混合動力汽車、電動汽車 文章 進入混合動力汽車、電動汽車技術(shù)社區(qū)
CAN總線的電動汽車整車參數(shù)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)總體結(jié)構(gòu)分析
- 1、引言 現(xiàn)代交通的迅猛發(fā)展帶來的能源與環(huán)境危機已經(jīng)成為世界性的難題。發(fā)展電動汽車，采用清潔能源，被認為是最好的解決方案之一。為此，各國投入了大量的人力物力進行電動汽車的研究，并取得了可喜成果。 電動汽車不僅包括傳統(tǒng)汽車的運行速度、行駛里程等參數(shù)，還包括電動汽車獨有的能耗、電源電壓、電流及電機轉(zhuǎn)速等電氣參數(shù)，參數(shù)多達100多項。掌握這些參數(shù)對于分析電動汽車整體運行性能有著重要意義。這些參數(shù)類型各異、位置分散，要想集中測量存在很大困難。因此，需要分散測量，再通過監(jiān)控節(jié)點集中顯示和記錄的方式構(gòu)
- 關(guān)鍵字： CAN 電動汽車
艾德克斯車載充電機測試解決方案
- 電動汽車的急速發(fā)展為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大變革，與之相對應(yīng)的電力供應(yīng)課題給了電子測試行業(yè)新的機遇和挑戰(zhàn)。
- 關(guān)鍵字： 電動汽車 車載充電機 測試系統(tǒng)
車用逆變器結(jié)構(gòu)優(yōu)化 助力電動汽車普及
- 汽車行業(yè)掀起了一場技術(shù)變革：電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV) 正大規(guī)模地投產(chǎn)，進入商業(yè)化運作。這意味著采用新型結(jié)構(gòu)的汽車正在大量推出。從
- 關(guān)鍵字： 逆變器 結(jié)構(gòu)優(yōu)化 電動汽車
詳解電動汽車的電池管理系統(tǒng)
- 由于汽車電氣化的水平發(fā)展，乘用車用電池管理系統(tǒng)，未來可以在低壓啟動電池(12V&48V)和高壓HEV電池(1kwh~1.5kwh)和PHEV電池(4～18kwh)和BEV電池(20～85kwh)等電池系統(tǒng)里面看得到。低壓系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)差異很大。電池系統(tǒng)差異在各個車廠和各個應(yīng)用平臺之間都比較大，各個企業(yè)有自己的風(fēng)格，本文主要通過對不同廠家的產(chǎn)品做資料分析，根據(jù)各個車廠未來應(yīng)用的內(nèi)部的電池管理系統(tǒng)按照目前的模塊化策略，來整合分析電池管理系統(tǒng)。應(yīng)該說未來各家車廠設(shè)計理念的演變，使得高壓電池系統(tǒng)是有一
- 關(guān)鍵字： 電動汽車
混合動力汽車、電動汽車介紹
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