傳感器。高效環(huán)保 文章 進(jìn)入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)
凌華科技推出24位高精度PCI接口數(shù)據(jù)采集卡
- 凌華科技推出4通道24位高分辨率的數(shù)據(jù)采集卡PCI-9524，是現(xiàn)階段在稱重傳感器（Load Cell）應(yīng)用中具有最高精度測量的PCI接口數(shù)據(jù)采集卡，可滿足高精度材料拉伸試驗、壓擠、撓曲測試等基于力量測量的應(yīng)用。 凌華科技PCI-9524數(shù)據(jù)采集卡內(nèi)置24位高分辨率的模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器，并可提供2.5V或10V 兩種激勵電壓（Excitation Voltage）的選擇，整合自動歸零（auto-zero）、遠(yuǎn)程感測以及數(shù)字濾波的技術(shù)，可達(dá)到200,000 counts以上的精確度及穩(wěn)定度。 為
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基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)軸溫探測系統(tǒng)的設(shè)計
- 鐵路列車在高速運行過程中，車輛走行部分各軸承的溫度會不斷升高，當(dāng)軸溫過高時，會造成熱軸、切軸等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響鐵路運輸安全?，F(xiàn)階段我國鐵路列車上主要使用兩種軸溫探測裝置：一種是直接接觸式的車載軸溫探測系統(tǒng)；另一種是非接觸式的紅外軸溫探測系統(tǒng)。前者是在軸箱部位安裝溫度傳感器對溫度進(jìn)行采集，并通過電纜傳送到各個車廂的控制器顯示，由專門巡檢人員或各車廂乘務(wù)員進(jìn)行巡檢。但由于貨運列車車廂是無人值守的，且車廂頻繁編組，不能靠有線方式傳送給有人車廂，所以這種方式在貨運列車中很少使用。后者是通過每隔30 km安裝紅外
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ADI公司推出最新基于MEMS的振動傳感器
- Analog Devices, Inc.（紐約證券交易所代碼: ADI），全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應(yīng)商，最新推出一款寬帶寬的MEMS振動傳感器ADXL001，可以更好的監(jiān)控工廠設(shè)備性能，縮短因不可預(yù)測的系統(tǒng)故障造成的高成本宕機(jī)時間。ADXL001工業(yè)振動與沖擊傳感器基于ADI公司的iMEMS Motion Signal Processing™（運動信號處理）技術(shù)，使工業(yè)過程控制儀器設(shè)計人員采用簡單的傳感器解決方案就可實現(xiàn)高性價比、高性能且可靠的寬帶振動監(jiān)控。 在當(dāng)今工廠環(huán)境
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高集成度促傳感器市場日益數(shù)字化
- 模擬還是數(shù)字？在工業(yè)化測量和控制領(lǐng)域，這還存在爭執(zhí)。盡管問題很簡單，并且有越來越多的數(shù)字化產(chǎn)品，但仍然很難下結(jié)論。 傳感器設(shè)備集成了越來越多的數(shù)字化電路和接口。一些控制領(lǐng)域的應(yīng)用，要求很多不同的輸入以及多變量的處理。這些復(fù)雜的要求只有數(shù)字電路應(yīng)付得過來。然而，在另一些應(yīng)用中，模擬依舊占主導(dǎo)地位。 傳感器提供了數(shù)字輸出信號，這需要內(nèi)部具備集成的電路，如ADC以及串行器。因為制造方式相同，所需材料相同，基于MEMS的傳感器非常適合數(shù)字化。 歐洲Measurement Specialtie
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ST針對高端移動應(yīng)用推出影像信號處理器
- 意法半導(dǎo)體推出全新高性能單機(jī)影像信號處理器，新產(chǎn)品支持手機(jī)內(nèi)置雙相機(jī)，使手機(jī)具有與數(shù)碼相機(jī)同級的拍照性能。ST最新的數(shù)字影像處理器能夠完整控制手機(jī)的影像子系統(tǒng)，支持多種相機(jī)模塊，包括分辨率高達(dá)500萬像素的SMIA（標(biāo)準(zhǔn)手機(jī)影像架構(gòu)）兼容傳感器。 STv0986手機(jī)影像處理器實現(xiàn)全功能的影像修正鏈（從降噪到平滑的數(shù)字調(diào)焦），并集成量化表和壓縮因數(shù)可編程的硬件JPEG編碼器。因為采用先進(jìn)的處理算法，STv0986能夠呈現(xiàn)畫質(zhì)卓越的圖像。新的影像處理器支持圖像方向特效，例如：圖像反射、垂直或水平翻轉(zhuǎn)
