安森美文章進(jìn)入安森美技術(shù)社區(qū)

安森美在羅馬尼亞設(shè)立新研發(fā)中心，提升全球設(shè)計能力

2022年10月10日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號：ON)，近日宣布在羅馬尼亞布加勒斯特設(shè)立一個全新的研發(fā)中心，以進(jìn)一步提升安森美的全球設(shè)計能力。該研發(fā)中心將致力于開發(fā)耐高溫和經(jīng)久耐用的產(chǎn)品，用于汽車隔離驅(qū)動以及用于智能感知的高精度器件，以進(jìn)一步順應(yīng)汽車和工業(yè)發(fā)展的趨勢及填補(bǔ)市場需求。在羅馬尼亞成立新研發(fā)中心，不僅進(jìn)一步提升了安森美的芯片設(shè)計能力和內(nèi)部工程解決方案能力，也為其對全球市場的芯片供應(yīng)提供強(qiáng)有力的保障。該新研發(fā)中心涵蓋新產(chǎn)品開發(fā)的整個環(huán)節(jié)，包括集成電
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峰值能效超過98%！安森美用于雙向車載充電的6.6 kW CLLC參考設(shè)計

隨著雙碳目標(biāo)的推進(jìn)，電動汽車車載充電器(以下簡稱“OBC”)，正朝雙向能量傳輸?shù)姆较虬l(fā)展，其既能從電網(wǎng)獲取電能，又可將電能反饋至電網(wǎng)。配置了雙向OBC的電動汽車，可用剩余電量為耗盡電量的電動汽車充電，也可在戶外充當(dāng)220 V電源，還可被當(dāng)作分布式儲能站，幫助電網(wǎng)消峰填谷。本文將探討CLLC拓?fù)湓陔p向OBC應(yīng)用中的設(shè)計挑戰(zhàn)和安森美(onsemi)的6.6 kW CLLC參考設(shè)計如何解決這些挑戰(zhàn)。什么是CLLC拓?fù)淙鐖D1所示，隔離DCDC是構(gòu)成雙向OBC的主要組成部分之一。在200 W以上隔離DCDC應(yīng)用中，
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安森美在捷克共和國擴(kuò)建碳化硅工廠

領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi)，慶祝其在捷克共和國Roznov擴(kuò)建的碳化硅 (以下簡稱“SiC”) 工廠的落成。以工業(yè)和貿(mào)易部科長Zbyněk Pokorny、茲林州州長Radim Holi?和市長Ji?í Pavlica以及當(dāng)?shù)仄渌獑T為首的多位嘉賓出席了剪彩儀式，表明這一事件和半導(dǎo)體制造在捷克共和國的重要性。從2019年開始，安森美在其位于Roznov的現(xiàn)有硅拋光和外延晶圓及芯片生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，增加了SiC拋光晶圓和SiC外延 (以下簡稱“EPI”) 晶圓生產(chǎn)。由于原來的場地滿
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用NCV7685加速汽車后尾燈設(shè)計

汽車照明行業(yè)正處于演變中；LED（發(fā)光二極管）在高端車型中比傳統(tǒng)燈泡（鹵素?zé)艉碗瘹鉄?HID）更受歡迎，因為它在功耗、使用壽命、光強(qiáng)度和尺寸方面具有優(yōu)勢。LED 或 LED 燈串的緊湊尺寸為汽車照明設(shè)計帶來了靈活性和想象力，如矩陣大燈和動態(tài)尾燈。圖 1. 車輛照明演變一個智能矩陣大燈通常含 30 多顆 LED ，由智能控制系統(tǒng)控制，可根據(jù)路況自適應(yīng)地改變 LED 的工作。順序轉(zhuǎn)向信號燈是最初的動態(tài)尾燈類型，于1965 年首次用在福特雷鳥(Ford Thunderbirds)中，現(xiàn)由于 LED 方案帶來的成
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打破電動汽車“里程焦慮”，主驅(qū)能效如何升級？

因續(xù)航能力有限而導(dǎo)致的“里程焦慮”是許多消費者采用電動車的一個障礙。增加電池密度和提高能量轉(zhuǎn)換過程的效率是延長車輛續(xù)航能力以緩解這種焦慮的關(guān)鍵。能效至關(guān)重要的一個關(guān)鍵領(lǐng)域是主驅(qū)逆變器，它將直流電池電壓轉(zhuǎn)換為所需的交流驅(qū)動，以為電機(jī)供電。在這篇技術(shù)文章中，我們討論VE-Trac? IGBT和碳化硅(SiC)模塊如何賦能更高的電池密度并提供更高效的轉(zhuǎn)換過程，以延長電動車的續(xù)航能力，從而幫助克服消費者的擔(dān)憂。主驅(qū)逆變器是電動車的核心，連接電池和主驅(qū)電機(jī)。它們將直流電池電壓轉(zhuǎn)換為電機(jī)所需的交流驅(qū)動，功率水平通常為
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基于安森美半導(dǎo)體FSL538APG低待機(jī)功耗(<50毫瓦)的智能變頻空調(diào)電源方案

