9月14日，中銀國(guó)際證券有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱：“中銀證券”)發(fā)布了研究報(bào)告，對(duì)全球電池產(chǎn)能做了市場(chǎng)發(fā)展判斷。報(bào)告稱：伴隨新能源汽車(chē)銷量增長(zhǎng)，動(dòng)力電池作為核心零部件也得到快速增長(zhǎng)。從2015年新能源汽車(chē)銷量大幅增長(zhǎng)后，國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池市場(chǎng)也呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢(shì)，電池廠商的產(chǎn)能、出貨量的大幅提升。全球動(dòng)力電池需求測(cè)算中長(zhǎng)期年均增加100至200GWh。

　　中銀證券預(yù)測(cè)到2025年，如果全球電動(dòng)汽車(chē)年銷量的滲透率為10%，再假設(shè)乘用車(chē)的單車(chē)電池配臵40-50KWh，那么全球動(dòng)力電池年度市場(chǎng)需求量為552-619GWh，相當(dāng)于市場(chǎng)需求量平均每年增加60GWh。

　　同樣，如果全球電動(dòng)汽車(chē)年銷量的滲透率為15%，那么全球動(dòng)力電池年度市場(chǎng)需求量為828至929GWh，市場(chǎng)需求量平均每年增加90至100GWh。再參考德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)紛紛計(jì)劃制定2030至2040年間全面禁售燃油汽車(chē)，那么假設(shè)到2030年全球電動(dòng)汽車(chē)年銷量的滲透率可以達(dá)到50%，那么2030年動(dòng)力電池需求量將達(dá)到2800至3000GWh，未來(lái)15年間年均新增180至200Gwh。

　　乘用車(chē)電池配臵需求預(yù)測(cè)

　　以上測(cè)算基于以下假設(shè)：

　　(1)中長(zhǎng)期全球汽車(chē)銷量年均增速1至3%。那么增速為1%時(shí)，預(yù)計(jì)到2025 年全球市場(chǎng)產(chǎn)量將達(dá)1.0388億輛;增速為2%時(shí)，到2025 年產(chǎn)量為1.1351億輛;增速為3%時(shí)，產(chǎn)量為1.2393億輛，總之全球汽車(chē)年銷量將超過(guò)1億輛。

　　5年內(nèi)全球汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)測(cè)(單位：萬(wàn)輛)

　　(2) 乘用車(chē)、客車(chē)、專用車(chē)等銷售比例不變，其中乘用車(chē)占比最大為76%，專用車(chē)占比15%，客車(chē)5%。

　　各類型汽車(chē)銷售占比

　　(3) 單車(chē)電池配比目前，純電動(dòng)客車(chē)所需電池容量最大，純電動(dòng)乘用車(chē)和專車(chē)所需電池容量相對(duì)較小，純電動(dòng)汽車(chē)的電池容量是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)電池容量的3-6 倍，說(shuō)明純電動(dòng)汽車(chē)電池的技術(shù)難度更高，價(jià)格更貴。

　　單車(chē)電池配比(單位：KWh)

　　中日韓壟斷動(dòng)力電池市場(chǎng)，中國(guó)已有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

　　中日韓壟斷全球動(dòng)力電池市場(chǎng)

　　動(dòng)力電池供應(yīng)商以中日韓三國(guó)廠商為主，其中，以松下為代表的日本電池企業(yè);以LG 化學(xué)、三星SDI 為代表的韓國(guó)廠商;以比亞迪為代表的中國(guó)企業(yè)。

　　中國(guó)動(dòng)力電池出貨量占到全球的70%左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016 年全球動(dòng)力電池企業(yè)出貨量排名中，前10 排名中有7 家企業(yè)來(lái)自中國(guó)，依次為比亞迪、寧德時(shí)代、沃特瑪、國(guó)軒高科、力神、比克以及中航鋰電，合計(jì)市場(chǎng)份額為51%，而日本廠商松下的市場(chǎng)份額為16%，韓國(guó)廠家三星和LG 市占率合計(jì)僅為8%。

　　2016 全球動(dòng)力電池企業(yè)出貨量排名