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Aptina Imaging集成Scalado編碼技術(shù)
- San Jose and Lund, Sweden, June 4, 2008 - (ACN Newswire) - Aptina Imaging 公司（Micron Technology 公司旗下的分公司）今天宣布將在其未來的移動式 3 兆像素及更高的兆像素級 SOC 設(shè)計中集成 Scalado SpeedTags(TM) 技術(shù)。Aptina 的 SOC 傳感器將引入 Scalado 技術(shù)，以便管理由高分辨率傳感器生成的大文件，同時還能改善 JPEG 圖像處理的整體性能。采用此項新技術(shù)的 SOC 將
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石英晶體諧振式絕對壓力傳感器研制
- 0引 言 諧振式石英晶體壓力傳感器以其高精度，良好的長期穩(wěn)定性廣泛應(yīng)用于氣壓與高度測量、壓力自動校準(zhǔn)以及精密過程控制等。這種高精度石英晶體壓力傳感器在結(jié)構(gòu)形式上主要有2種形式，一種是厚膜切變模式，將石英晶體加工成透鏡模式，在透鏡上制作電極，利用其振動頻率與所受壓力的變化關(guān)系來檢測壓力的大小，這種傳感器對透鏡和電極的加工工藝要求很高，產(chǎn)品制造難度大，現(xiàn)已逐漸被其他結(jié)構(gòu)取代；另一種是以石英諧振梁為力敏元件，用波登管或金屬膜盒來感受壓力，并將壓力轉(zhuǎn)換成力作用到諧振梁上，諧振梁的頻率隨作用壓力變化而變化
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基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)獄安防系統(tǒng)設(shè)計
- 0引言 監(jiān)獄對于其安防系統(tǒng)設(shè)計具有高安全性、穩(wěn)定性和實時性的要求。目前，監(jiān)獄系統(tǒng)中所采用的視頻監(jiān)控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)以及門禁系統(tǒng)等都是基于有線通信，這就使得一些不便于布線的區(qū)域成為了安防監(jiān)測的盲區(qū)，另外，一成不變的監(jiān)測區(qū)域也給犯罪分子以可乘之機(jī)。為預(yù)防服刑人員斗毆、自殘、自殺、越獄、襲警等違法犯罪活動，及時準(zhǔn)確地掌控和調(diào)閱監(jiān)獄暴力現(xiàn)場、越獄行為等信息資料，構(gòu)筑人防、物防、技防三位一體的安全防范體系，提出了一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)獄安防系統(tǒng)設(shè)計方案。采用無線代替有線可以帶來諸多好處，如，減小部署難度
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運動控制和混合信號FPGA
- 隨著電子元件的性能和集成度不斷提高而價格卻不斷降低，電子控制單元的發(fā)展正一日千里。隨著各種技術(shù)和應(yīng)用大量涌現(xiàn)，從家電領(lǐng)域到工業(yè)自動化生產(chǎn)線，大家關(guān)注的重點還是在增加設(shè)計和提高電源效率的同時能減少設(shè)計、開發(fā)和整體的系統(tǒng)成本。 與此同時，運動控制應(yīng)用的復(fù)雜程度也越來越高，已從簡單的開/關(guān)型控制向在高度集成環(huán)境中具備精確控制的可變速應(yīng)用發(fā)展。無論是交流、直流、有刷和無刷電機(jī)的各種控制電路主要由三部分構(gòu)成：人機(jī)界面、微控制器(MCU) 和控制邏輯。對于閉環(huán)運動控制，傳感器接口是外加的一個元件(圖1)。將
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基于MPXY8020傳感器的TPMS系統(tǒng)設(shè)計分析
