首頁(yè) > 新聞中心 > 設(shè)計(jì)應(yīng)用
一、前言??利用三極管，?搭建單管共射反向放大器，?放大器的增益與多個(gè)因素有關(guān)系，也和輸入阻抗成反比。如何來(lái)測(cè)量單管運(yùn)放的輸入阻抗呢？ 下面在 LTspice中通過(guò)仿真進(jìn)行測(cè)量。二、測(cè)試結(jié)果這是在 LTspice中搭建的......
本文由英飛凌科技的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師Marcel Morisse與高級(jí)技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理Michael Busshardt共同撰寫(xiě)。鑒于迫切的環(huán)境需求，我們必須確保清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施的啟用，以減少碳排放對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。在這一至關(guān)重......
在工程領(lǐng)域，精度是核心要素。無(wú)論是對(duì)先進(jìn)電子設(shè)備執(zhí)行質(zhì)量和性能檢測(cè)，還是對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，測(cè)量精度的高低都直接關(guān)系到項(xiàng)目的成功與否。這時(shí)，示波器中的垂直精度概念就顯得尤為重要，它衡量的是電壓與實(shí)際被測(cè)信號(hào)電壓之間的一致......
微電子和軟件技術(shù)的快速發(fā)展正在深刻地改變車(chē)載娛樂(lè)中控和安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)，重新定義駕駛體驗(yàn)。這一轉(zhuǎn)型的核心是電子駕駛艙（eCockpit），這是現(xiàn)代化汽車(chē)中的一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，在一個(gè)統(tǒng)一的界面中集成了娛樂(lè)中控、連接和安全監(jiān)測(cè)功能。......
本系列文章從數(shù)字芯片設(shè)計(jì)項(xiàng)目技術(shù)總監(jiān)的角度出發(fā)，介紹了如何將芯片的產(chǎn)品定義與設(shè)計(jì)和驗(yàn)證規(guī)劃進(jìn)行結(jié)合，詳細(xì)講述了在FPGA上使用硅知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）內(nèi)核來(lái)開(kāi)發(fā)ASIC原型項(xiàng)目時(shí)，必須認(rèn)真考慮的一些問(wèn)題。全文從介紹使用IP核這......
全差分放大器(FDA)具有差分輸入和差分輸出，其輸出共模由直流(DC)輸入電壓獨(dú)立控制，主要用在數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中模數(shù)轉(zhuǎn)換的前端，用于將信號(hào)調(diào)理為合適的電平以供下一級(jí)（通常是模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)）使用。FDA一般采用單芯片設(shè)......
學(xué)習(xí)單片機(jī)的同學(xué)，一般都會(huì)接觸FPGA。有讀者大概問(wèn)了這樣的問(wèn)題：FPGA能做什么？比單片機(jī)厲害嗎？這么說(shuō)吧，F(xiàn)PGA在某方面也能實(shí)現(xiàn)單片機(jī)做的事，在某些領(lǐng)域，F(xiàn)PGA遠(yuǎn)比單片機(jī)強(qiáng)的多。當(dāng)然，F(xiàn)PGA和單片機(jī)各有各的特點(diǎn)......
先決條件ZCU104 板具有兼容瀏覽器的計(jì)算機(jī)（支持的瀏覽器)以太網(wǎng)電纜Micro USB 電纜（可選）預(yù)裝圖像的 Micro-SD 卡或空白卡（建議至少 8GB）板設(shè)置將 Boot Dip 開(kāi)關(guān) （......
了解抖動(dòng)如何抑制諧波和非諧波雜散，以及兩種不同類(lèi)型的抖動(dòng)系統(tǒng)：減法和非減法拓?fù)?。量化小振幅信?hào)可以在量化誤差和輸入之間產(chǎn)生相關(guān)性，從而導(dǎo)致顯著的諧波分量。高頻諧波可以混疊回奈奎斯特間隔，其頻率可能是輸入的諧波，也可能不是......
汽車(chē)行業(yè)正越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)（EV）。雖然EV并非完全不存在環(huán)境問(wèn)題，但它可以避免碳?xì)浠衔锏托紵?，因而能夠直接?yīng)對(duì)氣候變化，而且更適合采用先進(jìn)的傳感器技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。為了盡可能發(fā)揮EV的環(huán)境效益，我們還必須轉(zhuǎn)向......
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