傳感器。高效環(huán)保 文章 進(jìn)入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)
超越簡單的距離測量——模擬量電感式傳感器的工業(yè)應(yīng)用
- 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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Maxim推出精度為±1°C的5通道/7通道溫度傳感器
- Maxim推出精度為±1°C的5通道/7通道溫度傳感器MAX6622/MAX6636。MAX6622可精確測量其自身溫度和多達(dá)4路的外部溫度：如CPU、存儲器、GPU以及其它熱敏器件；MAX6636可精確測量其自身溫度和多達(dá)6路的外部溫度。MAX6622和MAX6636均包含一路經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計的遠(yuǎn)端通道，即使在具有片內(nèi)熱敏二極管的IC工作在低至0.3V的電源電壓條件下，仍能提供精確的溫度測量。器件具有業(yè)內(nèi)最高的精度，理想用于需要精確監(jiān)測多處溫度的場合。 MAX6622/MAX
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1-Wire總線與DS18B20應(yīng)用仿真
- 1-Wire總線的基本通信協(xié)議 作為一種單主機多從機的總線系統(tǒng)，在一條1-Wire總線上可掛接的從器件數(shù)量幾乎不受限制。為了不引起邏輯上的沖突，所有從器件的1- Wire總線接口都是漏極開路的，因此在使用時必須對總線外加上拉電阻（一般取5kΩ左右）。主機對1-Wire總線的基本操作分為復(fù)位、讀和寫三種，其中所有的讀寫操作均為低位在前高位在后。復(fù)位、讀和寫是1-Wire總線通信的基礎(chǔ)，下面通過具體程序詳細(xì)介紹這3種操作的時序要求。（程序中DQ代表1 -Wire總線，定義為P1.0，uc
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汽車元器件: 另一掘金寶礦
- 如今汽車業(yè)締造的產(chǎn)業(yè)鏈價值在飛速擴張。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2006年中國的汽車產(chǎn)量達(dá)727.97萬輛，預(yù)計2007年汽車產(chǎn)銷量將超過830萬輛，2010年中國汽車總產(chǎn)量將達(dá)1100萬輛。“直線上升”的數(shù)字背后，帶來對汽車元器件如傳感器、繼電器、揚聲器等需求量絕對值的橫向擴展，汽車業(yè)已成為元器件業(yè)的另一掘金寶礦。未來隨著對汽車舒適化、智能化需求的增長及新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用不斷升級，對汽車元器件的要求亦不斷提高。 汽車需求空間巨大 在汽車上用量最多的元器件無疑是傳
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全球汽車?yán)^電器市場穩(wěn)中有升 PCB式需求量繼續(xù)擴大
- ? 繼電器是汽車零部件中一款重要的電子元器件，其在汽車中的應(yīng)用量僅次于電子傳感器。汽車舒適性、安全性的不斷提高，必然導(dǎo)致其對汽車?yán)^電器需求的不斷上升。預(yù)計到2013年，平均每輛汽車所用的繼電器總數(shù)將由現(xiàn)在的20只左右上升到30～35只。 繼電器是汽車零部件中一種重要的電子元器件，它廣泛應(yīng)用于控制汽車啟動、預(yù)熱、空調(diào)、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、通信、導(dǎo)航、電動風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇、電動門窗、安全氣囊、防抱死制動、懸架控制以及汽車電子儀表和故障診斷等系統(tǒng)中。其在汽車中的應(yīng)用量僅次于汽
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MEMS劃片技術(shù)的現(xiàn)狀與技術(shù)革新
- 0 引言 MEMS主要包括微型機構(gòu)、微型傳感器、微型執(zhí)行器和相應(yīng)的處理電路等幾部分，是在融合多種微細(xì)加工技術(shù)，并應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)的最新成果的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高科技前沿學(xué)科。MEMS是一種全新的必須同時考慮多種物理場混合作用的研發(fā)領(lǐng)域，相對于傳統(tǒng)的機械，它們的尺寸往往在微米和亞微米量級。制造上主要采用以Si為主的材料、集成電路(IC)的加工技術(shù)，可以在Si片指定位置上進(jìn)行蝕刻或生長附加材料層，從而形成一個特殊的功能結(jié)構(gòu)。MEMS芯片有的帶有腔體和薄膜、有的帶有懸梁，這些微機械結(jié)構(gòu)容易因機械接觸而損
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非接觸式高壓驗電器的改進(jìn)