- 隨著全球汽車電子產(chǎn)業(yè)的興起和人們對汽車安全的信息化、智能化的不斷追求，汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)成為繼安全氣囊和ABS之后的又一新興汽車安全產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。 目前出現(xiàn)的TPMS主要分為間接式和直接式。間接式TPMS使用ABS輪胎速度傳感器來測量每一個輪胎的轉(zhuǎn)速，從而判斷輪胎壓力，該系統(tǒng)雖然具有不用電池、耐用性強(qiáng)等優(yōu)點，但準(zhǔn)確性、可靠性差。直接式TPMS系統(tǒng)主要用于汽車行駛時，能夠適時地對輪胎氣壓進(jìn)行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣造成低胎壓和高溫高胎壓導(dǎo)致爆胎進(jìn)行預(yù)警，確保行車安全，因此逐漸成為市場主流。本
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基于加速度計的數(shù)字顯示傾角測量儀
- 0 引 言 數(shù)字傾角測量儀是一種測量小角度的量具，用它可測量對于水平位置的傾斜度，兩部件相互平行度和垂直度，機(jī)床、儀器導(dǎo)軌的直線度，工作臺平面度，以及平板的平面度等，具有十分廣闊的應(yīng)用前景。 設(shè)計中的傾角傳感器是基于熱對流的傾角傳感器，該傾角傳感器質(zhì)量較小，在大沖擊或高過載時產(chǎn)生的慣性力也很小，所以，具有較強(qiáng)的抗振動或沖擊能力，是為數(shù)不多的能夠兼有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、有通用傳感器集成電路等優(yōu)點的傾角傳感器之一。本設(shè)計通過傾角傳感器測量平臺的傾角，輸出電壓信號，經(jīng)過運放放大后，輸出給單片機(jī)電
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基于磁阻傳感器的弱磁信號采集系統(tǒng)設(shè)計
- 0引 言 通常所用的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其采樣對象都為大信號，即有用信號幅值大于噪聲信號，但在一些特殊場合采集的信號很微弱，并淹沒在大量的隨機(jī)噪聲中。此種情況下，一般的采集系統(tǒng)和測量方法無法檢測該信號，本采集系統(tǒng)硬件電路針對微弱小信號，優(yōu)化設(shè)計前端調(diào)理電路，利用儀表放大器有效抑制共模信號，保證采集數(shù)據(jù)的精度要求。 磁阻傳感器是感知磁性物體的存在或者磁性強(qiáng)度(在有效范圍內(nèi))的敏感元件。這些磁性物體除永磁體外，還包括順磁材料，也可感知通電線圈或?qū)Ь€周圍的磁場。本文選用霍尼韋爾磁阻傳感器HMC1002
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基于SoPC技術(shù)的傳感器非線性軟件校正的實現(xiàn)
- 0 引 言 現(xiàn)代測量系統(tǒng)中，傳感器的工作性能直接影響整個系統(tǒng)。由于受外界因素的影響，傳感器大多具有非線性特性，致使測量儀表或系統(tǒng)的輸入與輸出之間不能保證很好的線性關(guān)系。除了采取硬件補(bǔ)償電路外，對于軟件補(bǔ)償算法的研究受到更多的重視。由于受數(shù)據(jù)總線寬度和工作頻率的影響，軟件算法補(bǔ)償?shù)难芯扛嗍窃谟嬎銠C(jī)上仿真實現(xiàn)的，而現(xiàn)場的測量系統(tǒng)往往建立在單片微處理器的基礎(chǔ)上。微電子技術(shù)的迅速發(fā)展，使得集成電路設(shè)計和工藝技術(shù)水平得到很大的提高，片上系統(tǒng)(system on a programma-ble chip，
- 關(guān)鍵字： SoPC 傳感器 測量 FPGA 非線性軟件校正
一只輪胎引爆的汽車安全MEMS傳感器熱潮
- 下一代汽車安全系統(tǒng)傳感器有望是一種一體化的傳感器系統(tǒng)，它采用公共信號來操作多個系統(tǒng)。 因為存在爆胎隱患，2000年8月普瑞斯通公司宣布召回650萬條裝配于福特生產(chǎn)的SUV車上的輪胎，這一事件已經(jīng)促使美國政府立法，強(qiáng)制性要求自2007年9月起后出廠的每一臺輕型車均需安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)。此外，美國還宣布到2012年全部新車必須使用防側(cè)翻的“電子穩(wěn)定控制技術(shù)”，以減少每年因車輛側(cè)翻造成死亡的人數(shù)。???? 根據(jù)
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傳感器。高效環(huán)保介紹
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