傳感器。高效環(huán)保文章進(jìn)入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)

基于SOC/IP的智能傳感器設(shè)計研究

引言　　智能傳感器技術(shù)是一門正在蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代傳感器技術(shù)，是涉及微機(jī)械和微電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、信號處理技術(shù)、電路與系統(tǒng)、傳感技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息融合技術(shù)、小波變換理論、遺傳理論、模糊理論等多種學(xué)科的綜合技術(shù)。　　智能傳感器中智能功能如：數(shù)字信號輸出、信息存儲與記憶、邏輯判斷、決策、自檢、自校、自補(bǔ)償都是以微處理器為基礎(chǔ)的?；谖⑻幚砥鞯膫鞲衅鲝暮唵蔚臄?shù)字化與信息處理已發(fā)展到了目前具有網(wǎng)絡(luò)通信功能、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊理論、遺傳理論、小波變換理論、多傳感器信息融合
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傳感器與執(zhí)行器：引領(lǐng)IC市場下一輪增長

據(jù)市場調(diào)研公司IC Insights Inc.的數(shù)據(jù)，新型消費(fèi)產(chǎn)品應(yīng)用、醫(yī)療器械、安防系統(tǒng)和汽車電子，正在推動半導(dǎo)體傳感器和執(zhí)行器市場快速擴(kuò)張，使其銷售額以大約IC市場兩倍的速度增長。　　IC Insights表示，繼2006年增長近18%至53億美元之后，2007年全球固態(tài)傳感器和執(zhí)行器銷售額將增長19%至63億美元。報告預(yù)測，2001-2011年傳感器/執(zhí)行器市場的累加平均增長率（CAGR）達(dá)30%，2011年銷售額將達(dá)到127億美元。　　據(jù)IC Insig
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飛思卡爾半導(dǎo)體推出第一款包含一個電容式壓力傳感器

飛思卡爾半導(dǎo)體近日推出業(yè)內(nèi)第一款包含一個電容式壓力傳感器，并面向超低功耗和精確感應(yīng)的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）。飛思卡爾MPXY8300系統(tǒng)封裝器件提供了高度集成的、經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，該解決方案集先進(jìn)的壓力傳感器和8位微控制器（MCU）、兩軸加速儀和無線射頻（RF）于一身。飛思卡爾的MPXY8300系統(tǒng)封裝解決方案旨在滿足全球汽車的安全需求，實(shí)現(xiàn)精確的、及時的胎壓監(jiān)控。合適的胎壓有助于減少威脅生命安全的爆胎事件的概率、增強(qiáng)道路通過能力、提高燃油效率、延長輪胎使用壽命、降低車輛保有成本。據(jù)美國國家
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電子控制ABS系統(tǒng)的非線性理論分析

在駕駛員、汽車和環(huán)境三者組成的系統(tǒng)中，汽車和環(huán)境之間的最基本的聯(lián)系是輪胎與地面之間的作用力。由于汽車行駛狀態(tài)主要是由輪胎與地面之間的縱向作用力和橫向作用力決定的，因此車輪與地面之間的作用力必然要受到輪胎與路面之間附著力的限制。abs系統(tǒng)可最大限度地利用輪胎與路面之間的縱向和橫向附著系數(shù)，從而在制動過程中增強(qiáng)汽車的穩(wěn)定性，防止側(cè)滑和擺尾，同時在緊急制動過程中保持轉(zhuǎn)向操作的穩(wěn)定性能，有效利用縱向附著力可以縮短汽車制動距離，減輕輪胎磨損。隨機(jī)電子控制abs系統(tǒng)可根據(jù)其所處的狀態(tài)將車輪的運(yùn)動狀態(tài)與路面的附著聯(lián)系進(jìn)
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基于SOC/IP的智能傳感器設(shè)計研究

引言智能傳感器技術(shù)是一門正在蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代傳感器技術(shù)，是涉及微機(jī)械和微電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、信號處理技術(shù)、電路與系統(tǒng)、傳感技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息融合技術(shù)、小波變換理論、遺傳理論、模糊理論等多種學(xué)科的綜合技術(shù)。智能傳感器中智能功能如：數(shù)字信號輸出、信息存儲與記憶、邏輯判斷、決策、自檢、自校、自補(bǔ)償都是以微處理器為基礎(chǔ)的?；谖⑻幚砥鞯膫鞲衅鲝暮唵蔚臄?shù)字化與信息處理已發(fā)展到了目前具有網(wǎng)絡(luò)通信功能、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊理論、遺傳理論、小波變換理論、多
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飛思卡爾推廣構(gòu)建在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的傳感器技術(shù)上的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)