- 安全是生產(chǎn)過程中的重中之重，對于危險性的作業(yè)尤其重要，在高壓線路停電檢修時必須遵循停電、驗電、掛地再開始操作的規(guī)定。驗電操作必須通過驗電器來完成。驗電器是用來檢測電力設(shè)備上是否存在電壓的常用電力安全工具之一，通過驗電器明確驗證停電設(shè)備是否確無電壓，再進(jìn)行其他操作，以防止出現(xiàn)帶電裝接地線（合接地刀閘)、誤碰有電設(shè)備等惡性事故的發(fā)生。因此，在電力行業(yè)中驗電器的作用不可忽視。 工程背景 非接觸式驗電器不直接與高壓線接觸，利用高壓線附近的電場來檢測高壓線路是否帶電，通過指示燈發(fā)出有電或無電信息，同
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基于DSP和模糊控制的尋線行走機器人設(shè)計與實現(xiàn)
- 在最近的機器人比賽和電子設(shè)計競賽中，較多參賽題目要求機器人沿場地內(nèi)白色或黑色指引線行進(jìn)。一些研究人員提出了基于尋線的機器人設(shè)計策略，主要是關(guān)注指引線的檢測，但對于機器人的整體設(shè)計未做說明。本文在總結(jié)此類賽事的基礎(chǔ)上，提出了一種將DSP(Digital Signal Processor)和CPLD(Complex Programmable Logic Device)作為核心處理器，采用模糊控制策略處理來自檢測指引線傳感器信號的機器人行走機構(gòu)的通用性設(shè)計方法。 1 車體機械設(shè)計 由于機器人比賽
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NexTreme與Princeton合作開發(fā)短波紅外焦平面?zhèn)鞲衅?/a>
- NexTreme公司和Princeton 公司正在合作開發(fā)一個短波紅外(SWIR)焦平面?zhèn)鞲衅?它使用效率非常高的熱電冷卻技術(shù)?；趯exTreme公司的熱凸點技術(shù)和Princeton公司的InGaAs焦平面陣列，該傳感器能夠在大幅降低能量消耗和重量的同時改善整體性能。因此，這些功能將允許短波紅外傳感器廣泛應(yīng)用到夜視系統(tǒng)。InGaAs短波紅外傳感器可以聯(lián)網(wǎng),并且對1.6毫米的波長夜氣輝敏感,可以完全運行在黑暗中，非常滿足軍事上的應(yīng)用。此外，這部分的光譜對人眼是安全的，從而允許目前的夜視設(shè)備使用看不見
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Digi 推出了長壽命 XBee 無線電池傳感器
- Digi推出了 XBee (R) 傳感器。這是一種由電池供電的長壽命無線傳感器，易于連接到 Drop-in Networking 網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用或 ZigBee 網(wǎng)絡(luò)中。ZigBee 技術(shù)使低成本、低功耗的設(shè)備網(wǎng)絡(luò)得以與自配置和自修復(fù)的無線 Mesh 網(wǎng)絡(luò)相連接?；?XBee 傳感器，客戶可以在 ZigBee 網(wǎng)絡(luò)從多個結(jié)點方便地收集實時數(shù)據(jù)。此外，對于樓宇自動化、安防、能源管理、食品管理、物流/車輛的監(jiān)管和其他很多方面的應(yīng)用，XBee 傳感器都是理想的選擇。 Digi 全球營銷高級副總裁 Larr
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基于微控制器MSC1210的CSR電源控制系統(tǒng)設(shè)計
- 引言 MSC1210美國德州儀器公司（TI）生產(chǎn)的高集成混合信號處理器件。它集成了一個增強型8051內(nèi)核，8路24位高精度Δ-ΣA/D轉(zhuǎn)換，21個中斷源，16位PWM，全雙工UART（并兼容有SPI功能），32K字節(jié)FLASH，片內(nèi)SRAM可達(dá)1.2K字節(jié)。MSC1210具有高的模擬和數(shù)字集成度,體積小,測量精度高,應(yīng)用靈活等特點,因而該芯片可廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制過程、智能發(fā)射機、智能傳感器等領(lǐng)域。 1 微控制器MSC1210的工作原理 微控制器MSC1210
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飛思卡爾將觸摸和智能技術(shù)嵌入Somatic Digital的eTouchBook平臺
- 2008年6月10日，美國伊利諾州羅斯蒙特（傳感器博覽會） –– 出版印刷行業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)商Somatic Digital為其eTouchBook平臺選用飛思卡爾半導(dǎo)體的8位微控制器（MCU）和9電極接近傳感器組件。該公司已經(jīng)與美國政府簽署合同，向NASA Goddard太空飛行中心提供eTouchBook平臺。 eTouchBook平臺基于Somatic Digital的獲獎觸摸用戶界面（TUI）技術(shù)，該技術(shù)由飛思卡爾的MCU和傳感器組件提供支持 。TUI技術(shù)是應(yīng)用于
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傳感器。高效環(huán)保介紹
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