節(jié)約能源與保護(hù)環(huán)境是當(dāng)今社會的共識，由于變頻空調(diào)在節(jié)能和舒適度方面的杰出表現(xiàn)，正逐步取代傳統(tǒng)的定頻空調(diào)市場；此外，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品設(shè)計方案的日益成熟，智能變頻空調(diào)產(chǎn)品也在不斷地完善和進(jìn)步中，作為設(shè)備應(yīng)用的核心部分—供電電源的選擇也是非常重要的。安森美半導(dǎo)體推出了基于 FSL538APG 的15W變頻空調(diào)電源解決方案，DC 15V和12V雙路輸出開關(guān)電源方案可以滿足主板+變頻模塊+WIFI模塊+顯示屏的供電需求，同時使用FSL538APG電源解決方案，可以減少總成本，組件數(shù)量，尺寸和重量，同時提高效率
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安森美成像技術(shù)開啟數(shù)字電影攝影新紀(jì)元

領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi)，近日宣布為ARRI的ALEXA 35攝像機(jī)開發(fā)了定制的高端CMOS傳感器。該攝像機(jī)使用了安森美的ALEV 4 Super 35 4.6K CMOS圖像傳感器，分辨率為4608x3164像素（1460萬像素），間距為6.075微米，具有RGB彩色濾鏡，最大幀率為120 fps。該傳感器采用了安森美的最新技術(shù)，實現(xiàn)優(yōu)化像素響應(yīng)、高動態(tài)范圍技術(shù)（HDR）和改善高速讀出時的像素一致性；這些技術(shù)也部署在安森美的主流傳感器上。兩家公司之間的最新合作，是安森美在為高
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高性能圖像傳感器的供電

CMOS 圖像傳感器的電源布局會顯著影響分辨率、幀率等性能。本文討論針對此應(yīng)用設(shè)計電源方案時的重要考量。CMOS 圖像傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)典型的 CMOS 成像系統(tǒng)包含有源像素顏色陣列、模擬信號處理電路、模數(shù)轉(zhuǎn)換器和用于控制接口、時序和數(shù)據(jù)讀取的數(shù)字部分。陣列的填充因數(shù)是感光部分相對于傳感器總尺寸的百分比。光電探測器是一種光敏傳感器，用于捕獲可見光子并將其轉(zhuǎn)換為電流（毫微微安級）。分辨率用于量化 CMOS 圖像傳感器中的總像素陣列數(shù)，例如，200 萬像素傳感器陣列是 1600 列和 1200 行。但是，陣列中
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安森美獲蔚來“守望獎”

領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi)，在蔚來于2022年7月30日舉行的合作伙伴大會上獲其授予“守望獎”。作為蔚來體系中值得信賴的關(guān)鍵技術(shù)供應(yīng)商，安森美通過多種渠道確保對蔚來的供貨支持，包括專職負(fù)責(zé)順利生產(chǎn)和交付流程的小組。安森美電源方案部執(zhí)行副總裁兼總經(jīng)理Simon Keeton說：“獲得這一獎項凸顯了安森美的廣泛能力--從領(lǐng)先行業(yè)的智能電源技術(shù)、高品質(zhì)產(chǎn)品和致力確保供貨到客戶服務(wù)--以及蔚來對這些能力的重視。這些因素結(jié)合在一起，不斷強(qiáng)化雙方的承諾和信任?！卑采老冗M(jìn)的碳化硅 (SiC)
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用于汽車負(fù)載應(yīng)用的上橋 SmartFET 驅(qū)動器

上橋 SmartFET 因其易于使用和高水平的保護(hù)而越來越受歡迎。與標(biāo)準(zhǔn) MOSFET 一樣，SmartFET 非常適合各種汽車應(yīng)用。它們的區(qū)別在于內(nèi)置在上橋 SmartFET 器件中的控制電路?？刂齐娐烦掷m(xù)監(jiān)控輸出電流和器件溫度，同時針對電壓瞬變和其他意外應(yīng)用條件提供被動保護(hù)。這種主動和被動保護(hù)功能的結(jié)合確保了穩(wěn)定可靠的應(yīng)用方案，延長了器件本身及其所保護(hù)的應(yīng)用負(fù)載的使用壽命。安森美(onsemi)現(xiàn)在提供從 45 mΩ到 160 mΩ的上橋 SmartFET系列?。這些器件是受保護(hù)的單通道上橋
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基于世平安森美半導(dǎo)體 HAYABUSA系列 HD Sensor+ ISP AS0149 車用攝像頭解決方案