飛思卡爾半導(dǎo)體近日推出業(yè)內(nèi)第一款包含一個電容式壓力傳感器，并面向超低功耗和精確感應(yīng)的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）。飛思卡爾MPXY8300系統(tǒng)封裝器件提供了高度集成的、經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，該解決方案集先進(jìn)的壓力傳感器和8位微控制器（MCU）、兩軸加速儀和無線射頻（RF）于一身。飛思卡爾的MPXY8300系統(tǒng)封裝解決方案旨在滿足全球汽車的安全需求，實(shí)現(xiàn)精確的、及時的胎壓監(jiān)控。合適的胎壓有助于減少威脅生命安全的爆胎事件的概率、增強(qiáng)道路通過能力、提高燃油效率、延長輪胎使用壽命、降低車輛保有成本。據(jù)美國國家公
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無源監(jiān)聽型電話報警器

本文介紹一款自行研制的無源監(jiān)聽型電話報警器。除具有同類報警器的主要功能外，其最大特點(diǎn)是無需電源（由電話線提供），且不改變線路特性。因其獨(dú)特的無源設(shè)計，在用于家庭、庫房以及無人執(zhí)守機(jī)房等重要場所時，將更加安全、可靠。整機(jī)電路見下圖。主要功能１．可設(shè)置兩組報警電話（傳呼）號碼，能隨時更改并長期保存。２．報警時自動將兩組號碼循環(huán)交替撥出（循環(huán)次數(shù)可調(diào)）。３．接聽報警時還可對報警現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)聽。４．執(zhí)守狀況下不影響并聯(lián)話機(jī)的正常呼入、呼出。原理簡介：本報警器主要由以下幾部分組成。１．告警觸發(fā)與
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未來五年全球傳感器市場規(guī)模年均可望增長21%

根據(jù)ICInsights發(fā)布的最新市場調(diào)查報告，該公司預(yù)測未來數(shù)年全球傳感器/制動器產(chǎn)值的增長將是IC的近兩倍，這個領(lǐng)域?qū)⒊蔀檫@幾年增長最迅速的半導(dǎo)體領(lǐng)域。與其它半導(dǎo)體產(chǎn)品類別相比，全球solid－state傳感器/制動器的市場規(guī)模相對較小；過去傳感器主要使用在汽車工業(yè)中，但近年開發(fā)出的低價器件目標(biāo)針對便攜式消費(fèi)性電子、通訊與工業(yè)產(chǎn)品。ICInsights預(yù)測傳感器/制動器在2010年度的銷售中將有37%是為汽車行業(yè)采用，這個比例低于前數(shù)年的50%。&nbs
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DS2438及其在單總線微網(wǎng)中的應(yīng)用

　　摘要：介紹內(nèi)部集成多種功能部件的單總線器件DS2438，利用該器件內(nèi)部豐富的硬件資源，可構(gòu)成具有環(huán)境溫度及單總線供電電壓補(bǔ)償功能的單總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；介紹器件性能特點(diǎn)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理，并給出該器件在單總線微網(wǎng)中的具體應(yīng)用實(shí)例。關(guān)鍵詞：單總線微網(wǎng) 測控系統(tǒng) 單片機(jī) 傳感器 1 概述　　在數(shù)字化測控系統(tǒng)中，由于單總線微網(wǎng)僅使用1根導(dǎo)線進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)傳送，并同時為遠(yuǎn)端器件提供電源，既降低了測控系統(tǒng)的硬件成本，又提高了系統(tǒng)的可靠性，因而是有著廣泛應(yīng)用前景的現(xiàn)場
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基于振弦式傳感器測頻系統(tǒng)的設(shè)計

利用振弦式傳感器測量物理量是基于其鋼弦振動頻率隨鋼絲張力變化，輸出的是頻率信號，具有抗干擾能力強(qiáng)，對電纜要求低，有利于傳輸和遠(yuǎn)程測量的特點(diǎn)。因此，可獲得非常理想的測量效果。
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Avago推出色彩傳感器面向小型化消費(fèi)應(yīng)用

