首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 車聯(lián)網
自動駕駛技術，作為出行安全和效率提升的有效途徑，獲得了汽車等相關產業(yè)的廣泛關注。而隨著計算機視覺系統(tǒng)的日益成熟，前視攝像頭(front camera)也日漸成為了自動駕駛系統(tǒng)中經濟、有效而又不可或缺的一環(huán)。那本系列文章將......
佐思汽研發(fā)布《2022年全球和中國汽車無線通信模組市場研究報告》。智能網聯(lián)化趨勢讓汽車成為新的移動終端，智能化、網聯(lián)化成為新型汽車必備的要素。智能網聯(lián)汽車對于車輛的內部數據交互及對外通信能力提出了更高的要求。車載無線通信......
汽車照明市場繼續(xù)強勢成長，分析師Yole預測到2024年市場規(guī)模將達到388億美元。在過去幾年里，LED在這個市場中的比重越來越大，LED車外燈已成為我們道路上熟悉的景象。與白熾燈泡相比，LED的壽命更長、更節(jié)省空間、成......
我們都知道無人駕駛是汽車發(fā)展的未來。但是完全無人駕駛究竟何時才能實現，業(yè)界一直眾說紛紜。然而在現實完全無人駕駛的道路上，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）就成為了在現今技術及政策法規(guī)條件下的一個不錯的選擇。同時，很多ADAS功......
2022年，中國乘用車ADAS市場進入了高速發(fā)展期，國產ADAS供應商迎來了規(guī)模化前裝量產的關鍵一年。根據高工智能汽車數據顯示，2022年1月，國內市場新車（乘用車/不含進出口）前裝標配搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)上險量為48......
汽車產業(yè)的發(fā)展離不開資本助力，尤其對于智能新能源汽車這樣技術密集、資金密集型產業(yè)而言，更是如此。進入2022年，汽車行業(yè)再度迎來一波融資高潮。據蓋世汽車不完全統(tǒng)計，今年一季度，汽車行業(yè)已累計發(fā)生超40起融資，智能駕駛相關......
近年來，汽車ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)裝車率正在快速增長。縱覽各大廠商，這些技術基本上集中在L2-L3級自動駕駛，而為了實現這些功能，單車感知系統(tǒng)中，攝像頭的使用量基本上都在5個以上。以上這些攝像頭都安裝在哪里、有什么叫法......
打造夢想中的汽車不再僅僅圍繞著馬力和內飾等因素。隨著電動汽車市場的加速發(fā)展和邊緣計算擴展了汽車連接的新功能，汽車行業(yè)正在經歷一些重大變化。 軟件定義意味著利用其現有的硬件平臺，以及移動可能已經編碼在硬件或ROM中的功能，......
所謂的自動駕駛技術，基本上是透過安裝在車身上的傳感器，收集所有的必須性的信息，因此僅僅依靠這些傳感器，或許可滿足Level 3的要求，但當期望實現Level 5的全自動駕駛，就需要更多的各種信息，例如，行駛時，駕駛者無法......
隨著自動駕駛概念的興起，激光雷達也隨之越來越熱，并且成為很多自動駕駛方案的標準答案。激光雷達具有高精度、高分辨率的優(yōu)勢，同時具有建立周邊3D模型的前景，然而其劣勢在于對靜止物體如隔離帶的探測較弱且技術落地成本高昂。&nb......
43.2%在閱讀
23.2%在互動