AS0149 解決方案是安森美HAYABUSA 隼系列 CMOS傳感器家族的一員HAYABUSA日語的隼/獵鷹一詞,意旨兇猛的獵人-在競爭中蒸蒸日上HAYABUSA家族支持最新安森美Super-exposure pixel技術(shù),全分辨率120 dB HDR + LFM,通過AEC?Q100 Grade 2傳感器內(nèi)涵ISP影像處理器,大幅降低產(chǎn)品的尺寸限制核心技術(shù) Super-exposure pixel像素架構(gòu)安森美半導(dǎo)體探索并擁有適用于Super-exposure和分割像素架構(gòu)的IP· AS0149使用
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安森美慶祝在新罕布什爾州擴(kuò)張?zhí)蓟韫S

領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號：ON)，昨天美國時間舉行了剪彩儀式，慶祝其位于新罕布什爾州哈德遜 (Hudson, New Hampshire) 的碳化硅 (SiC) 工廠的落成。該基地將使安森美到2022年底的SiC晶圓產(chǎn)能同比增加五倍，在哈德遜的員工人數(shù)幾乎翻兩番。此擴(kuò)張使安森美能完全控制其SiC制造供應(yīng)鏈，從SiC粉末和石墨原料的采購，到封裝好的SiC器件的交付。這使安森美能為其客戶提供必要的供應(yīng)保證，以滿足對基于SiC的方案迅速增長的需求。SiC對于提高電
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安森美公布2022年第2季度業(yè)績，季度收入首次超過20億美元

安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號：ON)公布其2022年第2季度業(yè)績，亮點如下：·??????????????? 破紀(jì)錄收入20.85億美元，同比增長25%·??????????????? 破紀(jì)錄公認(rèn)
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建筑物控制面板的模塊化方案

毋庸置疑，KNX ?被視為用于建筑物和家庭自動化的一個領(lǐng)先協(xié)議，KNX 協(xié)會認(rèn)證的產(chǎn)品超過 8,000 種，有500 家成員公司，與覆蓋 190 個國家的近 100,000 個安裝合作伙伴結(jié)盟。事實上，KNX 是唯一真正開放且獨立于供應(yīng)商的全球標(biāo)準(zhǔn)，部署設(shè)備約 4 億臺。KNX 總線協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)化是通過多個國際和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合傳統(tǒng)協(xié)議來實現(xiàn)的，以提供一個獨立于媒介的開放式系統(tǒng)互連(OSI) 協(xié)議。KNX 可通過 RF 或 IP 進(jìn)行無線部署，但傳輸節(jié)點電源和數(shù)據(jù)的簡單雙絞線因其低成本和簡單性而廣受歡迎。與電話
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安森美: 打造可提供從襯底到模塊的端到端SiC方案供應(yīng)商

由于 SiC 具有更快的開關(guān)速度，因此對于某些拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，可縮減無源元器件如電感器的尺寸以降低系統(tǒng)尺寸和成本。光伏發(fā)電和大規(guī)模儲能變得越來越重要，最終將取代所有的污染性能源。由于可再生能源目前僅占全球總發(fā)電量的一小部分，因此 SiC 將有長遠(yuǎn)的發(fā)展路向。隨著電動車采用率的增加，充電樁將大規(guī)模部署，另外，SiC 最終還將成為電動車主驅(qū)逆變器的首選材料，因為它可減少車輛的整體尺寸和重量，且能效更高，可延長電池使用壽命。安森美首席碳化硅專家，中國汽車OEM技術(shù)負(fù)責(zé)人吳桐博士安森美 (onsemi) 在收購上游
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安森美介紹

安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor, 美國納斯達(dá)克上市代號：ONNN)擁有跨越全球的物流網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的產(chǎn)品系列，是計算機(jī)、通信、消費產(chǎn)品、汽車、醫(yī)療、工業(yè)和軍事/航空等市場客戶之首選高能效半導(dǎo)體技術(shù)供應(yīng)商。公司廣泛的產(chǎn)品系列包括電源管理、信號、邏輯、分立及定制器件。公司的全球總部位于美國亞利桑那州菲尼克斯，并在北美、歐洲和亞太地區(qū)等關(guān)鍵市場運營包括制造廠、銷售辦事處和設(shè)計中心的業(yè)務(wù) [ 查看詳細(xì) ]