Avago推出兩款面向小型化消費(fèi)類和便攜式電子應(yīng)用，采用超小型表面貼裝技術(shù)(SMT, Surface Mount Technology)的數(shù)字色彩傳感器。Avago擁有目前業(yè)內(nèi)最小尺寸(2.2 mm x 2.2 mm x 0.76 mm)的ADJD-S311是一款面向要求更高集成度、更小尺寸和更低功耗便攜式設(shè)備設(shè)計工程師所推出，內(nèi)置RGB濾波電路的CMOS芯片產(chǎn)品，而尺寸為3.9 mm
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Microchip推出用于傳感器處理的16位DSC

為開拓電機(jī)控制和傳感器處理應(yīng)用的新疆域，Microchip公司推出兩個小封裝低價位的16位數(shù)字信號控制器(DSC)系列?！皞鞲衅骱碗姍C(jī)控制都喜歡‘小東西’，‘體積小’常常是制勝的關(guān)鍵?！盡icrochip數(shù)字信號控制器部門的戰(zhàn)略營銷經(jīng)理SteveMarsh表示。dsPIC33FJ12GP和dsPIC33FJ12MC系列DSC是目前可用的“管腳最少、價格最低的通用DSC”，Marsh介紹。 dsPIC33FJ12GP系列有18腳和28腳兩種產(chǎn)品，包括一款6x6mm的QFN封裝，10,000片起批時，單價
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ATLab的DCC傳感器可識別60fF的電容變化量

韓國半導(dǎo)體設(shè)計公司ATLab最近公開發(fā)布了該公司將自行研發(fā)的Touchsensor——DCC(DigitalContactController)的IP授權(quán)給了世界五大半導(dǎo)體公司ST(意法半導(dǎo)體)的消息。作為ST的S-Touch母產(chǎn)品的ATLab的DCC是在2005年開發(fā)，并從2006年上半年開始正式推廣市場至今已在各種電子產(chǎn)品中得到了廣泛的應(yīng)用。 DCC是FullDigital方式的Touchsensor。過去的電容式模擬電路的Touchsensor一般
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智能傳感器技術(shù)在呼吸監(jiān)視儀中的應(yīng)用

　　當(dāng)今在有智能傳感器技術(shù)為撿測頭的呼吸醫(yī)療監(jiān)視儀已經(jīng)聞世, 能以此對各種情感和呼吸之間的聯(lián)系作大量的研究，并且用來真實(shí)紀(jì)錄一個人的呼吸狀況及其變化. 1.呼吸醫(yī)療監(jiān)視儀與智能傳感器技術(shù)(見圖1所示). 1.1、呼吸醫(yī)療監(jiān)視儀　　用來監(jiān)視呼吸狀況，并能給出大致的呼吸深度。這個監(jiān)測儀監(jiān)測一些可以用來評價焦慮程度的重要參數(shù)：呼吸頻率、呼吸的均勻程度以及呼氣和吸氣之間的間歇。平靜、積極的情緒通常會導(dǎo)致呼出長于吸入，二者的時間之比從一個方面揭示人的焦慮程度。相對較高水平的胸呼吸（相對于腹呼吸）也可說明
關(guān)鍵字：智能傳感器呼吸監(jiān)視儀應(yīng)用測試測量傳感器

基于單片機(jī)及傳感器的機(jī)器人設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

　　摘要: 本設(shè)計基于單片機(jī)及多種傳感器，完成了一個自主式移動機(jī)器人的制作。單片機(jī)作為系統(tǒng)檢測和控制的核心，實(shí)現(xiàn)對機(jī)器人小車的智能控制。反射式紅外光電傳感器檢測引導(dǎo)線，使機(jī)器人沿軌道自主行走；使用霍爾集成片，通過計車輪轉(zhuǎn)過的圈數(shù)完成機(jī)器人行走路程測量；接近開關(guān)可探測到軌道下埋藏的金屬片，發(fā)出聲光信息進(jìn)行指示，并能實(shí)時顯示金屬片距起點(diǎn)的位置。　　關(guān)鍵詞：單片機(jī); 機(jī)器人; 傳感器 1　前言　　機(jī)器人技術(shù)是融合了機(jī)械、電子、傳感器、計算機(jī)、人工智能等許多學(xué)科的知識，涉及到當(dāng)今許多前沿領(lǐng)域的技術(shù)。
關(guān)鍵字：單片機(jī) 傳感器機(jī)器人 MCU和嵌入式微處理器