傳感器工作原理及其設(shè)計(jì)原則

            • 智能加速度傳感器可以有效地克服對(duì)于傳統(tǒng)加速度傳感器的輸出特性容易受噪聲、溫度、電源紋波、濕度等多種因素的干擾,擴(kuò)大了加速度傳感器的應(yīng)用范圍,實(shí)現(xiàn)了加速度的精確測(cè)量。對(duì)于智能加速度傳感器的設(shè)計(jì),我們要綜
            • 關(guān)鍵字: 及其  設(shè)計(jì)  原則  原理  工作  加速度  傳感器  智能  

            加速度傳感器低頻測(cè)量信號(hào)失真的原因分析

            • 在我們使用加速度傳感器有時(shí)會(huì)碰到低頻場(chǎng)合測(cè)量時(shí)輸出信號(hào)出現(xiàn)失真的情況,用多種測(cè)量判斷方法還一時(shí)找不出故障出現(xiàn)的原因,令我們很頭疼。下面就針對(duì)低頻測(cè)量情況,和大家分享一下導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果失真的因素有哪些:一
            • 關(guān)鍵字: 真的  原因分析  信號(hào)  測(cè)量  傳感器  低頻  加速度  

            詳解壓力變送器與壓力傳感器的區(qū)別

            • 很多人把通常把壓力變送器,壓力傳感器誤認(rèn)為是一樣的,都代表傳感器,其實(shí)他們有很大的差別。壓力丈量?jī)x表中的電測(cè)式儀表稱為壓力傳感器。壓力傳感器普通由彈性敏感元件和位移敏感元件組成。彈性敏感元件的作用是使
            • 關(guān)鍵字: 壓力  區(qū)別  傳感器  變送器  詳解  

            磁致伸縮位移傳感器原理

            • 在鐵磁質(zhì)中磁化方向的改變會(huì)導(dǎo)致介質(zhì)晶格間距的變化,因而使得鐵磁質(zhì)的長(zhǎng)度和體積發(fā)生變化,即:磁致伸縮現(xiàn)象,也稱為威德曼效應(yīng),其逆效應(yīng)為維拉里效應(yīng)。但并非所有鐵磁物質(zhì)都具有應(yīng)用價(jià)值,只有一些具有很高磁致伸
            • 關(guān)鍵字: 原理  傳感器  位移  伸縮  

            如何選擇熱電阻與熱電偶溫度傳感器

            • 熱電阻和熱電偶是溫度傳感器最常用的感溫元件。熱電偶溫度傳感器工作原理是兩種不同金屬接觸面兩端在不同溫度時(shí)產(chǎn)生不同微弱電壓,經(jīng)放大電路來(lái)測(cè)量溫度,主要用于測(cè)量高溫。熱電阻溫度傳感器的工作原理是電阻值隨著
            • 關(guān)鍵字: 溫度  傳感器  熱電偶  熱電阻  選擇  如何  

            摩托車油量傳感器工作原理

            • 摩托車油量表是指示摩托車燃油箱內(nèi)油量多少的儀表,它與裝在燃油箱內(nèi)的傳感器配套使用。常見(jiàn)的油量表有電磁式和電熱式兩種,摩托車常用電磁式的。傳感器均為可變電阻式傳感器。本文主要就摩托車油量傳感器工作原理跟
            • 關(guān)鍵字: 原理  工作  傳感器  摩托車  

            壓力傳感器的電學(xué)要求

            • 一般普通壓力傳感器的輸出為模擬信號(hào),近距離滿量程輸出電壓可達(dá)100-150mV,輸出電流為0-0.01mA。遠(yuǎn)距離輸出信號(hào)電壓便會(huì)衰減,應(yīng)采用電流信號(hào)輸出。經(jīng)壓力變送器將電流放大后可以輸出20mA以下的電流信號(hào)。這樣,價(jià)格
            • 關(guān)鍵字: 要求  電學(xué)  傳感器  壓力  

            壓力傳感器安裝位置

            • 隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子元器件的發(fā)展,氣壓遙測(cè)系統(tǒng)正朝著高智能化、自動(dòng)化、高精度,低成奉及小型化方向邁進(jìn),氣壓遙測(cè)系統(tǒng)由終端設(shè)備和線路設(shè)備(壓力傳感器組成,終端設(shè)備設(shè)在局內(nèi),其作用是向線路設(shè)備供電)自動(dòng)
            • 關(guān)鍵字: 位置  安裝  傳感器  壓力  

            CCD和CMOS圖像傳感器性能的幾大技術(shù)指標(biāo)

            • CCD和CMOS是圖像傳感器的兩個(gè)主要類別,都有各自的應(yīng)用領(lǐng)域。但近年來(lái),CMOS傳感器逐步吞噬了CCD的市場(chǎng)。為什么CMOS傳感器如此受歡迎呢?評(píng)價(jià)一款圖像傳感器性能的技術(shù)指標(biāo)有哪些?下面來(lái)為大家詳細(xì)說(shuō)明。CCD和CMOS圖
            • 關(guān)鍵字: 性能  技術(shù)指標(biāo)  傳感器  圖像  CMOS  CCD  

            稱重傳感器的工作原理以及選型注意

            • 負(fù)荷傳感器是稱重傳感器、測(cè)力傳感器的統(tǒng)稱,用單項(xiàng)參數(shù)評(píng)價(jià)它的計(jì)量特性。稱重傳感器按轉(zhuǎn)換方法分為光電式、液壓式、電磁力式、電容式、磁極變形式、振動(dòng)式、陀螺儀式、電阻應(yīng)變式等8類,以電阻應(yīng)變式使用最廣。稱重
            • 關(guān)鍵字: 選型  注意  以及  原理  傳感器  工作  稱重  

            交流響應(yīng)加速度傳感器的特點(diǎn)

            • 作為交流響應(yīng)的加速度傳感器,正如它的名稱,它的輸出是交流耦合的,這類加速度傳感器不能用來(lái)測(cè)試靜態(tài)的加速度,僅適合測(cè)量動(dòng)態(tài)事件,比如重力加速度和離心加速度。最常用的交流響應(yīng)加速度傳感器是采用壓電元件作為其
            • 關(guān)鍵字: 特點(diǎn)  傳感器  加速度  響應(yīng)  交流  
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            物聯(lián)網(wǎng)-傳感器介紹

            您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條物聯(lián)網(wǎng)-傳感器!
            歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)物聯(lián)網(wǎng)-傳感器的理解,并與今后在此搜索物聯(lián)網(wǎng)-傳感器的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條

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